Gå til innhold

Motorsykkel tråden på bimmers


Cbrooen
 Share

Anbefalte innlegg

Har veldig lyst på ny sykkel til våren, har tenkt mye på Yamaha R6. Vet ikke om jeg er helt klar til å gå til 1000cc enda. Hva mener folk angående 1000cc sportsykler? Trådstarter sin RSV er vel V-twin såvidt jeg vet, så kraftleveringen er ikke så brutal som på en 1000cc inline four. 

 

Tror nok jeg skal kjøre 600cc i noen år til før jeg begir meg ut på 1000cc, spesielt siden jeg liker sportsykler. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har veldig lyst på ny sykkel til våren, har tenkt mye på Yamaha R6. Vet ikke om jeg er helt klar til å gå til 1000cc enda. Hva mener folk angående 1000cc sportsykler? Trådstarter sin RSV er vel V-twin såvidt jeg vet, så kraftleveringen er ikke så brutal som på en 1000cc inline four.

Tror nok jeg skal kjøre 600cc i noen år til før jeg begir meg ut på 1000cc, spesielt siden jeg liker sportsykler.

Ikke problem å gå til 1000 med en gang, bare huske at hånda ikke må være sjefen når du er ute å kjører.

Kan kjøre like hissig med en 600.

Min rsv hadde v-twin, noe som gir mye dreiemoment ved lave turtall. En inline reagerer ved litt høyere rpm, men når den først reagerer går det fort fremover. Mere muskelbil lyd i v-twin og formel1 i inline sykkler.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Når sant skal sies så liker jeg veldig godt eldre motorsykler, slik jeg også foretrekker eldre biler.

Blant dem Honda CBX 1000 fra 70' tallet, de er ikke så fine å se på men motorene gjør dem kule.

Det er ikke mange som kjenner til disse syklene, men de passer bra for BMW entusiaster.

De er nemlig utstyrte med DOHC 24-ventilerte rekkeseksere, med 6 forgassere og grenrør!

Honda_CBX1000_Z_six_cylinder_1000cc_moto

De er ikke videre konkurransedyktige den dag i dag ettersom det er store og tunge sykler med begrensede kjøreegenskaper, men for personer som liker eldre kjøretøy er lyden og kjøreopplevelsen vel så viktig, om ikke viktigere enn fart og rundetider. Særlig gjør dette seg gjeldende med motorsykler da det er noe man ikke bruker hver dag, men hovedsaklig tar frem på godværsdager og som man resten av tiden bare duller med. En hobby.

Og er det noe disse syklene har så er det lyd, som jo som oftest er halve opplevelsen.. ;)

Legger ved noen filmsnutter fra youtube:

Kan minne litt om F1 på høyere turtall.

Denne liker jeg godt utseendet på og lyden er jo himmelsk når han drar på, på slutten der:

Lyden gjør disse syklene unike og noe helt utenom det vanlige.

Jeg får litt BMW M1 Procar vibber av den, eller 80-talls løpsbiler generelt.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ikke problem å gå til 1000 med en gang, bare huske at hånda ikke må være sjefen når du er ute å kjører.

Kan kjøre like hissig med en 600.

Min rsv hadde v-twin, noe som gir mye dreiemoment ved lave turtall. En inline reagerer ved litt høyere rpm, men når den først reagerer går det fort fremover. Mere muskelbil lyd i v-twin og formel1 i inline sykkler.

 

 

Hadde sikkert gått fint med 1000cc, men har lyst å kjøre litt diverse 600cc sykler jeg har sett på først. Føler hvis jeg går over til 1000cc nå, vil jeg ikke gidde å gå tilbake til 600cc igjen :P

 

Har sikkelig lyst å prøve v-twin for å se hvordan det er, RSV4 er en helt nydelig sykkel ! 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Tok lappen i 2011, og handla da en Yamaha WR426F!

Veldig hardcore sykkel på bare 128kg. Verken elektrisk start eller batteri var prioritert da denne ble laget :) 

God sykkel, relativt sprek, selvom den ikke røska skinnet av pølsa.. Hadde FMF Powercore eksos, og høykomp topp... Det fine med slike er at de kan brukes så godt som hele året.. Hadde både motard-hjul, ispigg, enduro, og cross-hjul til den :) Det negative igjen, var hyppige serviceintervall, som gjorde at jeg solgte den..

 

46_-1006171275_xl.jpg

46_-180954129_xl.jpg

 

 

Etter denne gikk jeg en tid uten, før jeg nå i høst handla meg en billig brukssykkel.. Lettkjørt sykkel som starter og går hver dag, og med en forsikringspremie som er tilnærmet null!

Har lyst på større, nyere, og fetere, men grunnet diverse andre prioriteringer, samt sparing til studier, får denne holde inntil videre :)

Sykkelen er en Kawasaki GPZ500S.. 70hk, 158kg, og 2 sylindere :)

26365f086c9011e388461216e3bba0d3_8.jpg

 

 

Liten dagstur til Trollstigen, Ikke feil!

1238041_10153243877785077_626104619_n.jp

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...