Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'tuning'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 42 resultater

  1. Jheriks

    JB+ selges

    Selger en ubrukt jb+. Jeg kjøpte denne uten å tenke meg om og innså altfor sent at det ikke var noe for meg. Selges for 1,650kr inkl frakt. Dette vil jeg påstå er fair siden frakten på dette var på over 60$. Seriøse bud vil selvfølgelig bli vurdert.
  2. Har en 525d 04, har vært tatt vekk swirl flaps, egr blendet, decat, dpf fjernet, blitt mappet opp igjenn og estimert rundt 250-300hk og 600-700nm. ka ladetrykk går ann å kjøre? ( max og ka som er «annbefalt» ) 530d turbo og dyse, får man mykje å hente på dette? er der nokke anna som er alternativt eller en fin start å få enda litt gamp ? takk for svar på forhånd
  3. TRF

    Dyno - TRF vs ?

    Jeg har i flere andre innlegg pratet mye om tuning og motorstyring, i et ærlig forsøk på å fjerne en del myter, og gjerne erstatte dem med fakta. Jeg påstår relativt hardnakket at det er store forskjeller på tuning, selv om de gjerne hevder å oppnå det samme. For er 300hk = 300hk? Hva betyr egentlig dette tallet for oss? Men enda viktigere, hva er gjort i motorstyring for å oppnå dette resultatet? Hvilke bieffekter har det? Og her er vi ved kjernen av problemet rundt ettermarkedstuning. Det er nesten umulig for deg som kunde å vite noe om produktet du betaler for, annet enn selgers gjerne fargerike og ambisiøse ord. Vi får ofte inn biler som allerede er trimmet, men som velger å gå over til våre produkter. Dette gjelder en betydelig andel av bilene som kommer inn, anslagsvis oppimot halvparten. Jeg tar et gebyr for å sette bilen tilbake til original, og har ingen interesse i det som er der fra før, det representerer bare et ekstra skritt som må tas hånd om før vi installerer vårt produkt. Dette sier jeg da jeg fra et teknisk ståsted vet hva som gjøres ved tuning, og hvilke teknikker som brukes. Jeg "vet" derfor med rimelig sikkerhet hvordan det er utført. Jeg har dog måttet komme til den erkjennelse av at det at jeg "vet", betyr ikke nødvendigvis at dette uten videre overføres til brukere / kunder som tross alt ikke ser hva som skjer i motorstyringa med egne øyne. Med denne erkjennelsen friskt i minne valgte jeg derfor å bruke noe mer tid på en kundebil, for bedre å illustrere dette for kunden og andre brukere, og ikke minst det flotte fellesskapet her på bimmers.no. Bilen, en e9x 325d 197hk, er et perfekt eksempel da det er en motor som ofte diskuteres og benevnes som "lik 330d" etc. Dette stemmer ikke, den har bla et helt annet innsprøytningsannlegg enn 30d, som betydelig begrenser hvor mye effekt man trygt kan ta ut. Den har også mindre innsugsventiler enn 30d. Forutsetninger: Bilen ble først kjørt i dyno med eksisterende tuning. Dette gir eksisterende produkt best mulig forutsetning ift adapsjoner. Bilen ble ikke flyttet mellom "konkurrent"/"original"/TRF Steg 2. Stropping og alt er urørt, og temperaturer monitorert med datalogging. Dyno ble kjørt uten last og lastcelle inaktiv. Ingen parametere er endret på dyno hverken før, under eller etter demonstrasjonen. Det er heller ikke teknisk mulig å endre parametere mellom "runs" innenfor samme "session". Det er ikke nyttet noen korreksjonsfaktor. Ingen (!) justeringer er foretatt på mine produkter. Standard produkt er lastet inn, og kjørt. Disse har vært uendret i mange år. "Original" er foretatt med oppdatering. Mao, direkte fra SP-daten, og ikke noe som jeg selv har "justert". Bilen hadde fjernet DPF og montert større IC når den kom. Ingen mekaniske endringer utført før etter testen var ferdig. DPF påvirker resultatet, IC gjør ikke. Tuningen bilen hadde er oppgitt til å være "Stage 2 - 285hk", som deretter har fått fjernet DPF og ny dyno kjøring hos samme leverandør. Dette er en respektert leverandør, og arbeidet deres er, sett ift bransjestandard, på ingen måte dårlig ("bransjestandard" er dog på ingen måte bra). Jeg kommer ikke til å oppgi hvem som har levert dette. Beklager om tittelen dermed oppleves som click-bait, men den er faktisk høyst riktig i et utvidet perspektiv på tross av dette. Så til dyno kjøringa: Stiplet er dreiemoment (obs, i fot-pund), og heltrukket er effekt (i HP) på hjul. I teksten under ser vi kolonnene "Eng HP" og "Eng Torque". Som vi ser en god økning. Dog noe ujevnt ift at adapsjoner allerede har satt seg, og ikke minst gir den 256,6 hk, og ikke "over 285hk". Dette er det første trekket med helt kalde kjølere, og den greide faktisk bare 256,6hk en gang, deretter lå den på 250-251hk. Den har turtallsperre satt godt over 5200rpm (hvilket er meningsløst rent teknisk). "Originalt" gir den 209hk. Normalt bremser disse ca 203-205hk (skal være 197), og jeg tilskriver de siste 5hk til manglende dpf. TRF Steg 2 er oppgitt til 270hk. Og det bremser normalt 268-273. Så også her denne dagen Den gav jevnt 271-273. OBS! TRF Steg 2 har hardcut på eksakt 5000rpm. Avbøyinga av kurva ifra ca 4650rpm er derfor ikke reell, men noe dynoprogrammet gjør for å glatte ut det ekstremt bråe fallet. I realiteten holder kurva samme retning som på 4500rpm hele vegen til 5000rpm. Det er dessverre ikke mulig å ta bort mer "smoothing" enn det som allerede er gjort. Nesten 20hk mer toppeffekt, men faktisk så mye som nesten 30hk mer på 4000rpm. Bedre og bredere register, ingen stygge "dupper", og ikke minst så leverer det eksakt det som loves. To be continued...
  4. e39-e60

    F06 650 tuning

    Har hatt min 2014-mod 650 gc i ett år nå. Er det noen her som har erfaring med tuning av disse? Jeg har tidligere hatt en e61 lci 530 dat som ble tunet hos ess-tuning, og dette fungerte knirkefritt. Ess-tuning har program for F06 også ser jeg, men vil gjerne høre om noen som har prøvd dette.
  5. Olimal

    Chiptuning av en f20 116d 2012

    Jeg har en BMW 1 serie 116d f20 som jeg kunne tenkt meg og chiptune, og jeg har lest at man kan få den opp til 170-180 hk er det noen som har en anbefaling til sted eller firma som kan gjøre denne jobben?
  6. knyte61

    E61 2004 530d

    Hel eier en e61 530d 2004, jeg ønsker og chippe den til stage 3, Hvor mye ytelse får jeg og..? og hva bør jeg forsterke og være obs på?
  7. Hei. Noen som har prøvd mppk for 163hk 2011 F11. Fikk vite fra BMW forhandleren at effekt etter blir 200hk og 420Nm. Det er en solid oppgang fra 163hk,men er litt usikker hvor bra det vil merkes under norske forhold, 0-100kmh området? Har lest på utenlandske sider at den blir merkbart bedre på motorvei, det er uviktig for min sin del.
  8. BimmerÅlesund

    M50B20 blokk på M52B28 topp?

    Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
  9. Hei! Tunet bilen min for ca 1 uke siden, men idag når jeg startet bilen merket jeg at lyden på M-performance eksosanlegget i min 428i har blitt dempet. Det er ikke den samme poppingen og cracklingen som jeg hadde før under lavere turtall. Jeg veit ikke om det er min egen hørsel eller om det kan være tuningen som har ført til dette. Eller at det kanskje ligger i remapen som er blitt gjort? Isåfall veldig rart ettersom dette forekom 1 uke etter tuningen. Noen som har peil på hva det kan være eller om det er noe annet som kan forårsake dette? Veit ikke om det har noe å si, men bilen har gått 64.000km.
  10. Noen som har erfaring med med automatkassen på n13 motoren vedr. tuning ser vestfold sier at de kan dra ut 220 hk og 310nm. mot 136hk og 220nm som er Orginalt. vil kassen tåle dette. eller vil jeg risikere at kassen går i stykker
  11. Hallå hallå! Bjuder på en kundvideo från ett riktigt tufft projekt! BMW M5 V8 motor monterad i E36 kaross med vår StandAlone software för EngineSwap projekt. Alla onödiga funktioner som inte längre används i den nya karossen är bortprogrammerade i mjukvaran Vi lyckades även hitta nästan 10% mer effekt! Landade på 437 hk Mvh// Andreas, Fekzen.se
  12. Link lagt ved . DPFen er klar til å sendes:) http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=72939987&ref=ads&myad=72939987
  13. Här kommer lite film från österrikiska TeamPowerDrift's Toyota Supra med BMW N62B44 motor. Motorn körs med original styrsystem Bosch Motronic ME9 med vår StandAlone mjukvara för Engine Swap applikationer och funkerar kanonbra utan alla onödiga system. Dessutom lite vässad mappning så ligger nu runt 350 hk och 480 nm. Byggbilder finns här: Mvh// Andreas, Fekzen.se
  14. Alexander Pabsdorff

    M52B28 oppgradering

    Hei! Har en M52B28 motor. Helt orginal, foreløpig. Vil sette på M50 innsug. Har fått tak i det, men er det bare å skru rett over? Passer alle fester? Som f.eks fra veivhusventilasjonen? Vet det passer rett på toppen. Er det også noe annet jeg kan gjøre for å få den litt bedre? Skal helst ikke bruke sååå veldig mye penger, så skal ikke ha noe turbo eller kompressor. Kun snakk om å f.eks bytte dyser osv. Tips og triks tas i mot med stooor takk! Link til diverse ting hadde også vært topp!
  15. Saken gjelder tuning av av 2014 modell 320d GT. Orginalt yter den 184hk/380NM. Optituning tilbyr steg 2 tuning som vil gi meg 250hk/520NM. Bilen har fortsatt ca 2 år igjen av nybilgaranti. Jeg er sterkt fristet, men litt engstelig for å skape meg potensielle problemer. Både mht til det tekniske på bilen og i forhold til forsikring og garanti. Noen som har erfaringer med tuning fra Optituning? De forsikrer meg om at dette ikke vil medføre en vesentlig større belastning på komponenter/bil så fremt jeg ikke kjører bånn pinne hele tiden. Mindre forbruk skryter de også av. Bør jeg bare glemme dette og si meg fornøyd med de hestene jeg har?
  16. hei jeg kjører bmw e39 m50tub28. tenkte jeg skulle motor tirme bilen, ikke noen for for trykk lufts hjelp (aka turbo/kompresor) tenkte sette på ny sporst kam, ny manifoli/eksos pluss mape hjernen men jeg slitter med å finne riktige deler på nett og lurer på om dette holder for å dra bilen opp til 250hk?? har noen peil? ps viktig at bilen klarer å gå på tomgang skal være i daglig bruk.
  17. Andreas Hundsnes

    118D e82 190hk

    Hei! Har en 2012mod e82 118D som orinalt er 143hk, tunet opp til 190hk/400nm med chip. Ønsker å få mer ut av den, ser flere 118D på youtube som er oppe i 240-250hk. Hva bør jeg gjør og hvor finner jeg delene? Trenger eksos, intercooler, turbo osv.
  18. Kontakt med BMW forhandler i Tromsø i går. Har endelig fått chassisnr og forventet levering 14 mars. Bilen er nå til omlasting i Bremerhafen. Gleder meg sykt. Etter 12 år med en Subaru Forester med slapp bensinautomat med 125 hk tar jeg nå steget. Første dieselbil ever, og med launch control!!!!. Har omtrent alt av utstyr, så de store endringer blir det ikke. Har bestemt meg for dropp off lakkforsegling, og sorte performance nyrer. Dette i kombinasjon med sophisto grey tror jeg blir bra.
  19. Fra og med 1.1.17 er det ikke avgift på bilers effekt mer (endelig er hk-avgiften død!). Avgiftene er flyttet over på målt utslipp av avgasser isteden. Så det vil si at disse modellene som har blitt tunet ned til, spesielt 163hk på 184/190hk 2.0d (og noen til 211 på 3.0d) for å spare noen titusener i innkjøpssum, nå lovlig kan selges med full effekt. Og de som allerede er solgt kan tunes opp til original effekt helt lovlig. Nedtuningen av hk har aldri påvirket utslippstallene. Men vil BMW gjøre dette originalt? Neida! Ser ut som man er stuck med "redusert motoreffekt" til i hvert fall garantitiden er utløpt. Jeg skjønner ikke hvorfor de skal holde igjen denne muligheten, det dreier seg tydelig vis bare om en eller annen kode? F.eks. tilbyr Volvo å tune opp til original effekt fra 1.1. uten spørsmål. Andre som har hørt noe mer om dette?
  20. Da har jeg handlet bil igjen Har hatt meg en runde innom mange forskjellige bmwer, og har endt opp med en e92 335i igjen. Denne gangen med N54 motor og manuell gir. Jeg er egentlig ikke noe fan av hvite biler, men det ble slik nå. Får prøve å gjøre det beste ut av det Da jeg hentet bilen hadde den utenom det vanlige: - Hartge quad eksos - Ess tuning kit - Carbon diffuser - Carbon foilert tak - Hartge front lippe Carbon - GS felger - Carbon nyrer Ting jeg har gjort til nå: - Lakkert speilhus i 668 Jet Black (Samme som bmw shadowline lister) - Performance baklukespoiler i 668 Jet Black - LED i angel eyes Ting som er bestilt: - KW V2 coilovers - Felger 9,5x19 og 10,5x19 (Vent og se) - Performance Nyrer/grill i svart høyglans - Studs og sikes til felgene - LCI Baklykter - Led interior pakke Ting som jeg har planer om: - Bytte til AK front lip - Fjerne carbon foile på taket (Etter vinteren) - ETS intercooler - aFe Force luftfilter løsning - Sote rutene helt frem - Oppgradere stereo til Focal - Catless downpipes ( KANSKJE ) - Fjerne skiltplater Så får vi se hva mer som dukker opp. Man får nye planer i hodet hele tiden Slenger med noen dårlige mobilbilder. Da jeg hentet den: Litt lakkeringsarbeid (Før klarlakk) Lakkering av speil også (Samme farge som lister) LED pærer fra ekstralys. Lyser ekstremt bra, men noe overpriset.. Før Performance listen på bakluke kom på: Etter:
  21. Ronron

    Bmw e46 320d 136 hk

    Hei eg har ein Bmw e46 320d 136hk, å eg lurer på hvor mye hk tåler eventuelt motoren og er den noen som har tips til å få masse hk ut av den😊 Om de går ant me større turbo eller chip?🤔 Egr byepase vale.
  22. BMW760i

    BMW 760i 2010 Tuning

    Hei! Jeg ser etter et sted jeg kan få fjernet fartsperren på min BMW 760i 2010 model 544 hk orginal. Er det noen som vet hvor jeg kan få gjort detta?
  23. Alpha316D

    316D

    Hei, har akkurat kjøpt meg en 2014 mod BMW 316d, virker som en estetisk veldig fin bil men hva som er under panseret er jeg ikke så fornøyd med. har 116Hk Stock men vil gjerne ha den en del høyere. vet at det finnes chipper som skal ta den til rundt 150-160Hk men vil gjerne ha den på nivå med en 320d med chip. vet ikke om dette er mulig derfor jeg hører med dere som kan faget kanskje et par hakk bedre enn meg takker for alt av svar og tilbakemeldinger.
  24. http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=82581749
  25. Har en slik liggende, da jeg tok den av før jeg solgte min 2013 BMW 320i X drive med automat http://burgertuning.com/N20_Jb4.html Fordi som ikke er kjent med denne er det en meget fin chip til nyere bensin BMW som har motor N20 eller n26. Med denne kan man selv velge forskjellige maps, fra veldig snill til det råeste, den har også flexfuelsensor, som gjør at man kan kjøre på e85 eller andre oktaner. Her kan man også legge inn maps etter hva slags andre mods man har, f.eks, eksos osv! Anbefales på det sterkeste, min bil ble totalt forandret. Gikk også ned en del i forbruk. Etterlater ingen spor, så kan enkelt fjernes ved service osv. Med denne får man også diagnose, med tilgang til å slette feilkoder osv. Map 5 som jeg brukte skrur seg heller ikke på før motor har nådd 70 grader, så da slipper man unødvendig belastning. koster ny 559$, selges for HBO 2500,- Kan være behjelpelig med montering.