Ehaugsnes E46 M3 - vurderer salg..

[StigJ]

Personlig hadde jeg valgt E46en med originale fangere skulle jeg hatt den. I alle fall hatt mulighet til å sette den tilbake igjen til original utførelse. Men jeg er sær og vrang  

[turbojugen]

9 minutter siden, StigJ skrev:

Personlig hadde jeg valgt E46en med originale fangere skulle jeg hatt den. I alle fall hatt mulighet til å sette den tilbake igjen til original utførelse. Men jeg er sær og vrang  

Ja jeg er litt der selv og. Får jo kjøpt orginale m3 fangere til en grei pris, men er kanskje best med den orginale med orginal lakk. 😊 har beholdt orgibal bakluke, diffuser og bremser og så

Vi alle er sære og vrange som holder på slik med disse bilene😁

[E.C.]

Er det 25117546373 du kjøpte?

[turbojugen]

5 minutter siden, E.C. skrev:

Er det 25117546373 du kjøpte?

Det stemmer!😊

[E.C.]

Har det originalt i min E61, synes at den er fin. Du merker at den er en god del kortere enn det som er standard i f.eks. E39.

[GtiGtr]

Hadde beholdt originaldeler til eventuelt salg om du har mulighet til det.  Så kan du montere det tilbake ved salg og så selge CSL optikken laust, får sikkert mest cash for det  

[turbojugen]

Fikk melding fra Yngve idag! Diffen er ferdig overhalt 😄 (og overmalt🤪)

denne hadde, som alle andre e46 m3 differ slakke. Så det skal bli spennende og prøve bilen nå med nyoverhalt diff, samt alt nytt i giroverføring. Håper og trur jeg blir og merke stor forsjell! 

[Eystein Ose]

Utrolig flott😃

[turbojugen]

Ikveld fikk girkassen seg en service! Den var egentlig ikke i dårlig stand fra før, men etter @Slavearbeider'n tipsa meg om e60 545 shifter så bestemte jeg meg for og ta en runde på den😄

 

her er alle deler på plass. Foring i karosseri for giroverføring, e60 girstang, nye oem girkasseoppheng, ny plastforing til girstang, ny foring i giroverføring, simmering til «giraksel», og den delen med «skum» i seg som står på utgående aksel.

girkassen fikk også en vask. Har ingen før-bilder, men den bar preg av at motor har hatt oljelekkasjer. Simmering ved «giraksel» har også svetta litt olje, så nå ble den mye bedre! 

 

gammel simmering ut, ny på tur inn. En 16 langkopp var perfekt verktøy for og banke på plass ny😎

 

her er ny foring i karroseri på plass. Den gamle var fortsatt fin uten noe sprekker, så det var vel strengt tatt ikke nødvendig og bytte. Men - hvorfor ikke.

 

nytt ledd på plass! Her var det nye mye tightere enn det gamle

 

nye girkasseoppheng, orginale selvfølgelig😎

 

overføringen på plass! Blir deilig og skifte gir igjen nå. Skal også skifte oljen, men det blir når bilen er på hjul så jeg får den på løftebukk,

 

..pluss at jeg fikk lurt med og sende med lykteglassa når csl-fangern skal lakkeres,  så da skal de slipes og få uv-klarlakk😄

[Olaandref]

38 minutter siden, turbojugen skrev:

Ikveld fikk girkassen seg en service! Den var egentlig ikke i dårlig stand fra før, men etter @Slavearbeider'n tipsa meg om e60 545 shifter så bestemte jeg meg for og ta en runde på den😄

 

her er alle deler på plass. Foring i karosseri for giroverføring, e60 girstang, nye oem girkasseoppheng, ny plastforing til girstang, ny foring i giroverføring, simmering til «giraksel», og den delen med «skum» i seg som står på utgående aksel.

girkassen fikk også en vask. Har ingen før-bilder, men den bar preg av at motor har hatt oljelekkasjer. Simmering ved «giraksel» har også svetta litt olje, så nå ble den mye bedre! 

 

gammel simmering ut, ny på tur inn. En 16 langkopp var perfekt verktøy for og banke på plass ny😎

 

her er ny foring i karroseri på plass. Den gamle var fortsatt fin uten noe sprekker, så det var vel strengt tatt ikke nødvendig og bytte. Men - hvorfor ikke.

 

nytt ledd på plass! Her var det nye mye tightere enn det gamle

 

nye girkasseoppheng, orginale selvfølgelig😎

 

overføringen på plass! Blir deilig og skifte gir igjen nå. Skal også skifte oljen, men det blir når bilen er på hjul så jeg får den på løftebukk,

 

..pluss at jeg fikk lurt med og sende med lykteglassa når csl-fangern skal lakkeres,  så da skal de slipes og få uv-klarlakk😄

Blir stas å gå den på veien igjen etter en slik storjobb som du gjør her, blir nok merkbar forskjell ja 👌👌

[turbojugen]

Etter en fuktig kveld i Trondheim på DDE-konsert, ble søndagen brukt til handling!

fikk henta hjem CSL-fangeren🤩 samt et par hundre sommerdekk til sesongen starter. Fikk virkelig svetta ut alkoholen😅

[Olaandref]

22 minutter siden, turbojugen skrev:

Etter en fuktig kveld i Trondheim på DDE-konsert, ble søndagen brukt til handling!

fikk henta hjem CSL-fangeren🤩 samt et par hundre sommerdekk til sesongen starter. Fikk virkelig svetta ut alkoholen😅

Går det likar no? 😂

[Andreas_R]

Her jobbes det på ser jeg, meget godt utført arbeid. Er det E34 M5 innmat du får nå? Min diff er også fra Yngve, meget fornøyd  

[turbojugen]

20 timer siden, Andreas_R skrev:

Her jobbes det på ser jeg, meget godt utført arbeid. Er det E34 M5 innmat du får nå? Min diff er også fra Yngve, meget fornøyd  

Nei han shimser den bare opp. bytter ikke innmat. Har samme sperre som før
Fikk du bytta innmat eller?

[turbojugen]

Begynner og få fine bilder fra han som overhaler motor nå😃 Den er klar for henting neste helg, så jeg regner med at jeg kommer langt med montering ila påska. Skal sette meg ned og ta ei storbestilling på koed denne uka, med alt av lager og pakninger utenpå motor og, slik at alt blir bra.

viste seg også og være to ødelage ventilløftere og, som er en svakhet på disse s54 motorene. Synes egentlig ikke det var så mye tikking i den fra før - men jeg håper og tror den høres helt frisk ut nå som alt er i orden.

stussa litt på fargen på veiva - og frykta det hadde vært varmt her. Men det viste seg og ha noe med varmebehandling og vekting og gjøre. Veiva ble polert og er helt fin😊

deilig med slike bilder - den så IKKE sånn ut da jeg leverte den. Alt var sausa inn i gammelt oljegris

Slitne ventllløftere..

 

Så over til framfangern som ble et litt annet kapittel enn jeg så for meg. Viste seg at CSL-fangern var «ubrukelig». Disse fangerne har egentlig en integrert bjelke som er en del av fangeren. Og den festes på de orginale kræsjdemperne som står på prefacelift. (Del nr 9 på bildet) under. Facelift har ikke disse demperne, da de har slik karbonbjelke skrudd rett i karosseriet. Prefacelift har samme innfestning på framfanger som standard e46, med aluminium bjelke.
Men når jeg begynte og studere framfangeren, så var den bare et tomt skall. Noen har sjært vekk den integrerte bjelken, man kan se noe merker der den tidligere har stått. Min gjetting er at noen skulle feste den på en facelift bil og ikke viste hvordan den skulle festes. Man må nemlig fjerne karbonbjelken fra facelift, og montere preface kræsjdempere.. men alt dette fant jeg ut først etter jeg kom hjem. Fikk tilbake en liten slant fra selgeren istede for og returnere fangeren. Endte opp med en hyggelig pris på fangeren, iallefall siden veil pris nå er på 77k (!)

Tenkte og prøve og feste den slik som facelift m3 fanger festes. Med karbonbjelke skrudd i karosseri, og den isopor-innsatsen i fangern som klipses på bjelken. Har gått til innkjøp av bjelke, og fant heldivis den isopor-innsatsen løst fra en som har sjært istykker en org fanger til banebil😃 

Så da er det bare og lime fast den isopor-biten på rett plass i CSL-fangern. Forslag til sterkt lim?

Blir spennende. Vil liksom ikke slurve unna denne løsningen selv om det ikke blir som orginalt. Sparer uansett mye vekt, da karbonbjelken er MYE letter enn den tunge alu-bjelken. Men slapp av @StigJ, beholder orginaldelene😂

slik karbonbjelke for framfanger er det på facelift m3;

ikke mye og feste bjelken i her..