Jump to content

Nybilen Carbonsort iX3


Ron Jeremy
 Share

Recommended Posts

6 minutter siden, Hallgrim86 skrev:

Faktisk ikke stort å melde, de anbefalte ionity ladere og å kjøre fullstendig bajas (min tolkning) før lading. 

De var også kjent med problemet, mekaniker kjørte samme bil selv.

Det viste seg at Android Auto problemene mine var pga min telefon (S21 Ultra) ikke er støttet skikkeilig. Byttet fra Huawei for å unngå det 🤦‍♂️

 

Det er Ionity jeg har ladet på, skuffende. Min selger sier softwareproblemer. Skal ringes i morgen.

Link to comment
Share on other sites

10 minutter siden, fupsaker skrev:

Det er Ionity jeg har ladet på, skuffende. Min selger sier softwareproblemer. Skal ringes i morgen.

Ja, jeg må si det. De forsøkte å si at alle biler var sånn, men det er faktisk ikke tilfelle. Jeg har kjørt mange nye elbiler i år, og det er fortsatt ingen som har så pudding ladehastighet og den sinnssyke cold-gatinga i mangel av bedre ord.

Teit og unødvendig feil i en ellers meget god bil. 

 

Link to comment
Share on other sites

1 time siden, Hallgrim86 skrev:

Faktisk ikke stort å melde, de anbefalte ionity ladere og å kjøre fullstendig bajas (min tolkning) før lading. 

De var også kjent med problemet, mekaniker kjørte samme bil selv.

Det viste seg at Android Auto problemene mine var pga min telefon (S21 Ultra) ikke er støttet skikkeilig. Byttet fra Huawei for å unngå det 🤦‍♂️

 

Har selv god erfaring med ionity, selv om jeg jobber i ABB 😂

Så det var et velkjent problem med treg lading i kulda, men ingen Fix pr nå?

Trodde iX3 ikke hadde aktiv preheating før lading, så trodde kanskje det var default slik jeg opplevde det under sterk kulde?

Lader stort sett hjemme, så blir ikke affisert så mye med dette selv, men håper de finner ut av det.

Link to comment
Share on other sites

34 minutter siden, Ron Jeremy skrev:

Har selv god erfaring med ionity, selv om jeg jobber i ABB 😂

Så det var et velkjent problem med treg lading i kulda, men ingen Fix pr nå?

Trodde iX3 ikke hadde aktiv preheating før lading, så trodde kanskje det var default slik jeg opplevde det under sterk kulde?

Lader stort sett hjemme, så blir ikke affisert så mye med dette selv, men håper de finner ut av det.

Ja, den har jo VP - som styrer seg selv. Det bidrar til god rekkevidde i vintertider og mer effekt når du har det gøy på sommeren. 

iX3 LCi har denne funksjonen, det er en del av iDrive 8. Våre biler har ikke dette - ennå. Har ikke hurtigladet ofte, men med et litt endret jobb-behov ønsker jeg ihvertfall middelmådige resultater.

I mellomtiden lader jeg heller litt mer. Man skal helst ikke over 80% i daglig bruk, men kan feiltolke 10% pga stor buffer.

 

Link to comment
Share on other sites

26 minutter siden, Hallgrim86 skrev:

Ja, den har jo VP - som styrer seg selv. Det bidrar til god rekkevidde i vintertider og mer effekt når du har det gøy på sommeren. 

iX3 LCi har denne funksjonen, det er en del av iDrive 8. Våre biler har ikke dette - ennå. Har ikke hurtigladet ofte, men med et litt endret jobb-behov ønsker jeg ihvertfall middelmådige resultater.

I mellomtiden lader jeg heller litt mer. Man skal helst ikke over 80% i daglig bruk, men kan feiltolke 10% pga stor buffer.

 

iX3 LCI har vel også iD7, 8 er vel forbeholdt iX og i4? Uansett har den funksjonen du beskriver som også skulle komme til våre biler, mener jeg å ha lest. 

Link to comment
Share on other sites

25 minutter siden, Hallgrim86 skrev:

Ja, den har jo VP - som styrer seg selv. Det bidrar til god rekkevidde i vintertider og mer effekt når du har det gøy på sommeren. 

iX3 LCi har denne funksjonen, det er en del av iDrive 8. Våre biler har ikke dette - ennå. Har ikke hurtigladet ofte, men med et litt endret jobb-behov ønsker jeg ihvertfall middelmådige resultater.

I mellomtiden lader jeg heller litt mer. Man skal helst ikke over 80% i daglig bruk, men kan feiltolke 10% pga stor buffer.

 

Hvor har du hørt at man skal lade til 80% til daglig bruk?

Ei heller har LCI iDrive 8, den kjører fremdeles iDrive 7, men med en større skjerm.

Link to comment
Share on other sites

2 timer siden, Ron Jeremy skrev:

Hvor har du hørt at man skal lade til 80% til daglig bruk?

Ei heller har LCI iDrive 8, den kjører fremdeles iDrive 7, men med en større skjerm.

Det står under ladealternativer i iDrive, lad til 80% ved daglig bruk eller noe sånt. Man kan justere det. Det er uansett sunnere for et batteri (? dette har jeg bare lest) å ligge i 20-80% sonen. 

Åja, det visste jeg ikke - jeg tenkte det var på plass. 

Link to comment
Share on other sites

7 timer siden, Hallgrim86 skrev:

Det står under ladealternativer i iDrive, lad til 80% ved daglig bruk eller noe sånt. Man kan justere det. Det er uansett sunnere for et batteri (? dette har jeg bare lest) å ligge i 20-80% sonen. 

Åja, det visste jeg ikke - jeg tenkte det var på plass. 

BMW’s sin offisielle uttalelse om lading er: lad helt opp, ikke tenk.
Så lad til 100% uten stress eller bekymring. 

 

Link to comment
Share on other sites

Litiumbatterier er anbefalt å holde mellom 20 og 80% for å best bevare de. 
Nå skal de sies at mange fabrikanter legger inn en buffer i topp og bunn av batteriet slik at man aldri klarer å full lade eller tømme batteriet, men allikevel anbefaler de maks 80% som ofte kanskje tilsvarer 70% reelt. 

Står en del bra her rundt batteri og veldikehold. 

https://www.tu.no/artikler/bekymret-for-batterilevetiden-her-er-batterinerdens-beste-tips-br/483008

Link to comment
Share on other sites

1 time siden, Ron Jeremy skrev:

BMW’s sin offisielle uttalelse om lading er: lad helt opp, ikke tenk.
Så lad til 100% uten stress eller bekymring. 

 

Hvor står det? Det står 80% anbefalt i manualen til bilen og i ladealternativene.

@fupsaker

BMW mekaniker ringte på ettermiddagen, kom med følgende tips; Deaktiver lydbegrensing under lading om dette ikke er gjort.

image.thumb.png.46831d551b0a760c4e7fda625b68ba75.png

Link to comment
Share on other sites

2 timer siden, flobben skrev:

Litiumbatterier er anbefalt å holde mellom 20 og 80% for å best bevare de. 
Nå skal de sies at mange fabrikanter legger inn en buffer i topp og bunn av batteriet slik at man aldri klarer å full lade eller tømme batteriet, men allikevel anbefaler de maks 80% som ofte kanskje tilsvarer 70% reelt. 

Står en del bra her rundt batteri og veldikehold. 

https://www.tu.no/artikler/bekymret-for-batterilevetiden-her-er-batterinerdens-beste-tips-br/483008

 

Bruker man alle råd og tips vil batteriene holde lenger og tappes saktere, helt riktig.
Men ved vanlig bruk vil likevel batteriene ha 80% etter 20 år.

Vil tro det er akseptabelt.

Tesla har mindre buffer på sine batterier enn F.eks BMW.


Batteriene i mobilen og laptopen din, lader du den til 80%?

😇

 

Link to comment
Share on other sites

6 timer siden, Ron Jeremy skrev:

 

Bruker man alle råd og tips vil batteriene holde lenger og tappes saktere, helt riktig.
Men ved vanlig bruk vil likevel batteriene ha 80% etter 20 år.

Vil tro det er akseptabelt.

Tesla har mindre buffer på sine batterier enn F.eks BMW.


Batteriene i mobilen og laptopen din, lader du den til 80%?

😇

 

Mobilen og ipad prøver jeg faktisk ja, pc står i docking hele tiden og btteriet er smoked allerede etter ett år.

Link to comment
Share on other sites

BMW annonserer jo ganske hardt for kort ladetid. Da burde vel forvarming av batteri være helt åpenbart en funksjon bilene skal ha. Venter på min LCI, kommer vel om noen uker og denne skal ha det slik jeg skjønner det.

Men dette ble jo utannonsert før LCI modellen ble sluppet. Dere som lader sakte, har dere lagt inn destinasjonen til lader i navigasjonen? Da burde den varme opp batteriet før ankomst?

Edited by strukt
Link to comment
Share on other sites

1 time siden, strukt skrev:

Men dette ble jo utannonsert før LCI modellen ble sluppet. Dere som lader sakte, har dere lagt inn destinasjonen til lader i navigasjonen? Da burde den varme opp batteriet før ankomst?

Har ingenting å si. BMW iX3 forvarmer ikke batteriet. Det skal komme, det har de sagt. Er visst ikke på plass i idrive 8 heller.

Alle lader like sakte dessverre.

 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...