Fredrik 90

Min 1994 E34 BMW 520IA Shadowline. Update s. 59

Anbefalte innlegg

5 timer siden, Mr. Erling skrev:

Har du understelt behandlet E34 med noe i det siste for rustbeskyttelse?

Jeg har faktisk aldri understells behandlet denne bilen, vil rett og slett ikke grise den til med slikt. Å spyle godt under en til to ganger i uken har holdt de siste 6 årene jeg har hatt den. Dessuten så prøver jeg å la være å kjøre den når de har salta :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Stille og rolig her nå, men jeg vil så smått gå i gang på å bytte ut deler i forstillingen etterhvert. Det går radig mot jul nå 👍

Fikk vaska litt da

1677DF5F-F9C4-48A0-B5E3-F2CB7768F634.thumb.jpeg.5b351468a18022db030d847625b15571.jpeg

Ellers så har vi fått ett tynt lite snølag på Sørlandet. 

C80EE1D8-390E-49C3-9C5C-0AB948E42F88.thumb.jpeg.3b0deba3b50bb22fddbdb7d172c6de51.jpeg

780849B7-A976-4F4B-9DBF-2AA38B6B321E.thumb.jpeg.ea549fd4193daddc9b4f706de65c756c.jpeg

De salter litt på hovedveiene om dagen, så da holder jeg meg på sideveiene. Det fine med å bo på Hisøy uten for Arendal er de fleste veiene her ikke saltes, kun riksveien og den kan jeg fint unngå for å komme meg til butikken 👍 De dagene saltbilen er ivrig så tåler vi litt lokal småkjøring for å holde bilen aktiv og i bruk uten å "foringe» den 😀

DD5DDB06-82F2-4AC8-9F38-344FA593942A.thumb.jpeg.3b70b3f1e4d0a27dd0be6293de8a3161.jpeg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tenkte jeg fikk gjøre noe her om dagen. Gummilista på bakfangeren har i årenes løp krympet litt slik at den ikke dekker så godt som den burde. Så da var det av med fangeren og på med ny list

0757E1EA-0B5B-4968-B6DB-F705CBEB9BE7.thumb.jpeg.1d26500690a5588fe65c0693addd8ce4.jpeg

7DC5AD0E-59F2-42ED-AE7B-0AAB76A9705F.thumb.jpeg.a14fcbfc3b9d4a36a1e5abfa9969ebd7.jpeg

75FE5B6F-8F83-4908-A685-6D000B88D7B4.thumb.jpeg.41a0ae831524457614c5d2cd75c3f097.jpeg

4270459E-5D7C-4CBF-B0A1-FD1B9080AF9D.thumb.jpeg.fc3474c6ee0ab8339a038339cdd14bee.jpeg

Så oppdaget jeg til min store skuffelse at der henger noen oljedråper under klimakompressoren ☹️ Jeg bytter nettopp bunnpanne pakning da jeg trodde dette var årsaken men det hjalp tydeligvis ikke. Så Jan kom bort for å prøve å hjelpe med feilsøkingen. Noen her som har en ide om hvor dette kan komme fra?

CCC3425D-5296-4F2B-BBF8-D4F0E57C2FF5.thumb.jpeg.bbb19b1907444806c6b4c0cad50df12e.jpeg

C38C37A6-3290-4360-B181-09CD9C3D0BF1.thumb.jpeg.652b1c8735d392e83d3fcb0544317e7b.jpeg

C13AD77C-83A3-4FEE-898B-511B3C3EC049.thumb.jpeg.50c58dbc584b10f0a6b3b32c58e55eb5.jpeg

Det kommer ikke fra toppeksel pakningen, vi mistenker heller ikke topp pakningen ettersom bilen ikke bruker hverken vann eller olje. Ikke ryker den heller slik det ofte gjør når topp pakningen er gåen. Ett eller annet sted mellom AC kompressor og blokk kommer dette fra? Irriterende!

Ellers så er det jo alltid greit å dille litt med bil 👍

@sveigis vasker 535en 😀

C8375F33-5568-4F25-9C16-2028D58648E1.thumb.jpeg.15b2be70080a504a40eb6ab0f734f861.jpeg

Etter at vi begge fikk vaska bilene så måtte vi ta litt bilder i skumringen. Ellers så er Sørlandet kledd i hvit, kan ikke huske sist vi hadde hvit jul. Må ha vært tilbake til en tid da disse bilene fortsatt var ganske nye 😉 Uansett hyggelig å bruke en ettermiddag til litt E34 stell sammen med en likesinnet entusiast. Mye gøyere å stelle med bil når man er to eller flere 👍

894AD6F9-039F-4960-AB27-6D64A54A293B.thumb.jpeg.928c5fe8b350c497da553efe0aad3cd5.jpeg

8FBE1CDB-2D26-452E-86FF-73FEC7AB5DDD.thumb.jpeg.acca1aac58f916dc97a277d3d7dae055.jpeg

Skulle nesten tro at min bil er heva 🤔

F72E6A43-F08A-4850-9A1F-B6395CBCD23E.thumb.jpeg.7b58702cfdcdbc3f691e2cc647059045.jpeg

Hjulkapsel entusiasten Fredrik 🤣

2DB9CC1F-EDE9-4E33-B66B-22676490821B.thumb.jpeg.10212963b94097a4179d8d8fe5837fbe.jpeg

C550ABC2-9F4B-4576-9143-B8DEBE1C6D7A.thumb.jpeg.982527919a319b06ec366762f285e7e9.jpeg

Refleksplate entusiasten Jan 👍

D6760100-C8AF-4BFE-8B9D-2AE2173E6C21.thumb.jpeg.4ff170730d6804d75046912d76d29075.jpeg

0FF965E0-B378-4012-B945-924998F00E56.thumb.jpeg.d4453edc07503984ac8399e6b150cb16.jpeg

Gammel E30 still going strong. Skiltnr var PC54xxx noe som sier meg at bilen faktisk er solgt ny i Arendal rundt 1985. Denne spottet jeg her på Hisøy hvor jeg bor 😀

E0894249-6D04-40D4-BD56-81934CFE410B.thumb.jpeg.5327ee768371228ec6f139381bbc1619.jpeg

Jeg kjører gjerne lange omveier for å slippe salta veier 😀

3EAB3ADC-FEAF-4473-81A1-E9FD9E88500B.thumb.jpeg.a3a4346d9e18c74b25f7db2f204906e8.jpeg

 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Utrolig hyggelig å være sammen med deg idag å tusle med disse gamle traverene vi har :).

Som sagt ,så er nok den lille lekkasjen en bagatell og jeg mistenker at det oppe i forkant ved motor ,eller at det kommer fra der du sa ved filter siden.

Så til dere som følger denne tråden og liker originale biler,ehhh helvete hvor fin denne bilen var under .

Ikke en bulk ,gravrust noe sted under .Virkelig gøy å se :).

Og takk for lån av vask og tørk Fredrik.

Så nå tar jeg og oppdaterer tråden min og like gjerne .

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ingen som har peil på oljelekkasje foran på M50 altså? Må jeg virkelig bite i det sure eplet å få fagfolk til å gjøre feilsøkingen? 🤣🤔

Men, nå er det knusktørt og saltfritt på E18. Så da kjører jeg E34 så mye jeg klarer før det blir vått og salt igjen. Snøen har i beste Sørlands stil stukket for lengst... Å pendle med E34 er mye mer koselig enn å gjøre det med 2019 modell firmabil 👍

FB780F44-941E-4A98-B822-4DE9288692C1.thumb.jpeg.5e46f490bbdd336bd054120620e35dee.jpeg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Fikk bitte litt deler igjen i dag, stabilisator stag foran med foringer og støttestag. Jeg har faktisk kjøpt litt tykkere stag som er beregnet til M-tech modeller, så får vi se om den krenger mindre. Jeg har lyst til å få denne bilen til å kjøre akkurat sånn den gjorde da den var ny, så derfor renoverer jeg understellet selv om det ikke nødvendigvis er nødvendig. Så får vi se da, om det går å få en 25 år gammel bil med 290 000 km på meteret til å kjøre som da den var ny 😉

26F0BB89-0891-4198-9338-3C276C6C9FC6.thumb.jpeg.dac0d526b7f994820174f7604ca680f1.jpeg

Kun det beste er godt nok for Originalwagen 😀

16BB3603-0332-4A89-9B10-8905447E953B.thumb.jpeg.dedefbcf1475057354bf9dd991a1a7fb.jpeg

Måtte til å vaske litt også 👍 Omstendelig vask under bare sånn i tilfelle det skulle ha kommet på noe salt.

16E08C3F-3CDA-41FF-914E-4E6367628469.thumb.jpeg.8b9911298cdb6950563c2ee3d58d957e.jpeg

Godt med skum

30AC970E-D7C7-4A60-A78B-021B61DF1377.thumb.jpeg.a09eaecbaff13f0e06cbf25b89bf55b6.jpeg

Det er så sykt digg å vaske bilen nå som vi har fått asfalt 🤩

E205E6ED-ADFC-41F9-BEF5-307CC91A8926.thumb.jpeg.a09b5b2a50966b257280079993353ee1.jpeg

Så en liten tørkerunde for å bremse av litt vann fra skivene. Den henger seg litt på bremsene hvis jeg bare kjører den nyvasket rett inn i garasjen med fuktige skiver.

DEE8D915-50AC-4D11-AE36-3C33672D4146.thumb.jpeg.1f5399fd1fa14b93d2765bb5f0e85e61.jpeg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
3 timer siden, ESveen skrev:

Herrlig! Du steller pent med den. Må ha E34 igjen. 

Ja jeg må prøve å ta vare på den, blir færre og færre E34 igjen nå...

Ja du må virkelig få deg E34 igjen, super hverdags klassiker. Den var så fin den 540i Touringen du hadde, finnes den ennå?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Ja, det var en fin 540i. Vet ikke hvor den tok veien til slutt. Var en bekjent som kjøpte den av meg. 

Har forøvrig eid 3 E34. Min første bil var en manuell 525i M50 1991. Deretter ble det en 530i M60 1995 varebil før jeg etter mange biler kjøpte 540i M60 1994.

Om du ikke vil ha bilder i tråden, si ifra :)

 

Tenker litt på denne: 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=137462758

Ser bra ut og grei historikk. Vurderer å dra å se på den. 

jg1g5vf5v398c1kq74jp.jpg

DSCI0047.jpg

1qy2i3lh0osyo81szsir.jpg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
1 time siden, ESveen skrev:

Ja, det var en fin 540i. Vet ikke hvor den tok veien til slutt. Var en bekjent som kjøpte den av meg. 

Har forøvrig eid 3 E34. Min første bil var en manuell 525i M50 1991. Deretter ble det en 530i M60 1995 varebil før jeg etter mange biler kjøpte 540i M60 1994.

Om du ikke vil ha bilder i tråden, si ifra :)

 

Tenker litt på denne: 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=137462758

Ser bra ut og grei historikk. Vurderer å dra å se på den. 

Bare la bildene ligge, E34 prat tåler vi absolutt i denne tråden. Synes den E34 du vurderer ser veldig lovende ut, det er jo akkurat slike originale urørte biler som er vanskelige å finne. Denne burde man snappe opp før den ender som vinterbil for en 18 åring. Ser ut som den gamle 540en din lever ennå, men den skulle vært EU godkjent i Mai 2017. Ble dog avregistrert i Desember 2018, men ikke vraket for da hadde det stått det. Samme eier siden 2013, kanskje han du solgte til fortsatt eier den. Spør om å få kjøpe den tilbake 😎

Jeg har selv kun hatt denne ene E34en, men jeg har dog hatt den siden 2012. Egentelig var jeg E39 mann, men jeg føler at E34 akkurat er gammel nok til å føles oldschool. Men den er moderne nok til å kunne kjøres hver dag og på lengere turer som f eks til Tyskland. Også måten de er skrudd sammen på, jeg må bare si at de som kjøper ny 5-serie i dag blir virkelig snytt for solid byggekvalitet. Å kjøre en 25 år gammel bil uten skranglelyder, ting som har løsnet eller knapper som ikke virker er helt fasinerende. 

Du må få deg en E34, de er på full fart til å bli en av BMW sine fremste hverdags klassikere. Når selvsagt ikke høyder som E30 og 2002, men ikke langt bak. Når du begynner å få tommel opp fra random folk i random biler så kjører du noe riktig 👍

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Når det gjelder oljelekkasje på m50-2-4, så er det 2 plasser jeg har erfaring med kan synde:

Pakning på oljefilterhuset og O-ring på peilepinnestav.

Pakning bak filterhuset gir seg med tiden som alt annet. Det er populært å bytte til s50 filterhus som er bolt on (for mer filtrering/gjennomstrømming?) Da er det også adapter for oljekjøler :)

O ring der som peilepinnerøret går ned, er også en vanlig årsak til lekkasjer. Jeg måtte bytte denne på min M54, og selv den nye O ringen lakk. Måtte ta det opp igjen, rengjøre skikkelig, sette pakningen inn med vaselin og dunke den skikkelig på plass med en egnet pipe etc.

verdt å sjekke ut om du ikke allerede har gjort det :)

 

 

Screenshot_20190113-040031_Gallery.jpg

DSC_0078.jpg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Tror ikke 540i blir kjøpt tilbake. Ønsker en ryddig "en eiers" bil med historikk. Noe som er minst mulig skrudd i stykker. Motor spiller liten rolle mens rust spiller stor rolle. 

En annen ting er at E34 føles trygg nok at ungene kan sitte på om sommeren. Samt høy driftsikkerhet og enkel å skru på. Vil gjerne ha bil uten for mye elektronikk som airbag osv. En annen fordel er at de er eller blir snart veteran. 

Ett annet alternativ er E32. Jeg liker de bilene godt. Man får mye bil for pengene og teknikken er lik E34. Har lagret ett par fine E32'er som ikke blir solgt til rundt 30.000kr. 

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
7 timer siden, Evopower skrev:

Når det gjelder oljelekkasje på m50-2-4, så er det 2 plasser jeg har erfaring med kan synde:

Pakning på oljefilterhuset og O-ring på peilepinnestav.

Pakning bak filterhuset gir seg med tiden som alt annet. Det er populært å bytte til s50 filterhus som er bolt on (for mer filtrering/gjennomstrømming?) Da er det også adapter for oljekjøler :)

O ring der som peilepinnerøret går ned, er også en vanlig årsak til lekkasjer. Jeg måtte bytte denne på min M54, og selv den nye O ringen lakk. Måtte ta det opp igjen, rengjøre skikkelig, sette pakningen inn med vaselin og dunke den skikkelig på plass med en egnet pipe etc.

verdt å sjekke ut om du ikke allerede har gjort det :)

Tusen takk for nyttig tips 😀 Dette har jeg ikke sjekket ut, så det skal gjøres nå. Alle rekkesekser motorene er jo tiltet noen grader til siden som gjør at en lekkasje på en side kan finne veien til andre siden. 

Hvis det viser seg å være pakningen på oljefilterhus så bør jeg vel vente til jeg skal bytte olje igjen? Er ikke store lekkasjen, legger fra seg noen få dråper på garasje gulvet i løpet av en uke.

3 timer siden, ESveen skrev:

Tror ikke 540i blir kjøpt tilbake. Ønsker en ryddig "en eiers" bil med historikk. Noe som er minst mulig skrudd i stykker. Motor spiller liten rolle mens rust spiller stor rolle. 

En annen ting er at E34 føles trygg nok at ungene kan sitte på om sommeren. Samt høy driftsikkerhet og enkel å skru på. Vil gjerne ha bil uten for mye elektronikk som airbag osv. En annen fordel er at de er eller blir snart veteran. 

Ett annet alternativ er E32. Jeg liker de bilene godt. Man får mye bil for pengene og teknikken er lik E34. Har lagret ett par fine E32'er som ikke blir solgt til rundt 30.000kr. 

Ja jeg ser den, det har også blitt sånn at de fleste E34 med skikkelig motor er long gone og skudd i stykker. De få med ryddig historikk koster like mye som en strøken E61... Rust er jo den store faren med E34, de er glad i å ruste på lik linje med alle andre biler fra sent 80 og tidlig 90 tall. 

E34 var en av klassens tryggeste biler da den var i handelen, en artikkel i Auto Motor und Sport fra 1998 skulle sjekke ut hvor trygge datidens bruktbiler var. Da viste det seg at en 1994 model E34 525i med airbag for fører og passasjer (passasjer airbag ble standard det året) fortsatt kvalifiserte til sikkerhets kravene i 1998. Vi snakker alle om at gamle Volvo er noen tankser, men i 1989 og helt ut 1995 så scoret E34 like mange og i noen tilfeller flere poeng enn tilsvarende Volvo 740 og 940 i kollisjons tester utført av NCAP. Mercedes W124 gjorde det også bra, mye bedre enn tilsvarende biler fra samme periode. Så sikkerheten i en E34 er kanskje ikke så mye kontra en 2019 5-serie, men det er en veldig sikker gammel bil. 

E34 er lette biler å skru på, jeg kan så utrolig mye mer nå enn hva jeg kunne da jeg kjøpte denne i 2012. Man kan mer eller mindre bytte alt av slitedeler selv uten alt for mye tekniske kunnskaper, å ta ett olje og filterbytte er så enkelt at jeg kunne fått bestemor til å gjøre det... Eneste årsaken til at jeg setter bort ting nå er fordi jeg ikke har tid, har ikke plass til å la bilen stå lenge uten bakstilling f eks da jeg byttet dette. Og husk på at nå er allerede 1988 og 1989 årgangen av E34 veteran 😀

E32 er en veldig undervurdert bil spør du meg, disse har ikke fått den heder og ære de fortjener. Tenk at denne kom i 1986, hvordan så andre biler ut i 86? Jeg har lenge gått og fundert på å få tak i en 750i med V12er, for en sjefsbil. Det ligger stadig gode E32 ute for salg til en rimelig pris, men det er litt vanskelig å finne gode eksemplarer. Overraskende mange E32 er også norske biler, som gjør at de er spartanske i utstyret og at rust er en overhengende fare. Men finner man en god bil til en grei penge så må jeg bare si at det er noe med linjene som gjør disse bilene ekstremt classy. Jeg digger BMW sitt design fra denne perioden 👍

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive