Norbakkens E31 850i manuell

[norbakken]

På 14.11.2022 den 15.19, Fredrik skrev:

En nydelig bil og fra æra som dessverre ikke finnes mer. For de litt eldre av oss er dette toppen av kransekaken når det gjelder BMW. Historien om E31 er veldig interessant og mange var negative da modellen kom på markedet, men måten bilen fremstår på veien er fantastisk og har alltid vært dette.

Utstansingen i panseret til vippelysene er også veldig interessant. Du snakker om å gå en ekstra lengde for skjønnheten. Tilpasningen må ha vært et mareritt og helt perfekt er den heller ikke iom. at den ene vinduspusserarmen på enkelte av bilene skraper mot panseret på venstre side.

Gratulerer så mye og flott at du har laget en tråd så vi også kan nyte mesterverket

Takk for det.

Jeg leste en svensk artikkel som presenterte e31 da den var ny. Forfatteren kommenterte at mange mente den nye 8-serien var for stor og tung sammenlignet med 6-serien den skulle overta for. Han påpekte imidlertid at akkurat det samme hadde kritikerne sagt da e24 tok over for e9 😜 Men denne er jo enda mer cruiser enn det 6-serien var, men absolutt det råeste du fikk i 1990 av tysk ingeniørkunst.

E31 ble vel en av BMW’s dyreste modeller mtp utviklingskostnader, og noe av det handlet nok om den svært lave luftmotstanden de klarte å oppnå med det karosseriet. Selv i dag er det bra. At vindusviskerne tar i panseret er et kjent fenomen fra flere modeller i denne tidsperioden 😜

[norbakken]

Ble en liten time i garasjen i kveld. Første jobb var å bytte låseskruen på verktøysettet i bakluka. Ikke en veldig viktig ting, men en detalj som burde være i orden 😜

Deretter gikk jeg løs på tenningssystemet. Demonterte fordelerlokk og pluggledninger. Skulle egentlig bare bytte selve lokkene, men tenkte det var lurt å måle motstanden i pluggledningene når jeg først hadde de ute. Resultatet var at 4 av 12 ledninger var døde. De øvrige 8 viste ca 6 Ohm, mens det ikke var liv i de andre i det hele tatt. (Dette har jeg lært av Sreten, men syns det er underlig at bilen bare har gått på 8 sylindre).

Om noen av dere har noen tanker rundt dette så må dere gjerne komme med dem 😜

Fordelerlokket på førersiden så forresten betydelig bedre ut enn det andre, der var det mye irr og gørr. 

 

[norbakken]

Fortsettelse fra i går:

Den ene skruen som holdt fordelerlokket på førersiden hadde selvfølgelig bestemt seg for å sitte fast, så den dro jeg av i går.

Dagen i dag gikk med til å rette opp i det. Ble litt merarbeid og noen kroner ekstra for å si det sånn 🙄 Adapteret mellom kamaksel og rotor var rustet fast og et materitt å få av. Selve platen der man fester rotor gav opp ganske raskt, deretter var det å få ut resten av adapteret uten å skade kamakselen. Det gikk til slutt, men det var er svært langt lerret å bleke. Klarte å få ut resten av skruen og, der var WD40 redningen!

[E.C.]

Typisk med gammel bil å bruke 5 ganger så langt tid som planlagt og det på ting man ikke hadde budsjettert å bruke noe særlig tid på i det hele tatt i første omgang.

[norbakken]

10 minutter siden, E.C. skrev:

Typisk med gammel bil å bruke 5 ganger så langt tid som planlagt og det på ting man ikke hadde budsjettert å bruke noe særlig tid på i det hele tatt i første omgang.

Helt riktig, og så på slike enkle små filleting 😂🙄

[norbakken]

Endelig ble det tid til å skru e31 igjen. Har gledet meg som en unge til å fortsette der jeg slapp, så i dag ble det gjort litt mer. Før jul konstaterte jeg jo at fire av pluggledningene var dårlige. Planen var å lage nye selv, men da flere e31-eiere på bimmerforums.com hadde god erfaring med ledningene fra Janmor så ble det til at jeg bestilte nytt sett. Disse ble lagt på plass i dag, med unntak av ledningen til sylinder 6 og 12, da disse viste korrekt motstand og har en impulsgiver som jeg ikke ville tulle med.

Jeg demonterte også gasspjeldene for å ta en nærmere titt på disse. Det viste seg at ett av dem har vært åpnet før, da skruene som fra fabrikken kun lar seg stramme, er byttet ut til vanlig torx og Phillips. Det var ikke mye skit i det jeg åpnet, men det var greit å vaske over og konstatere at alt beveget seg slik det skulle. Det andre sitter bortimot helt fast, så det må jeg åpne for å se nærmere på. Må bare kutte til skruene så jeg får de av…

Og så var det en skikkelig steinsprut i venstre hovedlykt, midt i linsa. Hullet var tettet med en seig masse, men det var greit å få på plass nytt og helt glass.

Nå venter jeg på siste pakke fra Koed og så begynner det å nærme seg oppstart (forhåpentligvis) igjen 😊

[Evenol]

Ser bra ut detta! Deilig å få ting på stell!

[norbakken]

Da var siste rest av deler på plass og det var klart for å skru videre. Startet med å åpne det andre gasspjeldet som gikk veldig tregt. Dette hadde ikke vært åpnet før så måtte lage hakk i skruene for å få de opp. Inni var det mye skitt og rester etter mange mil, så en grundig rengjøring gjorde susen. Nå går spjeldet som det skal og så satser jeg på at det varer.

Så var det på tide å få på plass de delene jeg måtte rasere for å få av sist: adapter til rotor og beskyttelsesdeksel. Nye pakninger kom på og til slutt så alt så mye bedre ut.

De gamle pluggene ble satt inn i år 2000 og var altså ikke riktig type. Noen av disse satt så løst at jeg kunne skrudd de ut for hånd, så da var det greit å få på plass nye riktige plugger med riktig moment.

Mens jeg hadde pluggene ute tenkte jeg å ta en titt inni motoren, godt opplært av godeste Sreten så handlet jeg et endoskop for en tid tilbake (det har faktisk vært flittig brukt) og kunne nå ta en titt inni sylindrene. Lar bildene  tale for seg 😉

Pluggledninger og fordelerlokk ble satt på plass og de siste dekslene og luftfilterhusene kunne monteres.

Sannhetens time er kommet! Jeg var veldig spent da jeg vrei om tenningen, men bilen startet som et skudd og gikk betydelig bedre på tomgang enn før service! Mission accomplished 😎

 

 

Måtte kjøre den ut og la den gå litt. Jeg elsker den bilen. Vår og saltfrie veier kan ikke komme fort nok 😍 Nå venter en skikkelig vask og polish, bytte av et par bensinslanger og bensinfilter. Arbeidslista på veggen ble betydelig kortere også, deilig med grønne kryss ✅

[Tony Soprano]

Utrolig grom denne 👊 Kan tenke det gledes til vår & sumar 😊

[turbojugen]

For et herlig prosjekt😃 må være ekstra gøy når sreten har mange filmer av samme bil og😄

[norbakken]

1 time siden, Tony Soprano skrev:

Utrolig grom denne 👊 Kan tenke det gledes til vår & sumar 😊

Det gledes ja, ikke minst til å se om servicen har hatt innvirkning på gassrespons og skyv, syns den var litt treg 🙈

46 minutter siden, turbojugen skrev:

For et herlig prosjekt😃 må være ekstra gøy når sreten har mange filmer av samme bil og😄

Det er gøy ja, og så hjelper det veldig på når man skal skru, han har jo gjort det meste så det er bare å spole seg gjennom videoene 😂

[norbakken]

Hentet meg et sett Rondell D58 i dag. Disse felgene var veldig populære for noen år siden, men føler at det har dabbet litt av, kan være fordi det generelt er færre e34/39 på veien nå og at felgene passer best(?) på disse. De passer uansett godt på e31 også, og med 10’’ bredde bak blir det gode kanter og breie dekk, akkurat slik det skal være 😜 Nå er jeg veldig fornøyd med Style 37 som står på, men det skader jo ikke å ha litt og velge i 😎

Som dere ser så er kanten på disse stygg, men senter er ganske fint på alle fire. Hvis noen har et godt tips til oppussing av selve kanten så kom gjerne med det 😊

[skoglund]

26 minutter siden, norbakken skrev:

Hentet meg et sett Rondell D58 i dag. Disse felgene var veldig populære for noen år siden, men føler at det har dabbet litt av, kan være fordi det generelt er færre e34/39 på veien nå og at felgene passer best(?) på disse. De passer uansett godt på e31 også, og med 10’’ bredde bak blir det gode kanter og breie dekk, akkurat slik det skal være 😜 Nå er jeg veldig fornøyd med Style 37 som står på, men det skader jo ikke å ha litt og velge i 😎

Som dere ser så er kanten på disse stygg, men senter er ganske fint på alle fire. Hvis noen har et godt tips til oppussing av selve kanten så kom gjerne med det 😊

Våttslip kanten 600 og opp til 1200 , poler dem med alupolish  så kan du vedlikeholds polere dem ved behov . Funger på felger til sommerbruk:)

[norbakken]

53 minutter siden, skoglund skrev:

Våttslip kanten 600 og opp til 1200 , poler dem med alupolish  så kan du vedlikeholds polere dem ved behov . Funger på felger til sommerbruk:)

Takker, det var noe sånt jeg hadde i tankene 👌🏼

[sveigis]

Her har du virkelig gjort jobben din Einar og ting har blitt meget bra .😊

Nydelig bil og ikke minst arbeid som blir lagt bak .

Rondell er meget pent og du ?Og shine opp disse felgene er verdens enkleste jobb kontra om du skulle høyglanspolert opp style 37 kantene .

Originale Bmw felg er grusomt mye arbeid da det ligger to lag minst med lakk ,beskyttelsesgrinning som må bort .

Jeg har høyglanspolert style 42 og Throwing star og aldri mer .

Om du følger @skoglund sitt tips så når du langt .

Dvs jeg ville først pusset som det ble tipset om ,så poleringspasta med tilhørende pad på drill ,etterfulgt av av polering ,da får gnistrende flotte Rondeller .😊

Håper å få se denne på et treff en gang .