hopeless E34 535 turbo, nå til salgs.

[sveigis]

Da har jeg lest igjennom og tråden din.

Og jeg liker det jeg leser.Det som imponerer meg er jo dere som trimmer opp disse gamle (misforstå meg rett:) )motorene.

Det er jo det jeg synes er gøy.Hadde vært morro å få sitte på i en skikkelig m30 med turbo.

Så fortsett med det gode arbeid og legg ut masse bilder.Her følger ihvertfall jeg med .

[destroyy]

Den ventilen er feilen til at oljetrykket  bruker så lang tid på å bygge seg opp ved start (hadde samme problem selv)

 

Har også shimset oljepumpa for litt bedre trykk,  hjelper litt det også!

[viggo E34]

Denne pumpa fra delemotoren så ikke så bra ut som jeg trodde, var litt spon å skraper på baksiden av den ytre ringen, var litt kjap med ønsketenking her tror jeg... å Gs ser ikke ut som de selger for mye deler til pumpa, (ca null deler på lager) men de vil vel heller selge hele pumpa til blodpris.. men leste i haynes boka at oljetrykk på tomgang 850+-50rpm skal ligge på 0,5-2bar...

Å jeg ligger på ca 550rpm på tomgang å ca 0,4-0,6bar men øker til ca 1bar ved 1000rpm... Men skal uansett plukke ned denne oljepumpa for å sjekke etter hvert.

[viggo E34]

Sveigis du får ta turen på e30 meet eller gatebil så får du sikkert muligheten til å sitte på me noen som har en slik, er bare å bort å spørre det vet ikke om jeg tar turen sørover på treff i år men e30meet på rudskogen er ett treff jeg kunne tenkt meg å vært på å muligens bmwccn på Våler

Gatebil sine treff blir ofte overfylte men er jo alltid Morro

må se hvordan det passer me turnus å familie ferie...

Har fulgt me en stund i tråden din, å det alltid moro å se Va som har foregått

Takker for tilbakemeldinger

Får se når jeg får tatt ut pumpa å sett over den om det holder å shimse opp ell om den må byttes...

Håper bare det nye ventilhuset jeg kjøpte her på forumet er bra å ikke slipper tilbake oljen fikk montert det i går å fylte i olje å startet opp, brukte jo litt tid på å fylle oljekjøler å slanger, men lot den surre litt på tomgang før jeg stoppet den å tok kveld. Virket i allefall greit i morges, håper den holder olja når blir skikkelig varm også

[viggo E34]

Regner med man shimse opp under fjøra?(nr 8 på tegninga)

[viggo E34]

På tide med en oppdatering her da.
Fikk bytta vannpumpe å montert termostat da jeg omsider fikk pakke fra schmiedmann. Var litt slapp den gamle, virket som den nye hadde større skovler å mer effektiv.

Har også kjørt motorrens å vært nede med bunnpanna å gjorde ett forsøk på å shimse opp fjøra i oljepumpa(trykkavlastnings ventilen), burde nokk lagt inn flere skiver, prøvde me bare ei shive men ble kanskje bittelitt bedre. Kjøpte ei brukt oljepumpe men viste seg å være full av riper så må nokk prøve å få tak i ei ny etterhvert, skal ned med den en gang til å shimse den som står i.

Sliter å fortsatt med oljefilterhus, kjøpte ett brukt ett som virket bra men viste seg å være like bra som det jeg hadde før... Så da er nytt bestilt.

Så var det gårsdagens innsats, byttet traversforinger å girkasse foringer
dette gikk da ganske greit men knakk 2 bolter for braketten på ene siden, så måtte Borre ut boltene, ellers gikk det ganske greit, måtte jo bruke litt krefter å agresjon for å få ut bolten som går gjennom foringa.
Brukte en litt stor pipe for å presse mot, jekket opp traversen til dekkene fikk bakkeklaring å varmet litt så kom foringa sigende ut, polyforingene var lettere å få inn

Jeg brukte denne veiledingen:
http://bimmers.no/topic/609043-guide-traversforingsbytte-p%C3%A5-e34-for-dummies/
Godt å få gjort det

Litt bilder å

[viggo E34]

Hvor kan man kjøpe slange/rør for oljeretur fra turbo? Holder det med noe Tess slange me varme avisende bandasje? Er nokk det som er brukt fra før men den er temmelig sprø så stoler ikke helt på den

[viggo E34]

Da ble det hydraulikkslange med isolasjon å div varmehemmende materiale rundt som før for oljeretur, skal prøve å få til ett rør etterhvert å slange nederst bare

Fikk å en pakke fra gs idag B-) ut å skru

[viggo E34]

Godt å kunne starte bilen å få oljetrykk ganske tvert gjænn

[viggo E34]

Fikk å tatt en liten ventiljustering gjenn da det hørtes ut som det var en eller 2 som kakket litt, var en som hadde blitt litt slapp ellers virket det greit

Husket til og med å ta noe bilder, kanskje ikke så spennende men la gå

Neste blir nokk bytte av styresnekke å få bytta ut restn av foringene til poly

Å kanskje justerbart senkesett så den blir stivere

[viggo E34]

noen som har annbefalinger til coilovers? eller er det like greit å bare kjøpe gs sine?

ønsker vel helst å slippe det å sveise over spindler...

[Helge94]

Er vel bare TA-TECHNIX og JOM som har justerbart senkesett til E34 med demperene inni fjørbeinet trur jeg.

Har selv kjøpt JOM, har dog ikke montert ennå.

[tonyku]

Bc-racing, kw og k-sport har vell og gode coilovere. Hørt mest positivt om Bc sine. Ikke tüv.

M30b34 du har? Trudde ventilene måtte chimses for justering.

Sendt fra min Sorry ZR

[viggo E34]

Da er BC-racing coilovers bestilt gleder meg til det kommer I hus

 

må få høre/se hvordan din ble når du får på JOMsettet Helge94 vurderer innkjøp av enda en e34 535, så da blir dette en mulig løsning på den for å få det i vogngort

 

Har å fått tak i styresnekke av Djwik her på forumet, så den er på vei i posten

så da blir å legge om te sommerhjul å byte snekke etterhvert når man kommer hjem fra job på tirsdag

 

Tonyku, skal nå vel være m30b35 da dette er en e34, justerer på den eksenterskiva på vippe armene

[viggo E34]

Da var mapping bestilt B-)