Jump to content

Mslellos gårdsplass BMW G20 330e | BMW Active hybrid E-bike|


Recommended Posts

  • Replies 354
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Da kom endelig nybilen! Fikk den i dag, så har ikke rukket å ta så mye bilder enda 🤔

Da tenkte jeg at jeg skulle prøve å starte en egen tråd her. Etter å ha tatt over bilen til @Marius2002, ble jeg litt inspirert. Tråden vil nok oftest omhandle vask av bil, og litt mimring.

I går fikk jeg tatt høst/vinterpuss på bilen også. Hadde tenkt å kjøre scholl s40, men bilen var så fin i lakken at det ble bare skikkelig vask og voks. Fusso coat og aquapel på vinduer.  F

Posted Images

 

23 timer siden, papertiger skrev:

Kan kun snakke av egen erfaring med ACS, samt en god del research (både her inne og på andre BMW-forum) før jeg enda opp med overnevnte (dog heldig å fant de meget pent brukt på Finn til en tredjedel av nypris). Etter en god del lesing virker det som at Eibach og ACS er en tanke mykere satt opp en H&R, som for noen kan være litt for harde. Med ACS har jeg beholdt komforten som var originalt i bilen, men med fastere fjæring og penere estetikk uten at det blir seende rånete ut. En utrolig god kombo med originale non-M sport dempere etter min erfaring. Han som monterte fjørene for meg jobber kun med BMW, og kommenterte både de gode kjøreegenskapene og det «riktige» estetiske uttrykket etter montering og prøvekjøring, sammenlignet med en del annet han hadde montert. Eibach og ACS senker heller ikke så fullt mye som H&R (i de fleste tilfeller), noe som for meg gjør bilen mer brukervennlig. Hadde jeg ikke kommet over ACS-fjørene til den prisen hadde jeg nok enda opp med Eibach. 

Nå er dette andre modeller det gjelder, men jeg kan jo namedroppe @Saltkjelen og @ahj her - de har hands on erfaring med begge de to merkene jeg ikke har - H&R og Eibach. 

Ja, det er mine tanker også, tror jeg venter å ser litt. Klarer å vente til etter vinteren uansett. Hadde riktignok H&R på F10'n jeg hadde. Det fungerte bra da, men den var veldig komfortabelt satt opp i utgangspunktet.

DSC_0080-01.thumb.jpeg.d9fe5c4ef501cf98eda8105dc2f6e6b0.jpeg

Edited by mslello
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
13 timer siden, sveigis skrev:

Cobra var populære fjærer før hvertfall ,men lite jeg har sett noe til dem nå på bilene.

Ble mye brukt på tre serie ,Opler osv 😀

Blir spennende.å se bil med senk .👍

Får se, får vel vente å se hva Eibach leverer først tenker jeg. Begynner å bli så gammel at man må ha litt komfort å ;)

Link to post
Share on other sites
32 minutter siden, mslello skrev:

Får se, får vel vente å se hva Eibach leverer først tenker jeg. Begynner å bli så gammel at man må ha litt komfort å ;)

Helt enig .😀

Er rart det der gitt,man liker setter mer pris på komfort desto eldre man blir .

For min egen del så står der jo gule Koni all over med Apex fjærer på e34en ,ja det ser bra ut og olala ,men det er stivt gitt.

Uansett så finner du en løsning som gagner alt tenker jeg .😀

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
45 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Ikke ofte man har så fine calippere, at de kan vokses. :P 

Venter selv på ACS-fjærer på min. Tror dette må være de mest optimale fjærene om man hensyntas komfort. Jeg merket knapt forskjell på en standard F11 og F11en til @Walkabout med ACS-fjærer. 

Første gang jeg har hatt det iallfall, så må prøve å holde standarden. 🤭 Ikke helt samme finish på de bak da men bra nok for voks.  Ja, tror det blir ACS her også. Høres ut som alle er fornøyd 😊

Link to post
Share on other sites

Kjør ACS og jeg er sikker på at du ikke kommer til å angre - vel og merke dersom du er ute etter å beholde original komfort i tillegg til litt fastere demping og mindre krenging. Og bedre visuelt uttrykk. Ikke skamsenk med hjulhusene bretta ned over hjula. 

Link to post
Share on other sites
2 minutter siden, papertiger skrev:

Kjør ACS og jeg er sikker på at du ikke kommer til å angre - vel og merke dersom du er ute etter å beholde original komfort i tillegg til litt fastere demping og mindre krenging. Og bedre visuelt uttrykk. Ikke skamsenk med hjulhusene bretta ned over hjula. 

Det er vel rimelig spot on på det jeg er ute etter 😊

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...