E46 E60 eller snnet

[Kvasi]

Forsikring/veiavgift er ran uansett hvordan du snur på det. Ja vi må betale for alle kidsa som kjører som idioter og krasjer bilene sine, men det forandrer ikke på det faktum at vi må finansiere "en lovlig mafiavirksomhet" på toppen av det, for det er akkurat det forsikringsselskap opererer som.

[TeeQue]

Forsikringsvis ser de ut som en e46 330i og en e60 525d ligger på omtrent de samme 780kr for delkasko me forsikrings selkape mitt

[*MrB*]

Er generelt ikke noe galt med firer sånn sett, men disse B43 og N46-motorene Man finner i E90 og E87 har sine kvalitetsmessige svakheter. Samme med N47-dieselen egentlig, men det er i det minste en sterk og smidig motor til dieselfirer å være. (Står mye på forumet om disse, så bare å søke). 
 

E60 var den sporty målestokken for klassen i sin tid, slik 5-serien alltid har vært. Sånn sett trenger du ikke å frykte svinger. Men sammenlignet med E46 blir den selvsagt litt mer sedat. 3-serien skal være (og er) mer lettbeint enn 5-serien. Selv kjører jeg for tiden E60, og det er absolutt en kjøreglad bil, som liker seg både på motorvei og lett svingete landevei. Rundt en gocartbane er den imidlertid ikke så godt egnet. 
 

Vil påstå E60’en er den beste bruksbilen/allroundbilen, da den er nyere og romsligere, men prøv bilene selv, og gjør deg opp din egen mening. 

[Acidrap]

E60 diesel sekser er definitivt ingen dum ide. De er en del billigere i forbruk, men kan koste noe mer å reparere. Selv kjøpte jeg en e60 preface 525d i fjor sommer, og har vært veldig fornøyd med kjøreegenskapene. Til tross for at jeg har hatt min del med problemer. Det eneste "problemet" med e60 er at de er nokså sjeldne med manuell girkasse i 525 motorstørrelse og oppover. Noe som gjør at selger fort tar noen ekstra kroner for bilen. Det fine er at E60 har tapt seg veldig mye i verdi de siste årene, og begynner nå å bli ganske rimelige biler.