Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'registerkjede'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 16 resultater

  1. Først av alt; dette er nok tråd #3501 om dette emnet, og jeg er ærlig talt ganske lei av å prøve å bli klok på dette. Å lese seg opp ved hjelp av utallige fora på nettet blir litt som å sjekke Kvinneguiden hvis du tror du har symptomer på alvorlig sykdom. Dette er min første tråd her, så vis litt nåde, dere som mener at jeg kunne søkt meg fram til et klart svar. Jeg har avtalt kjøp av en 2010' 318d stasjon 165k km, god servicehistorikk, trygg selger, og veldig pent brukt. Under panseret sitter en N47D20C, og så langt vet jeg at denne motoren; - Er i faresonen for havari som følge av dårlig opplegg for registerkjede - Er ikke i faresonen for havari som følge av dårlig opplegg for registerkjede - Er ikke så veldig i faresonen for havari som følge av dårlig opplegg for registerkjede Kjære dere som VET, og ikke bare tror, føler eller synes... - Bør jeg droppe denne bilen? - Er dette problemet egentlig litt opphauset? - Er det noen som har opplevd at BMW har gått med på å dekke reparasjon av en så gammel bil tidligere? - Hvis man hører skumle lyder; hvor dyrt kan det bli (Merkeverksted? Annet verksted?) Tusen takk! Erik
  2. Jeg vurderer å bytte ut min aldrende VW Passat med en X5 E70, mest fordi Passaten er så utrolig kjedelig, men også litt fordi E70 begynner å bli billig. Mange av disse X5-ene har rullet et stykke, gjerne godt over 200 000 km. Er i utgangspunktet ikke redd for kilometer, men har lagt merke til at det begynner å bli noen som rapporterer om registerkjede som hopper over når disse motorene nærmer seg, eller passerer 300 000 km. Er det mulig å si noe om hvor reellt problemet er? Er en litt for omfattende jobb å bytte kjedet til at jeg ville begynt på det som "preventivt vedlikehold".
  3. papertiger

    Mini R56 N14 - registerkjedeproblemer

    Hei. Jeg har en Mini Cooper S 2007 med N14 motor (ca. samme som står i pre-LCI x16i F20,F21,F30,F31). Registerkjedet, guider og strammer ble byttet av forrige eier for rundt 40000km siden. Denne hadde rett før jul et registerkjedehopp der den hoppet 2-3 tenner. Bilen ble starta opp i ca. 10 minusgrader, og etter minutt ca begynte den å ryke kraftig fra eksosen, hvit, sur røyk, og i tillegg jaget den veldig på turtall. Jeg kjørte den noen hundre meter før jeg stoppet. Den hvite massive eksosen kom ut av potta lenge etter stopp. Fikk den så på Bavaria der de konstaterte at registerkjedet hadde hoppet, men at alt såg helt nytt og fint ut. De kunne ikke garantere for tilstanden på kjedet (om det var strukket eller ei) uten å demontere alt. Det ble så dyrt at vi valgte å bytte kun strammeren, da denne er drevet av oljetrykk, og kan ha forårsaket hoppet dersom den var defekt. Motoren ble montert sammen igjen, timet opp og alt fungerte helt perfekt. Som en bonus begynte den å bruke mye mindre olje enn før (disse motorene er kjent for å bruke mye olje). I dag skjedde akkurat det samme igjen, ved oppstart i 12 minusgrader. Det er første gang siden sist den hoppet at det har vært så kaldt. Samme symptomer, om ikke enda mer. Det første jeg tenker er at kjede har hoppet, og at vi nå må bytte alt. Det har blitt kaldere og kaldere de siste dagene, med ca 8 minusgrader igår. Den var litt mer tungstartet enn vanlig i går også, og hadde noe rar lyd ved oppstart igår etter jobb før den ble varm. Akkurat som ventilklakking. Ettersom dette kun har skjedd ved veldig lave temperaturer, kan det relateres til andre ting enn selve kjedet? Kan det være oljepumpa begynner å bli defekt og som ikke klarer å bygge trykk når det er veldig kaldt, og at kjedestrammeren ikke strammer kjedet nok før det hopper? Normalt sett ved en sviktende oljepumpe ville vel oljetrykket vært høyt i starten når olja er kald og veldig viskøs, og så ville trykket falt når olja blir varmere og tynnere? Er det lurest å bare få bytta kjedet og guider og alt? Det er dette som er den virkelig kostbare biten. Noen som har anbefalinger til gode verksteder i Stavanger-regionen som kan feilsøke, og ikke bare "bytter alt"? Setter stor pris på tilbakemeldinger her.
  4. Granitten

    Registerkjede M54B30

    Er det noen som har byttet registerkjede på en M54B30 motor, må man ta ned bunnpanne??
  5. epo

    Kamakselsensor

    Jeg har en bmw 520i 1999 mod som får feil på kamakselsensoren ved gammel eller ny sensor. Må det da byttes øvre å nedre registerkjede eller må det byttes vanosdrev å er det enkel eller dobbel vanosdrev?
  6. Miriam kydland skaftun

    N47 motorproblemer

    Hei! Er det noen som vet når registerkjedeproblemet på n47 motoren ble utbedret? Stemmer det at det er fra og med 2007 til og med 2011?
  7. Hei! Har nylig hatt problemer med min BMW 318D 2008 modell. Det viser seg at det er slark i registerkjedet og at hele registeret må byttes. Bilen har gått 140000km. Har søkt BMW om goodwill og har fått godkjent 50% dekning av registerbytte. Prisen de skal ha for registerbytte er totalt ca. kr. 38000,- De regner kr. 23500,- av dette i arbeidspenger og de har sagt at de ikke skal ut med motoren. Får som sagt dekt 50% av dette slik at prisen blir ca. 19000kr. Det jeg lurer på er om det er noen her som har erfaring med dette, og om at denne prisen er riktig?
  8. Hei. Har prøvd å søke litt hær og på googel, men fant ikke helt va jeg lette etter så lager en ny tråd. Ser for tiden etter ny bil, og har sånn høvelig bestemt med for f10 eller f11. I prissjiktet 300 til 400 tusen, diesel med xdrive og litt utstyr under 100 000km, og fra ca2012 og opp er det som regel 520 og 525 som er å velge imellom av motoralternativer. Med første øyekast virker dette som greie motoralternativer med nokk krefter i til midt bruk, men etter litt googling så finner jeg at det er mye feil på registerkjedet på denne n47motoren. Det står mye om at feilen berører de første utgavene av denne motoren, men antydes flere plasser at nyere utgaver også er berørt. Er ute etter noe håndfast om utbredelsen av dette problemet fra ca2012. Er problemet like utbredt på nyere utgaver som på de første? Hvor medgjørlig er bmw på goodwill på biler med utgodt garanti? F.eks har norsksolgt/importbil noe å si angående goodwill? Og til slutt, hvor bekymret bør man være for dette problemet? Bør man holde seg unna 2litern og heller legge i mere penger og kjøpe 3 literen? Håper på svar
  9. Er kjent med at flere har opplevd motorhavari ifm. registerkjedebrudd på N47 motoren. Det er dog uklart hvor stort omfanget i Norge egentlig er. Skulle du ha opplevd dette eller kjenner til noen som har, vennligst ta kontakt.
  10. Bjorni11

    BMW 1serie registerkjede

    Hei, Jeg vurderer å kjøpe en brukt bmw 1serie (116i ish) evnt 3-serie, 2005-2007 modell. Etter rask research på nettet har jeg funnet ut et problem ved serien - registerkjedet, som tydeligvis svært ofte før 150-200 tusen km må byttes... Noe som koster 30 tusen. Men vet noen egentlig hvor utbredt dette er? Er det slik at man nermest må forvente at det ryker, eller er det gjerne ikke mer enn i 1 av 10 biler (som fortsatt egentlig er for mye)? Takker på forhånd for svar! Håper på hjelp på dette!
  11. Hallo! Jeg har nylig kjøpt meg en BMW e46 318 2002mod med n47 motoren. Bilen har gått 247.000 & fikk høre av forrige eier at jeg måtte bytte en såkalt "strammebolt" Ellerno til registerkjede.. Jeg fikk den med på kjøpet men glemte helt av den da jeg hentet bilen, så den er på vei med posten nå. Men spørsmålet mitt er da: Er det en dyr jobb å fikse? Tar verksted mye for å gjøre dette? Kan ikke tenke meg at dette blir gjort på timen. Hva burde jeg regne med i kostnad for å få bytta den strammeren? Takker for svar😊
  12. Hallo! Jeg har nylig kjøpt meg en BMW e46 318 2002 mod med n47 motoren. Bilen har gått 247.000 & fikk høre av forrige eier at jeg måtte bytte en såkalt "strammebolt" Ellerno til registerkjede.. Jeg fikk den med på kjøpet men glemte helt av den da jeg hentet bilen, så den er på vei med posten nå. Men spørsmålet mitt er da: Er det en dyr jobb å fikse? Tar verksted mye for å gjøre dette? Kan ikke tenke meg at dette blir gjort på timen. Hva burde jeg regne med i kostnad for å få bytta den strammeren? Takker for svar😊
  13. Assistenten

    Montere kamaksler og registerkjede

    Er det mulig og forsvarlig å montere kamaksler og registerkjede uten spesialverktøy på M47d20? Har att av toppen for bytte av ventilsete og ventil...
  14. ScHuZzZz

    M52TUB20 Registerkjede ulyd?

    Hei. Har i den siste tiden lagt merke til at jeg har fått en ulyd under bak ved motoren. Motoren går normalt som den skal, og har ikke lagt merke til noe spesielt utenom at det har kommet en ulyd. Har lest litt, og har også lest noe om at ulyden kan komme av vanos. Legger til en video for å se om noen kan klare å lokalisere hva problemet kan være, og eventuelle tips til reperasjon. video-1469042015.mp4
  15. Har en 520d 09mod 177hk n47 me 180000km på telleren, med registerrassling, har vert i kontakt med bmw men det vill ikke dekke dette pga bruktinnport, så må gjøre jobben selv, noen her som har gjort dette før som vet eller har no verkstedlittratur på diverse momenter osv? skal gå til annskaffelse av registerlåsesett og velger å skifte øvre kjede og strammer først, takker for tips:)
  16. grepst1

    Registerkjede 2-liters diesel

    Har E-60 2006 med M47 2 liters diesel som eg er veldig godt tilfreds med. Har og E-39 523 som eg vurderer å skifte til F-10. Er det noken som veit når Bmw klarte å løyse problemet med registerkjde på N-47 motor (2 liters diesel)? Er dette problem berre på 2008 - 2009 motorer, altså før F-10? Og kva var det eigentleg som var teknisk bakgrunn for registerkjede problem?