Konas F25 X3 xDrive30d MPPK - Solgt

[Walkabout]

2 timer siden, ogee1 skrev:

@ahj I TÜV-papirene står det 286 hk og 600 Nm. Noen steder står det 277/585, så jeg er litt usikker. Uansett er det mye hester for pengene i forhold til 211 hk som det er nå.

@Walkabout Prosessen er slik:

- Søke Skatteetaten om ombygging gjennom Altinn.
- Vente på at Skatteetaten sier OK
- Bestille time hos BMW. De får en ny DDE fra Tyskland som er kodet til chassisnummeret. Så monterer de DDE og gjør nødvendig programmering. Når de er ferdige fyller de ut et skjema om hva de har gjort.
- Bestill tid for visning hos nærmeste Trafikkstasjon. Ta med vognkort del 2, skjema fra BMW og TÜV-papirene. De ser over bilen, tar bilde av ombyggingen og utsteder midlertidig vognkort. Etter en stund kommer nytt vognkort i posten.

En ting som forenkler en del på F25 X3 30d er at den allerede har stor intercooler og store bremser (samme som på X3 35d, 313 hk), så det eneste som endres med Power Kit er DDE. På de fleste andre BMW'ene må det enten byttes intercooler eller bremser eller begge deler, så det er litt mer jobb. Og dyrere.

Okei  Fikk svar fra Statens Vegvesen at ved chiptuning så var det bare å montere også møte opp med TÜV-papirer også få nytt vognkort, så trengte tydeligvis ikke gjennom noe ombyggings-søknad der.

[ogee1]

Genialt! Her gir de forskjellige beskjeder. Jeg tok kontakt og fikk beskjed om at det måtte søkes på forhånd. Det er det de skriver på nettsidene også.

[ogee1]

For å få tiden til å gå mens jeg venter på å få installert Power Kit, sitter jeg å surfer på eBay. Jeg er vanligvis helt anti klistremerker og lignende, men nå har jeg av en eller annen grunn begynt å lure på å dekorere bilen. Har lyst på et diskret M Performance-merke på bakluka. Hva tror dere, er det harry eller er det innafor. Tenkte på et 13x85mm merke som vist under. Plassert der det står "ACS3 2.0d" på bilen under.

 

[Walkabout]

Ikke uenig i at det kunne vært stilig  Selv synes jeg det er pent med clean bakluke, men eventuelt kan du jo heller plassere ett under hvert sideblinklys for eksempel?

[Fahad]

Har du ikke M Performance styling utvendig, så synes jeg det er bare rart å ha det utvendig på bilen

[ogee1]

44 minutter siden, Fahad skrev:

Har du ikke M Performance styling utvendig, så synes jeg det er bare rart å ha det utvendig på bilen

Tenkte at jeg med M Performance Power Kit og 286 hester kunne forsvare å ha et lite merke bak.

Endret Februar 28, 2017 av ogee1

[awt]

Jeg forstår tankegangen din med merket, at det er noe "ekstra" med denne bilen. Noe jeg er enig i kan være litt stilig.

Dessverre tror jeg det i praksis blir mer "haha, se en diesel-X3 med M-merke!".

[ogee1]

1 minutt siden, awt skrev:

Jeg forstår tankegangen din med merket, at det er noe "ekstra" med denne bilen. Dessverre tror jeg det i praksis blir mer "haha, se en diesel-X3 med M-merke!".

He-he. Skjønner hva du mener. Vi får se hva det blir til. Jeg er enig at det er fint med helt clean bakluke.

[ogee1]

Da er M Performance Power Kit på plass!

Har stort sett bare kjørt i kø så langt, men inntrykket er at det fungerer som forventet. Ved igangkjøring og vanlig kjøring virker bilen litt kvikkere. Mulig at gassresponsen har blitt litt mer aggresiv. Ved kick-down er det et helt annet drag enn før, her oppleves det som vi har fått en ny bil. Gleder meg til å få noen kilometer på åpen vei etterhvert, og å få målt aksellerasjon med VBOX'en.

Jeg har også fått avklart usikkerheten rundt effekt og dreiemoment. TÜV-godkjenningen som følger med kit'et er en nyere utgave av den jeg hadde funnet fra før, og der er effekt og moment oppgitt til 277 hk og 585 Nm.

Da er det bare kontroll av ombygging hos Vegvesenet som gjenstår. Time er bestilt.

Endret Mars 4, 2017 av ogee1

[Evenol]

Kult! Hadde selv MPPK på en F10 520D. Stor merkbar forskjell!

Oppdater oss om hvordan det går hos SVV.

[Daniel80]

Tydelig at det er mye forskjellig informasjon ute å går ja, for jeg har aldri hørt at jeg må søke til Altinn?, men har fått beskjed om at jeg måtte søke SVV om ombygging for å få godkjent Performance kittet. Da jeg kjøpte kittet fra GS fikk jeg ikke med TUV papirer, og vegvesenet krevde dette for å få dokumentert utslipp, støy, elektromagnetisk støy og motoreffekten. Viste seg å være vanskelig å få tak i siden BMW kun utleverer dette etter montering, så til slutt kontaktet jeg en BMW forhandler og sa jeg ønsket å kjøpe kittet men at jeg måtte få TUV papirene å vise vegvesenet først slik at jeg fikk godkjent ombyggingssøknaden FØR jeg ville handle. Fikk da 28 sider TUV dokumentasjon på Performance kittet   
Venter nå på svar fra SVV.

[ogee1]

Reglene som gjelder nå er det jeg har beskrevet litt tidligere i tråden, men det er ikke alle ansatte i Vegvesenet som er oppdatert på dette.

Uansett er det veldig enkelt å søke. Bare å logge seg inn på Altinn og fylle ut skjema RF-1335. Tar to minutter.

Formelt søker du da Skatteetaten om tillatelse til ombygging.

Endret Mars 2, 2017 av ogee1

[ogee1]

Noen kjappe målinger bekrefter magefølelsen. 0-100 går ca. 1.5 sekunder raskere med Power Kit. 80-120 har blitt redusert fra 6.0 til 4.4 sekunder. Full gass fra stillestående føles brutalt forskjellig fra tidligere. Faktisk større forskjell enn jeg hadde regnet med. 

Endret Mars 2, 2017 av ogee1

[ogee1]

Jeg har kikket litt på effekt- og dreiemomentkurver for Power Kit sammenlignet med original 30d. Guloransje kurver er for 30d 258hk (190kW). Røde er for Power Kit 277hk (204kW) og de grønne kurvene er mitt forsøk på å gjette meg fram til hvordan BMW trapper ned de 560 Newtonmeterne for å holde seg på 211hk på Norgesversjonen av treliteren.

Hvis gjettingen er noenlunde riktig gir Power Kitet rundt 100Nm ekstra fra 3000-4400 omdreininger. Ikke rart at det blir merkbar forskjell.

 

[Lars S]

Veldig bra oppgradering dette, er vel det powerkittet som gir mest økning.

Hvor lang ventetid var det hos vegvesenet?