E30M3 S14 + E30 S50 Kompressor

[hsd]

kika på den toppen ja, men var ikke noe papirer på porting eller maskinarbeid så ble ikke mere med meg. 

eg og traktorn var som nevnt å henta s14, veldig slitt motor så må ta tiden til hjelp. Var derimot komplett motorpakke, så midt i blinken for meg. 

eneste svart skinn er brukandes til er å frakte skitne motordeler

største problemet er at det er sprekk mellom noen ventilseter, så det må sveises og maskineres inn nye seter. merker i alle stempel etter ventiler, lurer på om det har vert rota med register slik det har blitt unaturlig mye press på seter av muligens skakke ventiler. Ikke fått tatt dem ut enda, tiden vil vise. Ender nok opp med å få den porta til evo2 spec og 6 nye ventilseter + fresing av resten. men alt blir egentlig bare lagt på lager no, heller kose meg med dette når karosseriet er ferdig. 

 

 

 

 

Veiva vert ute i hardt føre tidligere, så den har vert slipt 0,25 på stort sett alle lager. Så her må alt sjekkes. 

Demonterte alt, og rett i vaskeren på jobb. inkl alle bolter etc. 

sprekktesta og målt ut blokka

 

 

 

 

 

 

Endret November 28, 2017 av hsd

[hsd]

 

 

 

 

 

Måtte kappe bort nedre del av hjulbuen pga det har samla seg vann mellom indre hjulhuset og skjermen. Bygde det om til enkel plate, med drenering bak til batterikassa i tilfelle det skulle komme inn noe fra bakvinduet i fremtiden. Var ikke å få tak i sveisedel, så måtte lage nedre buen selv. Ikke helt fornøyd, men det blir ikke visende uansett. 

Håpte egentlig gamle delen kunne berges med blåsing og smårep, men var blitt for tynt. 

 

prøvemontert litt på 3 litern, begynt å småtenke på hvordan plenum og rørgater skal utformes. 

 

lagd nytt bensinpumpe feste pga rust. 

nye er i 1,5mm isteden for 1mm. 50% sterkere  

 

Viste lite på utsiden, men var forskjellig bake på andre siden også. 

men falsen såg slik ut

Nytt hjørne'

 

Måtte lage ny ca 4x8cm innenfor bakfangerfestet også, så det måtte midlertidig av. Ser så vidt i bakkant etter sliping. 

ellers har eg tatt ut reservehjulsbrønnen pga noen bulker jeg ikke var fornøyd med. Usikker på hva som har skjedd for bakplata ser ikke ut som har vert bulka eller bytta. Lurer nesten på om noen har jekka på den en gang og klart å trykke den opp for så å ha retta den med slegge. Blei uansett mykje likare å fjerne understellsmasse bak der, angrer egentlig på at den ikke ble tatt ut tidligere. 

 

Lagd nye 2 stk fester til bremserør/bensinrør. 

 

 

 

[hsd]

e36n ble eu godkjent forrige måned uten en eneste feil, men ble deretter satt til vinterlagring og avskiltet. Blir nok veldig lavt prioritert framover. Skal få seg ei oppfriskning om noen år med ny farge, så kanskje blir den like fin i virkeligheten som på bilder tatt langt ifra

[williamwiers]

Digger arbeidet ditt! Virkelig inspirerende  

Blir det costum alu innsug?  

[hsd]

ja, planen er å kjøpe delene jeg trenger + billet adapterflens mot spjeldrekka fra JAAS, så skulle jeg få mål/rettleiing om hvordan det skal designes mtp lengde på runnere, tot volum o.l. Designet blir ganske likt det som står i Helland sin e30 med s38 for dem som kjenner det. inntak under, midt på.

jaas skulle gjerne fått lagd hele greia for den del, men er en staur og har lyst å gjør det eg kan gjere sjøl.  ( selv om det sikkert ikkje blir like bra) 

 Kan uten problemer bygge om det originale plenumet til siliconslanger, men jeg har aldri likt designet på det. Ser så trist og rart ut. Hadde det vert sugisbygg hadde eg handla carboninnsug tvert  

Endret November 28, 2017 av hsd

[hsd]

Stort sett ferdig med rustsveising. Må sveise inn igjen reservehjulbrønn og litt sånt småtterier. 

Helsveist + lagd ny "vingen" som også er feste til innerskjermen. 

Lagd ny bremserørsbrankett. 

Bytta litt stål i dempertårn pga rust i fals. 

Sandblåst.

Rust i fals nede, der dempertårnet starter forran. 

Sandblåst, sveisegrunning + lagd til nytt stål. 

 

Tilpasning, prøver å få opning til ca 0,5mm for å få skikkelig gjennombrenning samtidig som det er lett å sveise. 

 

 

 

 

Samme greier rundt hjørnet. Måtte fjerne M3 støtfangerfestet for å komme til dette. 

 

 

 

Sandblåst brankett før montering + rengjort alt under. 

 

Målte "alt" før eg borra den av slik den havna på samme plass. Slenger med bildene i tilfelle noen andre noen gang har behov for  prøvde også på fanger, og den så ut til å passe perfekt. 

 

Epoxy + 3m karroserikitt. 

 

Lagd nytt feste til servotank pga det ser so jalla ut å ha den org på e30. men forandra litt på den senere pga skal kjøre el servo for å slippe alle problemene med s14 servopumpa/s14 turtall. men har muligheter til begge deler no ivertfall. 

Stort sett ferdig innvendig, bare å få på blå epoxymaling. måtte rette opp i en del gamle reperasjoner her type 1cm mellom sveisepunkta, men fått orden på det no derimot lite bilder. 

Fjerna 2 fremste eksosfestene i karroseri, pga M3 er levert både med vanlige e30 eksosfester, men i tillegg har dem 2 eksosfester på travers. litt på samme måte som de baksetefestene eg fjerna tidligere.

Fått gjort litt mere i bagasjerommet, sandblåst det lille som var av rust på org bakplata, litt brunox og epoxy. Skal legge struktur i hele + lakke med billakk. Kommer nok til å lakke den før eg sveiser inn brønnen også, da det blir en hel del enklare når eg får stå opp igjennom brønnen. 

Borra/kappa bort nederste falsen på den forsterkninga på bakplata. ga den bare 3 sømmer istedet. var litt smårust bak. 

 

Fuging. Var ikke før på slutten at eg fant ut gleden av 3m sine koster med stiv børste til formålet, men alt av rar fuging forsvant heldigvis med strukturen men med kost gikk det både fort, samt breie og fine fuger.: 

 

Resten ble det bare brukt hender og masse engangshansker på: 

2 komponents 3m bodystoff. Er både herder og stoff i samme pose, skilt i 2 avlukker som man blander ved å kna på posen slik skillet opner seg. ( med 4 flotte varsellogoer, produkter som ikke fremkaller kreft er ikke noe å ha ) Brukt 24 poser totalt til nå, ca 200kr stk. mange har kommentert det er mye kroner i sånt, men det er jo fremdeles under 5000kr/50% av hva det koster å tectylere en bruksbil. 12 poser til så regner eg med at eg er i mål. Skal ta hele bagasjerommet + innvendig i bakskjermene "inne" i kupeen, innvendig i forskjermer osv. 

 

 

ellers har no eg begynt å samle deler til det karroseriet s50 kompressor greiene skal i, en 320 2d. på sikt skal denne breddes med m3 komplett stålbredding, og da må man jo ha en slik 100% strøken c stolpe som aldri har vert sveist på bil. kjøpt fra bmw utenom, og kun vert poppa fast med popnagler. så ingen gamle utborra greier. 

Glassfiberfangere forran og bak, pga vekt. frontfanger er 15kg lettere enn org e30 m3 med bjelke. bilen skal forøvrig etterhvert lakkes i samme farge. 

 

Endret Februar 5, 2018 av hsd

[volvobrage]

Fantastisk arbeid som alltid!:)

[RF91]

Skjønna ikkje korleis du ska klara å hugsa kor alle smådele, skrue og diverse duppeditta ska henn, men eg no imponert lell 

[Gabz]

Flott arbeid her, ja!

[Freakshow]

Nydelig arbeid her!

(produkter som ikke framkaller kreft er ikke vits å bruke) da måtte jeg le altså xD
men er sant! produkter som er helseskadelig er gjerne de beste

[hsd]

On 6.2.2018 at 10:00 AM, RF91 said:

Skjønna ikkje korleis du ska klara å hugsa kor alle smådele, skrue og diverse duppeditta ska henn, men eg no imponert lell 

Har sortert det aller meste av bolter, clips og sånt dill i ziplock poser med merking. Nesten fylt en hel skuffeseksjon under benken, samt meste av interiørdeler o.l er sortert noe lunde fornuftig i plastbokser. ledningsnett/kontakter o.l er også merka hvert stikk med maskeringstape med skrift på hva som var i andre enden  det blir nok litt styr, men heldigvis enormt med bilder og er flere rundt her med e30 som eg kan snugtitte litt på om eg står fast. 

44 minutes ago, Freakshow said:

Nydelig arbeid her!

(produkter som ikke framkaller kreft er ikke vits å bruke) da måtte jeg le altså xD
men er sant! produkter som er helseskadelig er gjerne de beste

er desverre litt sant ja, ett godt eksempel er malingsfjerner. Sett mange diskusjoner om dette, men sannheten er jo at alle er som lanosåpe iforhold til dem som var i salg for noen år siden. men fra spøk til alvor så må man også være litt streng med seg selv når man jobber med løsemiddel, og spessielt 2 komponents produkter som alltids avgir en del gass. Ingen som merker noe av løsemiddel før man har fått i seg for mye, og da er det for sent. 

Bruker selv somregel 2stk 3M gassmasker i året, veldig grei. men kjøpes med flere type filtertyper så man må ha av typen som er rett for det man jobber med + passe på å ha de tilbake i posen etter bruk ellers så blir dem ødelagt. Spessielt den gule epoxyen gasser veldig mye, skal ikke rote mye med den før man blir rar. 

Endret Februar 7, 2018 av hsd

[Freakshow]

12 timer siden, hsd skrev:

Har sortert det aller meste av bolter, clips og sånt dill i ziplock poser med merking. Nesten fylt en hel skuffeseksjon under benken, samt meste av interiørdeler o.l er sortert noe lunde fornuftig i plastbokser. ledningsnett/kontakter o.l er også merka hvert stikk med maskeringstape med skrift på hva som var i andre enden  det blir nok litt styr, men heldigvis enormt med bilder og er flere rundt her med e30 som eg kan snugtitte litt på om eg står fast. 

er desverre litt sant ja, ett godt eksempel er malingsfjerner. Sett mange diskusjoner om dette, men sannheten er jo at alle er som lanosåpe iforhold til dem som var i salg for noen år siden. men fra spøk til alvor så må man også være litt streng med seg selv når man jobber med løsemiddel, og spessielt 2 komponents produkter som alltids avgir en del gass. Ingen som merker noe av løsemiddel før man har fått i seg for mye, og da er det for sent. 

Bruker selv somregel 2stk 3M gassmasker i året, veldig grei. men kjøpes med flere type filtertyper så man må ha av typen som er rett for det man jobber med + passe på å ha de tilbake i posen etter bruk ellers så blir dem ødelagt. Spessielt den gule epoxyen gasser veldig mye, skal ikke rote mye med den før man blir rar. 

nei jeg skjønner godt hva du mener
driver jo selv med en del bilpleie, og de produktene som er farlige for kropp, hud og sjel er gjerne mye bedre en de produktene som er all natural og ufarlig xD

[tpmek]

Godt å se at det er andre som må sveise rust også. Blir bra dette 👍

[sveigis]

Jeg hiver meg inn her og sier det samme,meget imponerende alt sammen.

Og lærerikt.

I og med jeg liker sånt arbeid ,følger jeg med her .:)

[hsd]

 

 

Gamle oppsprekte asfaltmatter er lite å samle på.  For mange eiere siden har noen også kappa stygge hull, trolig noe jalla 6x9. Lurte på å sveise dem igjen men igjen er det veldig dårlig høytalerposisjon på e30 med mellomtone nede ved sparkepanel. Nå var jo heldigvis forrige eier så grei han sikra seg en av de siste originale fabrikknye hattehyllene, så hullene viser jo ikke igjen uansett. men har muligheten til å evt ha noe bak også, men da blir det eventuelt å modifisere noen originale høytalerbokser bak samt lage skikkelige kasser under i MDF slik alt ser 100% oem ut. 

 

Malt siste hjørnet fremme også. 

Deler igjen fra pulverlakk

Samt alt av S14 bolter og branketter o.l fra Vestby Galvaniske. Fått tak i nye stempelringer og kjøpt en topp fra england jeg håper er bedre enn den jeg har. 

 

ellers går det i sparkling av motorrom. Kjøpt lakk til motorrom og baggasjerom i dag, samt siste rest jeg trenger av struktur. Skal legge struktur i hele bagasjerom. Reservehjulsbrønn blir sendt mot meg i morgen håper jeg på. Skal legge struktur og lakke alt utenom brønnen slik jeg får lakka den fra innsiden. Grunnen til det er at jeg da får stå i "brønnen" og lakke fremfor dempertårn bak, samt taket og alt skikkelig. Så sveise inn brønn, legge struktur på gulvet og deretter lakke gulv til slutt. Så lakke motorrom, og deretter ta den i vippa og lakke den under. 

Endret Februar 27, 2018 av hsd