Evopower

Evopowers tråd

Recommended Posts

Deilig med service :) Utrolig mye styr med ting som må demonteres før man får ut veivhusventilasjon og slikt på E6x/E9x kontra E39 med samme motor, irriterte meg over det selv. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja mye demontering for en sånn filterjobb ,men veldig kjekt å ha det unnagjort uten tvil .😀

Er du enig når jeg sier at det er trange biler å skru på ?

Men litt må en ofre på disse flotte bilene .😀

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
På 17.7.2019 den 22.28, Gabz skrev:

Deilig med service :) Utrolig mye styr med ting som må demonteres før man får ut veivhusventilasjon og slikt på E6x/E9x kontra E39 med samme motor, irriterte meg over det selv. 

Ja det er vel prisen en må betale for motor langt bak og optinal vektfordeling 😛

 

På 19.7.2019 den 12.40, sveigis skrev:

Ja mye demontering for en sånn filterjobb ,men veldig kjekt å ha det unnagjort uten tvil .😀

Er du enig når jeg sier at det er trange biler å skru på ?

Men litt må en ofre på disse flotte bilene .😀

 

Bakkant motorrom er veldig trangt hvertfall, og utenom dette, har jeg ikke skrudd så mye på e6x enda. Men det er uten tvil trangere på nyere bil som dette er kontra eldre biler. Men man skal ikke mer enn en generasjon ned til e39 hvor jeg kommer til alt fra motorrommet med god plass :) Den modellen med mest skruplass tror jeg må være e34 518i. 

Ja man må ofre seg litt, for nå vet man at veivhusfilteret er i orden :) selv om det gamle egentlig var strøkent. Denne bilen har hatt en så pertentlig eier før at det er en fryd å ta over eierskapet :) det viser seg jo mer vi har denne bilen.

Edited by Evopower

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kjekt å se flere som tar oljeskift selv. Men bruker du Biltema-olje og bare "skyller" motoren med, så tapper du av og fyller "skikkelig" olje på? Hvordan gjør du med servicehefte - setter du inn bilen i forbindelse med de "korrekte" intervallene som CBS sier i fra om, eller tar du alt selv? Jeg tok et oljeskift på Minien selv nå for litt siden, 10000km siden sist, og skriver det ned i serviceheftet og nullstiller CBS. Jeg mener selv jeg gjør det like bra som hvilket som helst verksted, men jeg får jo ikke stempel i boka da, om det er noen som er opptatt av det (såkalt fulgt servicehefte). På BMWen har vi serviceavtale så der tok jeg et mellomskift selv etter 15000km og noterte det bare ned på mobilen, og nullstilte ingenting selvfølgelig.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja det er akkurat det jeg gjør. Biltema olje først og deretter skikkelig LL04 olje av kjente merker. Nytt filter på hvert skift. 

Det er det andre skiftet på bilen i mitt eie, så første gang brukte jeg oljerens på første skiftet. Mens nå var det bare olje som skylling.

Ved neste skift igjen om 10k blir det bare et vanlig oljeskift uten ekstra skylling.

Ja jeg skriver bare i boka selv og nullstiller i computeren. Det er bedre enn at det ikke står noe som helst. Garantien er gått ut uansett. I tillegg har jeg dokumentasjon gjennom kvitteringer kjøpt i forbindelse med servicen, og datoen på disse samsvarer med dato jeg skriver i serviceheftet. Alt blir lagt i kronologisk rekkefølge i en egen perm jeg har for utgifter og drift av 530xd. Denne igjen er delt opp i utgifter ifm service, og utgifter ifm reparasjoner. Det fine er at forrige eier har gjort akkurat det samme, så jeg fortsetter bare på det systemet. For eksempel ligger kvittering på understellsbehandling og lakkforsegling 1 mnd etter bilen var kjøpt ny. Sånt er gull verdt.

Nå viser bilen 30k til neste skift, men jeg skifter etter 10k uansett. Så hva den viser betyr ikke noe. Nullstiller den bare for at den ikke skal mase 😛

Ja oljeskift gjør vi nok like bra som verksted. Men hadde jeg hatt en ny bil så måtte det selvfølgelig blitt full verksted dokumentasjon på alt, men i tillegg tatt oljeskift imellom servicene slik som du gjør :)

 

 

Edited by Evopower

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nå er det en stund siden noe er gjort på bilparken. E61 fungerer smertefritt, bortsett fra en hill assist som driver å henger mer og mer når man skal ta igang.

Bilen har nå rundet 188.888km og med så rundt å fint tall, tenkte jeg å gi den oljeskift på drivlinjen :)Altså framdiff, girkasse og bakdiff. (Transferkassa ble byttet olje på rett etter kjøp så den tar jeg ikke nå)

20200211_134506.thumb.jpg.edb183f6c6c9c07f84904d0cafa72a6b.jpg

 

jekkes opp:

20200212_174946.thumb.jpg.07e7e0d65bf7a989ba75f5980085dba6.jpg

 

Lang areoplate på disse som må skruest ned...

20200212_175000.thumb.jpg.45340a2d9097b54ce4402536b985104c.jpg

 

... men det skjuler et strøkent og tecktylert understell :)20200212_175559.thumb.jpg.1a059286e28418e81ad15eb2647b558f.jpg

20200212_175554.thumb.jpg.cf4ef64ff95ca820f9592ab92abf2c52.jpg

 

Men jeg lå under så fikk jeg inspisert hardykoblingen. Den ser feldig fin ut og det frister ikke å bytte denne kun for å ha gjort det, da eksosen med mere må ned. Xdrive er utrolig pakka sammen under her! Litt facinert over tetrisevnene til ingeniørene, samtidig litt frykt over den dagen noe skal skrues på 😛

Hardykobling:

20200212_175653.thumb.jpg.97c4fbfb5d7c33b723fe01a6ba64e96d.jpg

 

Og eksos/flexi ser veldig bra ut :) tross alder og km.stand er jeg stadig imponert over standen. 

20200212_180021.thumb.jpg.bf9dc878a05e9108dd415f9cce7eec00.jpg

 

Girkassa er et imponerende og mektig skue i seg selv. Inkludert fordelingskasse strwkker den seg fra svinhjulet på motor til ca foran baksete! Den dagen clutch skal byttes så blir det ikke meg 😛

20200212_181558.thumb.jpg.86d0db60274efde45b0705951ccd51d0.jpg

 

Men så til jobben:

Det ble kun framdiff i dag. Fordi bakdiffen ikke har tappeplugg og jeg glemte ut dette og fikk ikke skaffet til veie en sugeslange/pumpe denne gang. Girkassa ville jeg under å lese tag'en på så jeg vet helt sikkert hvilken olje som skal på:

20200212_180245.thumb.jpg.bf5681632322151c825de064e34b2c78.jpg

 

Av med innerskjerm og se at påfyllingspluggen løsner først:

20200212_184248.thumb.jpg.68b9ecd93f21d4fc61099378d8b3327d.jpg

 

Deretter var det bare å tappe:

20200212_182613.thumb.jpg.5bc9bd888297b96e3fde048ea599b037.jpg20200212_182708.thumb.jpg.a394a45eb0f0c5d0a1c1ce599e3b88d8.jpg

 

Gamle olja var fin, ingen spon på tappeplugg og den ser nesten som ny ut :)

20200212_184943.thumb.jpg.b2eb190c15537e447e015f8e9804e596.jpg20200212_182854.thumb.jpg.dd424adb318edc524a0e5d22bd2b7ba9.jpg

 

Fargeforskjell mellom ny og gammel olje. Gammel til venstre og ny til høyre

20200212_184950.thumb.jpg.3ca9f3510568e20daa183b0f61ae2556.jpg

 

Påfylling skjedde ved hjelp av en hageslange opp til panserhøyde, påfylling av castrol 75w90 i denne til det rant ut hullet. Gikk 7,5dl olje på. Her fikk jeg naturligvis ikke noe bilde da man måtte holde 3 plasser på en gang 😛

Men her er det ferdig :):

20200212_192220.thumb.jpg.abf98b406a686653f10a3f6f3bc4e65e.jpg

 

Jeg skrur ikke på dekselet under før jeg har fått tak i ny girolje. Samtidig tenkte jeg å skru av fremre mellomaksling kun for å kjenne på leddene. Disse har jeg lest spesielt på e70 kan bli trege og til slutt snappe av med følgeresultat av at det slår sunt det ene og det andre 😛

Så tenker at jeg får sjekket disse, og skiftet olje på girkassa på neste oppdatering :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bra du oppdaterer.

Den jobben du har hatt med div oljeskift,gjør godt for sjelen ikke minst bil .😀

Ser du nevner girkasse og ja det er noe mektige greier under der .

Bra bil funker og går som den skal ,noe jeg og kunne si om min e61 sin tid.

Flotte biler som er bare nydelige den dag idag😀😀

Share this post


Link to post
Share on other sites

Takker for det :)

ja det gjør mest godt for sjelen, da olja egentlig var fin men jeg liker å bytter alle oljer uansett. Selv med liftetimeolje så er det ingen garanti og man vet heller ikke tilstanden på ting før man tar ut tappeplugg. Og synes også det er fint å få dokumentert slike ting. Så blir det ikke mer drivlinje oljeskift på denne i mitt eie :)

Ja designet holder seg godt, selv om den ikke kan måle seg med individual som du hadde! Bilen har imponert med sin driftsikkerhet. Får begynne å kalle den Corolla 530xd bare for å jinxe det hele 😂

 

Edited by Evopower

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da har jeg funnet ut oljetyper til girkassa. Det er 3 valg:

1, Kjøpe original olje dersom det lar seg gjøre i så lite volum.

2, Redline MTL

3, Redline D6 ATF, som er godkjent som erstatning til BMW LT3 olje.

 

Noen som har erfaring med noen av disse? Jeg kunne tenke meg å prøve noe annet enn oem olje fordi den er knakete å få i gir når den er kald.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 timer siden, Evopower skrev:

Samtidig tenkte jeg å skru av fremre mellomaksling kun for å kjenne på leddene. Disse har jeg lest spesielt på e70 kan bli trege og til slutt snappe av med følgeresultat av at det slår sunt det ene og det andre 😛

Kan du utdype? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 minutter siden, Otis skrev:

Kan du utdype? 

Det er kryss i begge ender. Disse blir slarkete eller så stivner de over årene med salt, skitt og andre ting som trenger inn. Siden drivleddene står med en liten vinkel, så er alltid leddene i bevegelse under rotasjon. Om det er motstand i kryssene, så sliter dette unødvendig på lager i diff og transferkasse. I de verste tilfellene har leddene gitt etter og slått sundt bunnpanne etc. 

Jeg tror ikke min bil lider av det, men får ikke kjent på leddene uten å ta akslingen av. De tilfellene jeg har lest om dette har vært i usa. Virker som bmw i usa blir misbrukt mer enn i europa 😅 jeg lider litt av google-syken; har jeg først lest at noen har hatt problemer med noe, så skal jeg sjekke det på min egen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tok meg en tur Haugesund/ Drammen for å hente felger i dag. Ikke værst forbruk på 3 liter'n :)

Må si den nye flotte tunnellen som gjør at man slipper Flatdal og over heia der er gull verdt. Sparer bil og tid på den. Tror aldri jeg har kjørt til Drammen på under 6 timer i vanlig tempo før.

 

20200213_155802.jpg

 

 

Her er felgene, 4 stk 8,5x19", som kan bli fine sommerfelger :)

20200213_164337.thumb.jpg.e8f148d726d8b3ac69a9010e8b46a2ad.jpg

 

Edited by Evopower

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.