Motorsykkel tråden på bimmers

[ESveen 162]

Har ingen erfaring, men ser de omsetter endel sykler og har holdt på noen år. Hvis du googler litt og ikke finner noe negativt kan det ikke være så ille. 

Ta en tur innom å se hva magefølelsen sier 👍

[ogee1 572]

45 minutter siden, ESveen skrev:

Har ingen erfaring, men ser de omsetter endel sykler og har holdt på noen år. Hvis du googler litt og ikke finner noe negativt kan det ikke være så ille. 

Ta en tur innom å se hva magefølelsen sier 👍

Magefølelsen er kanskje det beste tipset. Det virker som at man finner skikkelige negative episoder med alle butikker hvis man søker på nett. Vanskelig å få et godt bilde av om disse er slengere eller om det betyr at sjappa er dårlig.

[ogee1 572]

4 timer siden, ESveen skrev:

Denne så jo nesten ny ut: 

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=163920055

 

Denne ser også fin ut:

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=163713388

Er det verdt mellomlegget å få en fire år nyere sykkel?

[ESveen 162]

Ja, uten å ha prøvd noen av de, så har den sorte mer effekt, asc, esa og framstår mer moderne. Men igjen, mer som kan gå galt. Må si den sorte så bedre ut 🤔 

Varmeholker og midtstøtte er gull. 

[FredrikE24 1344]

Hadde valgt R1200R, R1150en er litt mer bedagelig. Du bytter egentlig platform totalt.
Det har vært problemer med kardangen der, ellers er bremsesystemet samme opplegget som på K1200R/S/GT.
Motoren er rimelig mye kvikkere.

Når det gjelder Kus, så er inntrykket mitt bra. En kollega hadde en VFR800 derfra. Den var helt super.
Han har fine sykler til en bra pris inne stadigvekk.

[ogee1 572]

14 minutter siden, FredrikE24 skrev:

Hadde valgt R1200R, R1150en er litt mer bedagelig. Du bytter egentlig platform totalt.
Det har vært problemer med kardangen der, ellers er bremsesystemet samme opplegget som på K1200R/S/GT.
Motoren er rimelig mye kvikkere.

Når det gjelder Kus, så er inntrykket mitt bra. En kollega hadde en VFR800 derfra. Den var helt super.
Han har fine sykler til en bra pris inne stadigvekk.

Har rukket å se på R1200R på nettet nå. Mye nytt/forbedret i forhold til R1150R, som du sier. Jeg heller mot at det er verdt 30 lapper ekstra. Men sånn blir det jo hele veien. Hvis jeg går opp 30 lapper til får jeg med en stor oppdatering til ...

Minner meg om da jeg skulle kjøpe en Compact til 100k og endte opp med en E87 120d til 300k.

Tror jeg vil kunne ha mye glede av en R1150R også. Det som kanskje lokker mest med R1200R er integral ABS og ASC. Kan kanskje være greit for en total nybegynner?

Noen som kjenner til V-twin i Horten, da?

Edited November 24 by ogee1

[FredrikE24 1344]

1150-plattformen er gjennomprøvd og særdeles holdbar. Sånn sett er det ålreit, men R1200R er noe litt annet motormessig. Såpass at jeg ikke hadde vurdert en R1150R. Om jeg skulle kjøpt en GS? Da hadde R1150GS vært valget mitt.

[And-reas 304]

Kus MC har også verksted. Jeg bare "ramlet" inn døra der i sommer med et problem på sykkelen. De snudde seg rundt og feilsøkte umiddelbart. Fikk time raskt etterpå. Mye fint, pent brukt stående i lokalet deres 😏😁

[ESveen 162]

Utvilsomt mye sykkel for pengene: 

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=157035283

 

[ogee1 572]

33 minutter siden, ESveen skrev:

Utvilsomt mye sykkel for pengene: 

https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=157035283

 

Enig, men jeg klarer rett og slett ikke den fargen. Håper ikke det er for teit?

[FredrikE24 1344]

R1100S er ikke min favoritt. Ser best ut i svart med bellypan dog.

 

https://youtu.be/RhJXTiWx7i8

 

Edited November 24 by FredrikE24

[FredrikE24 1344]

Trampa i gang jernet tidlig i morges. 11 minusgrader, og klarvær. Helt perfekt egentlig. Godt med ull så går det.

Måtte stoppe og knipse et bilde på returen

[Fredrik 4958]

54 land og rundt 100000 Km på en Ducati 998 "Boomerang" med  en karismatisk 25° V2 motor på 996 cm3 som yter respektable 136 HK og 101 Nm virker rimelig entusiastisk og morsomt. Selve motorsykkelen er übercool og hvorfor ikke ta den med på skikkelige langturer...

 

Edited December 3 by Fredrik

[FredrikE24 1344]

Sportssykler er sterkt undervurdert til slikt. Men ser han har senket fothvilere og hevet styret(og bredere rørstyre) en hel del for å kunne sitte oppreist. Det forstår jeg veldig godt.

Jeg tenker nå at det er viktig å ikke sitte fast jobb, familie og tidsklemma i alt for ung alder. Man trenger å utforske litt på den ene eller andre måten.

Selv er jeg hjemmekjær, men mtp. Sykkelvalg kjenner jeg meg litt igjen. Kjører vinteren gjennom på en gammel kommunistsykkel. Kan den ut og inn, og klarer nok å overhale motoren med helt basic håndverktøy, litt grease og oppfinnsomhet langt unna allfarvei. Den er enkel, men ikke altfor holdbar. Alle som kjenner meg forstår meg ikke helt om hvorfor jeg på absolutt skal kjøre rundt på den «dritten» og bruke den til noe den i utgangspunktet ikke er skapt for.

BMWen er derimot et mer fornuftig valg, men altfor teknisk avansert til å kunne ta fra hverandre med basic verktøy. Den er derimot holdbar, komfortabel og sprek. Jeg legger nok ut på en Europatur neste år, det har jeg bestemt meg for. Å kjøre i sand, grusveier og på skogsstier takler den 270kg tunge sykkelen helt supert.

Det viktigste tror jeg, om man skal gjøre som han, er å kjenne sykkelen ut og inn. Så er man mer selvhjulpen og mindre avhengig av verksteder og forhandlernett når det kniper.

Det er også gøy å henge på skinngutta med R-sykler på landeveien. Den er tross størrelse og vekt kapabel til det meste.

 

Edited December 3 by FredrikE24

[FredrikE24 1344]

Forøvrig et klipp fra da jeg kjørte på Rudskogen. Gav mersmak.

Om jeg skulle gjort det igjen, så skulle jeg hevet de justerbare forhvilerne opp et hakk.