Jump to content

Motorsykkel tråden på bimmers


Recommended Posts

  • Replies 1.5k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Nye dekk kom i går. Godt å få sykkelen ned fra bordet. Nå gjennstår bremsemontering, olje og kjøleveske samt lakkering. 

Tok noen bilder av min 53' Standard. Skal bygge om forhjul og gaffel til å passe til cl350 forfelg, slik en får bremse som fungerer

Kan slenge ut en liten (stor) post om mc-turen jeg og en kamerat hadde denne uken, på hver vår streetfighter, og tilbakela litt under 2500km på 6 dager. Startet fra Oslo tirsdag morgen, med

Posted Images

45 minutter siden, ESveen skrev:

Har ingen erfaring, men ser de omsetter endel sykler og har holdt på noen år. Hvis du googler litt og ikke finner noe negativt kan det ikke være så ille. 

Ta en tur innom å se hva magefølelsen sier 👍

Magefølelsen er kanskje det beste tipset. Det virker som at man finner skikkelige negative episoder med alle butikker hvis man søker på nett. Vanskelig å få et godt bilde av om disse er slengere eller om det betyr at sjappa er dårlig.

Link to post
Share on other sites

Hadde valgt R1200R, R1150en er litt mer bedagelig. Du bytter egentlig platform totalt.
Det har vært problemer med kardangen der, ellers er bremsesystemet samme opplegget som på K1200R/S/GT.
Motoren er rimelig mye kvikkere.

Når det gjelder Kus, så er inntrykket mitt bra. En kollega hadde en VFR800 derfra. Den var helt super.
Han har fine sykler til en bra pris inne stadigvekk.

Link to post
Share on other sites
14 minutter siden, FredrikE24 skrev:

Hadde valgt R1200R, R1150en er litt mer bedagelig. Du bytter egentlig platform totalt.
Det har vært problemer med kardangen der, ellers er bremsesystemet samme opplegget som på K1200R/S/GT.
Motoren er rimelig mye kvikkere.

Når det gjelder Kus, så er inntrykket mitt bra. En kollega hadde en VFR800 derfra. Den var helt super.
Han har fine sykler til en bra pris inne stadigvekk.

Har rukket å se på R1200R på nettet nå. Mye nytt/forbedret i forhold til R1150R, som du sier. Jeg heller mot at det er verdt 30 lapper ekstra. Men sånn blir det jo hele veien. Hvis jeg går opp 30 lapper til får jeg med en stor oppdatering til ... :-)

Minner meg om da jeg skulle kjøpe en Compact til 100k og endte opp med en E87 120d til 300k. :-D

Tror jeg vil kunne ha mye glede av en R1150R også. Det som kanskje lokker mest med R1200R er integral ABS og ASC. Kan kanskje være greit for en total nybegynner?

Noen som kjenner til V-twin i Horten, da?

Edited by ogee1
Link to post
Share on other sites

Kus MC har også verksted. Jeg bare "ramlet" inn døra der i sommer med et problem på sykkelen. De snudde seg rundt og feilsøkte umiddelbart. Fikk time raskt etterpå. Mye fint, pent brukt stående i lokalet deres 😏😁

Link to post
Share on other sites

54 land og rundt 100000 Km på en Ducati 998 "Boomerang" med  en karismatisk 25° V2 motor på 996 cm3 som yter respektable 136 HK og 101 Nm virker rimelig entusiastisk og morsomt. Selve motorsykkelen er übercool og hvorfor ikke ta den med på skikkelige langturer... :)

 

Edited by Fredrik
Link to post
Share on other sites

Sportssykler er sterkt undervurdert til slikt. Men ser han har senket fothvilere og hevet styret(og bredere rørstyre) en hel del for å kunne sitte oppreist. Det forstår jeg veldig godt.

Jeg tenker nå at det er viktig å ikke sitte fast jobb, familie og tidsklemma i alt for ung alder. Man trenger å utforske litt på den ene eller andre måten.

Selv er jeg hjemmekjær, men mtp. Sykkelvalg kjenner jeg meg litt igjen. Kjører vinteren gjennom på en gammel kommunistsykkel. Kan den ut og inn, og klarer nok å overhale motoren med helt basic håndverktøy, litt grease og oppfinnsomhet langt unna allfarvei. Den er enkel, men ikke altfor holdbar. Alle som kjenner meg forstår meg ikke helt om hvorfor jeg på absolutt skal kjøre rundt på den «dritten» og bruke den til noe den i utgangspunktet ikke er skapt for.

BMWen er derimot et mer fornuftig valg, men altfor teknisk avansert til å kunne ta fra hverandre med basic verktøy. Den er derimot holdbar, komfortabel og sprek. Jeg legger nok ut på en Europatur neste år, det har jeg bestemt meg for. Å kjøre i sand, grusveier og på skogsstier takler den 270kg tunge sykkelen helt supert.

Det viktigste tror jeg, om man skal gjøre som han, er å kjenne sykkelen ut og inn. Så er man mer selvhjulpen og mindre avhengig av verksteder og forhandlernett når det kniper.

Det er også gøy å henge på skinngutta med R-sykler på landeveien. Den er tross størrelse og vekt kapabel til det meste.

 

Edited by FredrikE24
Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...