E39 520i går på 5 sylindre (m52b20) Funnet FEIL! :(

[JTS77]

Å lodde på nye pinner kan bli vanskelig. Hvis du virkelig skal bruke denne kan du like gjerne åpne den og lodde fast to ledninger og koble de fast til stikket.

Skal gjerne si meg enig på det at kondensfjerneren ikke er bra, men når problemet først er der, så må man jo. Tar dysene og bensintanken skade av det? kun forgassermotorer med ståltank det kan brukes på da altså? Skulle gjerne visst hvorfor. Har du det NAF innlegget ein plass?

[Rostad]

Da var hjernen sendt inn til Simco.

[HMW]

Å lodde på nye pinner kan bli vanskelig. Hvis du virkelig skal bruke denne kan du like gjerne åpne den og lodde fast to ledninger og koble de fast til stikket.

Skal gjerne si meg enig på det at kondensfjerneren ikke er bra, men når problemet først er der, så må man jo. Tar dysene og bensintanken skade av det? kun forgassermotorer med ståltank det kan brukes på da altså? Skulle gjerne visst hvorfor. Har du det NAF innlegget ein plass?

Leste det på en eller annen nett avis. Han hadde også kjørt med under halv tank en hel vinter bare for å se om han fikk til noe kondens. Bilen stod både inne og ute så forholdene var til rette for det. Skal veldig mye til å få kondens i en plastikktank!

Er jo en løsning som er mye bedre enn å helle på dette på tanken... tømme tanken f.eks.

Har en gammel amerikaner som har stått i nesten fem år. Litt utenfor hjemme og mest på varm lagring, men bilen har ikke blitt brukt. Kun flyttet med henger og bilberger. Tok ut pumpa og kikket ned i tanken. Her var det 3 cm i bunn av HELE tanken med guffe. Så det lå under bensinen og plaska Dette var ståltank. Kondenserer lett. Måtte vaske tanken innvendig. En annen ting er som nevnt at injektorene absolutt ikke har godt av å få en blanding av vann og bensin. Må ikke tro at om du har på kondensfjerner så blir alt i tanken herlig fin bensin. Det som skjer er at vannet binder seg i bensinen og blir med i systemet. Igjennom rør, dyser og alt som er Ikke bra.. tøm tanken..