papertiger

Medlem
  • Innholdsteller

    1731
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    8

Alt skrevet av papertiger

  1. @Saltkjelen vel, å si at F36 i bunn og grunn er en F34 blir litt som å si at en F06 i bunn og grunn er en F10. Dersom du har prøvd både F36 og F34 vil du oppdage at det er vesentlige forskjeller mellom disse, både i sittestilling, kjøreegenskaper og interiør (utforming av baksete, bakseteplass) osv. Det de har til felles er vel hatchbacken. Det kosmetiske kommer selvfølgelig an på øyet som ser - jeg har ingen vanskeligheter med å differensiere vår safirsorte F36 fra svigers' safirsorte F34 på noen som helst måte. For de uinnvidde er dette vanskeligere har vi opplevd, men de hadde igjen hatt like store problemer med å skille bilene på bildet over. For min del hadde jeg helst sett for meg at i4 (Vision Concept) på bildet ditt ovenfor kom slik den framstår der. Den ser skikkelig lekker og futuristisk ut. Slik den framstår på spionbildene kan jeg være enig i at det er litt for mye GT, spesielt mangelen på den tydelige Hofmeisterkincken bidrar nok til det.
  2. papertiger

    Kona vil ha ny bil

    Den så skikkelig lekker ut - og skiller seg faktisk mer ut i mengden av M sport biler. Hører gjerne mer om dine videre vurderinger rundt denne!
  3. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Det som har skjedd i forbindelse med Acer er en skandale. Jeg er selv fra en av norges største kraftkommuner (les: Ulla Førre) som også er startpunktet for det vi omtaler som "Englandskabelen" (North Sea Link). Både derfra og fra nabokommunen (og alle andre kraftproduserende kommuner i Norge), der vannkraftsproduksjon er en årsak til at hjørnesteinsbedriften i bygda fortsatt lever i beste velgående over 100 år etter etableringen (smelteverk), har det vært en intens lobbyvirksomhet helt opp til Stortinget for å prøve å få regjeringen til å stemme nei til medlemskap i Acer. At de stemte for medlemskap ble sett på som et gedigent nederlag og hån mot vasskraftproduserende kommuner og norsk industris fremtid - dette kom ettertrykkelig fram uke etter uke i lokalavisene både i form av artikler og leserbrev. At de ikke ble hørt, og at alarmbjellene i regjeringen ikke begynte å ringe, er for meg uforståelig. Acer har myndighet til å fatte vedtak dersom det det oppstår uenigheter mellom medlemsland, bl.a. ved spørsmål om eierskap til virksomhetene. Det betyr i essens at vi gir fra oss suvereniteten og råderett over det som er et norsk varemerke - ren og fornybar kraftproduksjon. For de som lurer på hva Acer er; les denne: https://www.tu.no/artikler/faktisk-no-11-ting-du-ma-vite-om-acer-og-eus-tredje-energimarkedspakke/432893.
  4. Kjekt reisebrev, så ut som dere hadde hatt en fin tur har selv lyst å dra til Junaiten på road trip en gang.
  5. papertiger

    Top Gear viser en drømme garasje

    Uten ord 😱
  6. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    @Marius2002 jeg har helt siden jeg var liten vært oppslukt av bilblader. Pappa var medlem av KNA og fikk dermed bladet Bil helt siden tidlig på 90-tallet, så jeg kan bare anta at det var noe av det første jeg lærte å lese, da jeg samlet på Bil fra 94-95 og oppover i en årrekke - og jeg er selv 89-modell. Husker det var stor stas da jeg flere ganger fikk publisert biltegninger i bladet som jeg hadde sendt inn. For noen år siden tok jeg en tur ned memory lane i de før jeg sendte de på bålet, og det var mye interessant lesning fra den tiden. For noen år siden begynte jeg å reise en del til Korea i jobbsammenheng, og da ble det fast rituale å kjøpe det siste CAR Magazine på flyplassen før avreise til Amsterdam, så hadde jeg lesestoff til jeg kom hjem igjen. Jeg oppdaget at disse britiske magasinene tilbød det lille ekstra kontra de fleste norske blader, der Autofil ble fylt med alt for mye «vas» etter min mening og det var litt for lite eksotisk bilstoff. Av de norske magasinene har bladet Bil for meg alltid stått støtt på toppen som leverandør av biljournalistikk på et høyt faglig nivå, med Kjell Magne Aalbergsjø, Trygve Bæra, Øivind Skar og ikke minst min favoritt Jon Winding-Sørensen som viktige bautaer i Bilforlaget opp gjennom årene. Å lese utgreiingene, artiklene og innimellom raljeringen til Jon om og rundt bilindustrien, fasjonable billanseringer og biltester er underholdning nok i seg selv da han har være i gamet lenge nok til å drite i politisk korrekthet og ordbøyning. Av den grunn er BilNorge mitt faste go-to-motornettsted på daglig basis. At Blåhvitblogger Lidvar Berge skal begynne å skrive for Bladet Bil gjør det bare bedre
  7. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    @Marius2002 jeg begynte å lese med stor interesse, da nye 3-serie har fanget min interesse som ingen annen 3-serie har gjort det til nå. Men jeg måtte stoppe da jeg leste skiltene på bildene (Passo Pordoi, Canazei osv) - vi kjørte her i sommer da.vi var på ferie i Val Gardena og leide en Abarth 595! Utrolig morsomme veier å ratte en liten pocket rocket på. -må mimre litt og fant da ut at det bladet må jeg kjøpe meg på tirsdag da jeg skal ut på tur en uke . Jeg gleder meg virkelig til G20 lanseres i Norge, den skal prøves!
  8. Kjekt å se disse gamle bilene blir brukt og ikke minst fungerer i hverdagen. En liten anekdote om E34; Husker en slektning hadde kjøpt seg en flott mørkegrønn E34 525tds når jeg var liten. Det ble gjort en stor sak ut av at han kom seg opp en bakke ovenfor gården vår en vinterdag der folk ikke klarte å stå på føttene i samme bakken, og en slaktebil med griser fra gården vår ikke kom opp, rant bakover og utfor veien. Men BMWen kom opp. Magisk. Cold climate-pakken lovpriser jeg og svelger alt selgere og uvitende mekanikere sier glatt uten skepsis overhodet. Jeg antar jo at bilen ikke hadde startet under 0 grader dersom dette livsviktige utstyret ikke hadde vært på plass. Til og med Minien har dette, norsksolgt som den er. Begge bilene starter fint i god kulde, og BMWen spesielt produserer varme etter få minutter. Nei, jeg stoler nok mer på kunnskapen dere bidragsytere her inne besitter når det gjelder tekniske diskusjoner
  9. papertiger

    F01 750i Xdrive

    Uten sammenligning for øvrig - det gjør de som tuner Mini S'ene sine også. Men det er visst om du har vesentlig mer enn chip. Samt at gap'ing er viktigere ved tuning visstnok. BMW/Mini anbefaler bytte pr. 90-100.000km på S'en, mens etter å ha lest meg opp på dette anbefaler de fleste som driver med kompetansedeling på vedlikehold og tuning på denne motoren (Citroen, Peugeot og Mini bruker samme motor) bytte hver 20-30.000km for å unngå effektfall og symptomer som treigstartet, nøling ved pådrag osv. Eneste forskjellen er vel at jeg mangler 8 sylindre
  10. papertiger

    F01 750i Xdrive

    Jeg sleit litt med tenningsbank (super knocking) på Minien ved pådrag under høy last, og det forsvant umiddelbart ved overgang fra 95 blyfri til 98 Vpower (eller 98 blyfri generelt, men det er stort sett Shell jeg fyller på). Så tydeligvis har det noe for seg.
  11. papertiger

    Vår F36 420xd GC og R56 Cooper S

    Et spontan-F36-treff i Stavanger sentrum i kveld; intet mindre enn 2 stk F36 var på plass når min bedre halvdel kom glidende i vår Safir Schwartze - en Mineral Grau og en Karbon Schwartz. Begge eierne hadde stukket av, men de hadde parkert som seg hør og bør for Le Gran Coupéere - lengst mulig borte fra alle andre, bortgjemt i nederste rad i parkeringshuset. Vi finner hverandre på magisk vis. Holdt på å ta med meg felgene fra den grå. Minien klarte som vanlig ikke å holde seg unna.
  12. papertiger

    F10 525d #Alpinweiss 3 []

    For en nydelig bil. Høyden på bildene over er etter min mening helt perfekt, og ser virkelig OEM+ ut. Keep up!
  13. Misforstå meg rett - jeg tenkte ut fra et juridisk standpunkt, ettersom det neppe står i brukermanualen fra BMW. Fra et "holdbarhets"-standpunkt er jeg helt enig med deg.
  14. Det er helt riktig - bekymringsfritt med garanti, men ikke mindre irriterende om en må levere bilen på verksted støtt og stadig. Personlig hadde jeg garantert ikke orket det i lengden. Poenget mitt var egentlig om bilene fungerer fint de første årene, og om feilene først begynner å melde seg etter noen år i bruk, men dersom problemene kommer allerede fra de er nye er det jo en kjedelig sak. Er dette et tema innenfor BMW's forhandlernettverk også, vi snakker ikke et tilfelle her og et tilfelle der? Brukerfeil kan jeg ikke se for meg at det er, å overstyre systemet for å få bensinmotoren til å kjøre seg varm før en bruker el-framdrift blir jo å undergrave hele salgsargumentet til et hybridsystem.
  15. @lagunilla det er svært interessant å høre - jeg har tenkt litt på dette selv. Det er jo en kjent sak at mye start stopp og et kjøremønster som aldri tillater motoren å komme opp i driftstemperatur gir veldig høy slitasje på motor. Et bruksmønster der hybridbil passer bra kan jo være utsatt for akkurat dette. Er jo relativt bekymringsfritt å eie innenfor garantitid, men noen år nedi veien kan jeg nok se for meg at disse bilene kan bli dyre å ha.
  16. Skulle til å foreslå Vredestein Ultrac Vorti bare på trass 😛 Sett vekk fra dekksiden er det et særdeles bra dekk til en ok pris. Jeg vurderer nye dekk til Minien når jeg får hentet de nye brukte felgene mine, og da vurderer jeg også FK510 etter hva som skrives her. Ellers er jo PS4 testvinner, og scorer bra. Sjekka pris hos min lokale dekksjappe, og i 215/45-17 på Minien enda PS4 opp 25% dyrere enn FK510. PS: Jeg har nå Kuhmo KU39 på Minien, og er kjempefornøyd med de mtp. grep og støy. De var nye da jeg kjøpte bilen, og merket at de begynte å spore veldig i høst. Ble merkbart bedre med vinterdekk i samme dimensjon. Det kan være pga. at de er litt slitte, men da har de ikke holdt mange km.
  17. Kjekt det skjer ting her også er det F10/F11 felger du har satt på? De har vel samme dekkdimensjon som F34. Og hvilken bil vurderes? Alltid like interessant å følge med på slike utredelser!
  18. papertiger

    Min F11 520 xdrive touring

    Dette var en ryddig og fin F11! Passet spesielt fin med sølv BBS mot Glaciersilver, fin kombo.
  19. papertiger

    Vår F36 420xd GC og R56 Cooper S

    @awt Det kan godt være at vekten hjelper på ja, at demperne rett og slett er litt for stive? Vi var på familiehytta til noen venner av oss, så var dessverre ikke min garasje. Det var plass til 2 biler i lengderetningen, og en ekstra på siden om en ryddet plass, så romslig garasje er det absolutt. Og ja, det er gull verdt med garasje så høyt til fjells, det er som du sier der en virkelig har bruk for det. La merke til første gang jeg var der at stort sett alle nabohyttene også hadde garasje, enten innebygd i hytta eller frittstående. Når det er sagt er saltlaken og "saltråka" vi lever i her på vestkysten ikke noe bedre for bilene isolert sett, så garasje burde vært påbudt her også 😛 Glad jeg har carport som skjermer rette veien her ved havet. Hvilken farge ble det? Rød eller svart? Jeg kan ikke dra plasskortet, men jeg tar heller "KTS - klar til strid"-kortet for å alltid være klar til en tur i bakken eller i løypa med ski eller brett
  20. Denne synes jeg er et fint tilsvar på G11 LCI-lanseringen https://www.topgear.com/car-news/classic/heres-picture-old-bmw-limo
  21. Det første der satt jeg faktisk å tenkte på selv. Massiv forkrommet grill. Hadde en puttet et Genesis- eller Equus-emblem på denne kunne de ha lurt meg. ...og det bringer oss over på det du skriver nederst; dette designtrekket er åpenbart for å tekkes det asiatiske markedet - der overnevnte merker også har sitt primærmarked. Hadde resten av bilen vært like vulgær og voldsom som nyrene hadde det på en måte vært ok, men resten er jo ganske så nøktern egentlig, så derfor blir det hele en litt rar mix i mine øyne.
  22. papertiger

    Marius2002s F45 225xe M-Sport

    webasto virker litt utdatert ja, tror heller jeg hadde gått for en Defa-pakke med app-styring i fossiltralla, både mtp kostnad og enkelhet, selv om det krever strømkabel i bilen. Etter hva som leses her inne på forumet virker det som at webasto har en tendens til å gå i stykker etterhvert, og at det koster rimelig mye å fikse. Men en leser vel stort sett kun om der det ikke fungerer, hører lite fra de som har et fungerende system 😛 i så måte er jo PHEV genialt mtp forvarming selv om en ikke får så mye rekkevidde ut av den.
  23. papertiger

    Skulebollens garasjetråd. E61 selges

    Gratulerer med et stykke nydelig F80! Og for en farge, denne går det nok ikke mange av rundt om.