Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'skiver'.
Fant 7 resultater
-
Hei, må til å bytte alle bremseskivene og selvfølgelig klossene i samme slengen. Pluss 1 caliper :/ Alt dette etter rust. Må jeg tenke på sportsoppheng når jeg bestiller dette? Eller er det litt hipp som happ? (Er m-sport på bilen) Noe annet som er like greit å få bytta nå som jeg allerede skal inn med nye skiver / klosser ? Noen som har tips om hvor jeg kan bestille dette billig, men samtidig god kvalitet?
-
Hei. Trenger bremseskiver ifra E92 eller E90 både foran og bak. Har du bare foran så tar jeg det og.
-
Vurderer salg av mitt XYZ 330mm front bremsekit til E36 M3 pga endrede planer. Bremsene er så og si nye, bilen er kjørt KUN 13 km etter at de ble montert! Dette er bolt-on, med calipere,klosser og bremseslanger. (Jeg valgte imidlertid å ta av kanten på bremseskjoldet da det blir i minste laget.) 330mm (flytende) skiver tillater fortsatt bruk av de fleste 17" felgene, men er en meget god oppgradering fra originalbremsene. PS: når klosser er utslitt å de må byttes er det mulig å bruke klosser fra mange ulike produsenter da klossene er "standard" størrelse race kloss. Selges komplett for 9800,- Kr + evt frakt NB: Bilen er ikke kjørt etter vask da den ble parkert, derfor delvis brun overflate på skivene på de nederste bildene, dette er borte etter noe bremsing. Man kan se på klossene at det er null støv på de. TA technix Coiloverkittet på bildet også til salgs, det er brukt ca.3 mnd.🚩( dette passer alle e36 coupe) Samt de nederste felgene i 17" fra Team Dynamics Motorsport skal også selges😉 Felger og dekk der er også kun rullet rundt 13 km.
-
Da jeg hadde kast i skivene fremme var det behov for å bytte skiver. Hadde nylig mottatt kampanjekatalogen fra GS hvor de hadde en pakke med EBC skiver/klosser/varsler. Hullborret og slisset. GSperformace, oppgradering. Tenkte det var like greit å oppgradere når de først skulle skiftes og forventet selvsagt da bedre brems. Poenget er at jeg aldri hatt dårligere bremser etter disse ble montert. Pedalen er som en svamp. Det virker som bremsetrykket bare utlignes ved nedbremsing. Man må nesten ut med strak fot ettervært, føles utrygt. Vi regnet med det da var kommet noe luft i systemt på en eller annen måte når vi presset inn stemplene, men etter lufting (fikk ut litt luft) er det like håpløst. Har så vidt sett andre diskusjoner om det samme, men ikke sett en løsning. Jeg er ikke kompetent nok til å vite årsak, men dette resultatet var i hvertfall meget skuffende. Om ikke trafikkfarlig. Skiver/klosser bak er ikke byttet, og klossene der er ikke mye slitt. Noe som er ut av sync? Tips/ råd? På forhånd takk..
-
Ønsker å kjøpe bremser til e46 m3
-
hei. Har noe risting i rattet ved lett nedbremsing. ingen risting ved normal kjøring eller hard oppbremsning. Noen som vet hva det kan være?
-
Bilstein dempere og senkefjærer (skal være lavere enn M5, men vet ikke hvor mye). Prisantydning 1500,. Bremser. Skiver og calippere (bak). Prisantydning 1000,- Styresnekke. Prisantydning 1000,- Front. Frontboks / ramme, luftstyring / air duct, vifte, støtfangerfester osv (komplett). Prisantydning 1500,- Ellers så selges alt som er på bildene. Hyggelig pris til de som kjøper alt.
