Slaven's E46 328 godkjent med ESS Kompressor - kan ikke kaste inn håndklet enda

[Slavearbeider'n]

Har fått testa felgene på bil idag, rimelig fornøyd bak hvertfall, bittelitt mer poke enn med style 513M hjula, dette burde sitte helt flush med gummi på

Foran må jeg til med litt mer camber ifg Willtheyfit

 

Endret August 15, 2020 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Skulle man endelig få prøve bilen da etter 6 uker på bukk?

Neida......

Prøvde hjula her om dagen og synes ene bakdekket stakk litt vel mye uttafor buen ifht andre siden. La meg under bilen idag og hva finner jeg?

Ett fullstendig ødelagt camberstag

Andre siden ser slik ut 
Gjengestaget var også ganske bøyd 
Foringen på spindelen er også helt gåen. Egentlig litt rart at jeg ikke har merket at rompa har vært litt rar ved kjøring.

Så det går nok enda litt tid før jeg får kjørt....yeah

Har fått demontert hele staget må, synd at det ikke var andre siden for det er mye enklere å demontere staget på den siden. Få førersiden må man senke ned subframen, skru løs hele diffen foran og bak og støtte opp med jekken under. Forså å bende alt man har på diffen med en svær tæsj for å få nok plass til å få ut bolten til staget 

Nesten ute

Med masse banning kom den tilslutt ut 

 

Har fått tak i ett nytt stag brukt som kommer til uka 

Endret August 22, 2020 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Da er bilen satt i garasjen og pakkes bort for sesongen. Har null motivasjon og er egentlig bare lei bilen. Tenker det er bedre å avslutte sesongen nå istedenfor å gjøre noe dumt, å selge. Det vet jeg at jeg hadde angret på leeenge. 

Satser på at 2021 blir en sesong mer mot det normale vi alle kjenner.

[fxslin]

3 hours ago, Slavearbeider'n said:

Da er bilen satt i garasjen og pakkes bort for sesongen. Har null motivasjon og er egentlig bare lei bilen. Tenker det er bedre å avslutte sesongen nå istedenfor å gjøre noe dumt, å selge. Det vet jeg at jeg hadde angret på leeenge. 

Satser på at 2021 blir en sesong mer mot det normale vi alle kjenner.

Skjønner deg godt! Synes du har vært uheldig med bilene i det siste.  Men denne er nok lurt å beholde til motivasjonen kommer. 

Så håper du får hengt med både på bane/autoslalom i 2021!

[Evopower]

De gjengestaget på camberstaga bak bøyde seg på min og. Etter at det var justert der jeg ville ha det så sveiset jeg på et vinkeljern. Etter det har det holdt mye rallycross missbruk. Men hvordan staget ditt har bøyd seg ytterst er et lite mysterium 😅

Best å holde på det til man ikke er lei ja. Min har stått i 5 år nå....

[sveigis]

11 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Da er bilen satt i garasjen og pakkes bort for sesongen. Har null motivasjon og er egentlig bare lei bilen. Tenker det er bedre å avslutte sesongen nå istedenfor å gjøre noe dumt, å selge. Det vet jeg at jeg hadde angret på leeenge. 

Satser på at 2021 blir en sesong mer mot det normale vi alle kjenner.

Her får du min støtte .

Av og til handler det om å gi seg mens leken er god og ingenting er mer kjedelig enn å holde på når motivasjon er på bunn.

Hørt rykter om at neste år blir et knall år 😀

[Slavearbeider'n]

8 timer siden, fxslin skrev:

Skjønner deg godt! Synes du har vært uheldig med bilene i det siste.  Men denne er nok lurt å beholde til motivasjonen kommer. 

Så håper du får hengt med både på bane/autoslalom i 2021!

Ja, jeg må vel slutte å kjøpe så modifiserte biler og heller kjøpe originale biler da. Men det er jo heller ikke noe morro😅

Jeg vet det at om jeg selger denne kommer jeg aldri til å få tak i en tilsvarende. Dette er et så fint eksemplar av e46 med masse gromme deler og presse og vognkortet, at jeg heller ikke har hjerte til å kvitte meg med den, uansett hvor lei jeg hadde vært. Derfor er det bedre å parkere den for vinteren nå og heller vente til motivasjonen kommer ila vintermånedene. 

8 timer siden, Evopower skrev:

De gjengestaget på camberstaga bak bøyde seg på min og. Etter at det var justert der jeg ville ha det så sveiset jeg på et vinkeljern. Etter det har det holdt mye rallycross missbruk. Men hvordan staget ditt har bøyd seg ytterst er et lite mysterium 😅

Best å holde på det til man ikke er lei ja. Min har stått i 5 år nå....

Kan ikke skjønne hvordan det har bøyd seg såpass. Har ikke smelt borti noe med bakhjulet heller. Aluforinga i traversen var helt gåen, null motstand. Å sveise ett vinkeljern der er nok ikke dumt. Ser at staget på andre siden begynner å bli litt deformert. Får sveise der også😅 

27 minutter siden, sveigis skrev:

Her får du min støtte .

Av og til handler det om å gi seg mens leken er god og ingenting er mer kjedelig enn å holde på når motivasjon er på bunn.

Hørt rykter om at neste år blir et knall år 😀

Ja, fra jeg satte bilen på bukk midtveis i juli har jeg kjent motivasjonen har dalt kraftig. Er så mye som må gjøres før den går optimalt. Da jeg tok den ut av garasjen i helten og skulle kjøre 5 min ned til bensinstasjonen kødda gassen seg til tre ganger og gikk i nødmodus. Alt dette pga ødelagte bredbåndslambdaer. Motoren får rett og slett dobbel input av gass fra sjafør og hjerne som mater på masse bensin da den ikke klarer å lese eksosverdier. Da skjønner hjernen ingenting og går i nødmodus. Det krever at jeg skrur av bilen i ti(!) sekunder for å resette hjernen. Og ti sekunder er leeenge når du er ute i trafikken. Og denne bilen skal være skuddsikker egentlig. 

[ahj]

Er ikke noe morsomt at det blir slikt nei. 

Hva er problemet med lambdaene dine?

[Slavearbeider'n]

3 timer siden, ahj skrev:

Er ikke noe morsomt at det blir slikt nei. 

Hva er problemet med lambdaene dine?

Ifg forrige eier er kun 1 i bruk. Den originale er kodet bort og har ingen funksjon. To brebåndslambdaer som er uoriginale, der kun en er koblet til. Det er altså denne som ikke fungerer. Den er defekt og må byttes. Siden den er defekt får ikke sprutet riktig verdier og dermed pøser på med masse bensin. Bilen går heller ikke korrekt på tomgang. Den står tidvis å jager på tomgang. Falskluft er sjekket. Når bilen er varm og kjøres hardt står det stikkflamme ut av eksosen ved downshift.  Det gjorde det ikke før disse ble defekte. Smeller også i potta på driftsvarm motor på tomgang. Det har det heller ikke gjort før.  
Derfor går ikke bilen som den skal. Har tatt logging av bilen ved kjøring og sendt til ELS tuning som har tunet bilen og de sier at lambdaene er problemet. Når de er fikset skal bilen være i orden igjen .

[MariusE34tds]

Fin bil du har! Vil absolutt anbefale deg å forsterke/oppgradere akslingen på oljepumpe om du skal kjøre den friskt. Snakker av erfaring etter å knekt akslingen 2ganger på min gamle e46😊

[Slavearbeider'n]

7 timer siden, MariusE34tds skrev:

Fin bil du har! Vil absolutt anbefale deg å forsterke/oppgradere akslingen på oljepumpe om du skal kjøre den friskt. Snakker av erfaring etter å knekt akslingen 2ganger på min gamle e46😊

Det er planen ja. Evt bygge om til S54 pumpe 

[ahj]

19 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Ifg forrige eier er kun 1 i bruk. Den originale er kodet bort og har ingen funksjon. To brebåndslambdaer som er uoriginale, der kun en er koblet til. Det er altså denne som ikke fungerer. Den er defekt og må byttes. Siden den er defekt får ikke sprutet riktig verdier og dermed pøser på med masse bensin. Bilen går heller ikke korrekt på tomgang. Den står tidvis å jager på tomgang. Falskluft er sjekket. Når bilen er varm og kjøres hardt står det stikkflamme ut av eksosen ved downshift.  Det gjorde det ikke før disse ble defekte. Smeller også i potta på driftsvarm motor på tomgang. Det har det heller ikke gjort før.  
Derfor går ikke bilen som den skal. Har tatt logging av bilen ved kjøring og sendt til ELS tuning som har tunet bilen og de sier at lambdaene er problemet. Når de er fikset skal bilen være i orden igjen .

Kan høres ganske dumt det jeg sier, men er det ikke bare å bytte dem? 

[Slavearbeider'n]

1 time siden, ahj skrev:

Kan høres ganske dumt det jeg sier, men er det ikke bare å bytte dem? 

Jo da, det er så enkelt. Men jobben med å bytte dem er ikke noe gøy. Men det er liksom totalpakka av det som må gjøres som gjør at motivasjonen ikke er der. 

[ahj]

2 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Jo da, det er så enkelt. Men jobben med å bytte dem er ikke noe gøy. Men det er liksom totalpakka av det som må gjøres som gjør at motivasjonen ikke er der. 

Det skjønner jeg. Disse sitter vell såpass trangt til at det er litt drit å gjøre jobben? Sånn det var på gamle bilen min. Tok 3-4 timer på bytte av to sensorer. 

[Slavearbeider'n]

2 timer siden, ahj skrev:

Det skjønner jeg. Disse sitter vell såpass trangt til at det er litt drit å gjøre jobben? Sånn det var på gamle bilen min. Tok 3-4 timer på bytte av to sensorer. 

Ja, jeg må løsne på begge grenrørene. Heldigvis ingen katalysatorer i veien. Går noen timer til bytte. Gjort det en gang før, derfor har jeg ikke lyst til å gjøre det igjen nå med det første. Da var vi to stk, jeg lå under mens fadern sto over å skrudde.