Saab+BMW = sant?

[hagenisse]

Det handler om fremtoning eller distributed presence som britene sier... W140 var en strandet hval på dette området.

Mulig framtoningen ikke er bra, men W140 er uendelig mye bedre enn forrige modell på absolutt alt. Det skulle jo egentlig bare mangle, men etterfølgeren (W220?) er jo ikke uendelig mye bedre enn W140. Spesielt kvalitetsfølelsen har fått seg en real knekk - og den er fortsatt ikke imponerende i noen mercedes imo.

[Fredrik]

Det handler om fremtoning eller distributed presence som britene sier... W140 var en strandet hval på dette området.

Mulig framtoningen ikke er bra, men W140 er uendelig mye bedre enn forrige modell på absolutt alt. Det skulle jo egentlig bare mangle, men etterfølgeren (W220?) er jo ikke uendelig mye bedre enn W140. Spesielt kvalitetsfølelsen har fått seg en real knekk - og den er fortsatt ikke imponerende i noen mercedes imo.

Joda... W140 var teknisk sett en vesentlig bedre bil enn W126... og det skulle bare mangle som du påpeker. Allikevel var den dessverre en strandet hval imagemessig... stor og pompøs der f.eks E38 var elegant og sporty.

W126 var et fenomen da den kom på markedet i 1979... noe W140 ikke var da den kom på markedet i 1991. Selv idag kan man observere relativt fornuftige W126 modeller som bruksbiler, mens det er faktisk tynt med W140 modeller på gatene idag. W126 ble utviklet til en standard i motsetning til en pris... og tilsvarende også for W124 og W201. Slik er det dessverre ikke mer, men i forhold til på 90-tallet har dagens Mercedes-Benz modeller mye mer substans... teknisk, kjøredynamisk og imagemessig.

[hagenisse]

Jeg skjønner ikke hvorfor en bil i det segmentet liksom skal være sporty. Biler på 2 tonn ++ blir ikke sporty. De kan bli griseraske de også, men sporty - aldri.

W140 utstråler "her kommer jeg og jeg har mer penger enn deg" - og det er akkurat hva slike biler skal utstråle!

[Fredrik]

Jeg skjønner ikke hvorfor en bil i det segmentet liksom skal være sporty. Biler på 2 tonn ++ blir ikke sporty. De kan bli griseraske de også, men sporty - aldri.

W140 utstråler "her kommer jeg og jeg har mer penger enn deg" - og det er akkurat hva slike biler skal utstråle!

Hehehe... sporty og sporty Fru Blom... jeg ser poenget og er naturligvis helt enig med deg. Trolig passer begrepet dynamisk passer bedre i denne sammenhengen.

[Werther]

W140 var en katastrofe for Mercedes-Benz... tilsvarende også med W210. Man skal huske på at trekløveret W124, W126 og W201 totalt sett var en enorm suksess for Mercedes-Benz. Situasjonen var litt mer tilfredstillende vedr. W202, men signifikant bedre ble det ikke før W211, W220 og W203 kom på markedet. Mercedes-Benz har funnet seg selv igjen... heldigvis...

Forskjellen var vel at W140 slet imagemessig, men ikke med kvalitet.

Mens W210 slet/sliter med store mengder rust. Men utenom det er W210 gode biler, lettskrudde samt at motor/gir er skuddsikkert. Ekstrem kmstand på veldig mange av disse bilene. Det må dog nevnes at W124 ruster dem og, men de har en tendens til å bli favorisert pga W210s problemer. W211 er vel en av MBs bedre modeller på mange år, til tross for litt rust på noen årganger.

W203 er en god bil, men de ruster dessverre mer enn W211. Alt av utvendig paneler må byttes etter bare få år...Så disse burde man være observante med på bruktmarkedet. Håper W204 er mer solid på det området.

[Rico]

Hmmm... altså de gangene BMW involverer seg med andre bilprodusenter ,blir det jo bare bra! Alt BMW tar i blir til gull spør du meg.

Men så er jeg sær når det gjelder biler også da , he he

Men Saab vs BMW er jo absolutt ingen dum kombo , mener nå jeg da!

Interessant!

[knut_olestad]

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=570862

[Lars89]

Saab 9-5 skal lede tankene til fly

Den var jo ny fra den kanten

[Fredrik]

Saab 9-5 skal lede tankene til fly

Den var jo ny fra den kanten

SAAB (Svenska Aeroplan AB) har jo flyhistoriske tradisjoner... det var først i 1947 at de begynte med bilkonstruksjoner...

http://no.wikipedia.org/wiki/SAAB

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=570862

[Lars89]

Ja, men må de mase om det på hver eneste billansering/reklame/annonse osv?

Var på Saab-museet i fjor og det ble jo snakka om "flygplan" i ett sett

[E30M\\\tech]

Hmmm... altså de gangene BMW involverer seg med andre bilprodusenter ,blir det jo bare bra! Alt BMW tar i blir til gull spør du meg.

Men så er jeg sær når det gjelder biler også da , he he

Men Saab vs BMW er jo absolutt ingen dum kombo , mener nå jeg da!

Interessant!

Enig!

BMW anno 2010, med SAAB "interiør", må selvfølgelig beholde stilen, men litt SAAB invendig hadde nok blitt bra.

[SideIn]

Nå når jeg ser på bildene, synes jeg at interiøret i Saabs nye 9-5 minner litt om en moderne versjon av det man fant i Ford Thunderbird i 1967.

Jeg synes det fungerer bra i begge bilene. Jeg vil faktisk gå så langt som å si at Saab nye interiør er blant de penerer for tiden. Ellers har jeg også sansen for det i nye Jaguar Xj.

Slående likhet hvis man virkelig legger godsiden til

Fantasisk at noen har slik et sinsykt vidt kunskapspekter at de i det heletat kan klare å bla til frem thunderburden.

KONGE.

[Fredrik]

Slående likhet hvis man virkelig legger godsiden til

Fantasisk at noen har slik et sinsykt vidt kunskapspekter at de i det heletat kan klare å bla til frem thunderburden.

KONGE.

Ja... og det er slike historiske/tekniske relasjoner som gjør biler og fremkomstmidler skikkelig interessant. Jeg er mer interessert i slike relasjoner enn f.eks antall antall hestekrefter og ymse ombygginger av biler.