Den store finn.no tråden.

[HenrikSolberg]

Idar Vollviks gamle Koenigsegg?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=184711319

[Lars89]

Ser ut som den har byttet både skiltnummer og farge, men det er Volvik din gamle ja. TF22222, nå registrert med 'CCR".

[StigJ]

13 timer siden, Solberg93 skrev:

Idar Vollviks gamle Koenigsegg?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=184711319

https://www.detailersclub.no/forums/topic/31426-koenigsegg-ccr-detailed-by-tcs/?tab=comments#comment-562061

[OddM///]

https://www.vg.no/nyheter/utenriks/i/7eOr8/idar-vollvik-har-eid-ulykkesbilen-opplevde-flere-nesten-ulykker Sikkert mye av grunnen til fargebytte😄

[Lars89]

Noe sier meg at denne prisen ikke er realistisk?

Evt er selger svært kresen på hvem den selges til og penger er mindre viktig.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=185045539

[Ingvaldsen]

25 minutter siden, Lars89 skrev:

Noe sier meg at denne prisen ikke er realistisk?

Evt er selger svært kresen på hvem den selges til og penger er mindre viktig.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=185045539

prisen er vell så riktig som den kan bli, ombygd bil med flere visuelle defekter kan man ikke forvente gull for.

hadde det vært sedan hadde den nok stått i garasjen her ganske kjapt

[Werther]

24 minutes ago, Ingvaldsen said:

prisen er vell så riktig som den kan bli, ombygd bil med flere visuelle defekter kan man ikke forvente gull for.

hadde det vært sedan hadde den nok stått i garasjen her ganske kjapt

 

 

E34 Alpina generelt virker som et vanskelig marked.

Det er en ganske unik E34 520 Touring ombygd og godkjent som Alpina Biturbo for 20 år siden.

Folk forsøker å få 3-700 000 for en original Biturbo sedan. Men blir de solgt?

Virker som originale E34 M5 Touring som ligger ute for 300 000-400 000 er tungsolgte.  Med god grunn egentlig her til lands da de har vært moderat priset i alle år (type 80-150k). Er vel egentlig bare i Tyskland noen vil betale gull for disse?....

MIN mening er at E34 M5 Touring er krevende biler å eie, og salgsprisen på 3-400 000 gjenspeiler ikke hva du faktisk får for pengene - de er altfor krevende å eie og på tross av at de er spreke er de ikke spesielt spennende å kjøre.

 

 

[Fredrik 90]

10 timer siden, Lars89 skrev:

Noe sier meg at denne prisen ikke er realistisk?

Evt er selger svært kresen på hvem den selges til og penger er mindre viktig.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=185045539

Gamlebilen til @johnja 

Var det ikke denne som ble ombygget på Alpina fabrikken? Mener vagt å huske at det var noe greier der

Endret Juli 18, 2020 av Fredrik 90

[e30 tic]

9 timer siden, Werther skrev:

 

 

E34 Alpina generelt virker som et vanskelig marked.

Det er en ganske unik E34 520 Touring ombygd og godkjent som Alpina Biturbo for 20 år siden.

Folk forsøker å få 3-700 000 for en original Biturbo sedan. Men blir de solgt?

Virker som originale E34 M5 Touring som ligger ute for 300 000-400 000 er tungsolgte.  Med god grunn egentlig her til lands da de har vært moderat priset i alle år (type 80-150k). Er vel egentlig bare i Tyskland noen vil betale gull for disse?....

MIN mening er at E34 M5 Touring er krevende biler å eie, og salgsprisen på 3-400 000 gjenspeiler ikke hva du faktisk får for pengene - de er altfor krevende å eie og på tross av at de er spreke er de ikke spesielt spennende å kjøre.

 

 

det ble jo nylig solgt en som lå ute til rundt 550.. tipper han ikke gav den vekk..

[BMWE39turbo]

https://www.blocket.se/annons/halland/bmw_323_i_m_sport_coup__170hk_sv_sald_full_hi/89496988

Ikkje heilt finn men, noken som veit om en burde vere obs på nikasil problemer på denne motoren? 

[E.C.]

Nikasil er et problem i USA der de har for mye svovel i drivstoffet. Ikke et reelt problem i Norge med andre ord. Det artige er at alle amerikanere klager over at BMW lager "dårlige" motorer som blir etset bort, ikke at deres drivstoff er dritt pga. manglende krav til svovelinnhold.

[Evopower]

3 timer siden, E.C. skrev:

Nikasil er et problem i USA der de har for mye svovel i drivstoffet. Ikke et reelt problem i Norge med andre ord. Det artige er at alle amerikanere klager over at BMW lager "dårlige" motorer som blir etset bort, ikke at deres drivstoff er dritt pga. manglende krav til svovelinnhold.

En kamerat ville kjøpe en e38 728i. Han ba meg sjekke bilen først. Bilen virket bra og det eneste jeg sa til han som kunne bli et problem, var nikasil issues på denne m52b28. Han valgte likevel å kjøpe den. 2 dager senere var det full gjennomslag/varmskjæring... Så problemet finnes i Norge også. 

[E.C.]

Men klarte du å linke det til nikasilbelegg spist vekk av svovel?

[Evopower]

4 timer siden, E.C. skrev:

Men klarte du å linke det til nikasilbelegg spist vekk av svovel?

Det var ikke varmgang gjennom defekt kjølesystem. Det var smeltet i sylindere fant han ut ved motorbytte. Men har ingen bevis på at det er begrunnet svovel, men at sylinderne gikk i oppløsning er ihvertfall sikkert. 

[Fredrik 90]

Nikasil problematikken gjaldt BMW sine V8ere i USA og noen få tilfeller i med M52 i Storbritannia. Dette er mye av årsaken til at det i dag er skapt en illusjon om at BMW sine V8ere er drittmotorer. Bedre blir det jo heller ikke at stadig flere store You Tubere (i hovedsak amerikanske) i dag lager mye show på hvor upålitelige og dårlige BMW er. Tror man skal se litt på amerikansk bruksmønster og holdinger til bilhold (les bruk og kast) før man drar BMW merkevaren igjennom søla..