Gå til innhold

Norbakken's E23 728i


norbakken
 Share

Anbefalte innlegg

2 timer siden, sveigis skrev:

Bra du fikk det til og ikke minst ,greit med Rune når man driver med disse .😊

Men legger merke til at den veldig hel og fin i fronten ,har du fikset eller er den sånn?

Det er godt med noen som har stålkontroll ja!

Du den er faktisk så fin! Men den er nyvaska, det var mye oljesøl og drit overalt der fremme, og i stor grad i resten av motorrommet også, og jeg tipper dette har beskyttet godt mot ytre påkjenninger. Men så har den primært gått i midt-Norge og hatt moderate salt-mengder.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det her kvalifiserer sikkert til både stempler og diagnoser, men jeg syns altså det er gøy med smådetaljer og litt flikking her og der. Som for eksempel lyset i motorrommet. 🙈 Glasset skal visstnok være lakkert sølv med kun et lite åpent felt for å reflektere lyset i riktig retning. Mitt glass var gjennomsiktig og skittent (og bakparten er ganske ødelagt), så da gjorde vi noe med det 😎

7073011A-9CE7-4603-B3BF-14B9BDA86F87.thumb.jpeg.919ff281f16fe9c1cc8dd39598b3b358.jpeg

Endret av norbakken
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Startet helga med en skikkelig skitjobb, nemlig å rette opp i det grusomme førsteinntrykket som åpenbarer seg når man åpner panseret. Mengder med «Label Off» og isskrape var en god oppskrift og innsiden av panseret ble veldig bra.

89A42680-BE49-470F-8A90-0D5A7A58D827.thumb.jpeg.de340101a35cc30c4bcd284beca681c5.jpeg

906FCABC-C449-4232-AD94-5911FB37D681.thumb.jpeg.c74d36d62f2a56271b672e13f642c8da.jpeg

Fikk ny panserisolasjon for noen dager siden, i verdens største eske! Drøyer med å sette den nye på til jeg har gjort litt mer i motorrommet.

142A722F-9A8A-4BCC-8704-8D00518F62BB.thumb.jpeg.51a664542b99773b1d7e3fe8c5610c8b.jpeg

Og så har jeg gruet meg til å gå løs på bensinsystemet, men i dag var dagen. Har ingen lekkasjer eller feil, men når jeg har muligheten så gjør jeg noen preventive bytter. Nye bensinslanger fra tanken og ned, nytt bensinfilter og nye slanger rundt om. Pusset rust malt med hammerlakk. Neste blir å bytte et par av bremserørene som har litt rust, synd egentlig, for mesteparten ser nesten nytt ut!

062284EA-044E-4885-8697-62BB1FD91BAD.thumb.jpeg.9a768a5a60ac49dafb22c7a052de1d16.jpeg

C727CFBD-644B-41F0-890A-4FDF855A4BD5.thumb.jpeg.7b80b25f5fb48e8198a0c5ba39aa2953.jpeg

611C4842-299B-4BC4-AAAD-57070F15CF95.thumb.jpeg.ca184c0da76cc9a7f61389f053ff2f85.jpeg

C7675A4B-2C89-47EC-B2D8-32D7665CB52C.thumb.jpeg.95bb273696697ef246319e5271acff43.jpeg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Da jeg kjøpte bilen var gulvet isolert med 50mm Glava! Tanken var sikkert god, men der stoppet også det gode…

04D5919E-24F9-4E63-B195-DD8A1CCFDEDF.thumb.jpeg.ce24cb4be26bd21b024f483ccf210863.jpeg

e23 har egentlig isoleringsmatter (tykke og rosa?) som skal ligge under selve gulvteppet, noe jeg altså mangler. Er det noen der ute som kan fortelle meg hvor tykk denne originale isoleringsmatten er? Må finne et alternativ som kan legges i stedet… Det er snakk om nr (5), 7 og 8 på bildet.

A15F7395-C056-4A69-9258-B386D847F516.jpeg.4120d3fbde2b6f2ad1126b3f607c18da.jpeg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

16 timer siden, norbakken skrev:

Da jeg kjøpte bilen var gulvet isolert med 50mm Glava! Tanken var sikkert god, men der stoppet også det gode…

04D5919E-24F9-4E63-B195-DD8A1CCFDEDF.thumb.jpeg.ce24cb4be26bd21b024f483ccf210863.jpeg

e23 har egentlig isoleringsmatter (tykke og rosa?) som skal ligge under selve gulvteppet, noe jeg altså mangler. Er det noen der ute som kan fortelle meg hvor tykk denne originale isoleringsmatten er? Må finne et alternativ som kan legges i stedet… Det er snakk om nr (5), 7 og 8 på bildet.

A15F7395-C056-4A69-9258-B386D847F516.jpeg.4120d3fbde2b6f2ad1126b3f607c18da.jpeg

@Rune-K Har vel ratt greie på slikt du ? 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det får være måte på hvor nerdete jeg skal være da @Bimmerlorris. Det er en del ting som jeg ikke sjekket opp når jeg monterte interiøret mitt for en 15 års tid siden. Men jeg vil tippe på en 2-4 cm.

Jeg ville sjekket ut E24 M70 tråden til @EspenV Det materialet han brukte ser veldig bra ut.

Og bare til etterretning så er de ikke rosa men grå. Men tykke er de og suger enorme mengder vann. De brukte det samme bl.a på E24 og E28.

Endret av Rune-K
Lenke til kommentar
Del på andre sider

5 timer siden, Rune-K skrev:

Det får være måte på hvor nerdete jeg skal være da @Bimmerlorris. Det er en del ting som jeg ikke sjekket opp når jeg monterte interiøret mitt for en 15 års tid siden. Men jeg vil tippe på en 2-4 cm.

Jeg ville sjekket ut E24 M70 tråden til @EspenV Det materialet han brukte ser veldig bra ut.

Og bare til etterretning så er de ikke rosa men grå. Men tykke er de og suger enorme mengder vann. De brukte det samme bl.a på E24 og E28.

Hehe, du kan kanskje ikke alt, men det meste 😜 Takk for tipset, fant hvilke produkter han brukte så skal undersøke nærmere!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

14 timer siden, Gabz skrev:

Flotte oppdateringer her! Og nydelig garasje du har fått deg!

Takk for det. Garasjen er jeg veldig fornøyd med, spesielt at den er oppvarmet, det gjør alt så mye enklere nå som det er kjølig ute, og jeg kan skru, male, pusse osv uansett årstid!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ny pakke i posten og ny belg til innsuget. Den gamle var sprukket og tapet sammen både her og der…

9F7D3346-FE30-4C59-9FC5-6A57CE5397D4.thumb.jpeg.98f97ff4b0334f7422a8b6f6e60dfeef.jpeg

Da jeg kjøpe bilen var det heller ikke liv i varmeapparatet. E23 har et ganske massivt varmesystem som potensielt skal holde kupeen god og varm, men det går på vakuum. Etter å ha lest ulike tråder, og med gode tips fra @Pedi og hans 745i så startet jeg sånn smått i dag med å se over hvordan tilstanden var. Det meste av spjeld ser ut til å være lette å røre på, og man hører at det lager lyd i vakuumklokkene når man rører på dem. Spjeldet som åpner og stenger for kaldluften derimot er veldig tregt og hjulet på instrumenthuset er knekt. 
Men, jeg tok en titt i motorrommet, tenkte å bytte ventilen som sitter ved vakuumpumpa, men oppdaget noe underlig.

Vakuumledningen fra pumpa hadde ingen forbindelse, den gikk inn i en skjøt, men uten noe annet i andre enden.

8813C21C-99FE-4981-888D-511BD228DE4A.thumb.jpeg.0a9fe0d77207a5ef9cd0e8c963f597fb.jpeg

En kjapp titt avslørte en svært sliten vakuumledning som lå ned bak motoren.

ED2ED9F4-6205-4181-B53F-C8FAFE4A360D.thumb.jpeg.820b4faddf078d72b1b81b14226d3fd2.jpeg

Jeg kuttet av den ødelagte tuppen og satte den på plass der jeg tror den skal være.

9B38D82F-3F86-46C7-BDE7-4BA5045E3EA2.thumb.jpeg.a2c5553ccb30559f6bb5c67ea33a1ad1.jpeg

Nå gjenstår å få bensinpumpa tilbake på plass slik at jeg får startet og testet. Kanskje var det en enklere løsning på dette enn det jeg fryktet (krysser fingrene for det!). 🤞🏼

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Synes det er så gøy å se denne tråden igjen oppe og gå .😊

Du gjør et flott arbeid og ting blir bra .

Har lest litt om det varmesystemet på e23 og kan være utfordrende og få iorden ,så la oss håpe det er den lille slangen du fant .

Angående matte i gulv så er det som Rune sier ,de suger til seg godt med vann ,men nå er jo ikke denne noe helårsbil ,så går nok fint .😊

Glava har ikke noe der å gjøre en plass .

Nei igjen bra du oppdaterer her og kanskje jeg kunne fått sett et bilde av e28en og her ?😊

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...