Jump to content
EspenV

Bmw e24 M70 prosjekt. (Oppdatert med Video av eksos)

Recommended Posts

Mitt e24 v12 prosjektet som en gang kanskje blir ferdig.

Begynte på dette for mange år siden men begynner vel snart og få det ferdig.

Siden bilen også er gammel måtte alt av foringer og understell fikses. Tenkte jeg skulle legge ut alt for mange bilder fra denne prosessen som kanskje hjelpe andre med eldre Bmw prosjekter/renoveringer. Bilde er fra bilen sånn den ser ut akkurat nå.

Har gått over nesten alt i bilen fra understell, motor, girkasse, bremser. Mestparten er oppgradert/forsterket når jeg først hadde det ut.

 

kommer til og ligge en del bilder uten så alt for mye tekst i starten. vis noen lurer på noe er det bare og spørre.

20200104_210410.jpg

Edited by EspenV

Share this post


Link to post
Share on other sites

understell framme.

jeg bruker e34/e32 fjærbein. dere ser lengde forskjellen på e24/e28 og e34/e32 fjærbein.

bruker også e34/e32 tie rod. den er festet tilo fjærbeinet med m12 bolter i stede for m10 som er på e24.

jeg bruker også bumpsteer spacer for at det ikke skal bli så mye endring på geometrien ved senking.

har IE camber plate i front. den er jeg litt usikker på om jeg skal beholde.

jeg sveiset inn en forsterking til styresnekka siden dette er et svakt punkt på e24/e28.

bruker e31 nedre og bakre styre armer med lager i stede for foringer. nedre er OEM bakre er WOKKE mod.

alt er sandblåst. zink primet- epoxy primer- raptor bedliner.

20180429_141933.jpg

20180429_182827.jpg

20180505_190131.jpg

20180505_190237.jpg

20180505_190311.jpg

20180505_190314.jpg

20180505_190356.jpg

20180505_190400.jpg

20180513_221610.jpg

20180513_221932.jpg

20180519_122546.jpg

20180519_122559.jpg

20180519_122618.jpg

20180520_110840.jpg

20180520_110853.jpg

20180520_131214.jpg

20180520_131218.jpg

20180520_131228.jpg

20180521_123102.jpg

20180521_125944.jpg

20180711_123443.jpg

20180713_170357.jpg

20180716_005013.jpg

20180720_162604.jpg

20180720_162609.jpg

20180720_182119.jpg

20180721_113114.jpg

20180721_150213.jpg

20180721_150758.jpg

20180721_151411.jpg

20180721_151630.jpg

20180721_151633.jpg

20180721_195832.jpg

20180721_195836.jpg

20180721_195842.jpg

20180721_195848.jpg

20180721_195853.jpg

20180721_195900.jpg

20180721_202200.jpg

20180721_202207.jpg

20180721_202214.jpg

20180721_202224.jpg

20180721_202228.jpg

Edited by EspenV

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se der ja tråd og greier 😀.

Har som Skulebollen og fulgt deg på FB og imponerende arbeid .

Enda bedre at du lager tråd og deler tingene her .

Pøs på med oppdateringer for her skal det følges 👍👍

Share this post


Link to post
Share on other sites

understell bak.

bruker e32 750 traling arm. dette fordi den har lager i stede for foringer. den gjør også at hjula bak sitter 7mm lengere ut på hver siden en orginalt. den har annen type abs ring en e24. men jeg skal bruke abs system fra e32 så det går bra.

det er brukt camber/toe brakketer som er sveiset inn sammen med diff feste forsterkning.

bruker mykeste powerflex foringen 70a shore i traversen. også satt inn fett nippel så jeg kan smøre opp uten og demontere i fremtiden.

satt inn stud siden jeg planlegger og bruke 10mm spacer rundt hele.

de store delene er sandblåst og de smal glassblåst.

de små delen er brunert og de store lakkkert -zink-epoxy-bedliner.

20180520_110857.jpg

20180520_131242.jpg

20180520_131314.jpg

20180521_123106.jpg

20180521_125950.jpg

20190215_152243.jpg

20190215_152246.jpg

20190215_152251.jpg

20190215_152257.jpg

20190215_160737.jpg

20190215_160739.jpg

20190215_160753.jpg

20190215_164523.jpg

20190215_164817.jpg

20190215_172619.jpg

20190215_172626.jpg

20190216_154606.jpg

20190216_182214.jpg

20190216_185149.jpg

20190216_185153.jpg

20190216_185159.jpg

20190216_205839.jpg

20190216_205844.jpg

20190323_170012.jpg

20190324_124900.jpg

20190331_135826.jpg

20190331_164408.jpg

20190331_164411.jpg

20190331_164414.jpg

20190331_164416.jpg

20190331_164419.jpg

20190331_164422.jpg

20190331_164426.jpg

20190331_164444.jpg

20190403_172510.jpg

20190403_172517.jpg

20190404_172028.jpg

20190404_194703.jpg

20190404_194715.jpg

20190406_194028.jpg

20190407_162644.jpg

20190407_162651.jpg

20190407_162759.jpg

20190407_162802.jpg

20190407_162808.jpg

20190624_162925.jpg

20190624_162933.jpg

20190624_162943.jpg

20190624_162946.jpg

20190624_163645.jpg

20190624_163925.jpg

20190624_164016.jpg

20190624_165136.jpg

20190624_170630.jpg

20190626_173719.jpg

20190626_173722.jpg

20190626_173725.jpg

20190626_173729.jpg

20190626_195932.jpg

20190626_195935.jpg

20190629_125609.jpg

20190629_133911.jpg

20190710_213228.jpg

20190710_213250.jpg

20190710_213255.jpg

20190713_133659.jpg

20190713_133709.jpg

20190713_133712.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minutt siden, sveigis skrev:

Se der ja tråd og greier 😀.

Har som Skulebollen og fulgt deg på FB og imponerende arbeid .

Enda bedre at du lager tråd og deler tingene her .

Pøs på med oppdateringer for her skal det følges 👍👍

ja tenkte jeg skulle lage en tråd her en eller annen gang. nå skal jeg prøve og få lagt ut fra den som allerede er gjort så får vi se hva som skjer utover våren av nye ting.

Share this post


Link to post
Share on other sites

lage eget forsterket diff feste til e24/e28 med det avlange festet.

Dette festet skal hovedsaklig ta belastning nedover og til siden. Det er ingen belastning fram og bak.

Tror ikke det finnes noe forsterket feste å få kjøpt.
Så derfor har jeg laget et.
Orginal festet har noen svakheter som gjør at det ikke tåler alt for mye.
Noe av det som vanligvis dreper orginal festet er is man jekker bilen opp etter diffen eller traversen bak. Då belaster du festet "feil vei" som strekker gummien og i verste fall gjør så festet mellom metall og gummi løsner. På e34/e32 har de endret festet litt sånn at festet treffer ramma nesten med en gang du belaster feil vei og du slipper så mye strekk i gummien.
Orginal festet er stål utvendig og aluminium innvendig. Med en stål insert i topp det gjengene sitter.

Jeg laget en ny aluminium invendig del med et litt annerledes design og lengere. Den er laget i en sterkere 5205 legering. Jeg har et stud design der jeg bruker en bolt invendig som er gjenget i aluminiumen og strammet invendig. Hullet invendig har jeg shootpeenet for ekstra styrke og mindre sannsynlighet for at det sprekker. Stud Er laget av en 12.9 bolt som er gjenget helt opp.

Det er laget en form i gips.
Aluminium og stål delene er glassblåste og syrevasket før primer for og få best mulig feste. Er brukt 2 lag med primer etter fabrikantens anbefaling for mest styrke.
Det er lagt inn tynne plater i støpen på lang sidene(der det ikke er belastning) så at det ikke er noen "snarvei/kortere" vei for vibrasjon/støy og ta.
Den er støpt nesten helt opp sånn at ved jekking eller belastning oppover så bunner den i karosseriet nesten med en gang og jeg unngår at den streker seg mot belastning retningen.

Primer og polyretan er i Devcon flexane serien og det er brukt 60L som blir ca 65a shore når den er helt herdet. Jeg bruker "street" polyretan foringer fra powerflex på 70a i bakstillingen så dette burde matche bra.

20190430_173052.jpg

20190501_194805.jpg

20190504_195049.jpg

20190613_162226.jpg

20190619_184002.jpg

20190619_184649.jpg

20190703_163118.jpg

20190703_164439.jpg

20190703_172326.jpg

20190706_172748.jpg

20190707_113932.jpg

20190707_121500.jpg

20190707_130640.jpg

20190707_130645.jpg

20190707_130651.jpg

20190707_130822.jpg

20190707_130828.jpg

20190707_134137.jpg

20190707_140322.jpg

20190707_140531.jpg

20190707_154957.jpg

20190710_192110.jpg

20190710_205230.jpg

20190710_205234.jpg

20190710_205240.jpg

20190710_205246.jpg

20190710_205255.jpg

20190710_205258.jpg

20190710_205300.jpg

20190710_205305.jpg

20190710_205310.jpg

20190710_205319.jpg

20190710_205321.jpg

20190710_205323.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bygget om og overhaldt diff.

Endret fra 3.07 til 3.64
Og byttet ut clutch sperra med en torson sperre.

Info:
Mfactory innsats med M14 bolt hull
Denne er orginalt laget for e46 M3 og andre nyere 210 diff. Den har derfor M14 hull og må bruke ut akslinger av forskjellig lengde. 
M14 til M12 overgang hylser.
Pinion gear preload 3.58nm / 31.6 Ibf.in
Case bearing preload 2.8nm / 24.7 Ibf.in
Total bearing preload (24.7÷3.64)+31.6= 38.4 Ibf.in
Backlash gjennomsnitt på 0.004" men noen på 0.003" og 0.005"
Mønsteret får vere greit nok til og vere ubelastet.
Monterings boltene er byttet ut med 12.9 studs.
Boltene på sidene og bak deksel er orginalt standar 8.8 bolter. Disse er byttet ut med rustfrie A4 bolter.

20190104_201203.jpg

20190331_133801.jpg

20190331_133803.jpg

20190331_164432.jpg

20190331_164436.jpg

20190407_163233.jpg

20190407_163235.jpg

20190407_163240.jpg

20190407_163653.jpg

20190407_163658.jpg

20190407_164033.jpg

20190407_164035.jpg

20190407_164037.jpg

20190407_164319.jpg

20190407_164322.jpg

20190407_170014.jpg

20190407_170017.jpg

20190407_170020.jpg

20190407_170022.jpg

20190407_170026.jpg

20190407_175110.jpg

20190628_200821.jpg

20190628_200823.jpg

20190628_212203.jpg

20190628_212214.jpg

20190629_122956.jpg

20190629_123000.jpg

20190629_123004.jpg

20190629_125607.jpg

20190629_145701.jpg

20190629_151352.jpg

20190629_155101.jpg

20190629_155103.jpg

20190629_155104.jpg

20190629_161319.jpg

20190629_161323.jpg

20190629_164705.jpg

20190629_170009.jpg

20190629_170011.jpg

20190629_170014.jpg

20190629_171108.jpg

20190629_174947.jpg

20190629_174949.jpg

20190629_174952.jpg

20190629_174954.jpg

20190629_181637.jpg

20190629_181642.jpg

20190706_144029.jpg

20190706_144039.jpg

20190706_144053.jpg

20190706_161813.jpg

20190706_161821.jpg

20190706_165237.jpg

20190706_165240.jpg

20190706_165339.jpg

20190707_121546.jpg

20190707_202259.jpg

20190707_202344.jpg

20190707_220936.jpg

20190707_220940.jpg

20190707_220944.jpg

20190707_220951.jpg

20191130_110047.jpg

20191205_162241.jpg

20191205_162245.jpg

20191207_125512.jpg

20191207_133438.jpg

20191207_133443.jpg

20191207_133732.jpg

20191207_133741.jpg

20191207_133742.jpg

20191207_165100.jpg

20191207_165116.jpg

20191207_165119.jpg

20191207_173339.jpg

20191207_191441.jpg

20191208_120623.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kjøpte meg noen godt brukte BMW style 32 17" felger.

 Fargen er jeg fremdeles litt usikker på men ville prøve noe annerledes. Bilen er svart og fargen på bildene lyver litt pga lyset. Er en brun/kobber farge.
Felgene er 8 framme og 9 bak.

-Felgene er strippet med en plastik media blåser.
-Så er det som var av corrosjon glassblåst
-der er litt kant skader som blei slipt bort.
-Så er de syrevasket for og rense ut corrosjonsporene og ta bort gammel corrosjons beskyttelse(eloksering)
-deretter er de behandlet med alodine 1200s som er ny corrosjons beskyttelse.
-primet med epoxy primer og lakkert

20190101_175507.jpg

20181213_171851.jpg

20181217_172615.jpg

20181217_172626.jpg

20181217_172629.jpg

20181228_170332.jpg

20181228_170343.jpg

20181228_170346.jpg

20181228_170351.jpg

20181228_170358.jpg

20181228_181513.jpg

20181228_181515.jpg

20181228_181519.jpg

20181229_171201.jpg

20181229_171207.jpg

20181229_171214.jpg

20181229_181330.jpg

20181229_181336.jpg

20181229_181338.jpg

20181229_182200.jpg

20181229_200417.jpg

20181229_200420.jpg

20181230_130713.jpg

20181231_113204.jpg

20181231_113223.jpg

20181231_143548.jpg

20181231_143551.jpg

20190101_175446.jpg

20190101_175500.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fått overhaldt et nytt sett med bremser.
Bak er e34 m5 3.6/540
Framme er e31 840ci 4 stemplet Brembo aluminium.
Var overaskende mye corrosjon under den orginal "Black anodized" overflaten.
Hadde orginalt planlagt og bruke e32 750 4 stemplet framme med samme bak, men kom plutselig over disse e31 kaliperene så da blei det et bytte. Sparer meg også noen få kilo 😆

Alt passer direkte over med bruk av riktige bremseskiver.

Stål bak kaliperene er glassblåst og brunnert før lakkering. Knakk selvfølgelig luftenippel også men fikk borret ut. Den er satt inn messing foringer i stede for gummi. Nytt vanlig stempel og pakninger.

Alu fram kaliperene er glassblåst, syrevasket og Alodine behandlet før lakk. De orginale aluminium stemplene er byttet ut med rustfrie stempler. Det gir litt ekstra vekt i forhold til orginal men det får gå. Nye pakninger og laget med et "rustfritt" kobber/nikkkel overgang rør. Nye 12.9 bolter.

lakkerte først i organge men gikk tom for lakk. så blei svart over det igjen.

Satte på kaliper klistremerker fra eBay som jeg er veldig spent på hvordan holder over tid. Tenkte egentlig og bruke Brembo merke på brembo bremsene men valgte og gjøre likt på framme og bak.
Bruker EBC yellow stuff klosser.

20191127_155322.jpg

20191130_111949.jpg

20191130_111954.jpg

20191130_112001.jpg

20191130_112005.jpg

20191130_121729.jpg

20191130_121736.jpg

20191130_124028.jpg

20191130_124039.jpg

20191130_125838.jpg

20191130_125841.jpg

20191130_125843.jpg

20191130_125847.jpg

20191130_135531.jpg

20191130_135535.jpg

20191130_135539.jpg

20191130_135541.jpg

20191130_141713.jpg

20191130_141717.jpg

20191130_141722.jpg

20191130_141732.jpg

20191130_150435.jpg

20191130_150439.jpg

20191130_150442.jpg

20191130_150445.jpg

20191130_160433.jpg

20191130_160437.jpg

20191130_160449.jpg

20191130_160456.jpg

20191130_164425.jpg

20191130_170537.jpg

20191130_180119.jpg

20191130_180125.jpg

20191130_180129.jpg

20191130_180133.jpg

20191130_180136.jpg

20191205_162235.jpg

20191205_162247.jpg

20191205_162254.jpg

20191205_180240.jpg

20191205_180243.jpg

20191205_180246.jpg

20191207_124304.jpg

20191207_124307.jpg

20191207_124310.jpg

20191207_124325.jpg

20191207_124336.jpg

20191207_124340.jpg

20191207_124943.jpg

20191207_124946.jpg

20191207_124948.jpg

20191207_125456.jpg

20191207_125501.jpg

20191207_125515.jpg

20191207_125525.jpg

20191207_153906.jpg

20191207_154512.jpg

20191207_155827.jpg

20191207_155834.jpg

20191207_161358.jpg

20191207_161405.jpg

20191207_161408.jpg

20191207_191446.jpg

20191207_191450.jpg

20191207_191453.jpg

20191207_191456.jpg

20191207_191500.jpg

20191207_191502.jpg

20191208_104509.jpg

20191208_104521.jpg

20191219_173501.jpg

20191224_172047.jpg

20191224_173710.jpg

20191224_174654.jpg

20191224_190133.jpg

20191224_190137.jpg

20191224_190144.jpg

20191228_162445.jpg

20191228_162706.jpg

20191228_164530.jpg

20191228_164923.jpg

20191228_164928.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

OH av bremsekraft forsterker og sylinder.

bruker e32 750 master sylinder siden den har et større stempel. vis du ikke bruker 750 sylinderen når du bruker mye større bremser en orginalt vil pedalen gå i bunn før max kraft er på bremsene.

M70 motoren går ned i motorrommet med bremseforsterker på orginal plass. Men det blir litt for tett på eksosanlegg for at jeg føler meg trygg. Så fikk tak i hele Bremse kraftforsterker/sylinder oppsettet fra e31 840ci. Denne har en overgang i starten som flytter hele greiene litt til siden og i en liten vinkel til samme siden. Dette gir de siste cm som trengs for og få litt luft mellom eksos og Bremse system.

20190309_151652.jpg

20190309_154914.jpg

20190309_154917.jpg

20190309_172630.jpg

20190309_172633.jpg

20190309_172635.jpg

20190309_173459.jpg

20190310_191931.jpg

20190310_191933.jpg

20190310_204512.jpg

20190310_204515.jpg

20190310_204519.jpg

20190310_204522.jpg

20191124_175017.jpg

20191124_175033.jpg

20191124_175035.jpg

20191124_175059.jpg

20191124_175842.jpg

20191124_175844.jpg

20191130_165845.jpg

20191130_170536.jpg

20191224_151356.jpg

20200102_190757.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

på toppene er de demontert, vasket, byttet ventil løfterene og slipt til ventilene. Låste banjo boltene til olje feeden med låsetråd siden de har en stygg tendens til og løsne.

alt av pakninger er byttet. mye av delen er lakkert.

det er mye laging/moding av deler for og få til oljefilter/kjøler systemet. e32 750 har oljefilter beholder som sitter utenfor motoren. den er koblet til med 2 oljeslanger. jeg måtte forlenge dette og laget noen AN adaptere av oljeslangen. oljefilter boksen har uttakk til oljekjøler men den er selvfølgelig noe så vanlig som M27 1,5 gjenger. noe man ikke får tak i noe overgang til. (ser flere på nett sier det er M26 1.5 den vil delvis kunne skrues inn med m26 men det er mye slakk.) så orginal bmw e31 overgang som er modifisert var løsningen.

bruker AN12 til olje. alle adapterene som har en innsnerving borres opp for og få max oljegjennomstrømning.

eksos manifoil fra M73 som er modifisert. de er dobbelt vegget og keramisk coated. noe av det største problemet var og få plass til eksos med det orginale styresystemet. jeg ønsket ikke og bygge om fra styresnekke til tannstag siden det vil fucke opp hele styre geometrien. så dårlig plass og varmebeskytelse var min løsning.

20180201_164608.jpg

20180201_164609.jpg

20180216_161629.jpg

20180216_161633.jpg

20180424_192651.jpg

20180424_192719.jpg

20180714_214609.jpg

20180714_221109.jpg

20180724_134650.jpg

20180724_143803.jpg

20180724_143806.jpg

20180724_190527.jpg

20180724_190529.jpg

20180724_191017.jpg

20180728_182157.jpg

20180728_182204.jpg

20180728_182208.jpg

20180728_182214.jpg

20180728_190625.jpg

20180728_190633.jpg

20180728_190640.jpg

20180728_201816.jpg

20180729_125300.jpg

20180729_125303.jpg

20180729_132201.jpg

20180729_132206.jpg

20180729_132221.jpg

20180729_144213.jpg

20180729_144217.jpg

20180729_144218.jpg

20180729_144225.jpg

20180729_144235.jpg

20180729_144238.jpg

20180729_152108.jpg

20180729_152112.jpg

20180729_162814(0).jpg

20180729_162814.jpg

20180729_162820.jpg

20180729_162840.jpg

20180729_162843.jpg

20180729_162845.jpg

20180729_195031.jpg

20180729_195036.jpg

20180729_214011.jpg

20180729_214015.jpg

20180729_214405.jpg

20180729_214417.jpg

20181202_154402.jpg

20181202_154404.jpg

20181202_154907.jpg

20181202_154910.jpg

20181202_154913.jpg

20181202_155449.jpg

20181202_155451.jpg

20181202_155453.jpg

20181202_163959.jpg

20181202_164001.jpg

20181202_165719.jpg

20190204_192802.jpg

20190204_192804.jpg

20190210_153358.jpg

20190210_153402.jpg

20190210_153405.jpg

20190212_184656.jpg

20190212_212232.jpg

20190212_212233.jpg

20190212_212240.jpg

20190213_194806.jpg

20190213_202804.jpg

20190315_183559.jpg

20190315_183604.jpg

20190316_194112.jpg

20190316_195049.jpg

20190316_195119.jpg

20190728_212330.jpg

20190804_202257.jpg

20191207_125517.jpg

20191207_144513.jpg

20191207_144930.jpg

20191207_145848.jpg

20191207_162432.jpg

20191207_162436.jpg

20191207_162439.jpg

20191207_162441.jpg

20191207_164521.jpg

20191207_164525.jpg

20191207_164530.jpg

20191207_164531.jpg

20191221_152625.jpg

20191221_152628.jpg

20191221_152630.jpg

20191221_152739.jpg

20191221_152745.jpg

20191221_152747.jpg

20191221_152749.jpg

20191221_154818.jpg

20191221_155314.jpg

20191221_160450.jpg

20191221_160504.jpg

20191221_160514.jpg

20191221_160522.jpg

20191221_160528.jpg

20191221_160532.jpg

20191221_162457.jpg

20191221_171710.jpg

20191221_171713.jpg

20191221_171728.jpg

20191221_180615.jpg

20191221_180620.jpg

20191221_180624.jpg

20191221_180632.jpg

20191221_182513.jpg

20191221_183210.jpg

20191221_183212.jpg

20191221_183217.jpg

20191221_185527.jpg

20191221_185531.jpg

20191221_185535.jpg

20191221_185537.jpg

20191221_185541.jpg

20191221_203214.jpg

20191221_203227.jpg

20191221_203235.jpg

20191221_203238.jpg

20191221_203246.jpg

Edited by EspenV

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...