Min 123d Performance (Nürburgring reisebrev s29)

[Reef89]

Nydelig bil

[exema]

Rå bil det her:)!

[andreaskarm]

Vi satser på nurburgring i august neste år. Var i juli i år. Blir bra med kw.

[Papperboy]

Hadde hvert gøy å dratt en hel gjeng nedover   da er det lettere å lære av hverandre og ikke minst hjelpe hverandre hvis noe skulle gå galt  

[Papperboy]

tokk noen bilder i dag.. glemte selvfølgelig speilrefleksen hjemme men tokk noen med mobilen mens jeg vsaka og ordnet litt med bilen før jeg skal kjøre til danmark i morgen..

Limited edition (betyr vel egentlig bare at det er 3 dørs

 

 

 

 

 

 

synes den ser så tøff ut fra denne vinkelen

 

 

 

 

 

 

vet ikke hvor godt man ser det.. men er en del vaskeriper.. :/

 

 

så tokk det ca 1 minutt før det begynte å regne

 

 

Typisk

 

[RNJ]

 

20131017_210844.jpg

 

 

 

Fin bil!

 

Er det original eksos? Jeg trodde kun 1-serie med 6 sylindre hadde dobbel endestuss.

[Papperboy]

Er ikke helt sikker.. har ikke hatt den på bokken enda.. virker som gamle eieren ikke helt hviste om alt utstyret.. fant ut i går at jeg har keyless go  

Men skal sjekke når jeg løfter den opp å serover den under

[Papperboy]

1  Optimum No Rinse

1  Carpro Claybar+

1  P&R Vaskepakke

1  Scholl Concepts 3 pack poleringsmidler

1  Scholl Concepts Poleringspute        

1  Scholl Concepts Fin Poleringspute      

1  Scholl Concepts Rubbingpute      

1  P&R Miracle Dryer 2 pack    

 

 

Liten bestilling fra Parts and retards med stell til bimmern..

 

så kommer Martin innover til halga så skal bilene skinne som aldri før.. samt vi må finne ut hva som går best av 123d og 130i

tipper martin trekker det lengste strået men etter chip tror jeg det er en annen histore

i følge autopower. se så skal 130i gjøre 0-100 på 6.1sek og 123d på 6.9... MEN det er bare 0-100 og bensin har en stor fordel i første gir iforhold til vidre.. begge får 0.42G bakover når vi tømmer 2 gir.. MEN vi får se.. vet jo at martin tar meg.. men vet bare ikke hvor mye det er snakk om

[RNJ]

Ser frem til å lese en sammenligning mellom 123d og 130i. Jeg har selv 130i og har aldri prøvd 123d. Vil tro at 123d føles kvikkere ved vanlig kjøring men at den ikke klarer å matche 130i på lyd og ved mer inspirert kjøring.

[gallay]

1  Optimum No Rinse

1  Carpro Claybar+

1  P&R Vaskepakke

1  Scholl Concepts 3 pack poleringsmidler

1  Scholl Concepts Poleringspute        

1  Scholl Concepts Fin Poleringspute      

1  Scholl Concepts Rubbingpute      

1  P&R Miracle Dryer 2 pack    

 

 

Liten bestilling fra Parts and retards med stell til bimmern..

 

så kommer Martin innover til halga så skal bilene skinne som aldri før.. samt vi må finne ut hva som går best av 123d og 130i

tipper martin trekker det lengste strået men etter chip tror jeg det er en annen histore

i følge autopower. se så skal 130i gjøre 0-100 på 6.1sek og 123d på 6.9... MEN det er bare 0-100 og bensin har en stor fordel i første gir iforhold til vidre.. begge får 0.42G bakover når vi tømmer 2 gir.. MEN vi får se.. vet jo at martin tar meg.. men vet bare ikke hvor mye det er snakk om

Rå bil denne her, grattis

Når det gjelder racing, 0,8 sek har lite å si for resultatet. Er du en god sjåfør så tar du mange andre selv om de har sterkere/bedre motorer. 

[Papperboy]

ja 130i'en er nok noe bedre å kjøre fort med.. med tanke på effektkurve osv.. merker ofte jeg kan slite litt med grep når tubro'ene kommer.. men det utarter seg mere i svinger og landeveiskjøring.. nå snakker vi rett frem hvem er raskest i hvilke deler av accelerasjonen..

kjøreferdighetene tipper jeg er ganske jevne.. men er lettere å kjøre "drag" med bensin.. da man vet at man skal helt ut på giret samtidig som man har hvert gir lengere..

har egentlig aldri blitt helt sikker på hvor langt man må dra en diesel for at det skal lønne seg.. så det er jo også en faktor..

moment iforhold til utveksling på neste gir osv.. og ikke minst på den diesel motoren du har.. tipper jeg girer ganske nerme 5 da shiftligthen i rattet begynner å mase på 4400..

 

også noe å tenke på er at performance stolene veier litt mindre enn hva vanlige stoler gjør.. takluke på 130i'en og ikke på min.. og 3 dørsen veier litt mindre i utgangspunktet.. så blir absolutt spennende å se før og etter chip ihvertfall

[RNJ]

På lengre turer vil 123d sikkert være raskest da den ikke trenger å tanke så ofte.

 

Som et kuriosum kan nevnes at jeg grytidlig en søndag morgen fikk anledning til å kjøre uforstyrret i toppfart, 250 km/h, med 130i'en på Autobahn. Forbruket lå da på opp mot 3.3 l/mil. Teoretisk er 53-liters tanken da tom etter 160 km eller 38 minutter. I praksis måtte jeg tanke etter en halvtime da jeg ellers ikke ville rekke frem til neste tankstasjon

 

Jeg har gjort det samme i en dieseldrevet 7-serie (F01) og den bruker omtrent ikke drivstoff i samme hastighet...

[Papperboy]

Selvfølgelig er diesel mere effektiv på den måten.. men vi tenker mest på hvem som drar hvem.. men jeg vil uten tvil fylle noen halve tanker når vi skal ta turen til ringen.. forlebig (med forbehold om frafall) en e36 M3 med toppfart rundt 230km't og 2 stk 130i'er.. med liten tank

[Papperboy]

noen som har noe erfaring med ebay carbon og plastikk? sett litt på disse..

 

http://www.ebay.com/itm/FRP-UNPAINTED-FRP-GREY-PRIMMER-BMW-E87-08-12-SPORT-REAR-ROOF-WING-SPOILER-/281156205544?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4176373be8&vxp=mtr

 

http://www.ebay.com/itm/BMW-E87-M-TECH-M-SPORT-ADD-CARBON-FIBER-REAR-DIFFUSER-/270694312811?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f06a36b6b&vxp=mtr

[awt]

Den vingen er ikke så mye dyrere originalt, ihvertfall ikke om man tar frakt og moms med i beregningen. Man kan også få kjøpt den ferdig lakkert, men det er veldig begrenset fargeutvalg.