Jump to content
FTE

FTE sin F10 M5

Recommended Posts

On 1/11/2020 at 11:28 PM, Ingvaldsen said:

har alle f10/11 lik sporvidde mtp felginpress ? hvilket innpress har du her for å få hjula akkurat innafor ? 

Innpress på disse er 25 foran og bak. Originalt har M5 ET34 på 9 og 10x20".

Edit: Wiki sier at alle F10 har samme sporvidde. 

Edited by FTE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Luftet bilen et par turer i februar (før snøen atter kom 😤), og etter første turen tenkte jeg å sjekke hvordan det stod til med kjølerørene til turboene som sitter under pyntedekselet. Fant noe tørket kjølevann oppå varmedekselet til turboene, og mistenkte en liten lekkasje, noe som er vanlig på disse bilene. Så fikk vasket det av, tok en ny tur og sjekket igjen. Joda, det var en lekkasje i en eller flere av slangekoblingene som går fra pumpe og inn på turboene. To av rørene var det lekkasje på, jeg kunne lett vri på slangene som gikk inn på turbo-rørene, det var ikke noe hold i klemmene lengre, så bestilte fire nye klemmer og to stk varme-kapper som skal sitte rundt slangene. Satser på at det gjorde susen :) 

 

20200223_140423_resized.jpg

20200223_175133_resized.jpg

20200223_175201_resized.jpg

20200307_122527_resized.jpg

20200307_123134_resized.jpg

20200307_125346_resized.jpg

20200307_130219_resized.jpg

20200307_130254_resized.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ja, liker å gå for OEM når det kommer til reparasjoner. Slangeklemmer med skrue hadde heller ikke passet under varme-kappene. 

Har ikke studert "hot V"-konfigurasjonen så mye, men etter hva jeg har lest så er det en stor ulempe akkurat dette med varmeutviklingen. Men tror ikke det skader motoren, så lenge man er nøye med oljeskift og riktig olje ikke minst. Blir det for varmt for oljen (feil type), går det jo utover resten av motoren også. Også et tips å la bilen gå på tomgang et par minutter før man skrur av, hvis man har kjørt litt hardt. Bilen har eget kjølesystem for turboene, som går flere minutter etter man har skrudd av, men oljen sirkulerer ikke. Kjedelig om det blir liggende å kokse. 

Fordelen er jo at et turbo-bytte blir relativt enkelt, når de sitter oppå motoren så og si 😉

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hadde bilen på detailing hos en kompis  i påsken, det var visst mye å henge fingrene i ifølge han 🥴  Kan anbefale Ole Olsrud AS dekk felg og bilpleie, han er utrolig serviceinnstilt, og gjør bra arbeid. Han brukte nesten 20 timer på denne før han ble fornøyd, og ingenting går ut av porten der før han er fornøyd 😋

Coated med Kamikaze Miyabi 👌

 

92788007_158687635609141_8380911835217395712_o (2).jpg

92547289_158687662275805_6535130179264577536_o (2).jpg

92621541_158687855609119_173070809613467648_o (2).jpg

92744426_158687825609122_7127267308795330560_o (2).jpg

92948155_158687722275799_487224109420249088_o (2).jpg

93303549_158687798942458_5431642416794828800_o (2).jpg

20200411_112404 (2).jpg

20200411_112430 (2).jpg

20200411_114543 (2).jpg

Edited by FTE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...