Gå til innhold

Min E30 Helårsbil .Tunge avgjørelser.Solgt.


sveigis
 Share

Anbefalte innlegg

God eller ikke god ,her kjøres det den motor som står i til den står dønn .

Nå er den sånn laget at jeg gidder ikke å bytte noe som er iorden uansett .😀

En annen ting det med regreim ,er jeg vant til fra Opel tiden .

Alt av Astraer osv hadde dette og jeg byttet det til intervallene .

Men den dagen det begynner å bli skralt her ,så byttes det .

Inntil da M40 blir og satser på at den varer .

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja nå har du fått brukt denne lille krabaten en stund og ser at den gjør nytten sin 😃 Så her er det jo bare å nyte gammel minibimmer 🥳 Ang motoren så tror jeg at jeg også bare hadde kjørt den så lenge den funker og gjør jobben 😉👍 Så er det jo kjekt å ha en reserve som bare er å hive oppi dersom den gamle begynner å skrante. Jeg ser på corsaen at den begynner å lukte litt mer og ser også at den delen av kammen som åpenbarer seg når jeg skrur av oljelokket, har begynt å få litt slitasje/kant. Merker også at den går dårligere når den er kald og at den ønsker litt mer olje enn før. Men så har jeg brukt den hver dag i over to år og kjørt på den snart 40 tusen 😂👍 Som du skrev selv, så er motoren enkelt bygget og lett å skru på, så da er det jo bare å kjøre til det ikke går lenger og heller fikse litt når det er behov. Det er jo en del av sjarmen 😉

Lenke til kommentar
Del på andre sider

2 timer siden, Bimmerlorris skrev:

Ja nå har du fått brukt denne lille krabaten en stund og ser at den gjør nytten sin 😃 Så her er det jo bare å nyte gammel minibimmer 🥳 Ang motoren så tror jeg at jeg også bare hadde kjørt den så lenge den funker og gjør jobben 😉👍 Så er det jo kjekt å ha en reserve som bare er å hive oppi dersom den gamle begynner å skrante. Jeg ser på corsaen at den begynner å lukte litt mer og ser også at den delen av kammen som åpenbarer seg når jeg skrur av oljelokket, har begynt å få litt slitasje/kant. Merker også at den går dårligere når den er kald og at den ønsker litt mer olje enn før. Men så har jeg brukt den hver dag i over to år og kjørt på den snart 40 tusen 😂👍 Som du skrev selv, så er motoren enkelt bygget og lett å skru på, så da er det jo bare å kjøre til det ikke går lenger og heller fikse litt når det er behov. Det er jo en del av sjarmen 😉

Ja Tore denne har til nå gjort nytten sin til de grader og fungerer akkurat sånn jeg ønsket det .😀😀

Angående motor så er det ikke et diskusjonstema en gang ,den blir kjørt til den står dønn .

Det vittigste her var jo at jeg en gang kjøpte en Vectra 1,6 som er den desidert største drittmotoren som finnes ,den leverte 80000 uten noe tull ,og varte 20 til for neste eier før rusten tok bil og ikke motor .

Jeg har stor tro på vedlikehold av motor i form av oljeskift ofte ,samt en visuell inspeksjon for å se at ting er i orden av og til oppi denne .

Du nevner Corsaen ,og de motorene der har vel og en tendens til kamspising mener jeg å huske ,uansett der har du hatt god bil .😀😀

Ja enig ,her følger jeg med på motor ofte og satser på de ikke store problemene foreløpig ,og skulle der skje noe så er det null stress .

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hverdagen med e30 .

Kan ta en liten kveldsblogg på tingenes tilstand her.

Nå har der vært skilt på den akkurat en måned og 2000 km har det blitt nå😀

Ikke et fjuskeslag på disse km og oppfører seg eksemplarisk ,bortsett fra en ting nå som der blir mer og mer lyd av ,nemlig trøstelagret.

Sant skal sies at lyd har der vært hele tiden ,men nå tenker jeg at en skru økt nærmer seg på dette og da blir jo og clutchen byttet .😀

Og gudene skal vite at denne har blitt testet dvs ,ikke noe spinning og ikke noe race på kald motor ,men er vel det den kan gå på svingete veier ,eller så mye jeg tør for denne er jo rå på svingete veier ,noe jeg skal skrive om på 5er tråden straks .

Og som dere ser så tar den ikke mye plass på en typisk handletur ved div sentre:

3E027FB3-5105-4A5A-8C2C-638613949418.thumb.jpeg.26715aafc69a8b6122c9a8cddd68e9b7.jpeg

Noe som jeg forøvrig setter stor pris på er varme apparat i den.

Tar ikke lang tid før bil blir varm og holder en god temp inni bilen .

Tror jeg gjorde lurt i en skikkelig flush og vet ikke om en radiator fra e36 som er større ,kan bidra til et bedre varmeapparat .

For jeg har jo hatt små firesylindret biler før av eldre årgang ,og der var varmen gennerelt dårlig .😀😀

Så vi satser fremdeles på gode dager her med Malachiten.

Tilslutt ,var jeg og besøkte forrige eier av bil her om dagen og trodde ikke sine egne øyne at det var den samme .

Han trodde bil var lakkert opp igjen faktisk .

Nå gleder jeg meg faktisk til å se hvordan den er på glatta.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Ja vedlikehold og jevnlig ettersyn av oljer og væsker er nøkkelen til at gamle biler varer en stund 👍 Og selvfølgelig så skal ikke en bruksbil ligge på nummeret før ventilflyt og sidelengs i hver sving. Man kan jo selvfølgelig det, men da må man jo også ta høyde for kort/kortere levetid 😅 Rein matematikk 🤘 Artig at du har fått vist frem bilen til forrige eier da 😃 For bilen ser jo nesten ut som en annen bil nå kontra da du hentet den. Godt at det er et bra varmeapparat i den også da ☺️ Kjipt å hutre i bil på kalde vinterdager. I dag skal en kompis og jeg avslutte sesongen med en langtur på 52 mil med 535’n ☺️ Skal få laget en liten oppdatering på tråden min om det 👍

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Redskapen skal brukes, en bil har aldri godt av og stå parkert for lenge så det er bare og kjøre. Når du kjører gammel BMW på vinteren så lærer du deg virkelig og kjøre bil, bare og kose deg.

BMW laget kraftige varmeapparat på den tiden. I sjuern så varmer det med maks 11 Kw. Det er mange panelovner.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

12 timer siden, Bimmerlorris skrev:

Ja vedlikehold og jevnlig ettersyn av oljer og væsker er nøkkelen til at gamle biler varer en stund 👍 Og selvfølgelig så skal ikke en bruksbil ligge på nummeret før ventilflyt og sidelengs i hver sving. Man kan jo selvfølgelig det, men da må man jo også ta høyde for kort/kortere levetid 😅 Rein matematikk 🤘 Artig at du har fått vist frem bilen til forrige eier da 😃 For bilen ser jo nesten ut som en annen bil nå kontra da du hentet den. Godt at det er et bra varmeapparat i den også da ☺️ Kjipt å hutre i bil på kalde vinterdager. I dag skal en kompis og jeg avslutte sesongen med en langtur på 52 mil med 535’n ☺️ Skal få laget en liten oppdatering på tråden min om det 👍

Ja som du nevner her ,oppskriften på en god bil er vedlikehold og servicer .

Og behandler man det bra ,så kan det jo var mange år 😀😀

Jada han ble veldig imponert ,og han lurte på om jeg ville bort bilen i noen andre han hadde ,men nei takk😀

Varme i bil må man ha for fryktelig kjipt å fryse 

Ja nå må du oppdatere her i tråden Tore .😀

11 timer siden, Rune-K skrev:

Redskapen skal brukes, en bil har aldri godt av og stå parkert for lenge så det er bare og kjøre. Når du kjører gammel BMW på vinteren så lærer du deg virkelig og kjøre bil, bare og kose deg.

BMW laget kraftige varmeapparat på den tiden. I sjuern så varmer det med maks 11 Kw. Det er mange panelovner.

Ja det er hvertfall helt sikkert ,det å la det stå for lenge er ikke bra .

Kan bli fryktelig mye følgeskader av det .

Ja å kjøre gammel Bmw uten hjelpemidler er noe eget ,men jeg er jo vant til det fra e34 ,noe og damene i huset er vandt til .

Men må jo si at jeg spent hvordan denne er på vinterføre .

Ja varmen i disse bilene er helt enkelt knallbra og behagelig .

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Da har man brukt bil som befrakter til den O store konfirmasjons feiring til lørdag ,og er ufattelig hvor mye man kan få plass til med litt planlegging her .

Noe som ikke var fullt så gøy var at når jeg kjørte på E18 begynte det å rumle noe voldsomt bak .

Trodde et lager var gåent og ble så ille at jeg måtte stoppe .

Det viste seg at det ene bakdekket holdt på å falle av .😩😩.

Dette kan jeg ikke skjønne da jeg er kjempenøye med å sjekke og ettertrekke hvis disse har vært av .

Men etter litt ettertrekking forsvant lyd heldigvis og kanskje de løsnet mer etter test igår .😀

Koppholder i e30 :

B74BF1B0-F2AA-4D4F-9181-B3D1E067FD53.thumb.jpeg.a0dc41d99ead98a4f006b3fd36216f5f.jpeg
 

Nå fremover vil den få ekstra bein å gå på da Mini skal bruke den 5 mil om dagen på jobb .

Den står nå på 227000 km og hadde håpet å få den opp i 235000 før jul .

Viktig å få dratt på tapte km på den etter tapt tid.😀😀

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Puh, alltid skremmende å nesten miste hjulet. Jeg opplevde det samme i fjor. Men da hadde jeg jaggu bare forstrammet alle hjulene 🙈🙉 I ungdommen mistet jeg ene bakhjulet på en escort jeg hadde 😂 Hjulet satte seg fast oppunder skjermen, så jeg beholdt kontrollen. Fikk jekket den opp trukket hjulet ut av skjermen og montert det på nytt ved å ta en mutter fra hvert av de andre hjula 😂 Herregud 🤣

Lenke til kommentar
Del på andre sider

På 10.10.2020 den 10.03, sveigis skrev:

Tusen takk for fin kommentar og at legger fra deg en kommentar ,det setter jeg pris på .😀

Ja nå er jeg støpt i den formen at begynner jeg på noe ,fullfører jeg det sånn at det faktisk kommer dit det skal ,nemlig på veien og brukes.

Er forskjellige årsaker til ting ,men skjønner meg ikke helt på disse som kjøper biler på biler ,så blir det bare stående og tilslutt råtner bort eller blir delebil .

1: Bare hyggelig, det er vel fortjent.

2: Enig, det er sånn det skal være!

3: Ay! Caramba! Der er jeg faktisk svar skyldig, har ett par som har råtna litt og noen som har samla støv i årevis 😳 Fælt å innrømme men sånn er det...

Så til saken, leste gjennom det som har skjedd siden sist jeg titta innom.

For mye å kommentere men her er noen kjappe.

Gratis M43? Supert! Ikke kast den, enig med de andre.

Aldri vært no særlig innover i hverken M40 eller 43 bortsett fra et og annet topp-pakningsskift men hvis topp/kam/ventiler passer om hverandre her er dette bare å spare på. Har uansett sett noen kamaksel-brudd på M40 (går gjerne tvers av på midten), brente eksosventiler (dårlige dyser=mager blanding) og stor slitasje på løftere/kam. Ikke alle er like flinke til å skifte olje når de skal nei = 💲💲💲

Drit i å bytte motor (enig med de andre) med med mindre du snubler over en IS-motor (42/44?), en sånn hadde kledd denne som hånd i hanske. Passer rett inn på kasse og motorfester, hvis jeg ikke husker må du legge til èn ledning inn til styre-enhet og det er det. Igjen; arrest me if I am wrong.

Mvh Olav

PS; Åssen er samvittigheten for reg.reima nå? De gir seg ikke litt og litt, de pleier å hoppe over på drevene eller ryke tvert av. I ditt tilfelle blir det vel buttekonsert uansett? Med mindre reima kun hopper en tann eller to?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

10 timer siden, Bimmerlorris skrev:

Puh, alltid skremmende å nesten miste hjulet. Jeg opplevde det samme i fjor. Men da hadde jeg jaggu bare forstrammet alle hjulene 🙈🙉 I ungdommen mistet jeg ene bakhjulet på en escort jeg hadde 😂 Hjulet satte seg fast oppunder skjermen, så jeg beholdt kontrollen. Fikk jekket den opp trukket hjulet ut av skjermen og montert det på nytt ved å ta en mutter fra hvert av de andre hjula 😂 Herregud 🤣

Ja kan ikke huske sist dette skjedde her hvertfall mtp løse hjul 😳

Kvikkee

7 timer siden, Blaamann skrev:

1: Bare hyggelig, det er vel fortjent.

2: Enig, det er sånn det skal være!

3: Ay! Caramba! Der er jeg faktisk svar skyldig, har ett par som har råtna litt og noen som har samla støv i årevis 😳 Fælt å innrømme men sånn er det...

Så til saken, leste gjennom det som har skjedd siden sist jeg titta innom.

For mye å kommentere men her er noen kjappe.

Gratis M43? Supert! Ikke kast den, enig med de andre.

Aldri vært no særlig innover i hverken M40 eller 43 bortsett fra et og annet topp-pakningsskift men hvis topp/kam/ventiler passer om hverandre her er dette bare å spare på. Har uansett sett noen kamaksel-brudd på M40 (går gjerne tvers av på midten), brente eksosventiler (dårlige dyser=mager blanding) og stor slitasje på løftere/kam. Ikke alle er like flinke til å skifte olje når de skal nei = 💲💲💲

Drit i å bytte motor (enig med de andre) med med mindre du snubler over en IS-motor (42/44?), en sånn hadde kledd denne som hånd i hanske. Passer rett inn på kasse og motorfester, hvis jeg ikke husker må du legge til èn ledning inn til styre-enhet og det er det. Igjen; arrest me if I am wrong.

Mvh Olav

PS; Åssen er samvittigheten for reg.reima nå? De gir seg ikke litt og litt, de pleier å hoppe over på drevene eller ryke tvert av. I ditt tilfelle blir det vel buttekonsert uansett? Med mindre reima kun hopper en tann eller to?

Tar et sånn gennerelt svar her 😀

Motor i bil blir og m43 tar jeg vare på når den tid kommer .

Skal til uken ta opp toppdekselet for å sjekke ut ting og se .

Is motor hadde vært gull å finne ,men vanskelig egentlig .

Angående regreim ,er det første pri nå på bilen sånn at jeg vet det er iorden .

Jaha ,så du har et par biler stående ?

Spennende ,ja når lyst og tid er der ,er det jo bare å kaste seg litt rundt på de .😀

Lenke til kommentar
Del på andre sider

15 timer siden, sveigis skrev:

Motor i bil blir og m43 tar jeg vare på når den tid kommer .

Skal til uken ta opp toppdekselet for å sjekke ut ting og se .

Lurt, m40 er ikke nødvendigvis håpløs selv om mange mener det. Ikke av de beste akkurat men med godt ettersyn kan de fint holde lenge.

IS-motorene er jeg veldig glad i, kul liten motor som tåler ganske høyt turtall. Ser etter en selv, er ikke så ofte man finner de til en ok pris lenger. Eller til salgs i det hele tatt...

I e30 mener jeg fire-sylindra motor er sterkt undervurdert mtp vektfordeling, gøy på snø!

Uff ja, har noen stående som roper etter kjærleik😳 Har litt dårlig samvittighet angående de, får aldri lagt ned like mye tid som jeg tror jeg kan legge ned.

Har dog blitt litt inspirert til å ha e30 som helårsbil, har jo en halv-dårlig touring stående. Hmmm....

Mvh Olav

Lenke til kommentar
Del på andre sider

7 timer siden, Blaamann skrev:

Har dog blitt litt inspirert til å ha e30 som helårsbil, har jo en halv-dårlig touring stående. Hmmm.

Ja jeg for min del er sjeleglad jeg valgte denne og lagd den sånn at den skal tåle en god runde i saltlake og vinter halvår .

Kan si sannheten nå ,men hadde egentlig planer om en e28 518i men når denne sto 350 M fra meg så slo jeg til.

Synes du burde tenke seriøst på det du og Olav 😀.

Noe annet som er deilig som jeg har fulgt med på er fukt innvendig.

Er ikke noe leakksje inn og gulv og tepper er tørt .

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Vel ,da var dagen her jeg aldri har opplevd før ,nemlig to døde biler på tunet .😳😳

Fikk tlf fra Mini der hun sier at noe var galt med Tdsen ,hun trodde vannpumpe.

Kom opp der den stod og Joda:

914F3380-31FA-4C8A-B47A-D2E5C63F6E68.thumb.jpeg.e75c916b2e7c8eaa3674767f43e6ee5d.jpeg

Her kunne man dra vannpumpeaksel / vifte to tre cm ut og inn så her var det bare å gjøre sånn som dette:

3ACA4176-3DB8-407D-AFA2-08DE71B1B1DE.thumb.jpeg.b43a37795af37158b21c232cd3810eaa.jpeg

Men dette er greit og lett å fikse ,men det stopper ikke her .

Da jeg straks etterpå skulle ut å kjøre med e30 så startet den men gikk på to til fire sylindre ,så stoppet den og ikke pokker om den ville starte .

Tok ut pluggene og de var søkkvåte .

Tørket dem og prøvde men nyttet ikke og det stinker bensin i overflod .

Hva er dette ?

Flere og flere har sagt at når bil har vært tungstartet så kan det være veivsensor .

Nå står jeg litt på bar bakke her og må ha noen tips da den er nødt til og opp og snarest .

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...