Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Fredrik 90]

Hva er forskjellen fra vanlig iX 50 da? Er det noe kraftigere motor eller større batteri?

[Snagg30]

7 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Hva er forskjellen fra vanlig iX 50 da? Er det noe kraftigere motor eller større batteri?

BMW sin første elektrisk M SAV. 

https://www.netcarshow.com/bmw/2022-ix_m60/

Endret Januar 2, 2022 av Snagg30

[ogee1]

Ser ut som det er håndlagde M-merker. Eller laget på 3D-printer? Ikke helt produksjonsklar?

[Ron Jeremy]

Forskjell fra 50 til M60 er bl.a motorene. Disse er ulike foran og bak på 50, der bakerste er kraftigere.
M60 vil få bakre (50) motor foran og bak bl.a.

Ellers har jo aldri i bilene hatt noe tradisjonell M pakke, så at M60 ikke har det overrasker ikke veldig.

[Marius2002]

55 minutter siden, ogee1 skrev:

Ser ut som det er håndlagde M-merker. Eller laget på 3D-printer? Ikke helt produksjonsklar?

Satt å studerte de jeg også, ser nesten ut som skinn inni M-logoen på bildene  

Endret Januar 2, 2022 av Marius2002

[Saltkjelen]

1 time siden, ogee1 skrev:

Ser ut som det er håndlagde M-merker. Eller laget på 3D-printer? Ikke helt produksjonsklar?

Tipper de kjører samme greie som med XM. Den har også slike emblemer.

1 time siden, Ron Jeremy skrev:

Forskjell fra 50 til M60 er bl.a motorene. Disse er ulike foran og bak på 50, der bakerste er kraftigere.
M60 vil få bakre (50) motor foran og bak bl.a.

Ellers har jo aldri i bilene hatt noe tradisjonell M pakke, så at M60 ikke har det overrasker ikke veldig.

Nå har vi jo både i4 med M-sportspakke med dertilhørende M50 og iX3 med M-sportspakke, og i3 ble aldri levert som en M-modell. Dog oser det jo mer M av en i3S vs. i3 enn det gjør av en iX M60 vs. iX xDrive50, hvilket er trist. 

[Pekka]

På 9.12.2021 den 22.50, Snagg30 skrev:

Test av bil med deilig aldrende V8 motor, eld gammel girkasse som sender bølger gjennom kroppen ved fult pådrag og ikke minst gammel lyd som vi er så vandt med. Ekte bil glede  

https://www.tv2.no/broom/14318653/

Så videoen på nytt i går: Reporteren klager på at det mangler to knapper på rattet (til adaptiv cruise control), og at dette ikke kan fås som opsjon engang på en bil til 2.3 millioner kroner.  Er dette riktig, eller er det mangelen på halvledere som er årsaken?

[Snagg30]

40 minutter siden, Pekka skrev:

Så videoen på nytt i går: Reporteren klager på at det mangler to knapper på rattet (til adaptiv cruise control), og at dette ikke kan fås som opsjon engang på en bil til 2.3 millioner kroner.  Er dette riktig, eller er det mangelen på halvledere som er årsaken?

Nei dette er kun fordi man rett og slett ikke får det på CS merkelig nok. Tror de la skylda på vekt

[KireS]

Da var iX M60 offisiell:

https://www.tv2.no/broom/14470048/

 

"Norske forhandlere vil åpne for bestilling av iX M60 senere i januar, mens den globale lanseringen vil begynne i juni. Prisen, inkludert rikholdig standardutstyr, estimeres til 1.149.000 kroner."

 

De burde satt inn M stoler i bilen, ellers ser det bra ut

[Ron Jeremy]

Lite - for lite skiller M60 fra 50. Og stolene som fra før er lite sportslige blir ennå mer feil i en M model som M60. Trenger ikke carbonstolene fra M3, men mer lår og sidestøtte burde det vært - i det minste burde de se mer unike ut som de gjør i X5 og X6.
1100Nm er voldsomt dog, og halve prisen av en X5M.

[Fredrik 90]

13 minutter siden, Ron Jeremy skrev:

og halve prisen av en X5M.

...og halve kjøreopplevelsen  

[hemperen]

Er det sagt noe om når 3-serie vil komme som BEV? Angrer som ei bikkje på at jeg ikke bestilte i4 M50 i høst, men det er tilsvarende motorisering i en stasjonsvogn jeg helst skulle hatt.

[Walkabout]

39 minutter siden, hemperen skrev:

Er det sagt noe om når 3-serie vil komme som BEV? Angrer som ei bikkje på at jeg ikke bestilte i4 M50 i høst, men det er tilsvarende motorisering i en stasjonsvogn jeg helst skulle hatt.

Tror ikke du skal holde pusten inntil BMW slipper noe 3-serie BEV i touring. Gjengen i München er kronisk redde for å slippe noe som helst spennende i touring-utgave før det er altfor sent. 

G31 530e? Ikke før LCI. G31 545e? Gidder ikke lage det. F31 330e? Kom aldri, kun som sedan. G21 330e? På plass to år etter G20 330e. F91 touring? Ikke aktuelt å lage engang. G81 touring? Ikke offentliggjort enda, snart tre år siden karosseriet ble sluppet. 

[Ampera]

1 time siden, hemperen skrev:

Er det sagt noe om når 3-serie vil komme som BEV? Angrer som ei bikkje på at jeg ikke bestilte i4 M50 i høst, men det er tilsvarende motorisering i en stasjonsvogn jeg helst skulle hatt.

Får håpe?

Coming Spring 2022, for Kina, 

BMW i3 Sedan rumored to have a 70.27 kWh battery and range of 526 km (NEDC) (bmwblog.com)

Endret Januar 5, 2022 av Ampera

[Fredrik 90]

1 time siden, hemperen skrev:

Er det sagt noe om når 3-serie vil komme som BEV? Angrer som ei bikkje på at jeg ikke bestilte i4 M50 i høst, men det er tilsvarende motorisering i en stasjonsvogn jeg helst skulle hatt.

Elektrisk 3-serie av dagens generasjon kommer, men kun for salg i Kina. Noen elektrisk stasjonsvogn fra BMW tror jeg du skal vente lenge på. Enn så lenge skulle jo M340i være ett artig kompromiss, bruktprisene er på vei ned på disse. Så kan du glede deg over en av industriens flotteste og mest velkonstruerte motorer   

1 time siden, Walkabout skrev:

G31 530e? Ikke før LCI. G31 545e? Gidder ikke lage det. F31 330e? Kom aldri, kun som sedan. G21 330e? På plass to år etter G20 330e. F91 touring? Ikke aktuelt å lage engang. G81 touring? Ikke offentliggjort enda, snart tre år siden karosseriet ble sluppet. 

Den lista der over modeller som skulle kommet i Touring kan bli lang... Og enda mer irriterende er det at konkurrentene har baller nok til å selge tilsvarende biler i stasjonsvogn, og de selger shitloads av dem... Alle synes det er noe fascinerende ved en stasjonsvogn med en svær motor i, er jo derfor RS6 selger som bare det...til og med i Norge hvor den koster kloss på 2 mill. M3 Touring blir konge, men hvor lenge skal BMW sitte å ruge på den? Hva er det de venter på?

Endret Januar 5, 2022 av Fredrik 90