Papertigers carport | F36 420xd GC og F11 530xd LCI | Halvårsoppdatering av bloggen

[ogee1]

Style 135 så jo veldig bra ut! Blir det noe problem med at felgene er laget for M12-bolter eller er hullene sånn at dine M14 passer rett inn?

[papertiger]

15 minutes ago, ogee1 said:

Style 135 så jo veldig bra ut! Blir det noe problem med at felgene er laget for M12-bolter eller er hullene sånn at dine M14 passer rett inn?

Ja syns egentlig også det. 

I følge den tyske forumsiden der bildet er hentet fra skal det gå (oversatt til engelsk av Chrome):
"Wheel bolts are to use the original F20 / F21 bolts (M14), these fit easily into the e46 rims (M12) The only difference between the bolts is the thread diameter and the pitch. The conical collar is geometrically completely identical."

[StigJ]

Skal gå fint det ja. Style 225 jeg har liggende sklei jo rett på med M14 bolter på F30en. De er jo også laget til biler med M12. 

 

[ahj]

Dette blir veldig kledelig!  

Hvis du finner noen gode forslag på felger er det bare å sladde inn i dm @papertiger  

[papertiger]

46 minutes ago, ahj said:

Dette blir veldig kledelig!  

Hvis du finner noen gode forslag på felger er det bare å sladde inn i dm @papertiger  

Takk! Har trua selv, på tross av høyere innpress enn det jeg hadde. 
Er mye inspirasjon å finne på det britiske babybmw-forumet. Mange som går for 19", men det er en hel del som banekjører M135/140’ene sine og de kjører mye 18" med 245/35-18 på alle fire for å redusere understyringen som følger med forskjellig dekkbredde foran og bak. Bilen blir mer nøytral, og de med xDrive slipper å tenke på rulleomkrets. Med rette innpress er det plass til 245 foran også. Vinterfelgene @awt har på familiesleden sin sitter jo ganske så bra på disse, aggressivt men bra. 

Endret Januar 12, 2022 av papertiger

[papertiger]

Etterlengtet vask av begge biler i går. 4-serien var grå etter mange km på all slags føre og veier siden sist vask. 
Estorilblå er faktisk ikke så galen når det kommer til å vise skitt. 
Samme gamle fremgangsmåte på begge to:
Bil dynket i PB opp til vinduene og Surfex HD fra vinduer og opp, deretter skumlegging med Vorreiniger B i kanon, håndvask med Meguiars NXT Gen såpe i bøtta, avspyling og tørking. Innimellom fikk mattene en god vask, og alle hjulbuer og hele understellet og undersiden av bilen fikk en grundig avspyling med undervognslansen fra Nilfisk. Lå igjen et lite sandtak nedover gata etter jeg var ferdig så godt å ha gjort. 

Utgangspunktet:

1eren fikk også et lag med RainX på sidevinduer, speil og bakrute, gjør underverker for sikten, stor forskjell fra F36 som jeg la et lag på tidligere i høst. 

 

 

Kjemikaliene funker…

En liten kjapp støvsuging innvendig rundt de verste plassene ble det også…

Ferdig!

 

En rask sammenligning mellom de to bilene viser at F36’en med Fusso har en beading av en annen verden sammenlignet med Mezerna Power Lock som ligger på F20’en. La Fusso på førstnevnte et par uker etter det ble lagt Power Lock på 1eren i høst.
Og 4-serien har i tillegg vært utsatt for langt mer slitasje enn 1-serien, med langt flere km på landeveier og på all slags føre, på juleferie og tur til Haukelifjell etter nyttår.

Trodde først det ikke var beskyttelse igjen på 1-serien, men etter en kjøretur med poden i dag ser jeg at sheetingen er tilstede, men lite beading. 
 

Ellers funker jo bare bilene helt upåklagelig, digger begge to, de gjør det de skal og leverer kjøreglede på hver sin måte. Er det flere som synes det er herlig å ut å kjøre tur med ren bil? Får en skikkelig godfølelse jeg da. 

Hadde den blå inne hos Moe Auto for en liten sjekk rett før jul, og han konstaterte at høyre tårnlager foran begynte å bli slitt - jeg fikk med dette når jeg kjøpte bilen, så det stemmer. Da bør vel også det venstre byttes samtidig? Og siden bilen har gått 141k er det kanskje lurt å bytte dempere samtidig siden samme demonteringsjobben må gjøres uansett? 

I tillegg til bremser framme som jeg har kjøpt inn må også de bak byttes før EU i sommer, så må få kjøpt inn bremser bak her samt framme til F36’en. Så komplett bremsebytte er forestående på begge biler. 

Endret Januar 16, 2022 av papertiger

[papertiger]

Ikke mye til oppdatering her, men tenkte på det her om dagen, og ble samtidig litt inspirert av @sveigis:

lite nytt å melde men kjekt å lufte tanker til bloggen av og til; bilene brukes begge daglig og fungerer bare. 4-serien har vi nå kjørt fra ca 34000km til nå 117000km. Og er uten tvil den beste bilen vi noen gang har hatt, selv om jeg savnet E91’en en god stund etter salget. Etter å ha fått luket ut litt diverse på garanti har den bank i bordet vært utrolig fin resten av tiden. Det er når bilen blir 5+ år en kjenner på hvor god eller dårlig bilen er 😛 Den får kanskje ikke så ofte stell som før vi fikk barn, men vi får da til stadighet kommentarer på hvor fin bilen er, og hvordan det går an å ha barn og samtidig ha bilen så ryddig og ren innvendig. Slikt er kjekt å høre. 

1-serien kjørte vi fra 0km til ca 75000km, og nå fra 134000km til at den bikker 142000km straks. Normalt sett har vi hatt 8000km/året på forsikring på bil nr 2, men denne rundet 8000km allerede på ca 8mnd så måtte oppjustere. Det sier litt om hvor mye mer den blir brukt til alt mulig. Minien kjørte jeg vel 6-8000km med i året. Det er rett og slett en utrolig god bil, mange hakk opp på komfortstigen sammenlignet med Minien, og med litt mer fres i er den enda mer morsom enn den var før også. Som daily driver digger både jeg og poden den, og den blå «bile pappa» blir alltid valgt foran den svarte «bile mamma» 😬. Setene er gode, infotainmentsystemet fungerer upåklagelig, den er komfortabel men sportslig, balansen er helt nydelig. det er rett og slett en skikkelig BMW og En modell/generasjon jeg har forelsket meg helt i. Selvsagt er det flere flere klasser forskjell opp til 4er på interiøret, f.eks. med hvilke materialer som er brukt i dørsider og designet på disse osv - der er 4er mange hakk over 1-serien, og godt over 3-serien også.
Men 4-serien på sin side er så god at jeg har sånn smått lekt med tanken på å kanskje degradere 4-serien til bil nr 2 den dagen behovet for ny bil skulle melde seg, og heller selge 1-serien.
 

Time will show! I mellomtiden skal bilene brukes og vedlikeholdes for det de er verdt.

[awt]

Liker tanken med å «nedgradere» (oppgradere?) 4-serien til nummer to-bil etterhvert. Det er jo en både sportslig og pen bil, og likevel praktisk nok til at den fungerer til det meste om man ønsker det.

Ellers hyggelig å se at bilene får veldig godt stell. Jeg får litt dårlig samvittighet når jeg leser slikt, så er best å bare hoppe over.

[papertiger]

Ja, vurderer det mer og mer. Akkurat per nå er nok salgsverdien på 4-serien nesten 3 ganger så høy som 1-serien, men så er den noen år nyere og gått mindre. Muligens om noen år at verdibildet ser litt annerledes ut, spørs også litt hva vi evt trenger av midler ifm oppussing av hus osv, og om vi i en periode trenger en annen type nr 2 bil. Jeg kunne godt tenkt meg en i4, men samtidig ser det ut som en får forferdelig mye BMW for nesten samme verdi som vår 4-serie har i dag - X3 og 5-serie fra 2016-2017 feks. 
 

Bilene får dessverre langt mindre stell nå enn før, mest pga at tiden ikke strekker til med en liten i hus. Samtidig får de kanskje mer stell enn gjennomsnittet uansett  så vet jeg heller ikke om jeg hadde lagt like mye i stell av en tilårskommen Astra heller, selv om de har sin sjarm de også. 

[laffe]

Hvordan har motoren i 1-Serien vært med tanke på holdbarhet og problemer? 

Fortsatt original registerkjede? Og hvordan er oljeforbruket?

[papertiger]

@laffe den har brukt litt olje helt siden den var ny som visstnok er helt normalt for disse motorene, fyller på noen dl i ny og ne. Jeg kommer fra en Cooper S med N14-motoren, så denne er jo en annen verden sånn sett 🙃. 
Ellers har den vært veldig fin. Har ingen historikk annet enn servicekvitteringer fra tiden vi ikke har eid den, men jeg tror den kjører med samme registerkjede enda. 
Hadde en sak rett etter at jeg kjøpte bilen tilbake i fjor sommer, det viste seg å være MAF-sensoren ved innsuget. Den røyk «aldri» ifølge Bavaria, men bilen ordna seg med bytte til en brukt en fra en i8 og nullstilling av denne. Symptomer: fjuska og hoppa og ville ikke gå skikkelig ved jevn gass. 
En veldig frisk generelt tuningvennlig motor som gjør skam på tallene den er oppgitt med fra fabrikk - den virker mye sprekere også i original tilstand. 

[papertiger]

Har lenge hatt lyst å bytte ut de originale Style 400M vinterfelgene med noe mer... synlig. Og et square setup mtp. felgbredde. Når jeg ikke kjører med spacere så plager den lille forskjellen i dekkstrekk OCDen min godt, da det er 8 vs 8,5" felger foran/bak. Landa egentlig på at jeg skulle gå for Style 613M fra F11 LCI, de har 8x18 ET30 og et slikt oppsett sitter ca. eksakt likt som sommeroppsettet mitt mtp. innpress - et oppsett jeg selv anser som ganske så perfekt.

Men så kom jeg over et sett OZ-felger i Haugesund for en god uke siden til en relativt rimelig penge, og landa på disse. En bekjent var så snill å ta de med seg på vei hjem til Stavanger, så fikk de i hus i kveld, og de såg uforskammet bra ut. For ikke å snakke om lette! Kjentes lettere ut enn 16" felgene på 1-serien. TÜV papirer på eksakt felg matchet med 4-serien 3C er funnet på nett, greit å ha mtp EU  

Kjappe data:
OZ Leggera HLT (Flow formed)
Farge Grigio Corsa Bright
4 stk 8x18" ET29
Vekt 8,43kg per felg.

Sammenlignet med sommeroppsettet har dette 1mm lavere innpress foran, og 0,3mm lavere innpress bak.

Håper jeg får testet dette oppsettet på bil før sommerhjula skal på. Blir sannsynligvis vinterhjul på til over påske om vi skal dra noen plass, men disse må få TPMS-sensorer og vinterdekka på før de skal på bil.

Endret April 3, 2022 av papertiger

[papertiger]

Lite interessant som skjer på bilfronten den siste tiden. Det er stort sett tut og kjør, med mye jobbing og lite tid til andre ting. Et par helger til Sirdal på hyttetur for å smake på snø har det blitt. 4er leverer.

Test av i4 M50 ble det også etter bremsevæskebytte hos Bavaria Stavanger.

Men litt har det da blitt. Jeg bytta bremser på 4-serien her for noen uker siden. Når en holder på ute og bilen skal i drift dagen etter er det ikke alt en får tid til. Justering av håndbrekket blant annet. Satte den inn for å få gjort dette da jeg rett og slett ikke hadde tid selv. Det endte opp med fullt bytte av bremsesko og servicekit for håndbrekk, da belegget var totalt gåent. Verkstedet mente jeg hadde handlet i tråd med slik de fleste tenkte - at håndbrekksko ikke trengte å byttes selv om det såg litt dårlig ut, da det jo kun skal være på ved bruk. Men det støvet og løsnet biter av det, som igjen lagde hvinelyd. Så til slutt bytta de alt. Så nå er det nye Zimmermann skiver og Textar klosser rund baut, og komplett nytt håndbrekkopplegg inni skivene bak. Og bilen har bikka 120 000 kjørte km, hvorav vi har kjørt den siden 34000.

Komplett bremsebytte på 1-serien står for tur neste gang, mulig jeg bare setter den inn for hele operasjonen. 
 

Begge bilene fikk en god vask i går, og 4-serien fikk også en runde innvendig. Ser ny ut med en lett runde innvendig, det vitner om god holdbarhet på interiøret.

 

Så kom jeg (dessverre) over et sett 8x18" OZ Leggera HLT-felger på Finn i nærheten. Jeg må slutte å ha autosøk på felger... 

De kom hjem forrige helg, og ble satt på i dag, jeg kjente jeg var veldig ferdig med blank svarte felger mot ikke så svarte dekksider. En bonus at felgene er flow formed, og veier ca 8,5kg per felg, og attpåtil såg tilnærmet strøkne ut. Disse har ET29, som gir tilnærmet identisk innpress som sommerfelgene fra F34. Liker at designet på felgene har en anelse likhet med BMW sin egen Style 513M fra F80, en av mine absolutte favorittfelger fra BMW.

TPMS-sensorer ble installert og Michelin vinterdekka ble lagt over, med upåklagelig service fra Rolfi @ Dekk & Service Bryne. 

Etterpå bar det til Bavaria Bryne for oljeskift. Upåklagelig utsikt fra kontoret som jeg fikk låne til jobb og møter mens jeg ventet:

 

Style 400M’ene ligger nå til salgs.

Endret April 11, 2022 av papertiger

[///M-ini95]

Dette så meget bra ut

Trodde ved første øyekast at dette faktisk var style 513M felger, så du er iallefall ikke alene om å tenke at de ligner. 

Sorte/mørke felger ser bra ut på visse biler med rett oppsett, men det krever det lille ekstra for at det skal se bra ut. Gjør man ikke det, blir det fort "Plastidipp" utseendet over det hele... 

 

[awt]

Enig med dere begge. Hadde du skrevet dette var 513 hadde jeg ikke stusset et sekund.

Resultatet ble ihvertfall veldig bra. Jeg ble litt usikker når du nevnte OZ, men her traff du faktisk den berømte spikeren.