Jump to content
fxslin

Z4M & Z3M & Z3 Coupe - Stol, autoslaom, understell og tilslutt en stol til

Recommended Posts

Fikk plutselig noen ledige timer i går, så da tuslet jeg ut i furtebua.

Tenkte Z4M'en skulle få litt oppmerksomhet. Har hatt noen skrekklige lyder når jeg hadde fullt rattutslag til venstre, som gjerne kom når jeg sto på parkeringshus.  Hørtes virkelig ut som at jeg hadde 10 kg med rullestein løs framme på passasjer siden.

Hadde en teori (ok, var 99.9% sikker på at det var riktig) at det var en luftekanalen fra fanger til lokarien som ikke satt skikkelig. Så kjapt opp på bukk.

IMG_6634.thumb.jpg.99d867958f92fdcdf44d59c9b480387e.jpg

Et par runder hjulet bekreftet teorien om at luftekanalen var synderen,  ble også ganske klart hvorfor lydene hørtes mye verre ut enn årsaken. Ganske grei forsterkning av lyden i tomrommene bak lokarien og luftekanalen.  

På et tidspunkt har luftekanalen blitt satt feil på eller løsnet fra festene sine. Etter slitemerkene å dømme, så har det vært slik en stund.

IMG_6631.thumb.jpg.d32760bbe07c660af7471b08c03a182c.jpg

Den var såpass "mørbanket" at jeg ikke fikk den til å sitte riktig i sporet sitt. Så jeg endte opp med å lage et lite hull nederst til venste og sette inn en nagle for å holde den på plass.  Men skal bytte den ut med en sånn plast nagle etterhvert, slik at jeg ikke får en rustende del akkurat der.

IMG_6633.thumb.jpg.36a8a2c64dbc61b3d797462e524be3f4.jpg

Tok like gjerne en liten vask også når jeg først var i humør.

IMG_6636.thumb.jpg.92383e3653c43b2f228d5d8e9ef9be82.jpg

Greit å ha en presentabel bil og ren bil.  Trenger en liten runde innvendig også, men det får bli litt senere.

IMG_6638.thumb.jpg.d755f0661163711aa2b3f3008a81ba33.jpg

Fikk også byttet ut felg emblemene med noe som var litt penere, så den begynner å komme seg nå.

IMG_6660.thumb.jpg.da25cc82649dc2a2a65862206be42d38.jpg

Neste mod på denne blir å installere H&R senkesettet jeg har fått kjøpt av en kompis (som har oppgradert til coils pga bane kjøring på sin Z4M).  Dette settet senker 25mm på alle 4 og bør gi meg looken jeg ønsker meg + litt bedre kjøre egenskaper.

Bilde er lånt fra GS!

188857.png.6ae2db9c8200cf060d065a8505fef3b1.png

Hadde litt mer tid igjen, så fikk lyst til å prøve meg på en liten DIY som jeg har lest litt om på ulike forumer. Dette skal visst nok være morsommere å kjøre med og gi en liten annen følelse, ville bare teste teorien.  

Testet å lage meg en liten justerbar clutch stop til Gamla.  Fant fram noen M10x1.5 40mm bolter (hvis jeg husker riktig spekk) og tok noen gamle bord fot/knotter jeg hadde liggende. 

Etter litt om men hvordan jeg skulle spleise bolt og fot, så endte jeg opp en teit ide som måtte bare prøves.  Varmet opp bolten med varmepistol og lot den "plastsveise" seg selv inn i knotten (de har en metal skive på midten).  Brettet så overskytende varm plast over bolten igjen og lot det hele avkjøle seg.  Endte opp med bolten satt dønn fast.  Ungen i meg slo til, så endte opp med å lage 4 stk.  Var sånn sakte TV feeling ved å se på den varme bolten "sveise" seg selv fast til knotten.  ( I know, bør vel stikke på mentalen snart)

OEM clutch stop vs DIY løsning. 

IMG_6649.thumb.jpg.8b2ce3f4406866c04831a0fa80691055.jpg

En av dem ble montert i bil og justert opp imot bite punkt til clutch, deretter justert ned litt for sikkerhetsskyld og for å ha litt margin.

IMG_6651.thumb.jpg.4d015a30bca1116442e0f030919af3d6.jpg

Fikk tatt meg en lengre test tur i dag med Gamla. Som nettet påstår så får man en liten annen følelse med kortere clutch og jeg personlig likte det.  

Fikk også kjent litt mer på hvordan motoren er nå med modsa, er helt klart en forbedring i høyere turtall nå. Mer villig og føler at motoren går "lettere" i toppen, men om det gir utslag i mer NM på hjula vet jeg ikke.  Men føles veldig frisk og fin nå, blir gøy å få testet den på autoslalom og trackday nå.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ble stor fint besøk i dag med 2 ganske så kjente biler i BMW miljøet og bimmers verden. Jeg fikk gleden av å ha  @jan magnus sin Z4 Coupe med S54 og en velkjent Z3 Coupe med S54  hos meg i dag\:D/  Tiden gikk med til studering av både motorrom, interiør og samt pumpe gutta for kompetanse om motorene + bygging av disse bilene.  For å si det slik gutta kan vet hva det prater om, de spotta ganske kjapt et par detaljer på blant annet min S54 motor som jeg ikke var klar over.

Fikk også landa et par mål fra setene i begge biler og funnet at Porsche GT3 absolutt ikke passer meg, da jeg er for feit over rumpa til disse (holdt på slå til på tilsvarende stoler forrige uke da et sett kom på finn).  Men fant ut at Spacro pole position passer meg perfekt og tok også noen mål av disse.  De passer perfekt i en Z3 Coupe + at en S54 i Z3 Coupe ser magisk ut...

Ble et par timer med kaffe og lat bilprat idag for å si det slik :-D

Glemte ta litt bilder, men fikk knipset et par!

IMG_6663.thumb.jpg.5d8b638287fc79c7610609186ac55446.jpgIMG_6666.thumb.jpg.6fb7c81b88752c6a771738611bbaa36b.jpgIMG_6667.jpg.4f7acd5a66e8913510dcd3e6b5e30dc6.jpg

 

Edited by fxslin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dukket opp en stol som jeg vet passer meg og som jeg har sett folk klare å skvise inn i en Z3 på FB til en overkommelig pris rett i nabolaget her. Selgeren holder faktisk på å bygge opp et simracing senter, så det sto fullt med simrigger der da jeg kom inn. Så ble naturlig nok stående snakke litt med ham om både simracing og irl racing, samtidig som jeg tenkte at han kjenner jeg fra et sted. Men klart ikke å plassere ham...

Da jeg skulle dra,  så han "du forresten har en gave til deg" siden du er motorsport interessert! Så ble han borte i et par minutter, returnerte så til meg med denne boken.  Og da slo det meg, dette er en lokal kjent fyr som har personlig tatt initiativ til å få introdusert et par racing klasser i Norge, f.eks Formula Basic og som kjøpte Gelleråsbanen sin tid.  En meget ivrig motorsport fyr.

IMG_6691.thumb.jpg.eedc2bce57430491b50526fe01052803.jpg

Uansett endte opp med den stolen jeg ville ha.

IMG_6694.thumb.jpg.82133735c642e53eedb37835145ae299.jpg

Brukte en liten time for å se om den kan passe i en liten Z3, til de av dere som har hatt små biler. Så er dere sikkert kjent med utfordringen med å få bøtte stoler inn i bilen. Z3's akilleshæle er dørtrekket som går veldig mye innover i bilen når man ønsker å få stolen litt bak i bilen, samt at det blir veldig trangt for sikkerhetsbeltet festet. 

Var greit å få tatt ut stolen, mye dritt som har samlet seg siden jeg tok dem ut ifjor. Så ble til at jeg klinket til med en liten runde med støvsugeren også når jeg først holdt på.

IMG_6695.thumb.jpg.2998393188e5311501f2fd431890f2dd.jpg

 

Etter litt testing med ulike understell jeg hadde liggende så ble det klart at dette får jeg til og høyden blir bra.  Skal akkurat klare å gå klar av døren, hvis ikke så må jeg ta av trekket barbere et par mm på stolen akkurat der.

Hovedgrunnen for å bytte stol er at jeg blir sittende å stange i taket når jeg kjører med hjelm i den sitte stillingen jeg helst vil ha.

IMG_6696.thumb.jpg.b78632fea49772fc5b2380351bffaea7.jpg

Men jeg må se litt mer på dette med understellet, vil en løsning som er sikker og tillater forsvarlig innfestning av OEM beltet, samt jeg på sikt ønsker skikkelig belter på plass også mtp på banekjøring.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Blitt noen massive dager med mye bil relatert ting her på meg, litt sånn siste innspurt.

Først ut var det å jobbe litt den "nye" stolen. Siden den ikke var helt ny, så tok jeg å strippet av trekket og slang det et par under i vaskemaskin (ull program). Det fungerte bra og nå er det rent og lukter blomster og bier.

IMG_6705.thumb.jpg.54cc4c30151321194326e11c5b124ee5.jpg

Jobbet også litt mer med understellet og testet et par ideer jeg hadde.  Ikke helt fornøyd ennå med løsningen, så tenker litt videre hva jeg lander på. Vil ha noe som er sikkert, men samtidig fleksibelt mtp evt. fremtidig montert av 4/5 punkt seler.

1647872591_61840734317__F0AE790B-298A-416C-91AF-C7AD7CDD6281(1).thumb.JPG.fac7473b5cb6fa495ebe1c40f7d27069.JPG

Ble ikke så mye testing og fundering på stolen, for nå skulle jeg haste av sted for litt autoslalom på Basserudåsen (Kongsberg). Gledet meg veldig til å endelig teste bilen skikkelig med siste endringene i det siste. 

Lo litt da min gamle Hellrat plutselig sto bak meg til teknisk kontroll, nye eier hadde endelig funnet tid til å være med å kjøre den litt. Han har gjort en del endringer på den, så begynner å komme seg godt den nå. 

IMG_6715.thumb.jpg.5f7429bf6601f491c84bc95d21a5182e.jpg

Dere tåler vel en til av den :-D  En av de morsommere bilene jeg har eid.

IMG_6721.thumb.jpg.3c7907d38c657a407a30da8d6cc6f930.jpg

Bilde av gamla:

117388757_10216862598734591_1481812069581727434_o.thumb.jpg.c1b3c21ac7a35c3c7b28837d3752ff4b.jpg

Var en utrolig artig trening! Alle de små jobbene jeg har gjort på Gamla i det siste, kom virkelig fram nå.  Motoren dro veldig bra og koste seg på høyere turtall, blitt veldig bra drag i arbeidsområdet nå. Bremsene fungerte som skudd, har fått en helt ny stabilitet og følelse med stål bremseslanger.  Og clutchen med stålslange fungerte fint og ingen problemer med å få den gir når jeg ville.  Rett og slett koste meg og kunne fokusere bare på kjøre best mulig, kan hånden på hjerte si at nå er det jeg som er begrensingen.  

Slenger med en liten video:

 

Dagen var ikke helt over for min del og kompisen min del. Han hadde nemlig fått bestilt seg nytt understell som ble veldig forsinket og han hadde veldig lyst å kjøre på NSK treffet på Vålerbanen førstkommende søndag.  Så etter å ha sjekket litt med min lokale verkstedmann om han hadde mulighet til å snike inn en hjulstillingsokntroll i dag. Ble det til at vi tok en nattøkt og klinka til med å bytte OEM understellet på en 2019 MX5 30 års jubileums utgave (ND2 er det vel) til noe Bilstein PSS10 saker.

Så vi kom hjem fra autoslalomen kl. 22 og satte igang.  Relativt digg å skru på en så ny bil, ikke noe skitt eller rust å tenke på. Eneste er loctiten som er fersk og sitter skikkelig :-D  

IMG_6733.thumb.jpg.557d9588b716c49166ede9479a7afce9.jpg

Var litt styr med å av demperne bak faktisk på denne, da det er sånt beskyttelses skjold foran påfyllingsrøret til tanken bak, som dekker tilgangen til demperne. Men når vi skjønte greia, så gikk det enkelt.

IMG_6734.thumb.jpg.7542d413c7990ef0ca1e48839843a371.jpg

Vi var veldig ferdig rundt kl. 2:30 på natten og da hadde vi fått finjustert høyden og satt opp demper hardheten etter anbefalingene.  Så bilen var klar for innlevering til hjulkontroll og justering av vinkler, så endte opp med å stå opp kl. 8 (jeg forsov meg...) for innleveringen.

IMG_6737.thumb.jpg.7a882c26250de809c47cbfc5684def2f.jpg

Imens dukket en kompis opp med sin E46 M3 + nytt stol understell og stol.  Så da endte vi opp med et par timers økt, imens vi ventet på at MX5'en skulle bli klar.

IMG_6746.thumb.jpg.c71dcba69d539eed3407a48a8ba0bd32.jpg

Etter mye inn og ut av stol på bilen, handling av flere bolter og mer justering, samt et par super dårlige vitser så fikk vi jaggu meg den stolen inn også.  Her endte vi opp med en meget bra høyde og sitte posisjon for bilens eier. 

IMG_6755.thumb.jpg.a39fb33cb46efb5d08f957cc92466d75.jpg

Ble ganske fullt hos meg etterhvert, men nå kan det virke som alle gutta har en klar bil søndagens banedag. Tipper det vi blir som hel gjeng med våryre kuer, blitt så lite kjøring på oss i år :-.

IMG_6751.thumb.jpg.976b9c6a29bd8b94e6810a921173d2ad.jpg

 

117316628_10216862597454559_2020190370294257705_o.jpg

Edited by fxslin

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...