Min F01 730d Byggetråd, NBT EVO, B&O ++

[Otis]

Skrekk og gru!

[Daniel.]

Surt!

Lurer på hvordan dette har skjedd? Har ikke hørt noe særlig om slike problemer på N57 egentlig 🤔

Håper ny topp ordner problemet selv om det ble en unødvendig kostnad.

[RB26DETT]

20 timer siden, Daniel. skrev:

Surt!

Lurer på hvordan dette har skjedd? Har ikke hørt noe særlig om slike problemer på N57 egentlig 🤔

Håper ny topp ordner problemet selv om det ble en unødvendig kostnad.

Tja, ikkje godt å sei, eg trur det kan vær att ventil setene er fulle av koks, og at ventilene ikkje klarer å lukke 100%.
Det såg heilt jævlig ut, både i portene på innsug og i innsuget, det var nesten tett enkelte plasser, så muligheten for "carbon buildup" er tilstede, om det kan skje i ventil setene er eg dog. usikker på, det er kun ein teori.
Uansett må toppen av, for å feilsøke meir, med tilhørene nye strekkbolter, ny topp pakning, og da var ikkje kostnaden med toppen så stor totalt sett, så da er det greit å bytte i samme slengen, og heller ha ein "dele" topp liggande.

Eg vil med sterk overvekt tru at dette speiler tilbake på:
- Mangelfullt vedlikehold
- Sinnsykt lange skift intervall for olje, ref. LL= Longlife olje
- EGR, som er satans verk, denne helvetes funksjonen har nok gjort mye skade her, slik som innsuget såg ut.
- Swirl flaps, som i dette tilfellet var 80% igjengrodd, dette skaper bare trøbbel.

Skulle man ungått dette, så ville eg:
- Skiftet olje ved maks 10`000km
- Fjernet egr og swirl flaps
- Kontrollert og reingjort innsug med 50k km intervall, det er 1-2 timars jobb å demontere/montere igjen, inkl. ein kjapp vask.
(om dette blir gjort jevnlig, så er jobben mye lettere, enn når innsuget er total igjengrodd slik som i mitt tilfelle)

[kimhas]

Jeg demonterte insuget på en N57 i X5en til en kompis for å skifte flødepøugger. Bilen var gått ca 130000km og jeg vil si at insuget var bortimot 50% grodd igjen. Og jeg tror også at årsakene er nettopp det du nevner over her 

[paukri]

lykke til, håper du får orden på bilen, kunne godt tenke meg en 7'er selv.

[RB26DETT]

Fått på ny grill og satt i nye xenon pærer. 😄

[Daniel.]

Det der faenskapet ved siden av din ødela bildet

Men motoren er i orden nå?

[RB26DETT]

Ja, bildet blei mye bedre uten den jævelskapen ved sia der.

Men nei, har ikke fått ordna ulyden enda.
Har bestilt inn:
- Nye rådelager
- Nye strekkbolter til råder
- Pakning til bunnpanne
- Pakning til topdeksel
- Topp pakning
- Strekkbolter til topp
-12 nye løftere (har 12 nye i fra før, bytter andre rekka også)
- Nytt kjede, øvre og nedre, med guider, strammere etc.
- Nye glødeplugger

Så det blir ein skikkelig storservice på motoren, BØR faen meg fungere etterpå!

[Gabz]

Høres ut som det burde gå seg til da ja, blir spennende å se  

[RB26DETT]

Mens eg venter på motor deler, blir det litt eksperimenter med øyelokk.... 😂🤣

[RB26DETT]

På 9.5.2019 den 23.48, Daniel. skrev:

Det der faenskapet ved siden av din ødela bildet

Men motoren er i orden nå?

Okay, etter mye om og men, viser det seg at motoren har rådebank. Har vært mye motstridende info i denne saken, 
men alt peker nå mot rådelager, hadde en liten mistanke om det, så har derfor nye lager liggende.
Motoren skal ut til helga, etter planen, så for vi se hva som dukker opp.
 

[Otis]

Vært fint å få sett årsaken til dette, om dere kan finne ut noe.

[RB26DETT]

På 9.5.2019 den 23.48, Daniel. skrev:

Det der faenskapet ved siden av din ødela bildet

Men motoren er i orden nå?

Vel, ingen tegn til feil på rådelager, og veiva ser heilt fin ut....
Så nå skal toppen av, og sjekkes...... 

Endret Juni 19, 2019 av RB26DETT

[Daniel.]

Et lite mysterium det der altså 🤔

[RB26DETT]

Skifta rådelager nå, siden alt var demontert allikevel, så nå skal topp skiftes.