Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'turtall'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 9 resultater

  1. Jeg har altså ein e39 528iA, og føler den ligg på ett unormalt høyt turtall på tomgang/utan trykk på gasspedalen. Jeg vil prøve å forklare min opplevelse av problemet så godt jeg kan: Når bilen er driftsvarm, ligg motor på litt over 1000 RPM, og til tider helt opp mot 1200 RPM. Når jeg da setter bilen i Drive eller Revers, gir dette bilen vel mye "gasspådrag" allereide på tomgang, uten trykk på gassen. Når jeg setter bilen i Park, og gir ett lite kick på gasspedalen, kan jeg til tider oppleve at bilen jager litt på høyt turtall, liksom at den hopper opp og ned mellom rundt 1000 og 12-1300 RPM. Dette kan vedvare i opp til eit halvminutt før den roer seg igjen, og legg seg på rundt 1000-1100 RPM. Jeg ser for meg ett normalt turtall på denne bilen rundt 6-700 RPM. Dette problemet har naturlegvis en innvirkning på bilens forbruk, som nå kan nærme seg ned mot 10l/100km på langkjøring, ved virkelig rolig kjøring, helst med innetrykket cruisekontroll hele vegen. På rolig blandet kjøring ligg bilen på rundt 12-13l/100km. Dette grunnet at bilen ligg på høyt turtall både ved stillstand, og ved oppslipp av gasspedal i nedoverbakker osv... Har selv ikke fått sjekket noe på bilen, tenkte å høre litt meninger her på siden først. Selv tenker jeg gjerne gasswire-justeringen, da det virkar inn på bilen både i gir, og mens den står i Nøytral/Park. Men litt usikker, da eg til tider opplever denne jagingen når bilen står i Park. Kan vere spjeld, eller annet lignende? Har ikke så mye peiling på dette området. Kan det skyldes feil i den elektroniske innsprøytingen? Noen som har peiling på hva dette kan skyldes? Gjerne billigste forslag å sjekke ut til å begynne med. All hjelp mottas med stor takk!
  2. Jeg har altså ein e39 528iA, og føler den ligg på ett unormalt høyt turtall på tomgang/utan trykk på gasspedalen. Jeg vil prøve å forklare min opplevelse av problemet så godt jeg kan: Når bilen er driftsvarm, ligg motor på litt over 1000 RPM, og til tider helt opp mot 1200 RPM. Når jeg da setter bilen i Drive eller Revers, gir dette bilen vel mye "gasspådrag" allereide på tomgang, uten trykk på gassen. Når jeg setter bilen i Park, og gir ett lite kick på gasspedalen, kan jeg til tider oppleve at bilen jager litt på høyt turtall, liksom at den hopper opp og ned mellom rundt 1000 og 12-1300 RPM. Dette kan vedvare i opp til eit halvminutt før den roer seg igjen, og legg seg på rundt 1000-1100 RPM. Jeg ser for meg ett normalt turtall på denne bilen rundt 6-700 RPM. Dette problemet har naturlegvis en innvirkning på bilens forbruk, som nå kan nærme seg ned mot 10l/100km på langkjøring, ved virkelig rolig kjøring, helst med innetrykket cruisekontroll hele vegen. På rolig blandet kjøring ligg bilen på rundt 12-13l/100km. Dette grunnet at bilen ligg på høyt turtall både ved stillstand, og ved oppslipp av gasspedal i nedoverbakker osv... Har selv ikke fått sjekket noe på bilen, tenkte å høre litt meninger her på siden først. Selv tenker jeg gjerne gasswire-justeringen, da det virkar inn på bilen både i gir, og mens den står i Nøytral/Park. Men litt usikker, da eg til tider opplever denne jagingen når bilen står i Park. Kan vere spjeld, eller annet lignende? Har ikke så mye peiling på dette området. Kan det skyldes feil i den elektroniske innsprøytingen? Noen som har peiling på hva dette kan skyldes? Gjerne billigste forslag å sjekke ut til å begynne med. All hjelp mottas med stor takk!
  3. Hei! Når jeg starter bilen og bilen er kald, choken slår inn og drar opp turtallet og turtallet blir lavere når bilen blir varmere. Problem: Jeg starter bilen, bilen er kald, choken slår inn, turtallet ligger på (1.200-1.500 omb), turtallet blir lavere når bilen blir varmere og stabil når det har gått litt tid (800omb?). Om Jeg har dårlig tid og ikke kan vente på at bilen blir god varm, så faller turtallet ned mellom 800-500 omb. før den drar seg opp der den var før jeg begynte å kjøre, 1.200-1.500 omb. For å få flyt på kjøringen ut av garasjen så må jeg bruke litt ekstra gass og litt mer clutch. Hva er det som er problemet tro? Choken? Takk for alle svar på forhånd! Litt historikk: 1.1.2016 fikk bilen ny motor fra BMW Sverige da motoren mistet trykk og det viste seg at det var små metall partikler/deler i oljen. Etter det så har kjølevæskebeholderen (sprekk i beholderen) og slangene (sprekk ved skjøt) på bilen blitt byttet da dem gikk i stykker. BMW sa det ikke var uvanlig problem på X3e83 som har gått over 120K.
  4. brannstigen

    M44 turtall stopper ved 3500 når varm

    Bilen min vil ikke gå over ca 3500 omdreininger når kjølevæsken er midt på skalaen. Når motoren er oppi 3500 omdreininger og jeg trykker på gasspedalen vil ikke motoren gå høyere og den "hoster". Har kjørt diagnose - viser ingen feil helt til jeg har kjørt motoren varm og opp til 3500 omdreininger. Da får jeg feilmelding på at knocksensorene og kam sensoren er dårlige. Har byttet ut begge nevnte sensorer, men har ikke gitt noe resultat. Vurdere at det er noe i eksos systemet som som gjør at gassene ikke slipper ut skikkelig når bilen er opprinnelig temperatur. Er det noen annen forklaring på dette ?
  5. BimmerÅlesund

    E36 går høyt på tomgang

    Jeg har et problem med min BMW e36 320i M50b20, hvis jeg ruser den holder den seg på 1000-1500 o/m også etter en liten stund går tilbake til vanlig tomgang, av å til må jeg sette den i første gir, holde inne bremsen og på en måte kvele den slik den går ned til vanlig tomgang, har tenkt om at det kanskje kan være tomgangsregulatoren, for hver gang jeg kjører vanlig og presser inn clutchen så på en måte synker ikke turtallet med en gang, men den ruser seg på en måte, om dere sjønner. Hørt om problemet? Eller kjenner noen til det? Takker for svar på forhånd. Har en gåen Lamda, kan det være problemet? Har tenkt selv at det kan være tomgangsregulatoren?
  6. Mariaz

    Vanos trøbbel

    Hei! har en BMW e46 2002 mod, 318CI (n42B20A), og jeg sliter litt med ujevn gange på tomgang, iform av jaging. skjer kunn etter oppstart, noen ganger gir det seg etter litt tid, andre ganger må jeg begynne å kjøre, da gir det seg ganske fort hver gang. bensinforbruket er også steget godt. dette skjer hver gang jeg starter den, kald som varm. Har byttet den øverste Magnetventilen til Vanos, byttet om på dem, men er uansett samme greia. det rare her er at om jeg plugger ut kontakta på en av vanos følerne, og starter bilen, sviver den akkurat sånn som den skal. så da lurer jeg på om det er mulig å kjøre slik? med en av kontaktene frakoblet? eller er det dumt, farlig, eller stor slitasje på motoren? er litt usikker på hva disse følerne gjør, så skulle gjerne hatt en input på det å kjøre uten dem. lurer også på om det kan være dårlige O-ringer i vanosen. noen som har lignende erfaring og vet hva som evt kan være galt? kan også nevne toppen har vært av for ikke lenge siden, da den ble overhalt. bortsett fra denne jaginga går bilen slik den skal. setter pris på svar!:)
  7. Oliver Strandman

    BMW 316i Fusker

    Bmw 316i 2002 Når motoren har blitt varm fusker den veldig med gass på drag fra tomgang. Den har ingen problem når gassen blir trykt rolig inn. Men ved litt gass, høres de ut som motoren hoster/drukner. Den begynner å riste en god del og vil såvidt opp i turtall. Bilen har ingen feilkoder eller noe slikt. . Noen som har noen ideer? Takk på forhand
  8. Beivakongen

    Fjusking e34 540i m60b40

    Bmw e34 540ien min jar begynt og gå ujevnt på mellomgass,altså når man holder gasspedalen inne under vanelig kjøring for og holde farten konstant. Vis jeg gir mere gass så er problemet borte. La og merke til at forbruksmåleren hopper litt opp og ned når dette skjer. Kan finne på og stoppe på tomgang også. Noen tips? Er montert kompressor på bilen.
  9. Hei! Etter at jeg skiftet olje på automatkassen på min 2005 mod 730 d, så har den begynt å jage opp og ned på turtallet med 100-200 rpm av seg selv. Når turtallet "jager" vil den gire seg også, men så ombestemmer den seg når turtallet senker seg litt igjen. Jeg har prøvd å kjøre den i Sport og Manuell og da oppfører den seg likedan, bare med litt høyere turtall i S, likedan i M. Dette er verst når motoren er kald, men godt følbart når den er varm også. Er det noen som har erfaring med noe lignende, så mottas gode råd med stor takk! Her er et videoklipp av hvordan turtallet "jager"... Skjalg