Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'oljelekkasje'.



Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Fant 7 results

  1. Hei, Dette er min første post på dette forumet. HEI! Vet det finnes utrolig mange poster om det jeg spør om, men føler likevel at det ikke stemmer helt med symptomene jeg opplever. Jeg har en 2004 mod E46 316i 1,8liter. km stand 185000. Når jeg kjøpte den, var det litt oljesvetting fra toppdekselet og jeg byttet toppdekselpakning og oljepåfyllingslokk med en gang. SÅ, begynte egentlig problemene. når jeg kjørte hjem etter å ha byttet delene som nevnt over, åpnet jeg panseret for å se om motoren var tørr. det var den IKKE! hele oljetankloket og under lokket var dynket i olje og det var også olje som har sprutet ut over hele motoren. Jeg tenkte kanskje at oljelokket ikke var på ordentlig (skal godt gjøres) men tok det av og på igjen. Dynket så motoren i bremserens og motor-rens, vasket rent og startet motoren på nytt. lot den stå stille mens jeg ruset på ca 3000 rpm i 3 minutter. Så gikk jeg til motoren for å se, og da var oljelokket helt tørt, men bak kant av motoren er dynket i olje med oljesprute-flekker overalt. Den har nå også begynt å kakle veldig på tomgang i bak kant av motoren. Noen som vet hva dette kan være? begynner å bli temmelig oppgitt over meg selv og bilen nå! HEHE. kan det være tett veivhusventilasjon?
  2. Hei! Har en e46 320d facelift m47tud20 med en liten oljelekkasje på turboen! Å lurer da på hva som er det billigste alternativet? Bytteturbo, overhaling, kjøpe ny? Eller om noen har en brukt i god stand er det også mulig! Jeg trenger bilen som transport til og fra jobb så vil ha ordnet dette fortest mulig!
  3. Oljesvetting E70 2010

    Har oljesvetting mellom motor og framdiffen. Klarer ikke å lokalisere hvor oljen kommer fra. 2010 model som er gått 170k Noen som har erfaring her?
  4. Hei, Har en M54 motor som lekker litt olje, men ikke klart å finne ut hvor det kommer fra. Den lekker ikke skrekkelig mye, men nok til at jeg holder et øye med oljenivået og etterfyller omtrent én gang i måneden med 0,5-1 dl. Mer irriterende er det med oljesølet på garasjegulvet (papplaten som nå er lagt under). I mitt eie har det vært byttet toppdekselpakning (i vinter), veivhusventilasjon/peilepinnerør (2-3 år siden), pakning bunnpanne (2-3 år siden) og pakning oljefilterhus (2 år siden). Det ser ut til at det lekker på førersiden, på nedre/bakre del av motoren, men jeg har ikke lykkes med å lokalisere det (se bilder, ikke optimale, men gir et inntrykk). Har hatt den inne på verksted for å se om de kunne finne det. Da jeg hadde byttet oljenivåsensor før dette, mente de at pakningen/boltene til denne var problemet. De byttet pakning og hadde noe tetningsmasse på boltene for at det skulle bli tett, men lekker tydeligvis fortsatt. Verkstedet mente det da måtte være en sprekk i bunnpanna, så liten at den ikke var synlig, da de ikke klarte å finne noen direkte lekkasje. Jeg tviler på at det er sprekk i bunnpanna, og skal få den levert på et annet verksted for en sjekk om jeg ikke finner ut dette ved hjelp av dere. Jeg mistenker at det kan være lekkasje fra rørene til oljekjølingen (om det er de to grønne rørene?), men ikke sikker. Om det er disse, er det i såfall mye jobb å fikse? Noen som har noen tanker om hvor lekkasjen kan være så jeg har noe å lete etter? Er det enkleste bare å begynne og demontere det som demonteres kan, vaske og titte tålmodig etter lekkasje? På forhånd takk for hjelpen
  5. Turbo

    Hei, er det ensbetydende at en må skifte turboen hvis man har en innvendig oljelekkasje i den? merker ingen symptomer på motor/ kjøring, heller ikke unormalt høyt oljeforbruk (fyller ikke etter mellom oljeskiftene)
  6. Oljelekkasje

    Hei, trenger litt råd her Har slitt med en oljelekkasje vi ikke blir helt kloke på. Har skiftet pakning på bunnpanna og oljefilterhuset der det er skrudd fast i blokka. Jeg så ved en tilfeldighet da jeg inspiserte motoren rett etter oppstart morgenen jeg skulle ha den på eu, at det lakk litt olje ut av det lille lokket på siden av oljefilterhuset. Men da motoren ble varm så sluttet det å piple olje ut der. Virket som om pakningen trutnet da den ble varm ? Lakk ihvertfall ikke noe da kontrolløren eu-testet bilen. Men ser i ettertid at det på nytt henger et par dråper olje under bunnpanna, men har vanskelig for å tro at det kommer fra det lille lokket. Jeg stappet en masse papir rundt det lokket sånn for å holde olja og la det trekke inn i papiret. Men allikevel så kommer det olje fra en plass og henger under panna. Utrolig frustrerende !! Vi har dog sett at det ved motorfestet som er skrudd inn i blokka, at det er smurt noe silikonliknende/Tech7 ?, på baksiden av festet og at det virker litt fuktig der. Det er så trangt der så vi får ikke helt kjent etter med fingrene. Så spørsmålet blir; kan det være en sprekk i blokka ved motorfestet og at olja siver ut gjennom den silikongreia ? At den er smurt på der fordi det har skjedd noe en gang i tiden ? Og er da løpet kjørt i forhold til å få dette tettet ? Hmm, ble en lang og omfattende utredning/spørsmål [emoji6] He he he [emoji2]
  7. E90 Oljelekkasje ved påfyllingslokk

    Hei 2005 BMW e90 320i Fikk et nytt problem idag, aldri opplevd det før. Kjører mye småturer pga jobben er nærme, og bilen har nå stått siden 1. juledag, så den var ganske igjenfrosset. Bestemte meg derfor for å la den stå og gå en 20-25 minutters tid før jeg dro til jobb (ca 10 minutter unna), så den ble varm. Når jeg setter meg inn i bilen for å kjøre virker alt normalt, men når jeg stopper i et kryss etter ca 1 minutts tid, lukter det litt svidd (plastikk/olje lukt), men det forsvinner så fort jeg begynner å bevege meg igjen. Dette skjer igjen ved neste kryss, men nå er jeg såpass nærme jobb, at jeg bestemmer meg for å kjøre frem før jeg sjekker. Når jeg kommer frem finner jeg at det har lekket olje fra rundt oljepåfyllingslokket. Skjønner jo at det er det som er kilden til lukta. Oljen som har kommet ut ser ut som olje, men er litt mindre gjennomsiktig enn vanlig, og har kanskje et snev av misfarging (fikk ikke sett så nøye på det). Prøvde å åpne denne, men da freser den og det kommer litt røyk/damp (på samme måte som ved et radiatorlokk), så jeg lar det være. Noen som har noen ide om hva som forårsaker dette? Og hva som evnt. er feil og hva jeg må/bør fikse/bytte? Eneste feilmeldingen jeg har fått, har vært varsel for kjølevæske. Denne er ikke på hele tiden, kun ved parkering på skrå flater. Så det er nok på grensen, men det er ikke tomt, og ikke fått noe varsel på lite olje eller at bilen koker på noen som helst måte. Dette har aldri vært noe lignende problem tidligere, og senest på 1. juledag kjørte jeg 45 minutter på e18 og merket ikke noe sånt da jeg kom frem, og da hadde også bilen stått på tomgang i 15 minutter før jeg kjørte. Vet jeg skriver mye, men tenker som så at det best å gi så mye informasjon om problemet som mulig Takk