E34

[Kristiansan'årn]

Kult, jeg har og en sprett ny Zender fanger med alt av skruer, bruksanvisning og deksel til fangeren

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[Paugen92]

Det er et av de fineste "body-kittet" jeg vet om ihvertfall kan være jeg skal selge det for å bruke penger på noe annet jeg har handla..

Liten teaser av hva jeg har handla meg nå

 

Endret Januar 10 av Paugen92

[Kristiansan'årn]

har du virkelig klart å få tak i  3.7 s5 acs motoren???

[sveigis]

Følger jo med i denne tråden din og jeg er imponert over det du får taki.

Må gå noen timer på Ebay tenker jeg .

Uansett ,er det gøy å se at du sørger for at den får et verdig liv .

Og felgene du skal ha på er knallfine.

[Paugen92]

har du virkelig klart å få tak i 3.7 s5 acs motoren???

Hehe ja stemmer det

Sveigis:

Takk for kommentar, har brukt en del tid på leting ja, har også kommet i kontakt med flere utlandske folk denne bilen kommer til å bli veldig spesiell til slutt

Imorgen går turen til Frankrike med E91'en , men kan si at det er også litt E34 innblanda i denne turen kommer bilder når jeg kommer hjem igjen.

[Kristiansan'årn]

Søren plystre! Denne bilen kommer til å bli grom! Skal du bredde skjermene og?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

[Paugen92]

Blir en E34 utenom det vanlige ja det var planen å bredde skjermene ja:)

[Paugen92]

Da var jeg kommet hjem fra Paris turen, og det er med ett ekte Silhouette wide-bodykit til E34 alt utenom frontfangeren er Silhouette! Kjenner en som skal lage kopi til meg av den ekte, så blir midlertidig brukt en vanlig S5 Acs frontfanger er ikke mye fremre hjulbredderene stikker ut, så er bare å strekke den vanlige fangeren litt ut slik at de går i ett!

Så henter jeg jo S5 3,7L motoren om 2 uker, så kan vel kalle bilen min en S5 Silhouette nå Mangler bare speil og speedometer! Kan få tak i speil lett... Men er så dyrt akkurat nå. Speedometer er skikkelig vanskelig å finne her er noen bilder fra turen!

 

 

 

 

 

Endret Januar 10 av Paugen92

[Paugen92]

Glemte helt å skrive info og bilder av hva Silhouette er for noe..

I fra 1988-1990 produserte Ac Schnitzer i Aachen, Tyskland ca 130 wide bodykit til E34 og ca 500 stk av S5 3,7L motoren. Hvor mange som fremdeles eksisterer er uvisst. Legger ved ett lite vedlegg her om info :

AC Schnitzer S5 Silhouette

Longtime readers of ec are likely to remember AC Schnitzer's Silhouette. We reported on this particular car in our April 1992 issue as one of the first complete E34 tuning programs. At the time the car was under the care of Claus Ettensburger from CEC. As the sole U.S. distributor for AC Schnitzer products, Claus wanted to have a showcase for the complete line of AC Schnitzer E34 products. So he sent his personal car to Germany for the Full Monty.

Most noticeable is the Schnitzer Silhouette wide-body kit, consisting of a front spoiler, rear apron, side skirts, rear wing and four fender arches. Schnitzer's Silhouette was styled as an exercise in race-like styling without adversely altering the silhouette of the vehicle. Whereas most Schnitzer body kits are made from PUR Rim, the Silhouette kit is constructed from lightweight fiberglass with Kevlar reinforcement in the rear wing.

1991 Bmw Ac S5 Engine Bay View

The large fender flares enable some serious rubber to be stuffed underneath. Initially the Silhouette was fitted with 3-piece 9 x17s in front and massive 11 x 17s in the rear, but Steve replaced stockers with Schnitzer one-piece forged units. For tiresSteve uses Dunlop SP 8000s (255/40-18 in front and 285/35-18 in the rear). Other items in the package include blackout headlights, mono-windshield wiper conversion, badges and floor mats.

An aggressive stance is provided by Schnitzer's sport suspension, designed to lower the car by about 35mm yet still retain a reasonable comfort level. As there are so many E34 varieties in Europe, Schnitzer offers a kit for every version, including those with self-leveling suspensions. This car has Schnitzer/Bilstein struts and shocks, Schnitzer springs and adjustable anti-roll bars (26mm in front and 19mm in the rear). Since our first road test, the Silhouette's suspension has been unchanged save for the addition of a Racing Dynamics stress bar. Our driver who tested the car at the time remarked, "The large contact surface on the ground, coupled with the massive tires and wheels, provided the kind of performance that I've come to expect from the best two-door sport coupes."

Upon opening the hood, it's hard not to notice the valve cover bearing the AC Schnitzer name or the red 3.7 numbers on the matching airflow sensor cover. This engine is only one of the E34 chassis engines available from Schnitzer at the time. Six-cylinder engines are available with displacements ranging from 2.7L up to 3.7L. It's been said the engine in this particular car measures in even larger at 3.8L, but that was not able to be confirmed at the time of writing. The largest 6-cylinder engine advertised is Schnitzer's S5 3.7L, measuring 3627cc with a 92.5mm bore and 90mm stroke compared to 92mm and 82mm for a standard 535i.

Accomplishing such gains requires replacing many engine components. In this case, Schnitzer replaces the pistons, crankshaft and connecting rods. Modifications are done to the cylinder head, manifolds, block and engine management system. The exhaust tract is freed up with a complete exhaust system, including a header, catalytic converter and mufflers.

Since we last saw Schnitzer's S5 Silhouette, the only detail changes are the addition of window tinting and a Clarion 6-gazillion-watt stereo system. For now, the Silhouette is driven only occasionally as it is once again at CEC awaiting a new home. Steve isn't too keen on selling it, but how many wild 5 Series cars does one need? Particularly since there is an all-new M5 coming around the corner.

Her er noen bilder av hvordan det ser ut på

Endret August 8, 2015 av Paugen92

[divad]

Det kitet var porno! Aldri sett det før heller. Hvor henter du motoren hen?

[Paugen92]

Ja det er ganske rått kit henter motoren i Oslo, så ikke så lang reise heldigvis Motoren blir levert til total overhaling hos Nilsen motor så fort jeg får den hjem.

[HenrikSolberg]

Liker planene dine Paugen og flott E34 eneste minus er at bakfangeren til kittet dessverre ikke faller helt i smak.

[Paugen92]

Takk for det hehe, forventer ikke at alle skal like det, men synes bakfangeren ikke er så værst jeg da litt klarere bilder av bakfanger:

[eiriklygre]

Følger med i skjul eg Fin bil. Planen var vel aldri å legge så masse penger i bilen ? Blir ofte stikk motsatt, da en først har begynt klarer ein ikkje å stoppe tenker eg?
 

[Freakshow]

syns kittet var ekstrem rått! syns bakfangeren satt bra på kittet! må bare spørre, hvor mye hester er det i denne motoren?