Ingvaldsen's e39 530dat og 740D !

[Ingvaldsen]

Nei men ser du... kanskje det er nytt tegn på at bilen trenger 35d motor @TRF ?🤠

 
Kommer olje fra mellom topp og blokk...helt tørt å fint fra toppdekselet, livets bil dette 😁

men bilen er 100% røykfri uansett last så er vell bare å kjøre til det står?

[Saltkjelen]

Jeg skjønte ikke hvorfor du begynte å bable om at bilen var røykfri, men innser jo nå at det gjaldt fra motoren. 

[ahj]

Jeg stemmer for 35d. Det må jo være en riktig motor i en slik bil  

Trodde jeg kjørte forbi deg i går @Ingvaldsen, var en rimelig strøken org e39 touring. 

Endret Mai 15, 2020 av ahj

[Ingvaldsen]

1 time siden, ahj skrev:

Jeg stemmer for 35d. Det må jo være en riktig motor i en slik bil  

Trodde jeg kjørte forbi deg i går @Ingvaldsen, var en rimelig strøken org e39 touring. 

i går sto bilen her på Lesja, men tirsdag så kjørte fra Kongsberg og opp hit via oslo

35d står høyt i kurs, langt fra usannsynlig siden bilen må være med meg ned i graven.. så kommer nok flere endringer på den i framtiden.

[Flataas]

17 timer siden, Ingvaldsen skrev:

Nei men ser du... kanskje det er nytt tegn på at bilen trenger 35d motor @TRF ?🤠

 
Kommer olje fra mellom topp og blokk...helt tørt å fint fra toppdekselet, livets bil dette 😁

men bilen er 100% røykfri uansett last så er vell bare å kjøre til det står?

Får gjøre ferdig min så du får noe å gå etter 😋

[Ingvaldsen]

Da var det igang igjen... begynner å bli noen timer under denne bilen🤠

startet med den værste jobben av alle å det var å bytte bunnpannepakning med motor i bilen, jeg var ikke smart nok til å bytte denne mens motor sto i bokk.

selvgjort er vell gjort

i grenseland med plass

 

motivasjon ble ikke større av å se oljesvetting mellom topp og blokk, men tenkte som så at den får gå til det står.

byttet også pakning på returrør på turbo sammen med magnetventilen for vnt styring.

så var grov arbeidet igang, startet med forstilling og er skulle alt ut utenom styrestag og høyre bærearm da begge var av topp kvalitet og kun gått 900mil

hadde tydelig risting ved nedbremsing og her ser du hvorfor

siden casterstager det staget som slitest raskest ut så ble det montert slik at det kan demonterest igjen så da ble det trekt til med rett moment.

etterhvert så har funnet ut at ALT i understell er urørt før mitt eie, alt er stemplet med 03. Den har med andre ord gått 221k km med kun bytte av senkesett.

 

styrestag er lemførder og høyre bærearm er meylehd så da ble det tilsvarende på venstre.

 

Tok hjullager i samme slengen, kjente på venstre bak at det var på tur til å bli slitt.

har tidligere kun snittet med vinkelsliper for å få av indre skål men her nektet begge og måtte varmes opp å dras av.

 

presset på et nytt meyle lager jeg hadde liggende på venstre og et nyt fra Fag på høyre, vil tro begge presterer? 

skulle som sagt bytte ALT, men indre foringer på bærebro nektet ut og jeg hadde ikke utstyr til å få de ut. 
 

de var faste og fine så kom fram til det at den dagen de er ferdige skal fagfolk få presse de ut og presse inn nye, er ikke av typen som har tollmodigheit med mindre jeg har betalt for å  ha det...

 

Hoppet rett på knirkeforinger, her har jeg fått lånt riktig redskap og jobben gikk plettfritt for seg.

 

de gamle hadde sikkert gått litt til, men her blir det tenkt langsiktig.

Øvre bærearmer var faste men hadde punktert mansjett

 

ble en tur på 15 mil med m5’n for å hente litt nødvendig redskap og olje, forbruk er upåklagelig selv etter 230k som den nettop passerte.

 

Bolten til spissestaget satt bomfast i foringen så her kom kvalitetsverktøy til god hjelp

 

Måtte bare prøve med dor når den var ute men disse to skiller neppe lag igjen

 

siden jeg hadde en original belg og en arnott så byttet jeg sistnevnte mot en original jeg hadde liggende, original kjennest mer fleksibel og mistenker den er mer komfårtabel å kjøre med. 

 

15mm msport 705 stabstag fra sedan ble montert sammen med nye lenkearmer og powerflex foringer.

og da var helvete over å bilen bør kunne gå noen mil til?

 

avsluttet det hele med nye olje og filter.

lei av filterlokk som sitter bom fast så her ble det gjort riktig.

Nesten så den fortjener en motorvask nå faktisk.

begynner å bli en bra kvitteringsbonke, får håpe den gir litt tilbake 😁

 

og så noen bilder til slutt

hjulstillingskontroll blir onsdag neste uke, etter det så bør den kunne nytest.

starter snart i ny jobb igjen og da er det håp for å få sving på bilparken i sommer, neste stopp nå er Trf performance... når det er gjort skal m5’n få etterlengtet kjærleik💸

Endret Mai 23, 2020 av Ingvaldsen

[sveigis]

Dæven nå må vel dette bli Norges beste E39 sånn som du har jobbet på denne .😀

Men tenker arbeidet du nå har gjort vil betale seg jeg .

Er rart det der med litt eldre biler ,da forsvinner midlene fort  men så har det jaggu sin sjarm og å holde på med de .

[Ingvaldsen]

48 minutter siden, sveigis skrev:

Dæven nå må vel dette bli Norges beste E39 sånn som du har jobbet på denne .😀

Men tenker arbeidet du nå har gjort vil betale seg jeg .

Er rart det der med litt eldre biler ,da forsvinner midlene fort  men så har det jaggu sin sjarm og å holde på med de .

den begynner å nærme seg teknisk, men visuelt er det fortsatt en alt for lang vei å gå

 

[Evenlode]

Herlig stykke arbeid, og ikke minst bra me innsats lagt i dette her 😀👍 bør holde stand i lang tid nå denna her traktorn din @Ingvaldsen😎

[Ingvaldsen]

23 timer siden, Evenlode skrev:

Herlig stykke arbeid, og ikke minst bra me innsats lagt i dette her 😀👍 bør holde stand i lang tid nå denna her traktorn din @Ingvaldsen😎

den fungerer vell til over sanktans håper jeg  går den tur retur Rena så er jeg fornøyd

 

Endret Mai 23, 2020 av Ingvaldsen

[Ingvaldsen]

Ble endelig vær til å få tatt en håndvask😁

utfordret også skjebnen med en motorvask 

før

 

under vasking

etter

 

ingenting er så deprimerende som svart bil i sola, umulig å unngå vannmerker og hologram ... og berør du den ikke så er den grå av trafikkfilm.

Skulle gjerne gitt den en skikkelig lakkbehandling og coating men først må den få mer ny lakk.

aldri mer svart bil, mimrer tilbake til da jeg hadde titansilber 530d som var 100% ren ved berøringsfri vask da trafikkfilmen ble helt usynlig.

Ulempen med svart bil er at de sluker hjul da det blir for mye svart.. mens på lys bil ser 18" gigantisk ut

Endret Mai 25, 2020 av Ingvaldsen

[Ingvaldsen]

Idag kom den store dagen! Nå kan vidundere tas ibruk slik det skal uten knirk, slark og risting.

turen gikk til otta på justering, skulle rugget litt før jeg leverte den inn ser jeg.

om verdiene er bra vet ikke jeg men bilen føles veldig riktig og den sporer ikke selv med 245/35 og 275/30r19.

nå kan jeg endelig si noe på bilen er helt ferdig.. bør kunne rulle noen mil til nå uten å måtte bytte flere stag 😁
 

egentlig ganske fornøyd med høyden bilen endte opp med.

 

bilen i seg selv er jo langt fra ferdig men teknisk så er jeg farlig nærme.

har faktisk en liten ulyd fra ac kompressor men det ser ut til å fås kjøpt repsett til den, så om noen har efaring med å bytte lager og kløtsj så skrik ut.

lett å legge merke til små bagateller når det meste ellers er på stell.

neste nå er å få tak i ny lmm, silikonslanger og matepumpe under sete slik at alt er optimalt før effektøkning, etter det er det kun visuelle som står igjen.

 

[Otis]

AC fiks er ganske så enkelt. Av med senter bolt på klutsj, bruk en tersj om du må for å få av klutsj. Press ut lager, press inn lager, skru på.

Ikke mist skiver eller kilen.

[Ingvaldsen]

24 minutter siden, Otis skrev:

AC fiks er ganske så enkelt. Av med senter bolt på klutsj, bruk en tersj om du må for å få av klutsj. Press ut lager, press inn lager, skru på.

Ikke mist skiver eller kilen.

ja vet godt at lageret kan byttet, men du har også en kløtsj er som kan bli slitt som jeg tenkte å ta i samme slengen.

finner slike sett på google og jeg mistenker at alle e39 har samme kompressoren da jeg ikke finner noe spesielt til m57bil, ser helt lik ut visuelt.

 

https://www.ebay.com/itm/A-C-Compressor-Clutch-for-BMW-3-M52-M54-M3-E46-5-M5-E39-DENSO-7SBU16C-5PK/283544060900

Endret Mai 28, 2020 av Ingvaldsen

[Otis]

Jeg tror ikke klutsjen blir så veldig slitt, men lageret var noe spesiell dimensjon på. Så det betalte jeg 500,- for på Abra i Trondheim med rabatt! Men selve jobben er easy-peasy