96' BMW Hellrot Coupe Individual (Solgt)

[BjornarHS]

Tds'en solgt.

Heldigvis til noen om planer om å fikse den og bruke den og ikke som delebil

[sveigis]

Godt å se at noen vil fikse den.:)

Den så jo riktig så fin ut Bjørnar .

 

[BjornarHS]

28 minutter siden, sveigis skrev:

Godt å se at noen vil fikse den.:)

Den så jo riktig så fin ut Bjørnar .

 

Ja, var kjekt den ble solgt slik og ikke i deler.

Bilen var igrunnen svært helt og grei for en E39 fra 1998 å vær (som gjennom hele livet har vært en hverdagsbil). Noen skavanker og en rustboble her og der, men bar preg av å ikke ha vært ihjelskrudd og tuklet med

[BjornarHS]

Ble en større undervask igår 

 

Fikk og tilsendt dette bildet:

Ny eier har fått tdsen opp og gå 😁

[BjornarHS]

En stund siden sist ja 🤔

Har forsåvidt ikke blitt gjort all verden, men har fått ordnet litt:

 

Cruise control:

Har vært montert en stund, men ikke fungert. Dette fordi at jeg har cruise control fra en tidlig E36 (andre farger på ledningene), og at jeg derfor ikke har funnet ut hvor siste ledningsendene skulle. Nå har jeg fått koblet de, så denne fungerer utmerket

 😀

El-vipperuter:

Kjøpte tidligere et sett fra facebook, billig.

Har hatt det liggendes, så tenkte jeg skulle starte på det. Dette settet jeg hadde var igrunnen bare motorer/wire/hengsler bak, samt noen knapper. Viste seg fort at jeg måtte handle inn litt mer for å få dette til å funke. Det dumme med desse el-rutene er at delene er sjeldne, og ofte dyre.

Endte da opp med å bestille et DRM4 rele (som kun brukes i e36 m/el-vipperuter). Dette er utgått vare, og det var kun GS som hadde igjen ett eneste på lager. Fullpris på dette var nærmere 1500,- (!!), med rabatt ble det vell 1250 ish. 

Videre måtte jeg og skaffe vindusbrytere med 5-poler (ikke de som er standard 4-små pinner). Fikk tak i på ebay, med kontakten, men viser seg nå at jeg må ha samme knapp, bare i gul, da de blå her ikke har lys i seg, og derfor går pol som egentlig skal gå til lys, inn på selve bryter kretsen. Dermed blir det bare krøll når en prøver å lukke rutene.

Elnettet ellers måtte jeg lage selv, da det ikke fulgte med noe. Heldigvis har jeg liggendes elnett fra en 320ia, som en kan plukke det en trenger av plugger og holdere av

Mer bilder av dette kommer når jeg mottar de nye knappene, og starter å montere alt i bil

Ellers noen bilder jeg tok av bilen:

Har og skiftet ene blinklyset, grunnet knekte fester på det gamle, så nå er de helt oransje, uten noe nedtoning (slik som de gamle hadde).

 

[BjornarHS]

Da var elektriske vipperuter installert.

Alt i alt en grei jobb, der alt av nødvendige fester osv. allerede er borret og klargjort i karosseri, det vanskelige med denne jobben var å skaffe de rette delene, samt finne ut hvordan man skulle lage elnettet (jeg kjøpte nemmelig el-rutene uten elnettet.) I og med at det er relativt lite tråder rundt om hvordan man installerer dette, så tenkte jeg å skrive litt detaljert rundt dette her i innlegget. Vil først og fremst presisere at jeg brukte denne tråden her som en god ledetråd, på side 3 kan man blandt annet se hvor alt skal kobles opp mot hverandre. ( https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2267801-1992-E36-Coupe-Electric-Rear-Vents-Retrofit)

Dette er nødvendig for å koble opp elektriske vipperuter m/delenr:

-El-motorer v/h side.                                                                                         67158353185               
-Wirer mellom motor/vinduhengsler.                                                             51368151508
-Hengsler til elektriske vipperuter.                                                                  51368151517/8
-DRM4 rele.                                                                                                         61358366387
-5-polet vindusbryter m/gul bunn (det må være eksakt denne typen).   61318357208
-Innsatsstykke til sidetrekkene bak.                                                              51368151845/6
-Plastklemme til wire.                                                                                       61668351768
-Dobbel ramme til knapper i midtkonsoll.                                                     61311387998
 

Noen av delene er utgått, så det beste kan være å skaffe seg et komplett el-sett fra sider som fks. eBay. Desse settene ligger da ca. på pris mellom 4-6000.

Legger ved en koblingsoversikt ifra tråden nevnt lenger oppe. I og med jeg ikke har comfort-rele på min bil, erstattet jeg den med vanlig tenningsstrøm. Jeg mister da funksjonen der du lukker alle vindu med å holde inne låsingen på bilen, men på akkurat vipperutene går det greit for min del. Skulle jeg hatt dette til å fungere på min bil måtte jeg begynt å koble meg innom modulen som styrer dette, og det ønsker jeg ikke. Dermed så kan "Comfort Relay" erstattes med 12V tenning, ellers har jeg koblet det likt med det som er listet opp under:

K114 Comfort Relay
Pin2 RED/BROWN		-> Pin28 (X13-BLACK)
Pin4 BLACK/GREEN	-> Pin23 (X14-NATURAL)
Pin6 RED		-> Pin6 (X10016) F13			POWER
-------------------------------------------------------------------------------
K113 Hinged Window Relay
Pin2 VIOLET/BROWN	-> Pin4 (X9317) S182			LEFT VENT SWITCH
Pin4 VIOLET/BLUE	-> Pin1 (X13126) M104			RIGHT VENT MOTOR
Pin5 VIOLET/GREEN	-> Pin2 (X13126) M103			LEFT VENT MOTOR
Pin7 BLACK/RED		-> X1894 (FRONT CENTER)			ZKE CONTROL UNIT
Pin8 RED/BROWN		-> X1167 (UNDER ST.)			K114 COMFORT RELAY
Pin9 VIOLET/YELLOW	-> Pin4 (X9320) S183			RIGHT VENT SWITCH
-------------------------------------------------------------------------------
S182 Left Vent Switch
Pin1 BROWN		-> X498	(UNDER DR. SEAT)		GROUND
Pin3 WHITE		-> Pin1 (X13125) M103			LEFT VENT MOTOR
Pin4 VIOLET/BROWN	-> Pin2 (X13283)			K113 HINGED WINDOW RELAY
Pin5 RED/BROWN		-> X1167 (UNDER ST.)			K114 COMFORT RELAY
Pin6 GREY/RED		-> X13129 (FRONT CENTER)		ILLUMINATION
-------------------------------------------------------------------------------
S183 Right Vent Switch
Pin1 BROWN		-> X498	(UNDER DR. SEAT)		GROUND
Pin3 BLACK/BLUE		-> Pin2 (X13126) M104			RIGHT VENT MOTOR
Pin4 VIOLET/YELLOW	-> Pin9 (X13283)			K113 HINGED WINDOW RELAY
Pin5 RED/BROWN		-> X1167 (UNDER ST.)			K114 COMFORT RELAY
Pin6 GREY/RED		-> X13129 (FRONT CENTER)		ILLUMINATION
-------------------------------------------------------------------------------
M103 LEFT VENT MOTOR
Pin1 WHITE		-> Pin3 (X9317) S182			LEFT WINDOW SWITCH
Pin2 VIOLET/GREEN	-> Pin5 (X13283) K113			HINGED WINDOW RELAY
-------------------------------------------------------------------------------
M104 RIGHT VENT MOTOR
Pin1 VIOLET/BLUE	-> Pin4 (X13283) K113			HINGED WINDOW RELAY
Pin2 BLACK/BLUE		-> Pin3 (X9320) S183			RIGHT WINDOW SWITCH

Så får en starte med bilder:

Her er elnettet jeg laget til. Brukte både el-nett tape fra ebay, samt sort hockeytape fra gsport for å få en lik orginal utførsel på elnettet. Veldig grei tape å bruke til dette. Ledningsmessig brukte jeg vanlige ledninger til bilelektro fra biltema (dermed så stemmer ikke fargekodene, men ledningene blir uansett surret inne)

.

Demonterte først interiøret og startet med fjerning av gamle manuelle hengsler, og montering av motor, wire og nye hengsler. Som vist på bilder så monteres motoren helt ut i siden av karosseriet bak, der en fjerner de sølvfargede lukene i siden, og monterer motor inni avlukket. Wiren går så innenfra avlukket og ut i kupeen gjennom ett hull lenger bak.

 

Videre var det plassering av knapper, og plassering og kobling av elnettet. 

Plass til knapper skar jeg meg bare bakover så mye som rammen krevde (har ikke mål i hodet da jeg bare la rammen inntil for å se).

I og med jeg hadde laget ferdig elnettet før montering i bil, var det bare strøm og jordingspunkt som måtte kobles til:

1x ledning for lys i bryterene
2x tenningsstrøm til brytere
1x tenningsstrøm til rele
1x jording til karosseri

Tenningsstrømmen til releet tok jeg fra terminal under rattstamme, videre opp og frem til sikringsboks, plasserte ut en 5ah sikring på plass #13 som orginalt er tiltenkt til el-vipperuter, for så videre tilbake igjen til DRM4 releet. De resterende strømkablene koblet jeg opp til sine tilhørende terminaler. Jordingen ble monterte v/jordingspunkt under rattstamme helt til venstre. Tok ikke så mye bilder akkurat under denne delen av monteringen.

 

Videre ble kabelen fra rele/knapper trekt helt ut til venstre, ned og bak under innstegslist for så videre til baksetet. Kabel til venstre motor ble ført under baksetet bort til motoren. 

 

Så var det kapping i sidetrekkene. Her var det merket av under trekket hvor man skulle ta ut delen for at innsatsstykket skal passe inn.

Selv om det ser ut som at klipset er feilmontert på bildet, virker det som at det skal være slik, ut ifra sporene inni stykket. Dette blir igjen skjult under vinduslisten.

Bilde av ferdig montert hengsle:

Bilder av knapper m/lys (kobler man det opp mot rett terminal slik som jeg gjorde det, vil dimmingen fungere ilag med resten av interiøret).

 

Er i ettertid glad jeg laget til el-nettet på forhånd, sparer seg for mye knoting da. Måtte forlenges litt under veis, men ikke så mye. Det kan være veldig greit å ha liggende litt el-nett fra bmw viss en skal koble opp noe slik. Har selv el-nett fra en 320ia, der jeg har plukket mye koblinger og diverse ledninger.

 

Litt diverse bilder:

Video av vinduene i aksjon, høres ut som de drar litt tungt (selv om desse uansett i utgangspunktet er treige), så spørs om man ikke skal justere litt hengslene.

 

 

Endret August 26, 2018 av BjornarHS

[BjornarHS]

Innlegget over er oppdatert, da det var litt datatrøbbel tidligere

[danskiii]

Fett! Hadde det vært coupe jeg handlet mg nå så skulle jeg gjort det samme. Litt verre i sedan med vipp😅

Den spoileren din på bakluka, er det org gruppe 2? Vil ha en slik jeg også

Og hvor trekte du om rattet samt husker du hva du betalte? 😍

Endret August 26, 2018 av danskiii

[BjornarHS]

9 minutter siden, danskiii skrev:

Fett! Hadde det vært coupe jeg handlet mg nå så skulle jeg gjort det samme. Litt verre i sedan med vipp😅

Den spoileren din på bakluka, er det org gruppe 2? Vil ha en slik jeg også

Og hvor trekte du om rattet samt husker du hva du betalte? 😍

Ja, burde vært orginal-utstyr det der, men dessverre svært få coupe'er som har dette utstyret..

Ikke orginal nei, kopivinge med hjemmelaget flip på

Kjøpte rattet fra polen (via ebay) i 2014 engang for knappe 2500,- mener jeg på. Er faktisk litt i vurdering for tiden om å prøve å skaffe meg et pent mtech/m3 ratt, men usikker på hvor vidt jeg skal kvitte meg med det gamle

[danskiii]

52 minutter siden, BjornarHS skrev:

Ja, burde vært orginal-utstyr det der, men dessverre svært få coupe'er som har dette utstyret..

Ikke orginal nei, kopivinge med hjemmelaget flip på

Kjøpte rattet fra polen (via ebay) i 2014 engang for knappe 2500,- mener jeg på. Er faktisk litt i vurdering for tiden om å prøve å skaffe meg et pent mtech/m3 ratt, men usikker på hvor vidt jeg skal kvitte meg med det gamle

Ok, vingen kjøpt hvor?

Ser ut som jeg har handlet meg ratt selv nå, men er usikker på om det passer. Er facelift ratt og jeg har preface..

Nei må ikke kvitte deg med det, ser utrolig bra ut når det er trukket om!

Klarer ikke helt å få meg til å like det m3 rattet desverre, er noe så veldig.. avrundet? Klarer ikke få det ut ordentlig men ja 😛

[BjornarHS]

28 minutter siden, danskiii skrev:

Ok, vingen kjøpt hvor?

Ser ut som jeg har handlet meg ratt selv nå, men er usikker på om det passer. Er facelift ratt og jeg har preface..

Nei må ikke kvitte deg med det, ser utrolig bra ut når det er trukket om!

Klarer ikke helt å få meg til å like det m3 rattet desverre, er noe så veldig.. avrundet? Klarer ikke få det ut ordentlig men ja 😛

EDIT: Ser selgeren heter "stickerlands" og at vingen var kjøpt ifra bulgaria. Tror uansett den er ganske lik de fleste ebay gt vinger, skal vell eneste sies at den er lite plaget med sig, slik som noen er

 

Tror kansje selgere kallet seg "g60shop", skal se om jeg finner noe.

Tror det skal passe. På E39 så er det noe som heter singel stage og dual stage airbag (skillet var vell i 1998 engang), men på E36 mener jeg at man kun har en type airbag, så der vil alle slags ratt m/airbag passe (så lenge du har slepering som passer rattet). 

Ja, tror nok det rattet er hat/elsk, er nok mye fordi det er såpass stor airbag på det. Blir vell å beholde det en har, skal jeg eventuelt ha et slik stort ratt måtte det vært i utmerket tilstand, og det er ikke så lett å oppdrive mtp. alderen desse er nå 😅

Endret August 26, 2018 av BjornarHS

[williamwiers]

Helt konge med elektriske vipperuter, vurdert dette lenge selv men ikke tatt meg tiden til det😊 kanskje eg får fingen ut no når eg har en så bra DIY å følge. 

 

[BjornarHS]

1 minutt siden, williamwiers skrev:

Helt konge med elektriske vipperuter, vurdert dette lenge selv men ikke tatt meg tiden til det😊 kanskje eg får fingen ut no når eg har en så bra DIY å følge. 

 

Bare å anskaffe, så lenge man får tak i delene så er ikke jobben så mye pes

[bimmerfun]

Nice - og kult at du legger ut DIY

Ekstra kult når det blir så gjennomført!

Jeg ville skaffet det rattet, synes det er alfa omega i E36. Alltid skaffet ett slik i alle E36ne jeg har eid..

Endret August 26, 2018 av bimmerfun

[BjornarHS]

9 timer siden, bimmerfun skrev:

Nice - og kult at du legger ut DIY

Ekstra kult når det blir så gjennomført!

Jeg ville skaffet det rattet, synes det er alfa omega i E36. Alltid skaffet ett slik i alle E36ne jeg har eid..

Takker! Tenkte det var greit å dele litt hvordan en monterte dette, da jeg slet litt selv med å finne info rundt ettermontering av dette, samt ettermontering uten å bruke comfort-rele

Får se hvordan det blir med ratt, må vertfall være et veldig bra ratt standsmessig om jeg skal montere ett slik