Jump to content

Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.


awt
 Share

Recommended Posts

52 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Tja, min 18 mod 540d fra har jo 320 hk orignalt, så man må ikke så langt tilbake 😅 Er jo sånn utviklingen går, E34 530i ble jo levert med V8er og 218 hester.

Synes en el rekkevidde på 80 km begynner å bli bra da, men BMW henger etter konkurransen her også. Nye C-klasse kommer med 100 km el rekkevidde på PHEV varianten. Da begynner ladbar hybrid å gi mening 👍

Greit nok, men MB sitt batteri er nesten dobbelt så stort. Da er rekkevidden for BMW langt mer imponerende, selv om jeg er enig i at 10 mil og over begynner å likne noe for hybrider. Men det går på bekostning av noe normalt sett: plass i bagasjerommet. Der tror jeg også nye 2-serie vinner over MB, stasjongsvogn eller ei. :) Og i tillegg 4WD med 150hk på bakhjula! 

Link to comment
Share on other sites

Det må vel gå ei grense på hvor store batteri en vil kjøre med/ekstra vekt. Det er også en fossilmotor der, og skal en pushe mest mulig elektrisk rekkevidde så er vel helelektrisk veien? Jeg liker hybrid, men tenker at alt mellom 3-6 reelle kjørte mil elektrisk holder i massevis. Nå går jo veien dit at batteriene etterhvert blir mindre og yter det samme eller mer. BMW føler jeg har funnet en fin middelvei og klarer å opprettholde kjøregleden/egenskapene, selv på dagens fremhjulsbaserte 225xe. Jeg var storfornøyd med min, selv om den reelle elektriske rekkevidden var på 2 mil på en god dag og medvind. Alle som prøvde den ble positivt overrasket og hadde ikke trodd at den skulle prestere(kvikk, tight, feeling) så godt i forhold til hvilken bil det var. Den nye så skikkelig bra ut og kult at flere får opp øynene for en tøff modell. :) 

Edited by Marius2002
Link to comment
Share on other sites

10 timer siden, Saltkjelen skrev:

Nei, dette ser jo faktisk unektelig bra ut. Det mest BMWete fra BMW på lenge - om man kan si det om en fremhjulsdrevet MPV. :blink:

Ellers nokså fascinerende å se at 230e xDrive yter 326hk. Jeg tenker tilbake til 2004 da man måtte opp i 745i og 545i med V8 for å få samme effekt. 

Da håper jeg det er litt mer effekt enn 80hk som går til el motoren bak. 246hk foran og 80hk bak. Høres ut som en forferdelig kjøreopplevelse, spesielt på vinteren. Ikke nok kraft bak til å forhindre at den blir voldsomt understyrt. 

Link to comment
Share on other sites

1 time siden, ahj skrev:

Da håper jeg det er litt mer effekt enn 80hk som går til el motoren bak. 246hk foran og 80hk bak. Høres ut som en forferdelig kjøreopplevelse, spesielt på vinteren. Ikke nok kraft bak til å forhindre at den blir voldsomt understyrt. 

«I storebror 230e xDrive leverer bensinmotoren 150 hk til forhjulene, mens elektromotoren leverer 130 kW/177 hk til bakhjulene. Samlet effekt er 326 hk.» Fritt hentet fra Bilnorge.no som sikkert har kopiert fra pressemeldingen. Om 177 på bakhjulene er reelt blir det vel bra? ;-) Bakhjulsdrevet karakter! :D 

Link to comment
Share on other sites

1 time siden, fupsaker skrev:

«I storebror 230e xDrive leverer bensinmotoren 150 hk til forhjulene, mens elektromotoren leverer 130 kW/177 hk til bakhjulene. Samlet effekt er 326 hk.» Fritt hentet fra Bilnorge.no som sikkert har kopiert fra pressemeldingen. Om 177 på bakhjulene er reelt blir det vel bra? ;-) Bakhjulsdrevet karakter! :D 

Det var noe av det (for meg) som gjør at den nye 2AT fremstår som en stort skritt frem fra originalen.

F15 e40 hadde vel også ca 110hk eldrift, latterlig lite på en såvidt tung bil.


Men nå er endelig er eldriften akseptabel og rekkevidden mer eller mindre «tilstrekkelig», for BMW er nøkterne i sine tall, kontra f.eks VAG sine.

Slik at opplevelsen av å kjøre første generasjon hybrid, gav en helt ok opplevelse på eldrift opp til ca 50-60 km/t, utover dette - ble det veldig trist, samtidig som rekkevidden gjorde at mange følte man fikk lite igjen, utover redusert pris.

Med G05 og nå nye 2AT hybrid, begynner hybridene å gi mening, men batteriene må ikke bli for store, noe særlig over 20KW og 10 mils rekkevidde, gir ikke helt mening for meg, det blir for tungt og naturstridig.

Link to comment
Share on other sites

2 timer siden, fupsaker skrev:

«I storebror 230e xDrive leverer bensinmotoren 150 hk til forhjulene, mens elektromotoren leverer 130 kW/177 hk til bakhjulene. Samlet effekt er 326 hk.» Fritt hentet fra Bilnorge.no som sikkert har kopiert fra pressemeldingen. Om 177 på bakhjulene er reelt blir det vel bra? ;-) Bakhjulsdrevet karakter! :D 

Nå snakker vi her. Det som var dum med nåværende 225xe var den lille elmotoren. Prøvde på en åpen plass å ta en liten sladd, men ble spyttet ut i det bensinmotoren fikk levert sin kraft. Med ny kan den virkelig få BMW karakter i kjørefølelsen. Og jeg håper de har klart få plassert motoren litt lenger unna torpedoveggen. Har merket flere ganger på 225xe at med flatpedal fra 0 at det er noe som vrir seg å slår inni torpedoveggen. 

Link to comment
Share on other sites

Blir litt mer interessant drivlinja til 225xe og sikkert de andre bilene på samme plattform når det blitt mer harmoni mellom effekten på fram og bakaksel selv om det er litt synd at man fortsatt må starte bensinmotoren for å få 4wd. Ser forøvrig at Volvo også har/skal oppdatert sine hybrider med høyere effekt på elmotoren. 

Ellers synes jeg det hadde vært spennende med flere elbiler med range extender (om man ser bort i fra avgiftsulempene) som i I3 i stedet for hybrider med 2 drivlinjer. Jeg vet ikke helt hvor mange kW  bensinmotoren i I3 leverte, men har du en range extender som leverer 10-15kW kan du vel i teorien øke rekkevidden veldig mye på en typisk liten elbil med 30-40 kWh batteri.

Men mulig at det ikke er så mye billigere med dagens og fremtidens batteripriser å utstyre bilene med range extender enn å øke størrelsen på batteriet. Man kunne dog kanskje sluppet en del biler som kjører rundt 3-400kg for mye batteri bare for å kapasitet til noen langturer. 

Link to comment
Share on other sites

51 minutter siden, Snagg30 skrev:

Nå må du huske at du ikke kjører din "originale" M140i! Ta livet litt mer rolig med 225xe

Det er helt sant. 😪 Men blir dratt kraftig tilbake på jorden når man ratter rundt i en Caddy med voldsomme 122hk. Man kan si at M140i river skinnet av pølsa, caddy river ingenting(bare frustrasjon). Sånn sett er jo en 225xe midt i mellom 😅

Link to comment
Share on other sites

Jeg var ikke klar over at Alpina har økt effekten på LCI utgaven av G30/31 D5 S. Er jo ganske påfallende at de gjør dette først nå som M550d har gått ut, avtalen går vel på at Alpina ikke skal overgå M produktene i effekt. Uansett, nå pumper B57 motoren i D5 S ut 408 hester og 800 nm. Det sørger for en 0-100 tid på 4,4 sek og en toppfart på 286 km/t. Med dette så er tittelen til verdens raskeste dieselbil igjen tilbake på ett BMW produkt 👍

F29BD056-17CC-4346-AD8C-0A869DDF28FD.thumb.jpeg.3f84606407fe0b1a78e8d2af91cb45ab.jpeg

https://www.alpina-automobiles.com/en/models/d5-s/technical-data/?tx_bgmconfiguratordata_pi1[mid]=139&cHash=a860459dba5707c4145aa21ce1829479

Link to comment
Share on other sites

Når vi diskuterer hybrider og kjøreegenskaper er det greit å huske at BMW har to forskjellige hybridsystemer som oppfører seg veldig forskjellig. 2AT har en motor foran og en bak, og disse er ikke koblet sammen. X5 har en elmotor i girkassa som kobles sammen med bensinmotoren, slik at drivlinja fra girkassa og ut til hjulene blir helt lik en normal X5. I 2AT må motorene synkroniseres for å få fordelt kreftene til hjulene på en god måte, mens på X5 er dette håndtert gjennom en standard xDrive.

Link to comment
Share on other sites

Det har vært mye snakk om halvledermangelen i det siste. På G05-gruppa på facebook er det en som nylig har bestilt X5 45e. Der ble det gitt beskjed om at Harman Kardon ikke kunne leveres, og at vedkommende så ble tilbudt B&W til redusert pris. Når dette nå var valgt, fikk vedkommende beskjed om at bilen ikke ville bli produsert om han opprettholdt B&W og at han derfor nå måtte gå for standardanlegg. I tillegg mistet vedkommende tempererte koppholdere og gesture control. Ladeplate var visstnok også no go. Når utstyr som dette blir berørt på "toppseriene", så blir det interessant å se hvor langt dette vil gå på de mindre seriene, og kanskje spesielt i4.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...