F10 525d #Alpinweiss 3 & E61 525i #Titanium Grey II [E61 1000km Update]

[///M-ini95]

9 timer siden, E.C. skrev:

Rett på fraktekrigen og kjøre oppdrag for å teste bil nå 😆

Satser på at det blir i orden denne gangen

Var ingen dum idé det der 🤔 Mer lovlig enn å kjøre pirat taxi var det også 😂

Krysser fingerne 🤞

2 timer siden, sveigis skrev:

Den er nok fikset nå Armin 😊

Du leverer som vanlig ,helt knall dette 😊😊

Sitter med samme følelsen Jan, men tar ikke ting for gitt. Og så er det jo sånn med disse eldre bilene, at de er i den alderen/km.standen hvor det ene etter det andre dukker opp 😅 Så fort man får fjernet en varsellampe, så dukker det pokker meg opp en ny en. 

Er iallefall utrolig deilig å ha den på veien igjen!

 

[///M-ini95]

1000 km trøbbelfritt unnagjort - offisielt friskmeldt 🥳

Ved passerte 300 km hadde jeg allerede godfølelsen, men ønsket ikke å jinxe det 😅 Her har girkassen oppført seg lik fra km 1 til 1000+, så det er deilig å vite at jeg kan levere fra meg bil til far uten å videre bekymring. 

Litt har skjedd siden sist: 

Tok meg tiden til å endelig montere de nye stabstagforingene jeg kjøpte for et halvt år siden. Disse skulle vise seg å ha dårlig passform på, og årsaken her, var dessverre Lemförder made in China.

Litt vask, og vipps var BMW logo'n synlig gitt!

Uansett hvor hardt jeg pressa foringen inn, og samtidig brukte "lube" for å gjøre det lettere, så stakk foringen altfor langt ut. Vanligvis skal den stikke noe ut, og komprimeres ved montering. Her var det såpass mye at gjengene ikke var synlig en gang ved forsøk å skru det sammen. Stabstaget stod rett og slett for langt ut. 

Til sammenlikning, original BMW foring på en E60 jeg monterte på idag:

Var bestemt på at ny foring skulle inn, så litt tilpassing måtte til, og vipps var det montert igjen

Ellers syntes jeg bilen hadde oppført seg eksemplarisk, så tenkte at det var på tide å gi den litt pleie. 

Kan først som sist si at polering, voksing og alt som har med lakk og slikt ikke er min greie. Ikke er jeg god på det, og ikke synes jeg det er gøy heller 😅

Gikk ikke all in av flere grunner. Mangelen på kunnskap, riktige produkter og tid. Samt at bilen er langt ifra strøken all den tid det eksisterer riper som må lakkeres, bulker som må utbedres og rust som må fjernes. Målet var basicly en blankere bil, samt et lag voks for enklere vask senere.

Blankt ble det iallefall

Ble fornøyd med at div.riper på flere paneler ble borte. Noen kjappe eksempler. 

Høyre bakdør før:

Høyre bakdør etter:

Førerdør før:

Førerdør etter:

Litt gnikking av eksosstusser er dog gøy. Lite effort som alltid gir gode resultater.

Pedalene har sett litt av hvert ila vinteren, så de trengte en rask runde.

Fusso'n fikk prøvd seg ut allerede første kveld. 

Med varmen krypende inn fikk jeg prøvemontert style 124 felgene jeg kjøpte ifjor.

Tight, men det skulle vise seg å være problemfritt med bil på bakkenivå. Slapp heldigvis spacere på gubbebilen. Dette er forøvrig style 124 fra E60 med 9" bakfelg. 

Jeg skiftet tidligere en PDC sensor bak, men ble ikke fornøyd. Årsaken var at følsomheten til PDC sensorene bak var så og si fraværende. De tre resterende originale sensorene ga fra seg tegn på at de virket (klikking), men de reagerte knapt når man nærmet seg gjenstander. De kunne plutselig våkne til liv når du var farlig nær noe, men holde tyst frem til da. Jeg sammenlignet den nye med de tre resterende og syntes disse hadde en veldig svak klikkelyd. Endte opp med å montere en ny til, slik at de to i midten er klissnye. Nå har jeg i det minste to stk i midten som er friske og "våkne". De i hjørnene brukes sjeldent når man rygger rett mot en gjenstand, og selv om man rygge skjevt mot noe klarer de i midten å fange det bra opp. Gidder dermed ikke å bestille opp de to siste før de ryker helt og gir feilmelding. 

PDC sensor midtre venstre er bare å strekke hånden opp og dytte ut. Midtre høyre må man demontere dekselet som dekker for kompressoren for å kunne komme til. Ved demontering så jeg dermed dette.

Sikkert 1 kg med grus som har samlet seg der. Ikke rart kompressorene på E61 ryker når de lett kan suge opp denne driten her. 

Kjapp spyl løste det for denne gang.

Sommerfelgene fikk gummi på seg. 

Fikk et svært god pris på Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, så da ble det disse. Så tilfeldigvis at disse havnet som testvinner på Motor sin test ifjor. 

Grunnet værmeldingen, ønsket jeg ikke å rushe med å montere på disse med en gang annet enn bare for test.

En ting som har plaget meg en stund er hvor stor forskjell det er i høyde foran vs bak. Ved nærmere undersøkelse ser jeg at tidligere eier har montert Sachs fjærer foran som defineres som "passer standardunderstell & biler med sportsunderstell". 

En rask måling viser seg at bilen har samme høyde foran som biler med sportsunderstell. Samtidig er også baken høyere enn hva biler med standardunderstell skal ha. Noe stemmer med andre ord ikke helt, og på det verste skilte det over 30mm mellom foran og bak med et heftig tyskerstuk... Med 16" så det iallefall ut som man kjørte med knekte fjærer fremme. 

Fikla litt frem og tilbake og fikk utbedret det en god del. 

For morro skyld testa jeg 0-100 med denne gamle kjerra og ble litt skuffa over at den brukte 0.5 sek mer enn hva fabrikkdata tilsier. Tanken om sliten VANOS,DISA eller det faktum over at motoren har over 200 000 km og snart 20 år bak seg streifet, men ville sjekke enda en ting.

1760kg boys... She's a big one 😅 Dette er med 1/4 tank og c.a 30 kg med barneseter og annen shit som gir noe vekt. Alikevel er vi et godt stykke over de 1665kg som vognkortet tilsier. Mon tro 0-100 tiden spesifisert er for den letteste varianten de kunne finne. Da er det ikke så rart denne purka trenger noen ti-deler mer

Med all den vekta er det ikke rart den er glad i denne her:

Men det skal sies at det blandede forbruket igjennom disse milene har vært hyggelig motoren tatt i betraktning.

 

Emblemene hadde sett sine bedre dager, til tross for at jeg bytta den foran for ikke mange år siden. Mulig fordi den ikke var kjøpt via BMW 🤷‍♂️

Så det ble 100% oem denne gangen. Satser på at det varer

Tenkte jeg skulle skifte lyspæren i hanskerommet siden det var mørkt der. Hadde en LED pære tilgjengelig som jeg tenkte å bruke midlertidig til jeg fikk en vanlig glødepære.

Men her kommer det morsomme. Etter skifte av pæren som var i, la jeg senere merke til at all lyd i bil var borte. Ingen gong, ingen radio,  ingenting. Skjønte først ingenting så prøvde flere idrive reset til ingen nytte. La merke til at BT enheten som er montert av tidligere eiere ikke lenger var tilgjengelig. Mistanken om at denne har slått ned hele MOST systemet slo meg, og jeg hadde rett 🙃

Demonterte lampen i hanskerommet, fiklet inni der nok til å se at det lå masse ledninger løst. Fant ut at denne BT enheten henter strøm fra pæreholderen til hanskerombelysningen. Den gamle pæren var egentlig ikke defekt, den lyste bare veldig svakt som følge av denne morsomme måten å hente "12v". 

Må fikse dette dritet her på sikt, men for nå får det bare gå. 

Er iallefall svært deilig å kjøre en E6x uten lysende varsellamper..

Plutselig var vi i april, men det fikk ikke værgudene med seg...

Varte heldigvis ikke lenge, så det ble sommerlisser til slutt

Justerte høyden bak enda litt til, så er vi så og si identisk med høyden på hva som er tiltenkt biler med sportsunderstell. 

Endelig er bilen mer presentabel, så da fortjener den å pryde tråden med noen "shoots".

Bilen trenger sårt en overhaling av forstillingen. Det merkes enda mer nå med lavprofil og tyngre hjul, samt hadde det ikke skadet å bytte hovedlyktene med noen hvor brynet ikke lever eget liv grunnet fukt. Pluss noen små deler her og der, men nå har det blitt brukt nok penger på denne for nå. Har to biler til som trenger å gåes over, så E61 har per dags dato mistet sugerøret til lommeboka mi. 

Tilegg til alt annet som er avbildet ble følgende også gjort:

- Smurt opp hengsler, låsesylinder og tenningslås

- Påført brunox der hvor rusta har begynt å dukke opp (bakluke)

- Korrigert spissingen fremme. Til tross for at jeg har gjort det tidligere har jeg ikke blitt fornøyd med hvordan rattet står. Denne gangen brukte jeg ISTA og kjørte hele Active Steering prosedyren, så ting ble litt mer i henhold til. Spissingen var dog fortsatt innenfor, men korrigerte den slik at den ble lik mellom venstre og høyre side. 

 

Endret April 7 av ///M-ini95

[sveigis]

Nå ble den bare helt perfekt denne bilen .

Blank og fin med fine felg osv 😊

Du er kjempeflink til å holde disse bilene i gården fine både teknisk og kosmetisk Armin .😊

[Reef89]

Flott arbeid
Godt og se at girkasse tullet er borte.

[///M-ini95]

10 timer siden, Reef89 skrev:

Flott arbeid
Godt og se at girkasse tullet er borte.

Er utrolig digg å kjøre bil uten å konstant tenke at "nå kommer feilmeldingen snart" 😅

13 timer siden, sveigis skrev:

Nå ble den bare helt perfekt denne bilen .

Blank og fin med fine felg osv 😊

Du er kjempeflink til å holde disse bilene i gården fine både teknisk og kosmetisk Armin .😊

Helt perfekt er den nok ikke, Jan Men den nærmer seg visjonen min! Eneste den trenger nå LCI lamper og bli kvitt det hersens standardrattet... To ganger har jeg kommet over et sportsratt med varme som passer bilene våres, og begge gangene endte jeg med ingenting. Første var utrolig useriøs selger som aldri demonterte rattet fra bil, da hu ikke klarte og ikke hadde noen som kunne hjelpe henne. Tilbød meg å demontere for hu, men nope, bilen var skitten og rotete - så det ble for flaut for hu at jeg skulle komme og se den 🤦‍♂️ Andre gangen var jeg rett og slett for treg. Rattet var allerede reservert. 

Men den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves Dukker nok opp noe skal vi se. 

Takk for gode ord Har litt å lære på den kosmetiske biten, men teknisk har jeg prøvd etter fornuftens grense å strekke meg langt for bilene mine. Selv de billigste og styggeste. 

Tok litt inspo av panserkrok servicen din @sveigis, og tenkte jeg skulle dra strikken enda lenger Jeg pussa den ren for noen år siden, men den ble jo stygg igjen. Da ble det noen runder med titanium grå 2 lakk for å bevare looken litt lenger.

Ble en kjapp titt på DISA ventilen også. Siste man vil her, er at denne løsner og havner inni motoren. Heldigvis var alt good her

Er så synd å se disse motorene her få så mye hat blant majoriteten av E6x folk. Jeg forstår hvorfor folk foretrekker diesel, men sånne seige bensin 6'ere lages virkelig ikke lenger. Jeg verdsetter den til tross for at den sluker bensin, går rævva sammenlignet med en diesel, og bruker olje (lite forbruk på denne her heldigvis). Simplere motor i et moderne chassis skal man lete lenge etter  Skulle den mot all formodning ryke, så blir det å hive inn en M54B30 neddi her! 

[E.C.]

Kan holde øynene oppe for ratt, er det det fra Skedsmo du ikke rakk? Hadde det liggende lagret på finn faktisk.

[///M-ini95]

22 timer siden, E.C. skrev:

Kan holde øynene oppe for ratt, er det det fra Skedsmo du ikke rakk? Hadde det liggende lagret på finn faktisk.

Setter pris på det

Stemmer! Utifra beskrivelsen og bildene var synes jeg det var litt av en deal. Å kjøpe fra utlandet er betraktelig dyrere, og så vet man aldri hva man får. 

 

[Darudevampire]

Love the attention to detail here, replacing the little worn out parts. Makes it look so much nicer

Endret August 9 av Darudevampire

[papertiger]

Ser utrolig fin ut den E61’en din nå. Merkverdig hvor mye du har løftet utseende siden kjøp. Lekre bilder også!

[///M-ini95]

På 9.8.2024 den 22.12, papertiger skrev:

Ser utrolig fin ut den E61’en din nå. Merkverdig hvor mye du har løftet utseende siden kjøp. Lekre bilder også!

Takk for det, Bjørn

Rart hva korrekte hjul + moderat senk gjør med enhver BMW. 

Ser det er en stund siden sist jeg var innom tråden her. Får se om jeg finner energien til å lage et innlegg snart

 

[///M-ini95]

Tja folks, nå er det typ 4 mnd siden sist et bilrelatert innlegg ble lagt inn her, og desverre er det egentlig ikke stort mye å skrive om bilene nå. I det korte har bilene fungert som de skal. De har startet, kjørt oss dit vi skulle og generelt gitt lite hodebry. 

Dog er det selvsagt alltid noe å ta i når bilene drar på årene. Problemet har egentlig vært at tiden ikke har strukket til de siste månedene. For de som kjenner meg på privaten, og for de observante på forumet, har vel skjønt at jeg jobber på verksted. Det har derimot ikke alltid vært slik. Jeg er i utgangspunktet utdannet sosiolog, men det karrierevalget var preget mer av hva andre ba meg gjøre snarere enn hva jeg ville gjøre selv. Så etter endt utdanning satt jeg der og lurte på hva i helvette jeg skal gjøre med en utdanning jeg ikke brenner for. Det ble starten på en krevende prosess for å kunne følge "drømmen" om å jobbe på verksted. Tiltross for at jeg var klar over at det ikke var bare å begynne på et verksted, skulle blant annet ting som pandemien gjøre vondt verre. Lang historie kort, kom jeg meg endelig inn i en av norges største forhandlernettverk hvor jeg på "rekordtid" klarte å oppfylle kravene til å gå opp til fagprøven.

De siste månedene før har dermed vært preget av pugging, forberedelser, tekniske jobber og noen dårlig betalte jobber som gjør at man blir drittlei til tider. Siden jeg ikke har stort med bilder av egne biler å dele, så fyrer jeg løs med noen tidligere jobber

Rådebank (Audi AG sin RS3)

2.0 TDI hvor reg.reimen hoppet 8 tenner(!!). Minimalt med skader med tanke på hvor mye den var ute av timing. 

Startgenerator på RS7. Denne var trang, men fin jobb til tross.

1.8TFSI med defekt VVT. 

Og ledningsnett... haug med ledningsnett jobber...

Vi lever i en tid hvor folks økonomi virkelig får kjørt seg. Heldigvis befinner ikke vi oss i en så utsatt situasjon, men det merkes absolutt i vårt hushold at ting er dyrere og at å slenge tusenlapper på bilhobby ikke akkurat er viktig akkurat nå. 

Det andre har også vært at tilgang til verksted som fribruk også har blitt innskrenket. Det er dermed ikke bare å stikke innom når som helst uanmeldt for å skru. Det kreves mer planlegging, blant annet kravet om å være minst 2 stk av sikkerhetsmessige årsaker. Satser på at nå etter en lang sommerferie, så kryper motivasjon og krefter til å drive med arbeid på egen bil utover "brannslukning". 

Sommeren var fin, selvom vi ikke gjorde stort av den. Som ifjor (og årene før), var vi Nord-Makedonia med noen utflukter i nærområdet. Vært mye bryllup i nær familie i år, så mye av ferien har blitt brukt på det. Det ble dessverre ikke bilkjøring iår heller da minstemann enda ikke er særlig glad i å sitte stille over lenger tid. Samtidig droppet flere som skulle kjøre sørover ut, og å dra helt alene uten et eneste følge i 2800 km er dritkjedelig. For å ikke snakke om bortkasta penger og all den tid bilen kjører helt tom og jeg uansett må betale for flybiletter for resten av husholdningen. Krysser fingre og tær for at sommer 2025 blir året F10n smaker på tysk asfalt igjen. 

Siden jeg var såpass fornøyd med den rimelige leiebilen ifjor, booket jeg den samme til både meg og far. Jeg hadde begge to ila en 4 ukers periode ifjor, og jaggu var det ikke de identiske bilene iår også. Nå var de kjørt 130'km (60'km mer enn ifjor) og i dårlig forfatning. Må si jeg ble rimelig skuffet over å se hvor lite leiebilselskapet vedlikeholder bilene, og hvor dårlig leietakerne behandler dem også. En ting er riper, bulker og flekker i taktrekk. Når derimot registerkjede rasler, da har man tøyet strikken langt nok på hvor langt faen man skal gi. For min del gadd jeg ikke gjøre stort nummer ut av det, da jeg betalte halvparten så mye som andre i slekta, og bilen gjorde jobben de 22 dagene jeg hadde den. Drev faktisk med egen vedlikehold også da jeg fikk den med defekt lyspære og et jævla skittent motorrom. Sende snap til kollegaene mine over at jeg tok motorvask, og de lo seg skakk i hjel på at jeg faktisk "brydde" meg om åssen leiebilen så ut 😅

Overkjørt service med 10100 km... Yikes 😬

Grunnet bryllup som nevnt har vi ikke gjort stort av ferien i år, men barna har nok hatt en fin sommer, og det er det viktigste. 

De har fått fly

Bursdager har blitt feiret etter eget ønske

Vært ute til langt over normal leggetid

Kjent på varmt vann, og stekende sol

Men også kjølt seg ned i badeland

Og de dagene det var for varmt, var det heldigvis aktiviteter innendørs for å unngå heteslag

Hengt sammen med oldeforeldre

Prøvd seg på vintage motorsykler

Og til og med besøkt forlatt togstasjon!

Status for bilparken:

F10

Denne har jeg egentlig lyst til åpne opp og gå skikkelig til verks. Har fortsatt en haug med deler i kjelleren som bare venter. Jeg har personlig brukt bilen lite, da kona bruker den til jobb nå som det har vært mye buss for bane.

Her om dagen skulle jeg kjøre bilen og så at idrive kontrolleren ikke fungerte. Var ingen lys i den heller. Forhørte meg med kona, som mente den hadde virket hele tiden. Holdt nesten på å fyre løs delekanonen og bestille en "ny" kontroller, men feilsøkte den først bare for å være sikker. Siden det ikke lyste i den heller tenkte jeg at den ikke får noe spenning i det hele tatt. Hadde det vært et signalproblem mellom kontrolleren og headuniten eller en mekanisk feil, ville den trolig ha lyst i det minste.

Første jeg sjekket var faktisk sikring, men grunnet hvor lite belysning det var, klarte jeg ikke å se bruddet i sikringen da jeg tok den ut. Var såpass sent på kvelden at jeg til og med klarte å sette inn den gamle sikringen, til tross for at jeg hadde hentet en ny bare for å prøve... dette la jeg ikke merke til før dagen etter da jeg feilsøkte videre. Lesson learned, ikke driv med feilsøking på nattestid og med mangel på søvn. 

Dagen etter var det opp med midtkonsollen og måle ledningsnett. Teorien om 0 spenning stemte. Denne gangen så jeg faktisk bruddet i sikringen, og for prisen på en 5A sikring ble alt fungerende igjen

Dermed bar det rett til vaskehallen for å gi bilen en håndvask etter å ha stått ute i vind og vær hele den fantastiske sommeren som østlandet har hatt.

E61

Denne kjerra lever fortsatt i beste velgående Motor og ikke minst girkasse fungerer som det skal. Fikk opp en motorlampe for noen mnd tilbake, men det var relatert til "purge valve" til EVAP systemet. Ikke fått opp siden, så har ikke giddet å gjøre noe med det. Delen koster typ 1000 kr, men tar det den dag det blir en permanent feil. 

Bilen trenger fortsatt sårt en overhaling av understell, spesielt forstillingen. Håper å få brukt litt av høst/vinter på dette. 

Begynt å lekke olje fra toppdekselet igjen, det er hva man får for å bruke deler fra Febi Bilstein. 2 år varte det dritet der. Har ikke bestilt noe fra den produsenten på en stund nå, og det skjer nok ikke med det første heller. Jeg har mildt sagt rævva erfaring med Febi Bilstein og alt som har med gummiprodukter å gjøre. I utgangspunktet er ikke det krise, men det ser jo ikke bra ut at det er oljeflekker rundt toppen + ved enkelte tilfeller har det kommet lukt av brent olje ved kjøring i bratte bakker grunnet olje som finner veien til eksosmanifoldet fra toppdekselet.

En tredje ting som må taes tak i er skifte av atenneforsterker. Nå har jeg ikke feilsøkt den enda, men sentrallåsen fungerer kun hvis man har nøkkelen rett ved siden av spoileren. Typisk defekt antenneforsterker, men kan selvfølgelig være noe annet også. Har ingen andre feil bak der enn det, så tror ikke det er ledningsbrudd. Er uansett kjekt å ha en antenneforsterker liggende da det virker å være forbruksvare. 

Om noen sitter på en antenneforsterker til disse bilene i fungerende tilstand, skyt meg en DM før jeg kjøper noe overpriset som kanskje ikke fungerer en gang.

Primera

Denne trofaste traveren har etter 7 år i mitt eierskap sagt sitt siste farvel. Siden bilen ble kræsjet i ifjor sommer, ble den aldri helt bra. Drivverket var tipp topp, og den har gjort en kjempejobb vinteren som var med -29°c hos oss. Aldri et eneste feilslag. Dessverre var det ikke fornuftig å gjøre denne eu godkjent all den tid karroseriet hadde fått seg en karamell. Det endte dessverre som det endte...

Nyeste tilskuddet

Siden kona tok F10n fra meg, har jeg fått muligheten til å tusle rundt i Octavia'n. Dette er en ekstremt billig bil, og tviler ikke et sekund på at jeg kan rive ut hele dørtrekket med en hånd 😅 Men vet dere hva? Jeg har falt pladask for bilen. Den har en rar sjarm som bare billige biler kan gi. Bilen er så latterlig bra ivaretatt av første eier, at det føles ut som om jeg kjører en 2 år gammel bil og ikke 12 år gammel bil. Til tross for at dette blir min "beater" så prøver jeg å ivareta den akkurat som jeg gjorde med Primera'n før den ble kræsja. Har derfor brukt litt av fritiden på den fremfor de andre bilene. 

Første jeg gjorde ved overtakelse var å utføre service på den. Det vil si full inspeksjon à Skoda med oljeskift, bremsevæskeskift, tennplugger og alle filtere som er i bilen. Til og med bensinfilter ble skiftet selvom det ikke er en del av serviceintervallet. 

Lufting av slavesylinder er noe som ofte slurves med, men her var faktisk væsken blank og fin.

Ikke delikate greier det som kom ut av bensinfilteret 🤐

Ble også første retrofit på denne, gassdemper til panser fra Passat B6. Sikkert eneste i Norge som ikke har stang for å holde oppe 😅

Begynt også å flekke litt der hvor det har kommet brune flekker på lakken. Vet av erfaring at kanalene på disse forsvinner først hva rustangrep gjelder, så får å holde denne på veien så lenge som mulig begynner jeg mens det enda er tidlig.

Polerte vekk en flekk som har irritert meg en stund. 

Det summerer egentlig de siste månedene "kort" og greit. Satser på å komme tilbake hardere med mer interessant BMW lesestoff

 

 

Endret August 18 av ///M-ini95

[Saltkjelen]

Gratulerer, og godt jobbet med bestått fagprøve, Armin!  Bilparken og arbeidet du legger ned i disse, står det stadig respekt av.  

 

[Dusy]

Gratulerer så mye med bestått fagprøve!  Herlig å se at du tør å stå i mot og ikke gjør som alle andre som på død og liv mener at akademi er det eneste som duger. Følg interessen og gjør ting for deg selv som gjør deg lykkelig 🫡

Moro å se deg styre på med bilene dine, samme om det er en sliten leiebil eller en Skoda. Vet ikke hvorfor, men den retrofiten gjorde noe med meg i positiv forstand 😂 

[Fredrik 90]

Det er artig å lese sånne tråder som dette, her legger du litt arbeid i innleggene og det er interessant å lese om hva du sysler med 😀 Gøy å se at du vasket motorrommet på leiebilen, det er noe jeg selv kunne funnet på 😂

Også synes jeg du er god på å ivareta de eldre bruksbilene dine, slike biler som dette pleier folk bare å neglisjere. Okei, så er ikke en 12 år gammel Skoda noe spennende syn i trafikken…men jeg gleder meg likevel over når jeg ser slike biler som er velholdte. Når en slik bil som dette er bulkete og med brune hjulbuer er den bare ett øyesår, men ivaretatte eksemplarer er fint å se. Gammel dame nabolaget her har en Ford Focus fra type 2008, men den er helt strøken og alltid ren…mens en annen har en E71 X6 40d som har uoriginale felger og alltid er møkkete. Av en eller annen merkelig grunn finner jeg den Forden tilfredstillende å se på nettopp fordi den er velholdt…noe de aldri pleier å være. Tyskere og Dansker er gode på å ta vare på halvgamle bruksbiler selv om de er i daglig drift, her har det norske bruk og kast samfunnet gått for langt.

Jeg fryder meg også over å se en E61 som er godt ivaretatt. Det er jo så sykt sjeldent å se i våre dager, de aller fleste er nedkjørte eller gjort noe med sånn at de ser rotete ut. Din bil er clean, orignal og ryddig…og jeg liker BP skiltene 👍 Ekte Bærumsbil 😎 Dette er så flotte biler bare de får lov å være i god stand, holdes ryddig utseendemessig og rulle på originale felger. 

[Poppy]

Gratulerer med fagprøve! Fint innlegg også