Z3M Coupe - Første løp gjennomført med Hellrat V2

[BjornarHS]

Mye flott å se på der ja!

Den Z3 consept-bilen var rett og slett rå, nesten litt trist at man ikke fikk kjøpt desse slik som den var laget. Z1 coupen og var stilig og futuristisk for sin tid, spesielt med de railsa som ga den litt offroad preg

[sveigis]

Ja dette må jeg si var litt av ei julegave 😀

Og for noen biler der .

Sånn en helg ,må være kjempegøy og litt av en opplevelse uten tvil .😀

[fxslin]

Huff på tide å skru av søk på finn....

Røyk på en liten smell med felger igjen. Har hatt et søk etter etter "lette" felger til 2.8'ern. Forrige uke dukket et sett med square 17x8 BBS RK 001 felger opp finn til en helt grei pris ikke så langt unna her (ikke strøkne, men godt nok til mitt bruk).  

Ellers så skjer det forsatt litt dele sanking til 2.8 prosjektet, var vel planlagte å begynne litt nå i februar. Men røk på et par ribbensbrudd i forrige hockeykamp, så jeg vært  ute av spill mtp på fysisk arbeid.

Men begynner å bli utålmodig på at vinteren skal bli "ferdig", men da er det godt å ha gutta boys over for litt racing kvelder på TV'en:-) Så vi ikke er helt rustne når lekebilene kan tas ut av hiene sine.

Alle vil kjøre denne,  blir ganske mye horn i panna når vi kjører på hverandres tider

Legger ved et bilde bevis på jeg faktisk også tar litt ansvar engang iblant  (var en dag med + grader her for en stund siden).

 

[fxslin]

Da begynner det å røre seg litt hos meg. Har noen planer for bilene i år, men først følte jeg at en oppgradering i garasjen måtte til. Jeg har aldri likt krype under bilen når den står bukker av en eller annen grunn, samt at mine "åleferdigheter" begynner å bli ganske begrenset etter mange år med ishockey (har ribbensbrudd nå).

Så en etterlengtet ønske ble oppfylt da denne kom på døra i dag.

En TechLift S2E hel elektrisk sakseløfter, jeg endte opp på denne modellen (sakseløfter). Da jeg har noe begrenset med takhøyde og plass.  Dette er en variant i det nedre prissjiktet for sakseløfter, men satser på at det holder til mitt bruk.

Siden jeg er noe svak og har begrensede bevegelser disse dager, så ble @Havers kalt inn som hjelpende hånd. Da den pallen med hardware veide 490kg.  Men ble noe komisk da han også har ishockey kropp, så det var to karer med "litt vondt" her og der. Som prøvde å pakke ut og buksere dette greiene rundt på riktig plass.

Godt å ha et par jekker til de tunge løftene.

Endte opp med å bruke et par gamle skateboards til å buksere den på plass. Knaka litt her og der, men det gikk.

På plass ca der den skal være, litt ekstra ting som monteres samt smøring av diverse deler.

Som dere ser er det ganske begrenset takhøyde hos meg, men det blir ganske mye bedre å jobbe slikt (kan ta den enda litt høyere som dere ser).

Vi måtte under å sjekke litt når vi først hadde bilen oppe. Ble litt jamring for å komme seg opp fra gulvet,  jeg blir så sutrete når jeg har litt "vondt". @Havers lo godt flere ganger av meg

Så da er neste steg å sjekke ut litt hvordan jeg skal gå fram for å senke det ned gulvet slik at det blir noe ala bildet under (hvis det noen bimmers medlemmer i Oslo/Akershus som har kompetanse, utstyr til en slik jobb og har lyst til å tjene noen kr, så kontakt meg gjerne).

 

Kan vel også nevne at jeg forrige helg endelig fikk tatt NBF Førerlisens på Våler banen. Siden jeg fikk tips fra arrangør at X5'en kanskje var litt ugunstig til den praktiske delen, så fikk jeg låne @b-havers sin Palmetto fargede Z3. Da denne blir brukt litt på vinteren, så fikk kjent litt på Z følelsen igjen etter en lang vinter.  

Nå skal det sies, at det ble kjørt både SUV'er og kassebiler der   Så kunne fint brukt dailyen min...

Delehaugen til 2.8'ern forsetter å vokse,  så fort jeg er kvitt skaden min så blir det kosearbeid i garasjen.

Endret Februar 28, 2019 av fxslin

[sveigis]

De løfterene ser kjekke ut ,men hvordan er det å jobbe under med en sånn løfter?

Tenkte da på bredde osv .

Bra å se litt action i tråden her 😀

[fxslin]

1 time siden, sveigis skrev:

De løfterene ser kjekke ut ,men hvordan er det å jobbe under med en sånn løfter?

Tenkte da på bredde osv .

Bra å se litt action i tråden her 😀

Det er selvsagt ikke ståhøyde. Men på Z3’ene så har en tilgang alt. Så det er lett å droppe eksos anlegg osv. Bredden på åpningen er 86cm hvis jeg husker riktig. 

Skal ta litt flere bilder neste gang jeg er under  

 

[awt]

Løftebukk i garasjen gjør absolutt alt enklere, og du vil nå se lysere på livet!

Den fungerer utmerket som justerbar arbeidsbenk også.

[fxslin]

Først en litt kjip nyhet for meg. Jeg sendt for en god stund en søknad til SVV om å sette inn et halvbur i 2.8'ern. Tok meg faktisk litt tid til å skrive en rydde søknad + bilder og beskrivelser.  Og hadde forhørt meg litt med kompiser som har fått sine søknader godkjent på sine biler, så jeg tenkte vel at dette skulle gå i orden. 

Men fikk svar forrige uke med negativt svar. Noe perpleks ringte jeg saksbehandler og spurte om å få en begrunnelse for avslaget. Dette ble en lang, informativ og hyggelig samtale med saksbehandler, hvor han forklarte meg at min søknad hadde faktisk skapt en diskusjon internt hos dem. Problemstillingen var faktisk at det faktum at Z3 en er åpen bil og de kunne ikke ta stilling til kollisjons punkter mtp taket.  Var noe med at en lukket bil har en del sikre faktorer i taket fra fabrikk som tar kollisjonen og et bur inne i den ville kun regnes på en ekstra forsterkning. Mens i min bil så var de usikre på halvburet ville kunne endre kollisjons strukturen på bilen og måtte dermed gi avslag på det dette grunnlaget.

Skulle gjerne jeg finne et halvbur med TUV/Dekra godkjenning, så var det selvsagt fritt fram.  Dette med å sette en skrudd halv/helbur kunne han ikke svare meg på tlf, så dette må jeg forske litt (ny søknad?) mer å for å se om det kan være en løsning. 

Men dette endrer en del på planene mine for 2.8'ern for i år, så jeg må gå litt i tenkeboksen vedrørende denne bilen og lisens. Litt synd da jeg gjerne ville gjøre noe litt "annet" og "rart" med den rånebilen.

Nok om det, kroppen spiller på lag igjen og lysten til å gjøre noe er tilbake.  

En ting som har irritert meg litt med 2.8'ern er at en tidligere eier har klasket på noe rødfarge på bremsene. Og røde bremser er kult, hvis bremsene faktisk er seriøse. Men de som sitter på her er forsatt OEM bremser, med litt ymse oppgraderinger. Samt at lakken som var blitt brukt ikke var helt patent og hadde begynt å løsne litt her og der.

Har litt dårlig før bilder, men det så noe slikt ut. 

Planen var å gå den "late" veien og lakke med pensel mens bremsene sto på bilen. Så gikk løs på dem med stålbørste og stålbørste på drill.

Fikk relativt ok resultat på den første, men ble mer og mer irritert over dårlig det kom til bli. 

Kunne sikkert fått en greit resultat, men det å komme til kriker og kroker skikkelig med bremsene på bilen synes å være vanskelig.

Så etter å ha grovt over gått over alle kaliperne mens de sto på bilene og full tenning av OCD'en min.  Så det slik ut etter litt skruing.

Og noen minutter senere så var resten skrudd av, utrolig deilig når ting ikke er rustent eller morkent.

Forsatt pussing og fikling som gjenstår. Men det begynner å hjelpe på mtp lakking. Men har forsatt noen timer til med jobb før jeg er i mål med disse.

 

Legger ved et lite bonus bilde til @sveigis av tilgangen til bilen når den er oppe i sakseløfteren. Har riktig nok ikke løft den høyre en ca. 50cm her. 

[Gabz]

Synd å høre angående buret, men blir iallefall fint med freshe bremser

[stalfa]

11 timer siden, fxslin skrev:

halvbur med TUV/Dekra godkjenning

Finn et verksted i Tyskland som installerer bur og gir deg TUV papirer på det.

Søk på nytt med TUV papirer

Kjør ned - få montert bur - kjør hjem

Vis 

Få godkjenning

 

 

Zooom-zoom.

 

[fxslin]

2 timer siden, stalfa skrev:

Finn et verksted i Tyskland som installerer bur og gir deg TUV papirer på det.

 

Ah det hadde jeg ikke tenkt på! Er jo ofte i Tyskland pga jobb, kjører gjerne ned dit:-) 

Har du eller noen av dere andre tilfeldigvis noe kjennskap noen verksteder? 

[fxslin]

En liten shine up av bremser kalipere som ble til en OCD tanke.

Til de av dere som leste forrige oppdatering fikk sikkert med seg at jeg endte opp med å plukke ned alt av bremser for å gi dem litt ny farge.

Siden kulda har bestemt seg for å retunere, så ble det til at jeg snek inn på kjellerbadet og tok en siste runde der med vask. (Det badet skal uansett fikses på i løpet av året, men gulvet har ikke vært så rent på lenge:-) )

Disclaimer: det er surfex på den "korrosol" flasken.

Etter en god stund med skrubbing/børsting og vask. Så bar det rett til "tørk".

Deretter var det bare maskere og begynne å pensle i vei. Holdt på i 2 dager nå og begynner å nærme seg noe som kan brukes.

Endte opp med å bruke Biltema sin sorte kaliper lakk, så for de som lurer. Den er veldig blank...

Så nå gjenstår det bare å la dette tørke/herde skikkelig + evt. touch up.

Fant en støvkappe som var sprukken, så et rep kit er bestilt, slik at jeg kan ta dette samtidig som jeg monterer dem igjen. Resten så bra ut, planlegger vel egentlig å bytte gummi mansjettene på glide boltene til noe i messing. Men det får bli senere, har nok av ting på todo lista framover.

 

 

[///M-ini95]

39 minutter siden, fxslin skrev:

.

 

Lenge leve OCD! De så jo fabrikknye ut

 

[sveigis]

Dette ble jo veldig bra og sånne små detaljer løfter bilens utseende mye .😀

[stalfa]

Jeg tipper det finnes et par verksted i Tyskland som gjør custom jobber på BMW. 😛
 

Det gjordet seg med svart lakk. 

Røde kalippere, blir veldig 'billig' straks lakken begynner å flasse.