Søk på Bimmers

Viser resultater for nøkkelord 'rust'.

The search index is currently processing. Current results may not be complete.


Flere søkevalg

  • Søk på nøkkelord

    Separer flere nøkkelord med komma
  • Søk på medlem

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forum

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31

Arrangementer

  • Alle relevante arrangementer

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Dato opprettet

  • Start

    End


Sist oppdatert

  • Start

    End


Filtrer på antall

Ble medlem

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 21 results

  1. Shadowsen

    Aleksander’s E34

    Hei, tenkte å bare legge ut litt her for gøy egentlig. Litt info om meg. Jeg er en gutt på 19 år. Og jeg liker nå å dille med biler. Jeg er lærling som elektriker, fikk endelig læreplass etter å ha søkt i nesten 1 år. Mitt skift er 12 dagen 2 uker, deretter 2 uker fri. Så får bare mulighet til å holde på når jeg har fri. Kjøpte meg min første E34 for nesten nøyaktig 1 år siden nå. Dette var en original 525i NV 1990 modell med 338k på telleren. Den hadde skilter på, men avskiltingsbejær. På mangellappen var det igrunn bare rust og kjøreforbud pga kappa fjører. Bilen var bulkfri og kjørte. Så jeg tok sjansen å henta den. Jeg hadde ikke noe sveiseapparat og lite penger, så fikk skaffa meg et gammelt Telvin 150 med ødelagt slangepakke og pistol for 1300kr (fulgte med flaske). Jeg fikk kjøpt en ny slangepakke til en tusenlapp, men den puttra bare når man sveise, så er noe galt i elektronikken. Så det ødela litt for meg der. Deretter ble bilen bare stående. Plutselig kom jeg over en Calypsorot rød 525i med 170k på telleren. Denne så strøken ut utvendig ihvertfall. Denne. Uken hadde stått siden 2005 (utendørs). Så ga 20k for denne. I denne bilen var det mtech 2 ratt (strøkent), reserve kanne i reservehjul, ett slags senkesett (dempere og fjøre) og det fulgte med m5 fangere (kopi og glassfiber). Jeg hadde litt store forhåpninger til denne bilen, men når jeg fikk jekka den opp hjemme så ble det litt skuffelse. Det var igrunn enda mer rust på denne enn den første jeg kjøpte. Jeg har selvfølgelig valgt å fikse opp den røde. Jeg hadde den på eu, og det som var feil var bare rust i kanaler og gulv. Og litt småting. I slutten av november 2017 så fikk jeg med bilen ned til tt der en kompis jobber. Så vi kunne ha bilen der og sveise på den av og til. Men jeg ble litt lei av at det gikk så tregt dette. For jeg kunne være der kanskje 1 gang i uka. Så fant ut at det nytta bare ikke. Litt som ble gjort på tt. Etter at jeg ble litt lei av å bare holde på 1 gang i uka så bestemte jeg meg for å få den hjem. Jeg fikk med meg et par kompiser og spadde ut e34’n, deretter trakk vi den hjem til meg. Jeg bor opp verdens styggeste bakke, så jeg var å hakka dypfryst grus på ett steinbrudd i 4 timer for å kunne strø i bakken, men kom ikke opp da heller, så jeg fikk tak i kjettinger, og da klarte jeg å komme opp på 3. Forsøk. Jeg klarte å få lånt meg et kempi 180 apparat av min onkel nå. Så holder jeg på i min uisolerte garasje med verdens minst tette port her hjemme. så nå har jeg holdt på i noen dager. Så er er hva jeg har fått gjort til nå. Jeg vet det ikke er de peneste sveisene her, men dette er min første gang jeg sveiser i det hele tatt. Men det blir bedre etterhvert. Nå er det bare å sveise på utvendig kanal, og delen av indre bakskjerm som er vekk i bunn nå. Mens jeg lot kanalen tørke etter lakkering av grunning og lakk. Så begynte jeg litt å kutte i venstre side bak og skrudde av framskjermen på høyre side framme og så litt. Jeg ble igrunn litt glad for at det var så lite å gjøre her. Såe ser ikke så mørkt på dette. Begynte på dem verste siden bak, så skal mye til at det er noe som er verre så. Det som skal gjøres, kommer jeg med litt senere.
  2. OleTheRealG

    Sveise kanal, E¤&

    Hei, lurer på om noen er interresert i og sveise kanaler, mot betaling selvfølgelig. Evt tips til kanalsveising. Østfold helst
  3. Motorhavaristen

    E61 baklukerust og garanti

    Jeg har nylig kjøpt en BMW E61 '08 og har lagt merke til rust på bakluken, like under vinduet. Hele veien bortover er det bobler. Jeg besøkte karosseriværkstedet til Jæger i Bergen for å la dem se på det. De visste godt om problemene og hadde visst hatt en liknende bil innom der samme uke. De ba meg umiddelbart om å få se serviceheftet, men virket litt misfornøyd over atbilen ikke hadde vært innom en BMW-forhandler siden den var ny. Såvidt jeg forstår skal ikke det ha noe å si for garantien på bilen, så lenge det er et godkjent verksted. De hang seg opp i at bilen skulle ha karosseri-inspeksjon til gitte intervaller, og at selv om det var krysset av på at det var gjort, så måtte dette altså dokumenteres ytterligere. De sa at de måtte se papirer fra tidligere verksteder på utført arbeid også sende dette videre til BMW for å søke om reparasjonen. De fortalte at det var vanlig at det var et A4-skjema som mekanikeren fylte ut ved service, og at de ville ha kopi av det. Slik jeg forsto det skulle de da svare på om bilen hadde noen rustskader, og hvis ja; rapportere dette til BMW slik at det ikke utviklet seg videre. Jeg har egentlig ikke sett et sånt før, er det noen som har erfaring med å måtte framvise ekstra dokumentasjon ifbm. rustgaranti?
  4. e30 tic

    1974 BMW 2002 Turbo

    Føler det er en evighet siden jeg var aktiv på bimmers, facebook har nok tatt over mye aktivitet som før var på diverse forum. Har hatt denne bilen i snart 3 år og hadde ikke tenkt å lage noen prosjekt tråd av flere årsaker men har fått det for meg nå som bilen snart skal tas frem at det underveis og for ettertiden er gøy å ha en tråd å se tilbake på. Kommer til å legge tråden på en nettside jeg har og kopiere over på Bimmers slik at jeg har alt av bilder etc om Bimmers skulle gå dukken. Litt historie først Fikk snappet opp at en 02 Turbo lå for salg i Bergen uten at den akkurat lå på Finn.no.. Det dreide seg om en bil ifra dødsbo der arving hadde hatt kontakt med BMWCCN angående verdi setting og slikt så det var nok en bil mange viste om uten at den lå ute for salg i starten. En kompis var først å så på denne uten at det da ble handel, jeg for min del klarte aldri helt å slippe tanken på å eie en 02 original bil. Jeg avtalte derfor med arvingene om å komme å se på bilen, dro til bergen med biltralle og bankremisse og hadde selvsagt planer om å dra den med hjem samme kveld. Arvingene nektet først å slippe bilen før pengene var på konto så det måtte forhandles og forklares en hel del før vi fikk dra, helt klart en av de rareste bilkjøpene jeg har gjort Så over til selve bilen Bilen har hatt samme eier i over 10 år i Norge før jeg fikk den, den ble stående parkert i et parkeringshus pga defekt topp pakning i flere år før eier døde og bilen ble solgt til meg. Jeg skal forsøke å få bilen i så god stand som mulig og ha den på veien til 2020 da den skal disponeres av min far. Jeg er stadig på leit etter deler og tar gjerne i mot tips både på brukt og nytt. Jeg fant kvitteringer for rundt 50000 på diverse arbeid som eier har fått gjort med bilen i England så den har til en viss grad vært passet på. Positive ting Det er en original bil Den er relativt uskrudd Interiøret, selve bøtte setene er uten hull og rifter Jeg har alle originale deler(4 trinnskasse,mellomaksel, org turbo og 13" stål hjul) Negative ting Finnes "litt" rust Gåen topp pakning så motor har stått i årevis med vann i oljen Dyre deler Vrient å få fatt i originale deler Ellers både gleder jeg meg og gruer meg til det første kuttet skal tas i dette skallet. . Slik så den ut ved kjøp, stått i flere år på samme sted. Med brekket på..... Bilen har fått lov å stå på lager en stund. Tok den frem da jeg var nyskjerrig på hvor rusten denne faktisk var! Vel hjemme ble det vasket av noe gammel møkk så jeg kunne se hva det faktisk var rundt omkring Nå har bilen stått på lager i noen år, men i fjor så tok jeg bilen på bukk og fikk spylt den under for å konstatere hvor rusten den er.. Jeg ser lyst på det. Det finnes mye nyere Bmw som jeg har sett værre. Bør gå ann å få bil av dette? Her ser det jo litt ille ut, men se bak ytterkanalen.. der er det tynnstoff. Og viss bare det ser slik ut på baksiden skal jeg være veldig happy med det Litt rust Gamle lokalet vi hadde. Det er egentlig alt for nå. Bilen skal startes på så snart den hvite E30'en har motoren sin på plass igjenn. Mars tenker jeg det er klart for å demontere 02
  5. Da er jeg igang med resturering av en gammel sliter. Mange kjenner sikkert bilen, svart alpina b10 biturbo som er kappet og skjøtet. Reg som 535i 88mod med 360hk.
  6. Noen som vet hva slags holdbarhet det er på understellsbehandlingen orginalt. Har en 520 m sport 2011 mod, og lurer på hva andre gjør med oljebehandling el.l. Det er vel noe oljebehandlinger som kan gå løs på den beskyttelsen bilen har fra før... Årstiden nå med salting og søl er ganske vond å tenke på, så vasking er høyt på lista fremover.....
  7. ojfcks

    Frontfanger på F20

    Hei, var uheldig og tok nedi med frontfangeren på min F20 1-serie og der er dermed kommet noen skraper under. De er ikke synlige hvis man ikke ligger på bakken. Det jeg lurer på er i hvilket materiale er frontfangeren? Har lest at det kan ruste hvis den er av metall? Hvis den er av plast så er det vel ikke noe å stresse med?
  8. Hei ! Oppdaget nettopp en del rust på min BMW F10 2011 model. Jeg fant seks punkter med rust! Fire av punktene med rust fant jeg fremme på hver av dørene. Se vedlagte bilder. Fant også rust på speilholderen, og listen i høyglans som går i bue over vinduet på passasjerdøren fremme. Oppfordrer alle F10 og F11 eiere om å ta en sjekk på baksiden av pakningen som er rett forran den horisontale ekstriørlisten som er under vinduet på hver av dørene. Amen for nybilgaranti sier bare jeg! Her har jeg merket fire av punktene med rust. Passasjerdør fremme, høyre side. Passasjerdør bak, høyre side. Førerdør Passasjerdør bak, venstre side. Speilholder høyre side. Vansklig å se, men det er rust nesten helt i toppen av den. Buet ekstriørlist, høyre side. Det var flere punkter med rust på denne. Er det noen andre enn meg som har funnet rust på sin F10 eller F11?
  9. danskiii

    E21 karosseri Ø.K.

    Ønsker å kjøpe et E21 karosseri, da mitt ble plutselig en grei utgift å rette opp pga uoppdaget skeivhet i ramme. Trenger fortløpende, ta kontakt her, PM eller på tlf 92651540. -Torje
  10. Jeg vurderer å kjøpe 530DAT E61. Jeg er ikke spesielt kjent med BMW fra før. Er det noe gjenntagende problemer jeg bør sjekke på disse? Hva med skifte av automatolje, turbo, rust, eller andre dyre rep? Hva ryker, og hva kan en gjøre for å forhindre det? Elektroniske feil? Takker for alle innspill
  11. Rope

    Resultat av saltet vei

    Jeg har lenge slitt med sørgerander på bildørene mine etter jeg har vasket bilen. Mens bilen står å tørker så drypper det vann fra speilene ned på dørene, vannet blir til lyse grå striper når det tørker. Jeg har prøvd å skylle speilene ekstra godt med vann, men uten hell. Til slutt så tokk jeg å smakte på vannet som dryppet ned for å kjenne om det smakte såpe, men det smakte kun salt. Jeg bestemte meg derfor for å demontere speilene for å se hvordan de så ut inni. Speilene er forøvrig med automatisk avblending, varme og elektrisk innfelling. Speil på førersiden var verst. Jeg fikk faktisk en gufs gjennom kroppen når jeg så hvordan det så ut: Passasjersiden var noe bedre. Jeg tror dette skyldes at det er mindre salt i utkanten av veibanen, samt at det er mindre av saltet som blir virvlet opp av motgående trafikk: Jeg renset så godt det lar seg gjøre uten å demontere den elektriske mekanismen (tidsklemme). Jeg brukte avfetting, anti-oksidering, WD-40, olje, børste, klut og Q-tips. Jeg pollerte også innsiden av speildekslene i håp om at vann lettere skal prelle av og ut fra speilhusene: Dersom flere sliter med sørgerander etter bilvask kan dette være en årsak. Jeg bor i Oslo.... Veisaltens hjemby
  12. BimmerÅlesund

    Sveise kanaler

    har letet etter rust på E36en min, og ved jekkfeste under har det rustet rundt jekkfestet. usikker om bærende rust, håper ikke det. Men hvordan sveiser jeg på plate? noen som har en god fremgangsmåte? vil få skilt på den fortest mulig. må mest sansynlig gjøre dette før EU. Hvilken type plate skal jeg bruke? tykkelse?
  13. Heisann! Tenkte jeg sku prøve meg på enn sånn en tråd jeg og da! 21.12.2013 hentet jeg meg en e36 coupe 92 som var ombygd fra 318is til 325i, i 2006. Fikk den til en ok pris selvom det trossalt var en 325. Såklart med en del småfiks. Så det jeg har tenkt til er å fikse det som er mangel, få bort noe rust og sånne ting. Takluka og håndbrekket fungerer faktisk, noe som er sjeldent at fungerer på e36. Var også elektriske skinnstoler i bilen når jeg kjøpte den. Fikk også med noen 19 tommers felger, GS-spider tror jeg? (Se bilde) Feil/mangler på bilen som må fikses: - Sprekt lykt - Går ikke ordentlig på tomgang (knekt lambda tror jeg?) - Eksoslekk - Småtteri av rust rundtomkring - Overflate rust noen steder - Rust under bakluka - Gåene dempere bak - Flasser i lakken - Hull i gulvteppe - Sliten tannstang (overhales?) Her er diverse ting som skal gjøre, vurderer eller har gjort! - Bytte skjermer foran (x) - Behandle den rusta som er (Påbegynt) - Lakkere bilen (fargebytte?) ( ) - Supersport Black Evolution coilovers (har liggendes) - Bytte gulvteppe (x) - Orange blinklysglass (x) - StanceWorks/Dapper klistremerke i frontruta ( ) - BBS RC 090 17" ET20/ET22 8,5" og 9,5" (Mangler polering) (x) - Justerbart camberstag bak (x) - Justerbart tårnlager foran (har liggendes) - Sveise inn M3 forsterkningsfester til bakstilling (x) - Xenon i nærlys (x) - Gulfilm på fjernlyset (x) - Bytte bremserør bak (x) - Sandblåse og lakkere/male bakstilling (x) - Powerflex foringer (x mangler å bytte i forstilling) - Nye bremseskiver, bremseklosser, bremseskjold, hjullager og nav bak (x) - Nye håndbrekk bånd og vaiere (x) - Sandblåst og lakkert kalippere bak (x) - Ny komplett forstilling (har liggendes) - GS-Performance tårnlager bak (har liggendes) - Stivere lenkestag til stabstag bak (x) - Bytte/overhale tannstang (har liggendes "ny") - Ny lambdasonde ( ) - Originale M3 speil (har liggendes) - Bygge om til 328i? ( ) - Hjullager foran (har liggendes) - Oppgradert bremsepakke foran fra GS (har liggendes) - Rustfri bakluke (har liggendes) - Original M3 bakfanger (har liggendes) - Uoriginal M3 frontfanger og skjørt (har liggendes) - Bytte skjermbue på høyre side bak () Legger til fler ting som skal gjøres hvis jeg kommer på ting Litt bilder da: Oppdatering 19.05.2014: Oppdatering 26.05.2014: Oppdatering 28.05.2014: Oppdatering 25.06.2014: STOR oppdatering 05.10.2014: Nye felger 25.11.2014: Såndblåsing/lakk av felgsenter og forstilling
  14. Hei Jeg skal snart kjøpe min første BMW etter flere Mercedeser (gode biler). Det er en sommerkjørt M3 som ikke er tectylert. Jeg har noen spørsmål angående rustbeskyttelse på en slik entusiastbil. - Har det noe for seg å tectylere en bil som er 6 år? Eller er dette bare tull da man "innkapsler" eventuell påbegynt rust og lager fuktfelle? - Har det noe for seg å tectylere en bil som kun blir kjørt på sommeren? - Synker en bil som en BMW M3 dramatisk i verdi når den er tectylert? Den blir jo styggbrun under og i hjulbuer, og får mer vekt. - Eventuelle andre tiltak mot rust? Lurt å bruke høyttrykkpistolen under bilen en gang iblant? Hadde satt pris på innspill og tanker her Hilsen Asbjørn
  15. Bimmekroken

    BMW e39 tips ved kjøp?

    Hei, Jeg har bestemt meg for å kjøpe meg en e39 520i (minste motor pga prøveperiode på lappen). Så lurer jeg på om noen vet hva som er viktig og skjekke? Hvor bør en se etter rust, andre indikasjoner på feil?
  16. hcos

    Drivaksel E46

    Heisann Byttet bremser bak på min 2004 mod 320d E46. La merke til at mutteren som skrues fast i drivakselen ser langt ifra pen ut. Dette gjelder nr 4. på mutter drivaksel bildet. Bildet fra "restene". Det ser likt ut på begge sider. Kan det være sånn at jeg fortsatt ruller på orginal hjullager eller om det er er en evighet siden sist det var demontert? Bilen har gått ca 219. Rullet ca 100k i tyskland først. Og dersom jeg må bytte lager i fremtiden, hvordan skal jeg kunne demontere dette? Ser f... ikke lett ut Tar gjerne imot kommentarer og tips
  17. HermanStein

    E34 - Rustsveising i Stavanger & omegn

    Hei Er det noen som vet om flinke rustsveisere til mine kanalene til min E34? Begge sider må skiftes, den ene siden er "reparert" av tidligere eier og den andre siden er urørt, men med et stort hull. Alle tips mottos med takk
  18. Heisann! Gikk på en stor smell ved kjøp av bil for et halvt år siden, der jeg er sterkt plaget av gjemt rust. Dette ligger hovedsaklig i kanaler og litt på nedre delen av dørene, har også fått sveist inn igjen bakre festet til traversen, etter at selger mente at dette bare var en "slitt" foring. Derfor er jeg på utkikk etter karosseriblekk til å få bilen i tipp topp stand. Bilen er en 1998 E46 320D sedan med 136 hk (noe med 100 igjen.), og jeg har mer problemer enn normalt med å finne nettsider med kanaler til salgs, klarte ikke umiddelbart å finne de på gsbildeler heller, men det kan muligens ligge litt dypere på nettsiden. Takk på forhånd. Mvh Odd Glesnes
  19. Hei. Har funnet noe rust på den ene bakskjermen. Hvor hjulbuen bak møter bakfangeren kan man se at det har boblet litt. Det har ikke kommet gjennom. Noen som har forslag til utbedring? Behandlingsmetoder eller bytte av skjermen? Håper på svar
  20. Mariuse34

    Jekkfeste rustent E39

    Jeg skulle legge om til vinterdekk her nå. Da forsvant plutselig venstre jekkfeste foran. Det lagde også en bulk på kanalen. Spørsmålet er: Hvordan fikser jeg dette. Må hele kanalen fikses, kan deler av denne fikses? Hvem selger det jeg trenger isåfall? Noen mer erfaring. Jeg har skjønt at jekkfestene samler opp en del dritt og ruster på E39, så det må være noen andre som har adressert denne dritten før?
  21. Hei, Dette er ikke BMW relatert, men spør her likevel. Jeg driver for tiden å pusser opp en Nissan 200SX S13, helt fra bunnen av. Kjøpte en komplett bil som jeg ikke syns var bra nok utgangspunkt, denne tok jeg alle delene av og vraket. Så kjøpte jeg et rent skall. Dette skallet har nå vært på sandblåsing og har blitt grunnet med Glasurit 2-komp lastebilgrunning (også inne i rammevanger etc.) Nå skal bilen rustsveises, dette blir 3 gangen jeg gjør dette men er fortsatt veldig usikker. Vil sveisegrunninga reagere med Glasurit lastebilgrunning? Er det noe jeg kan bruke under bilen som vil beskytte mot steinsprut, bli hardt (ikke sånn understellsmasse jurpe) og samtidig kan overlakkeres? Hva bør jeg bruke inni kanaler og andre hullrom som ikke lastebilgrunning har kommet inn i? Alle andre understellsdeler er sandblåst og pulverlakkert, så vil ha like motstandsdyktig og fin finish på resten av bilen. Bilen skal være rød, og jeg vil gjerne at den skal være rød under også. Jeg håper denne tråden kan bli lærerik for andre også om det kommer mange bra tips, helst med linker til hvor tingene kan kjøpes.