Rayman Posted January 3 Author Posted January 3 På 30.12.2024 den 14.32, Sørlendingen skrev: Bra arbeid du gjør🤩 Husker jeg så e46'n din på E30 meet iår, så ut som en fin og gjennomført bil👍 De delene til vannpumpen under bilen du har printet, hvilken printer bruker du til det? Så jo helt genialt ut😎 Takk for det, kom ikke heilt i mål før sesongen i startet i fjor, men nermer seg komplett ferdig nå 😊 Blir nyoverhalt motor, ny mapping, med litt større turbo også 😄 3D printing er helt genialt, nå har jeg bara hatt printere i 2mnd å nylig lært meg med Fusion 360, men er så uendlig mye en kan gjøre! Eg har to Bambulab A1 printere som en får gjort det meste med. Eg printet vannrør delene med "add:north PC Blend HT LCF" Sørlendingen 1
RF91 Posted January 6 Posted January 6 Trur eg må komma meg på E30Meet i år og sjå ein av desse to i aksjon. Men E46'en e jo nesten alt for fin til å bruka på bana 😄
Rayman Posted January 7 Author Posted January 7 15 timer siden, RF91 skrev: Trur eg må komma meg på E30Meet i år og sjå ein av desse to i aksjon. Men E46'en e jo nesten alt for fin til å bruka på bana 😄 E46'er fin nå for den er nybygget, men jeg er ikkje redd for å bruke den 😉😆 Lars89 and Sørlendingen 2
Rayman Posted January 19 Author Posted January 19 Ikke så mye intressant å komme med, det går i kobling av ledningsnett og sjekke at alt av sensorer er koblet riktig. Har ca. 8 timer reise hver vei for bremsing så er greit å vite at alt er på stell før avreise 😊 Krisfje 1
Skulebollen Posted January 19 Posted January 19 (edited) Veldig imponerende arbeid du gjer her😊 Skal begge bilene brukes til drifting? Youtube videoen på forrige side var btw privat, så den får jeg ikke sett Edited January 19 by Skulebollen
Rayman Posted January 19 Author Posted January 19 (edited) 2 timer siden, Skulebollen skrev: Veldig imponerende arbeid du gjer her😊 Skal begge bilene brukes til drifting? Youtube videoen på forrige side var btw privat, så den får jeg ikke sett E30 skal kun brukes til rundetider 😊 Må oppgradere støtdempere å bremser etterhver, budsjettet i år får bli å få bilen kjørbar 😊 Får tømme 6262 turboen å se hva effekt en havner på, men blir nok mest brukt i Sokndal å da trenger en ikke allverden med effekt. Så plan med flexfuel er å kjøre rundt 30% etanol å resten 98blyfri. Med 30% etanol har en fått ut de meste av fordelene med etanol å kjangsen for tenningsbank er minimal. Siden jeg har alublokk i den nye motoren så sparer jeg rundt 30kg iforholdt til støpejernsblokk. Vekta på E30'en havner på under 1100kg med 30l fuel uten fører. Med DCT girkasse å 600-700hp tror jeg det blir en morsom bil å kjøre i Sokndal 😃 Var ikke klar over at videoen var privat Prøver igjen: https://youtube.com/shorts/JsJkHw25mkU?si=EpF6WpgMAcPS0gVB Edited January 19 by Rayman Skulebollen 1
Rayman Posted February 4 Author Posted February 4 (edited) Det går på fram, fikk laget til overgang til paddles på rattet i dag så kan endelig si meg 100% ferdig med ledningsnettet 👌👌👌 Ellers venter jeg på noe fittings til fuel en oljekjøler til servo og en Keypad, forutenom det er bilen egentlig klar til første oppstart med ny motor 😃 Edited February 4 by Rayman Lars89 1
Rayman Posted February 4 Author Posted February 4 Såg det dryppet vann under motor rett etter jeg fyllte kjøleveske på E30'en i dag. Eit av hulla i toppen jeg hadde blokkert med sveis viste seg å ikke holde mål 🤔🤔 Heldigvis var det tilkomst til å borret ut hullet igjen å laget til en plugg med dobble o-ringer 😃 Helt genialt med 3D printer i hus 👌😁 For den våkne kan en også skimte noe annet jeg har printet på siste bilde 😉 Jepp, en kan også printe pakninger 😁 På forhånd når toppen var av så brukte jeg M50 pakning som mal og porter innsugsportene til å matche M50 siden jeg skulle bruke Innsug fra M50. Pakningene er laget av TPU som tåler 120 grader kontinuerlig. Har også tegnet å printet termostathus +pakning da jeg ikke fant temostathus med vanlige 38-40mm rør stusser 😊 hsd and KMT 2
Rayman Posted February 5 Author Posted February 5 Nytt prosjekt i dag. Denne gang på E46'en da det ikke er stort mer å gjøre på E30'en. Har en misstanke om at A1000 pumpa jeg monterte i fjor ikke klarer å levere nok fuel til den effekten jeg kjører på. Og som resultat ligger motoren i deler på arbeidsbenken akuratt nå og skal straks få seg nye stempler. Jeg fikk nemlig stempel havari i fjor grunnet tenningsbank, måtte kaste håndkle da en liten bit av stempelet knakk av og antydning til tenningsbank på flere andre stempler. Som en ser på bilde så knakk en bit på siden av + litt av en stempelring. Oppdaget det med å se på den ene eksostemp sensoren at det ikke var noe forbrenning på sylinder 1. Ved feilsøking var stifta på pluggen banket flat, fikk lånt eit kamera å kikket nedi å fikk dommen. Ser i ettertid at A1000 pumpa kun er ratet til 800hk på Etanol så regner med den har gått magert som er grunnen til havariet. Leste også av 1030grader i eksos temp så det er litt mye når det normalt ligger på 650-680grader 😄 Tanken ble da og få laget noe som kan levere nok suppe å gikk for dobble Walbro GSS340 som er bygget om for å tåle Etanol. Disse leverer til 1200hk på Etanol 👍 Og i tillegg er små nok til å passe oppi hullet som allerede var tilpasset A1000 pumpa. Ble noe hjemmesnekret løsning, men satser på det funker. Fatter ikke hvordan Aeromotive kan lage en så stor pumpe å DYR som ikke klarer å levere til mer enn 800hk.. Egentlig greit å få den ut for den bråket noe inni helv... 😅😅😅 dyr, lite effektiv, støyer, tung.. har ikke så mye positivt å si om den pumpa. Den er til salgs forresten 😄😄
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now