Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'm50b25'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 92 resultater

  1. Selger diverse deler til E34 Ser helst at de hentes på Østerås utenfor Oslo Sentrum. Ta kontakt på PM. 300 kroner pr. - Har to stk som ikke passer bilene mine, med delenr 61678359046 og 61671384262. Skal i følge RealOEM passe 520i og 525i med M50 med lyktespyling og/eller intensivspyling og M5 3,6 og 3,8 med lyktespyling og/eller intensivspyling). Går for 300,- pr. stk. Kan også byttes mot en i samme størrelse som disse som passer 525ix, med delenr. 61678351991. 500 kroner - Speedometer satt i en 520i som ble hugget, gått ca. 450000. Funket da det ble tatt ut av bilen. 250 kroner - Stor kjørecomputer fra Siemens med delenr. 65811384149. Tatt fra en sen modell 520i. Så vidt jeg skjønner er dette den versjonen som trenger kodeplugg som matcher bilen for å fungere. I følge RealOEM passer denne så og si alle modeller E34. Mangler en knapp, teksten er på tysk og jeg vet ikke om pærene fungerer (men de kan byttes). 500 kroner - Oljefilterhus til M50. Satt på en 520i som hadde gått rundt 450000. Fint og helt, det du ser er det du får. Pakningen som sitter mot motorblokka burde skiftes. 800 kroner - Dynamo fra Bosch. Ble tatt av en BMW E34 520i som ble skrotet. Fungerte fint da bilen ble demontert (ble hugget grunnet rust). Bosch-klistremerket med delenr. er borte, men bilen var utstyrt med "Reinforced Power Supply" i følge utstyrslisten, noe som betyr at den har 140A dynamo. Spenningsregulator/børster bør byttes da børstene er ganske slitte (se bildet). Selges da jeg har kjøpt meg E34 som allerede har 140A-dynamo. Passer E34 fra 1990 til 1996 med M50B20- og M50B25-motor.
  2. BimmerÅlesund

    M50B20 blokk på M52B28 topp?

    Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
  3. EmilJL

    M50B25 E36

    Hei! Er på smått utkikk etter en M50B25 til E36, og det jeg eventuelt måtte ha bruk for når 1.8 skal byttes ut. Har en m50 fra e34 stående fra før, så hvis noen har det som trengs for å få den til å passe er det også av interesse. (bunnpanne,motorfester osv?) Mvh Emil.
  4. Loefald

    Påls e34 525i

    Hei og velkommen til min prosjekttråd av min E34 525i 1991 mod. Jeg har nylig kjøpt en original 525 M50 som jeg har vært på leit etter i lang tid. Endelig fikk jeg tak i en! Har irritert meg i over ett år for at jeg ikke har funnet en som jeg kunne kjøpe, da jeg er litt kravstor. Men når jeg så denne på gruppa på facebook, nølte jeg ikke med å ta kontakt med selger. Sånn type bil har jeg lengtet etter lenge og brenner virkelig for e34, så det var på tide og ikke minst veldig gøy å få kloa i en! Denne ble hentet fra Bergen rett før jul, er litt risikabelt å reise så langt for en gammel Bmw du ikke har sett på før da jeg bor i Møre og Romsdal... Men jeg fikk alt av bilder jeg ville ha, under bilen, kanaler, bagasjerom, interiør osv. Fikk vite litt historier og det som har blitt gjort med bilen. Så jeg var ikke i tvil om at dette var en pålitelig selger. Absolutt hyggelig type! Fikk til og med se på bukk når jeg kom dit, noe som er veldig kjekt så jeg fikk se hvilken stand den var under med mine egne øyner. Jeg visste på forhånd at dette ikke er en strøken bil, men absolutt VELDIG godt utgangspunkt i noe som kan bli bra med mye ros og stell! Her er liste av hva som er på bilen og hva jeg fikk med. Eksteriør- M5 fangere lakkert oktober 2016. Sideskjørt ikke montert, men liggende! Alle klips er bestillt ny på på gs. - 16" m5 replica hjul med sommerdekk- 18" Rondell d58 8.5 og 10" (SOLGT!) - Bakre eksos går til 4.5 dieselstuss - Sotede baklykter som var på når jeg kjøpte bilen, men har hvite liggende!- Blått/svart speil står på nå pga feil på EU med de originale speilene som var på bilen, da det ikke var glass i de. Men det skal fikses!Interiør: - M5 fremstoler, vanlig skinn bak og svart stoff på dørtrekk. - Shortshift- M5 speedometer. Det gamle var defekt, chip flyttet over så km stand ble med videre. Det har vært bytte av speedometer eller lignende i 1999 og bilen er gått ca 100.000 lengre enn det som står i dagens speedometer. - Sportsratt - Liten kjørecomputer, men fikk med en som er større! - El vinduer fremme.Understell:- D2 coilovers- Jom Blueline innsats coilovers til godkjenning (ikke godkjent senket) Litt usikker på om jeg skal beholde de eller selge de!- Orginalt fjører og dempere fulgte med! fjører fremmekjøpt ny i forbindelse med EU kontroll.- D2 coilovers er sveiste og har egne fjørbein. JOM og orginale har egne fjærbein med gode orginale 525 bremser. Bilde av motorrom med E39 radiator. Bilde av hjulbrønn, her må det vaskes å renses å pusses litt for å få det bedre, rett og slett småtteri! Når jeg kom fram til selger, var det dette som møtte meg. Overrasket over hvor bra den er under, veldig greit! Dårlig bilde, men sånn ser den ut under. Rust på en gammel bmw ganske normalt, eller hva? Her er bilde av en side av jekkfeste venstre fram. Som har korrodert og blitt bøyd etter feil jekking... Men går fint å bruke feste! Har ikke bilde av høyre fram men det var værre! Men heldigvis har sideskjermene fram under som har fått det, og det er ut byttbart. Måtte så klart ta ett bilde på tur hjem rett etter jeg kjøpte den! Etter jeg kjøpte den og var på tur hjem, skjedde det noe jeg minst forventet og ikke ville skulle skje.. Vi ble alle veldig slitne etter den lange bilturen, hodet fungerte dessverre ikke optimalt, vi ville fort hjem.. Så vi slo inn korteste vei på GPS'n og tenkte ikke på føre og forholdene, ikke minst var det heller ikke de beste vinterdekkene vi kjørte med. Siden har jeg vært VEEELDIG etterpåklok.. Bilen fikk seg en på snuten på tur hjem, i Stryn (Sogn og Fjordane). På tur opp til Strynfjellet så fikk bilen seg en på snuten, sjåføren mista kontroll i helvetes til surpeføre, og bilen fikk møte med ett rekkverk. Vi hadde ikke så stor fart heldigvis! Utrolig forjævlig at det skjedde, og ble veldig dyr tur! :(( Uansett var jeg heldig og bilen be ikke skadet i rammevangene, bare litt presset inn på tuppen av innerskjerm og feste til framskjerm på innerskjermen er litt bøyd, men det er fullt fiksbart! Heldigvis er sjåføren villig til å betale for seg, og bilen skal komme på veien igjen!! Som bildene viser, så er det meste av fronten helt kjøttkak, jeg var veldig fortvila 2-3 første ukene etter hendelsen. Men nå tar jeg det litt mer rolig da jeg er 110% sikker på at det skal fikses. Det jeg irriterer meg over mest nå, er frontfangeren som er en M5 fanger som ble opp lakkert for 3-4 måneder siden, som ble ødelagt.. Men plastikk og blekk/deler er det alltids å få tak i... Ting tar bare litt tid og koster penger! Bilen ble videre tatt med på verkstedet i Stryn av bil bergingsselskapet, der fikk jeg den lagret innen 7 dager. Det ble veldig hektisk med tanke på at alt dette var midt i juletiden, noe som gjorde dette ekstra surt.. Etter 5 dager hentet jeg og pappa bilen med bil henger, til slutt fikk vi den hjem! Ferdig lastet bilen på hengeren! Dette bilde ble tatt i en av tunnelene over Strynfjellet! Veldig dritt å ha den på henger på tur hjem da den ble ekstra skitten..Trist syn! Bilde når bilen kom hjem, dessverre i en tilstand jeg helst ikke forventet meg.. Så fort jeg fikk den hjem sprutet jeg over hele bilen i alle krinker og kroker med saltfjerner/avfettningsmiddel, da den fikk seg heftig "dusj" med salt på tur hjem, og ble parkert rett i garasjen med engang. Må bare ha motet oppe, kan ikke vippe av pinnen av den grunn! Jeg har kommet godt i gang med demontering av fronten, veldig rart å si det men det var veldig beroligende da jeg fant ut at skadene ikke er så store som jeg trodde ved starten av. Demonteringen gikk veldig radig med tanke på at alt nesten var så og si løst Litt bedre bilder av skadene, ikke så gøy å holde på å skru når det er så trangt, men får gjøre det beste ut av det! Etter litt demontering fikk den være ute litt for å kjenne på kulda! Har ikke fått av frontplåta enda, rett og slett fordi det ble så kalt for fingrene til slutt at jeg ikke orket å gjøre det den kvelden! Etter jeg fikk den inn i garasjen tok jeg grundig rengjøring framme i motorrom fordi det var vondt å se på så mye støv, dritt og lort etter 6 timer på hengeren. Så dette gjorde jeg kjapt noe med! Mye bedre ble det!! Dette var starten av min tråd, håper jeg får mye erfaring, tips og triks fra dere som kan litt mere enn meg! Ikke minst hyggelig samtaler å bli kjent med mange e34 entusiaster rundt meg! Håper dette blir interessant for dere som eventuelt vil følge med på tråden!
  5. D.Schantz

    M50b25 styreenhet ø.k

    Noen som har liggende en ekstra motorstyreenhet til m50b25 non vanos. Motronic 402, 403 eller 405
  6. Kristian 325

    Solgt!

    Hei. Jeg selger et insug til M50B25 motor,det er hentet ifra en original BMW E34 525i 1992. De fleste her inne vet sikkert det meste om et slik insug,men jeg kan jo gi litt informasjon allikevel:) Insuget kan brukes på motorer som:M50B25,M52B25 og M52B28. Bruker man dette insuget på en M52B25 motor som har mindre insug og derfor "bare" 170hk originalt,vil man får 192 hk som 325i ble levert med originalt fra fabrikk. Bruker man insuget på M52B28 så frigjør man også noen hk.Med en god original motor,chip,grenrør,effektanlegg og dette insuget kan man klare å dra ut ca.220hk. MEN,skal man får dette til å gå helt rent og få mask effekt ut,så bør man kjøpe en chip som er lagd for M52B25/M52B28 motor med M50 insug. Andre ting jeg anbefaler som sagt er,grenrør,effektanlegg hele veien og ferdig ombyggings kit slik at slanger og gass spjeld som skal monteres på insuget passer rett på. Man får med dysegalleri fra samme motor,med nye o-ringer til dysene og pakninger til insuget med på kjøpet:) Kom med bud.Bilder kan sendes ved interesse:) Delen befinner seg i Lyngdal,vest agder.
  7. Amundsenkenneth

    Godkjenning av M50B25 Turbo E30

    Ja, da har jeg kommet til det stadiet at jeg skal søke om å få bygge om min E30. Det er 1984mod, 4dørs, 320i. Motoren jeg tenkte jeg skulle ha er en M50b25, men jeg kunne tenke meg å få prøvd å den godkjent med turbo. Noen som har noen innspill på hva mer jeg burde ha med for å få det godkjent? eller om det noen tråder jeg kan følge? Det jeg har satt opp til nå er Dette. Tenkte jeg skulle søke på hartge H35-24 papirene. Motoren jeg ønsker å bytte til er en m50b25 2,5 6'er 192hk. Fra BMW E36 325i/BMW E34 525i Som skal Turbokonverteres til maksimalt 250kw. Orginalt yter m50b25 141hk og 245nm, og vil bli turboladet slit at effekten når rett opp under 250kw. Da hartge H35-24 har 295mm bremser forran og 258mm (standard dimmensjon på 325i) bak ønsker jeg å montere et 295mm Wilwood bremsesett med 6-stemplede calipere. K karosseriet skal forsterkes med fjærbeinstag i motorrom og bagasjerom som på Hartge H35-24. Takk for hjelpen på forhånd (Y)
  8. BMW E34 / E30 bunnpanne fra M50 motor. Brukes ofte til M50 i E30 ombygginger. 1400,- Befinner seg i Våler i Hedmark. Kan sendes. Har også endel annet E30 deler til salgs; Nye Angeleyes og M20 turbogrenrør, twin eksos, Apex 40/40 senkesett + dempere , M20 gassanlegg ++
  9. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=103019975&fks=103019975 Står dessverre bare å tar opp plass i garasjen.. Fin å se på ihvertfall
  10. Bendik123

    M52b20tub til m50b25

    Hei, litt interisert i å høre hva folk her mener om å bygge om fra m52b20tub til m50b25 som har sittet i en 1994 e36. Dette gjelder en BMW e46 1998 modell som har en m52 motor originalt. Har allerede nappet ut motoren og klar for å sette inn m50 motoren. Ser når at ledningsnettet blandtannet er ganske så forskjellig i mine øyne. Lurer derfor på om det er alt for mye jobb å bygge om dette. Takker så mye for kloke svar som kan hjelpe en som står litt i grøten.... mvh
  11. Ønsker å kjøpe så komplett KIT som mulig for "bolt on" turbo eller kompressor som passer på m50b25 motor. 325 eksos er også sterkt prioritert. Trenger bare midtre del med katalysatorer. Send gjerne melding på 92625912 om du har. Har godt med diverse "oppgraderingsdeler" osv til e36 om bytte i noe kan være aktuelt.
  12. Amundsenkenneth

    Godkjenning av m50b25 i BMW E30

    Heisann, har planer om å få godkjent en m50b25 i en BMW e30 320i 1984 4dørs. Noen som har peiling på om dette er mulig nå i dag? Eventuelt om noen har noen papirer og hva som eventuelt må byttes for å få det godkjent. mvh Kenneth
  13. Tobiashrask

    Ecu swap

    Må ha ny hjerne til min m50b25 og har per dags dato 0261200402 og jeg luer på om det går med en 0261200403? på forhånd takk for respons☺️
  14. Hei, jeg har en M52B28 som jeg skal bytte innsugs manifoil på. Har da skaffet meg en M50B25 innsugs manifoil. Tunermotorsport.com mente jeg skulle bruke https://www.turnermotorsport.com/p-340339-m50-manifold-conversion-adapter-kit-to-install-obdi-manifold-on-an-m52s52/?pdk=AAE Finnes det andre kit som dere vet om? Noen som har erfaring med dette??
  15. Har akkurat byttet veivsensor og har hatt ute innsugsmanifoild. Da vi satte tilbake innsugsmanifoilden glemte vi slangen til tomgangsregulatoren, og da vi startet motor gikk den naturligvis veldig ujevnt. Uvitende om at det var tomgangsregulatoren som ikke var tilkoblet løftet vi opp fuel-railen for å se om dysene var montert riktig. Da vi satte dysene på plass igjen ville ikke bilen starte i det hele tatt. Ingen gnist, og ingen bensin frem. Er det noen som vet hva som kan feile?😞
  16. Hei, har en E34 1992 modell Touring. Da denne er originalt en 520 med Siemens kjølesystem. Så er det satt i en M50B25 med Bosch kjølesystem. Da det har oppstått et problem, det som er at temperatur måleren i bilen på kjølevannet " fungere " ikje. Har prøvd både føler som er ny, lednings nettet er også igjennom gått.. Noen som har en formening på hva som kan være problemet ?😃
  17. stig.

    Solgt

    Komplett m50b25 selges , er med elnett og alt , er ikke jeg som selger så ta kontakt på tlf . Motoren befinner ved Jessheim i Akershus.
  18. lowisalifstyle

    Motor bytte

    Heisann, eg har Ein e36 coupe med Ein m50b25 som har rast ! Så har eg skaffa meg Ein m52b25 fra Ein e39, så la eg merke til at på m52 så e det mykje meir dill en på m50 på ledningsnettet og det var ikkje pluggnplay som eg trodde haha. Eg fekk beskjed av Ein at eg kunne bruke ledningsnettet fra m50 på m52 vist eg flytta over ledningsnettet toppdeksel og innsug + sensora. Spørsmålet mitt er: er dette tilfelle ? For eg har gått over begge motorer og sett og det stemmer jo nesten overens bortsett fra Ein sensor nede på bunnpanna på m52 som ikkje e på m50 men så igjen e det to inn på blokka på m50 og ikkje på m52. Trenger svar så fort så mulig så setter virkelig kjempe stor pris på tips og råd !!!:)
  19. Chilivink

    E36 M50b25 non vanos start problem

    Hei, har problemer med å få start på bilen... Har nettopp byttet motor i den fra en M50b20 til en non vanos M50b25. Tingen er at den ikke starter den får verken bensin eller gnist... Alt av ledninger skal være på plass... (ledningsnettet følgte med den nye motoren) har prøvd med 2 forskjellige hjerner. Begge skal være non vanos (Bosch 0 261 200 403/402) Har også prøvd å bytte veivsensor. Mulig det ligger noe startsperre i ECUen? Har sjekket om eg har ews2 modul under hanskerommet men er ikke noe der... Bilen er en 94 modell Takk for alt av svar, begynner å bli rimelig lei av dette biler har snart stått i 1 år...
  20. Keviiin93

    Bmw e30 318/325(m50) Touring

    Da har jeg kjøpt meg en bmw e30 318 Touring 1990 mod. Gammel politi bil som har gått i Geilo. Orginalt en m40b18 som skal bygges om og godkjennes som en 325 med m50. har en 325 e36 som jeg brukte i vinter men ble påkjørt, sa da tenkte jeg at jeg skulle prøve meg på en e30 med m50 motor. har alt jeg trenger til ombyggingen, bare tiden som gjør at det tar litt tid men legger ut litt bilder:)
  21. ombyggings kit til e34 520/525 med zf kasse med shortshift, mellomaksel, pedalsett, svinkghjul og clutch bor i kristiansand, ser for meg 3000 hbo
  22. Hei, Da jeg er blitt student, er lommeboken blitt slankere og ønsker derfor å selge 2.stk motorer jeg har stående. Har en M50B20, i god stand, km.stand 234.000km, er uten dynamo og bunnpanne selges kun kr 1.500kr. Har også en '92 M50B25 i svært god stand, gått omkring 210.000km. Denne er HELT komplett og selges inkl. Motorstyrenhet, ledningsnett og manuell girkasse. Selges høyestbydene over 8.000kr Begge motorer står i Larvik, Vestfold. Ta kontakt på PM for interesse/svar på spørsmål. - Bjørn
  23. JTS77

    M50B25 E34 Bunnpanne

    Har for salg bunnpanne med oljepickup fra M50B25 E34.
  24. Heisann, no er jeg ganske lei "prosjektbila". Litt info: 1990 e36 318is Motor: 1992 m50b25 med komplett ledningsnett Får ikke start, motoren får ikke bensin eller gnist og kommer ikke innpå med diagnose heller. Obs: er montert dafa alarm system men virke som den kutte strømmen til starteren fordi jeg har prøvd å trukke ut dafan men da kjører ikke starteren, setter i boksen igjen og bilen kjører starter men fyrer ikke.
  25. JTS77

    M50B25 Innsug

    Har for salg ett M50B25 innsug, stammer fra en E34 Non Vanos motor. Gir en god effektøkning på M52 motorene.