I

[*MrB*]

@E.C.Ja, ser nå at du var inne på dette. Spesifikt tenkte jeg på denne (Del 1):

 

Omtalt bla her:

 

[Bimmer-1]

I

Edited March 9 by Bimmer-1

[Bimmer-1]

I

Edited March 9 by Bimmer-1

[*MrB*]

Det du har ringet inn er DISA-ventilene. De skal ikke ha noen betydning for startproblemene dine. De styrer bare luftstrømmen gjennom manifolden alt etter turtall. Men er de defekte bør du selvsagt bytte de. Du ser fort om de er dårlig når du tar de ut.

Pusteventilen jeg siktet til sitter ifm spjeldhuset. Du ser den i youtubevideoen

[Bimmer-1]

I

Edited March 9 by Bimmer-1

[Bimmer-1]

I

Edited March 9 by Bimmer-1

[*MrB*]

DISA-ventilene har, grovt sett, to feilmoduser:

1. Akslingen knekker, og spjeldet bare snurrer løst uavhenging av elmotoren som skal styre den. Da får du gjerne en raslelyd ved litt turtall, og motoren trekker ikke rent.

2. Elmotoren svikter, og ventilen står stengt hele tiden. Da mister du effekt fra mellom til toppregisteret.

Som du ser under får motoren luft uavhengig av hvilken posisjon disse står i. de styrer bare dynamikken i luftstrømmen igjennom manifolden. (DISA-ventilene er her vist som røde spjeldventiler. Gasspjeldet er det sorte):

Mer detaljer her:

https://bimmerprofs.com/disa/

 

På tomgang skal de være stengt, men de har en oppstartssekvens, der de åpner og lukker i det tenningen skrus på. Dette kan du teste med ventilene ute, men tilkoblet.

 

Men som sagt tror jeg uansett disse er et blindspor ifm startproblemene dine, selv om de skulle vise seg å være defekt.

Edited January 12 by *MrB*

[Bimmer-1]

I

Edited March 9 by Bimmer-1