Bmw E63 645ci - [SOLGT]

[Carlsius]

Rens av interiør og farging av skinn

Etter farge tabben sist gang jeg skulle farge opp skinnsetene var det nå på tide å fikse opp i dette. Først ble den gamle fargen fjernet med 3000 og 1000 korn slipepapir og swissvax leather cleaner forte.

Her ser man tydelig fargeforskjellen på sitteputen samt sideputen til rygglenet.

Her etter jobbing med børste og leather cleaner forte som virkelig er hod til å løsne skitt:

Så startet prosessen med å fjerne feil farge

 

All farge fjernet fra skinnet men ble liggende i sprekkene på skinne, som en slags sparkel/grunning/primer

Så startet fargingen av skinnet

Her etter påføring nr 3 kunne man klart se en bedring i fargen.

SÅ stod passasjer setet for tur, men her ble det ingen bilder for nå ville jeg bare bli ferdig. 
Mens dette tørket så skulle jeg bestille 2 ting av swissvax. Det kan da ikke bli så dyrt, 2 små ting bare: 

1.100kr senere fikk jeg denne pakken hvertfall

Begynte å gå tom for leather cleaner, og ingenting er verre enn å starte på neste gang med nesten tom flaske, så det ble bestilt. 
samt leste jeg meg opp på at det var smart å gå over med leather glaze etter man hadde farget for et mer slitesterk overflate. Så den ble kjøpt inn og påført før setene til slutt ble satt inn med leather milk

Her legger jeg inn et slutt bilde av setene når jeg får tatt det bilde

 

[Hakan]

Hei hvor mye kan du tenke deg ved en raskt handel? er evt innbytte aktuelt for deg med en BMW F10 2012 modell 530xd. 
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=168951030

eller med 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138895353

[Carlsius]

På 1.4.2020 den 19.49, Hakan skrev:

Hei hvor mye kan du tenke deg ved en raskt handel? er evt innbytte aktuelt for deg med en BMW F10 2012 modell 530xd. 
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=168951030

eller med 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138895353

Beklager litt sent svar, men er ikke så ofte her inne.
Prisen ved rask handel var den samme som ved treg handel, 240.000kr  Dessverre var ikke innbytte aktuelt.

 

[Carlsius]

Lifetime olje? 
Bmw har laget gode biler men å mene at girkassen og differensial har lifetime olje som ikke skal byttes - det er direkte FEIL. Og det fikk jeg merke på den uhyggelige måten for 1 måned siden. 
Startet med en ulyd når man gikk av og på gasspedalen, som enkelt kan høres her:

Turen gikk rett til verksted nummer 1: De utelukket differensial, drivaksler, girkasse og motor. De var enig i at det var i drivlinjen, så de mente det var krysset på mellomakslingen eller opphengslageret.

Siden lyden ikke ble verre med tiden, sa de at jeg kunne kjøre til Norge dagen etterpå (som planlagt) og det ble gjort med en stor klump i halsen. 

Turen til Norge fra Aarhus på ca 20 mil gik overraskende fint, var bare viktig å holde gassen inne konstant. Så hastigheten var til tider litt høy, men fint Danmark er så flatt som det er. Så hørte den stygge lyden kun 2-3 ganger på turen.

Hjemme i Norge tok jeg kontakt med bilia som mente det også var ophengslager. 
 

Fikk låne bukk av en bekjent for å sjekke dette med egne hender

Rev å røsket i drivakslingen uten å finne noe særlig slakk. Så kjøpte ikke helt ideen til Bilia og verkstedet i Danmark.

SÅ ble bilen satt hos et tredje verksted jeg stoler mye på og de meldte slakk i drivaksel høyre. 
Nå har jeg fått mange forskjellige svar men synes det var det mest logiske. Men var stadig ikke helt sikker. 
 

Valgte å trosse det de andre sa om at differensialen var helt frisk. Tenkte å ta et oljeskift og dermed sjekke tilstanden på oljen. Der fikk jeg SJOKK

Her var det rimelig mye metall i oljen og den var svart som kull. Samtidig luktet den forferdelig. 
Ny castrol olje var kjøpt inn og ble helt på 1.4 liter. 
 

bilen ble testkjørt og lyden ble mye bedre, og dermed fant jeg ENDELIG feilen! 
Så her har vi altså diff havari! Det er ikke en billig feil å fikse, men det var ikke et tema i denne sammenhengen. Bare utrolig deilig å finne frem til feilen etter så mange forskjellige meninger.

 

[Slavearbeider'n]

Life time olja til BMW er fin den. Kan si meg enig i deres påstand. Den holder helt til kassa eller diffen ryker😂

[Otis]

Din olje var flott sammenlignet, med min på fram diffen! Min var bare grå!

[Evopower]

Olja på min fram og bakdiff var gyllen og fin etter 190.000km. Men byttet jo uansett. I mitt tilfelle er lifetime sikkert ok. Men i ditt og andres tilfeller skulle det vært byttet for lengst. Hvorfor blir det slik med noen men ikke med alle er vel heller spørsmålet.

 

Var bra du fant ut feilen selv og at du utsatte diffhavariet litt hvertfall med oljeskift.  med spon i diffoljen må du vel se deg om etter ny. Heldigvis nokså enkelt å finne brukt.

Endret April 15, 2020 av Evopower

[Carlsius]

8 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Life time olja til BMW er fin den. Kan si meg enig i deres påstand. Den holder helt til kassa eller diffen ryker😂

Ja det er helt håpløst, for det er jo sånn det er. Holder ut garantitiden 😅

8 timer siden, Otis skrev:

Din olje var flott sammenlignet, med min på fram diffen! Min var bare grå!

Helt grå? Hvor langt hadde da bilen kjørt?  

5 timer siden, Evopower skrev:

Olja på min fram og bakdiff var gyllen og fin etter 190.000km. Men byttet jo uansett. I mitt tilfelle er lifetime sikkert ok. Men i ditt og andres tilfeller skulle det vært byttet for lengst. Hvorfor blir det slik med noen men ikke med alle er vel heller spørsmålet.

 

Var bra du fant ut feilen selv og at du utsatte diffhavariet litt hvertfall med oljeskift.  med spon i diffoljen må du vel se deg om etter ny. Heldigvis nokså enkelt å finne brukt.

Her byttet jeg oljen på 167.000km, men er vel de 16 årene som har gjort sitt inntrykk på oljen. Samtidig tror jeg nok at en bil med så stor motor har større påkjenning på diffen enn en bil med mindre krefter, da 645n får hjulspinn ved fult gasspådrag på alt annet enn tør asfalt og varme sommerdekk over 90kmh.

Brukt diff ble kjøpt, men helte på olje for å være SIKKER på at det var her problemet var, og for å få transportert bilen Drammen-Larvik

[Otis]

Min hadde rullet 195kkm, og der var det MYE spon! Den diffen skiftet jeg ut.

Fant en tråd på autopower.se om at det var en callack på frem diff på X5 før, men det var info fra 2011.

[ahj]

Ikke morsomt i det hele tatt når det er slik. Snakker vi Quaife nå? Der må man bytte annen hvert år 😂

[Carlsius]

14 timer siden, Otis skrev:

Min hadde rullet 195kkm, og der var det MYE spon! Den diffen skiftet jeg ut.

Fant en tråd på autopower.se om at det var en callack på frem diff på X5 før, men det var info fra 2011.

Huff det var jo heller ikke så alt for langt heller.

14 timer siden, ahj skrev:

Ikke morsomt i det hele tatt når det er slik. Snakker vi Quaife nå? Der må man bytte annen hvert år 😂

I wish... Hadde det skjedd for 1 år siden eller jeg ikke skulle solgt den hadde jeg montert Quaife uten TVIL. Men siden Finn annonsen er lagd og jeg er i salgs-modus så kom jeg frem til at det ikke lønte seg med den ekstra kostnaden det medførte 😕 

[Carlsius]

Bytte av diff

Lette i lang tid etter diff og fant flere forskjellige siffer i utlandet med mye tvilsom historikk/tilstand og noen som ikke hadde gått særlig langt med garanti. Men siden denne stålklumpen veier over 40kg var det få som ville sende den fra USA og over til Skandinavia. Dermed ble markedet fort snevret inn og i Norge var det kun 1 Differensial til salgs. Så ikke mye forhandlingsmuligheter der. 
Den kom fra en grå kollisjonsskadet(i fronten) E63 645ci som hadde gått rett over 100.000km og firma ville gi 30 dagers garanti på delen. 

Den ble kjøpt uten mye mulighet til å forhandle på, ammet enn å få gratis frakt fra Vestlandet og over fjellet.

Differensialen ble levert på døra

Men serlig pen var den ikke

Helt riktig delenummer og utveksling: 3.46

Hele differensialen ble pusset ned der den har rusten

Så ble den maskert på lokket som var av alu vil jeg tro

Maskerte over delenummerene på diffen for å bevare de originale tallene til diffen.

 

Deretter ble den hengt opp i motorløfteren(endelig fått bruk for den igjen) 

her ble første grove laget lagt med undercoating masse

Deretter ble det 2-3 lag med sort høyglans lakk

Maskering over delenummerene fungerte fint

 

Demontering/Montering av diff

Ifølge TIS skulle egentlig hele eksosanlegget og mellomakslingen ned som ville ført til utallige ekstra timers arbeid, men vi klarte å få differensialen ned med å løsne alle 12 bolter fra drivakslene og 6 fra mellomakslingen og 3 ophengsbolter i traversene. Så ble den vridd 90 graderte siden over eksosanlegget og tatt ned med 0.001mm klaring  mellom eksosrørene som delte seg rett under diffen. 

Gamle bolter løsnes på drivakslene. Her er det viktig å entre E-socketen 100% på bolten så den ikke glipper(har lært det den vonde måten før)

Så løsne mellom Aksel hvor hele varmeskjoldet måtte flyttes bakover

Så ble gammel differensial løftet ned og ut

og ny ble skrudd inn

t errstiveren til eksosanlegget måtte fjerneste å få diff ut, her ble den satt på igjen

Når Alle boltene til differensialen var inne ble de selvfølgelig gått over med momentnøkkel og locktite fikk de før de ble satt inn.

Så var differensialen ferdig satt inn og 1.4 liter NY olje ble helt på. 
så var siste delen av jobben å montere varmeskjoldet igjen

INGEN ULYD LENGRE! Kjempe deilig

Men å se tilbake på det, så kunne jeg nesten kjøpt QUIAFE som @ahj sa. Da dette kostet mye mer enn forventet og var ikke mange tusenlappene unna Quiafe....

[Carlsius]

Etter så mye vedlikehold og reparasjoner er det på tide med noen bilder 

[///M-ini95]

Tidligere var ikke E63/E64 noe jeg egentlig snudde meg etter, men har virkelig fått sansen for disse modellene og ditt eksemplar er ikke et unntak  

Synd at smykket selges, men en ting er sikkert, neste eier får litt av en bil med tanke på alt arbeid som er lagt ned i dette "prosjektet". 

[Carlsius]

18 timer siden, ///M-ini95 skrev:

Tidligere var ikke E63/E64 noe jeg egentlig snudde meg etter, men har virkelig fått sansen for disse modellene og ditt eksemplar er ikke et unntak  

Synd at smykket selges, men en ting er sikkert, neste eier får litt av en bil med tanke på alt arbeid som er lagt ned i dette "prosjektet". 

Flott å høre det er flere som får sansen for den litt ''sære'' bmw modellen  

Helt enig i at nye eier vil få en bil hvor nesten alt som kan gå galt  er byttet. Er jo egentlig da man bør beholde bilen men