danskiii's E21. Motor snart klar

[danskiii]

1 hour ago, M-jakob said:

Husker ikke om du har snakket om noe hk når motor er ferdig men du har vel kanskje en formening om hva det blir? Ellers så er det artig å følge med på oppdatering her.

Det blir siktet på 220-250 tenker jeg. Godkjent opp til 286, men k-jetronic har sine begrensninger dessverre. Men burde holde lenge

Har også godkjent å montere halvbur men dette blir nå utvidet til helbur!

[danskiii]

Intercooler ankommet

Akuratt dette designet jeg har lett etter, bare her er det 3" inn/ut så må få tak på litt overgangs muffer

[steinsus]

12 hours ago, danskiii said:

Intercooler ankommet

Akuratt dette designet jeg har lett etter, bare her er det 3" inn/ut så må få tak på litt overgangs muffer

De overgangene printer du lett, så kan du bruke rett-muffer og da kan du også få de vinklene du vil ha for å få det til å se fint ut

[danskiii]

9 minutes ago, steinsus said:

De overgangene printer du lett, så kan du bruke rett-muffer og da kan du også få de vinklene du vil ha for å få det til å se fint ut

Vet ikke om jeg vil få 3D printet disse men de selges i hvert fall i silikon flere steder

[danskiii]

Da var oljekjøler også ankommet. Liten setrab sak. Må bare finne plassering nå

[sveigis]

Stadig like bra 😊

Effektmessig hva tenker du tallene blir her ?

Snakker vi snille holdbare hester eller tyne ut maks og ta ting som det kommer ?😊

[danskiii]

26 minutes ago, sveigis said:

Stadig like bra 😊

Effektmessig hva tenker du tallene blir her ?

Snakker vi snille holdbare hester eller tyne ut maks og ta ting som det kommer ?😊

Vi får se. Maks tillatt er 286hk.

Men vil nok si meg fornøyd ett sted mellom 220 og 250hk  begrensende faktoren her er bensinsystmet, fårnikke så mye mer utav det med mindre man går over til kugelfischer eller lignende.

[sveigis]

4 minutter siden, danskiii skrev:

Vi får se. Maks tillatt er 286hk.

Men vil nok si meg fornøyd ett sted mellom 220 og 250hk  begrensende faktoren her er bensinsystmet, fårnikke så mye mer utav det med mindre man går over til kugelfischer eller lignende.

Ja pokker ,må gå meget med så mye hk i denne lille tassen her .

Blir spennende 😊😊

[danskiii]

Skulle gjerne hatt noen motiverende ord på hvorfor jeg skal fortsette med K-jet og ikke endre til datasprut midt oppi alt dette  Er så mye gøy som frister

 

[Rune-K]

3 timer siden, danskiii skrev:

Skulle gjerne hatt noen motiverende ord på hvorfor jeg skal fortsette med K-jet og ikke endre til datasprut midt oppi alt dette  Er så mye gøy som frister

 

Dét står mye mer respekt av folk som klarer å få K-jetronic til og gå pent i hele turtallsregisteret. Da er du virkelig mekanikker.

[danskiii]

7 hours ago, Rune-K said:

Dét står mye mer respekt av folk som klarer å få K-jetronic til og gå pent i hele turtallsregisteret. Da er du virkelig mekanikker.

Der har vi det, da fortsettes det med K-jetronic!  
Spent på hvordan et blir med blandingen av deler. Saab Turbo bensinfordeler, WUR, og luftmengde måler, E21 underdel til luftmengdemåler, 2002tii innsug, E12 528i innsug spjeld. Foreløpig ingen kaldstarts ventil eller luft regulator..

[Gabz]

Her har det gått framover, bra jobba! Og grattis med godkjenning!

[danskiii]

3 hours ago, Gabz said:

Her har det gått framover, bra jobba! Og grattis med godkjenning!

Takker for det  hehe ser du har ikke vært innom på lenge, plutselig 11 notifikasjoner, alle fra Gabz som har kommentert rundt om

[Gabz]

 Hahaha, ja, ble litt å ta igjen  

[danskiii]

Da har jeg fått inn alt jeg egentlig trenger (tror jeg) for å starte på k-jet konverteringa. Men siden alt av deler er brukt så skal det få seg en tur i en delevasker, straks han som eier den er blitt fri for korona 😛

I mellomtiden har jeg prøvd meg litt mer frem med sideskjørt. Det kan bli greit dette når det kommer på plass, og jeg får laget til en fix på den manglende biten på hver side

Gleder meg til å få hus.. fellesgarasje gir nada motivasjon for å skru..!