papertiger

Medlem
  • Innholdsteller

    1731
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    8

Alt skrevet av papertiger

  1. papertiger

    Marius2002s F45 225xe M-Sport

    Jeg fant vel også ut ved kjøring på vinterføre i fjor at Traction-knappen (som egentlig aktiverer DTC - som å trykke på DTC knappen 1 gang i stedet for å holde inne å slå av alt) gjorde F36'en kjekkere og litt mer kontrollerbar både på slapseføre og snøføre, da den ikke griper inn så fort i svinger. Dvs at føreren har litt mer av kontrollen, noe jeg liker Blir det tilsvarende som når du trykker på knappen 1 gang?
  2. papertiger

    Vår F36 420xd GC og R56 Cooper S

    Oi, her har jeg vært litt fraværende. Jeg hadde de delt litt opp i «bits and pieces» fra tidligere tider med skiholder på, så fikk det akkurat til å passe med de lengste stykkene mellom T-boltene. Hadde jo absolutt vært enklere å bare bruke izi2connect-Kit’et som fulgte med, men det ser jo ikke like fint ut på en plass der ingen noensinne ser 😛 skiboks er ikke optimalt, men du verden så mye bedre enn skiholder. Første gang jeg tok i bruk skiholderen i fjor kjørte vi inn fra Stavanger i regnvær og endte opp i Sauda der det sluddet, gikk over i snø og frøs på over natten. Når morgenen kom og ski og brett skulle av var alt pakket godt inn i et tjukt lag med is og måtte tines opp med hårføner. Da var ikke investeringsvalget om en skiboks vanskelig 😛 . På estetikkens alter har Packline gjort den lille blunderen å ofret et skikkelig håndtak bak på toppdelen av NX Premium-boksen jeg har, så jeg finner det av og til litt vanskelig å få lukket den i lås om den finner litt motstand dersom den er litt fullpakket i høyden. Der var Skiguarden vesentlig bedre. Men denne er nok mer vridningsstiv, og izi2fit-Kit’et med fjørbelastede holdere er mye bedre enn skiguard sin løsning. Alt i alt er er jeg mer glad i skiboks enn alternativet, og den blir stående på til etter påske Stemningsbilde fra nyttår på Haukeli:
  3. Japanerne har en lei tendens til å gjøre et godt utgangspunkt svært rotete med masser av linjer i hytt og gevær, det være seg Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Mazda er vel de eneste jeg har sansen for egentlig, både med tanke på deres uavhengighet til andre bilmerker, deres egne filosofier og tankemåte, men også produktene de lager. Og det kommer fra en som er vokst opp i en Mitsubishi-familie. Unntaket som bekrefter regelen er vel LC500h, og senest LC convertible concept; Beklager ikke-BMW-relatert stoff her, og en kan si mye om Lexus sitt design, men DETTE er lekkert.
  4. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Hva begrepet "kjøreglede" er og innebærer vil jo være en høyst individuell oppfatning. Det finnes absolutt ingen fasit på dette. Det beror mest på personlige preferanser, som også blir nevnt ovenfor her. Der du på din side har dine preferanser, med lav vekt, lavt tyngdepunkt, bakhjulstrekk og manuell girkasse som hovedpunkter, kan en annen person ha god oversikt, komfortable seter, automatkasse, stødig på veien, komfort og støysvak som sine preferanser. Disse kan være motsatte av dine preferanser, men de er ikke mindre riktige av den grunn. Det er det som igjen gjør det vanskelig når biljournalister bruker begrepet "kjøreglede". Strengt tatt er anmeldelser generelt (det være seg musikk, biler, headset etc.) subjektive, der en avis kan gi bilen eller albumet eller headsettet terningkast 5, mens en annen kan gi det samme terningkast 3. At nye X5 leverer kjøreglede har jeg ingen vanskeligheter for å tro selv om jeg ikke har kjørt en selv. Har derimot kjørt E70, og den leverte i mengder. På en annen måte enn Cooper S'en min, men kjøreglede er ikke en "one way street".
  5. papertiger

    Brann BMW i8

    Jeg har fulgt med denne tråden fra begynnelsen, men kommentert lite. Er mildt sagt sjokkert over denne saken - klart nå har jeg kun lest din side, og det er alltid to sider av en sak. Men dette virker helt vanvittig på meg - det som er noe av det mest graverende er hvordan forsikringsselskapet har med ødelagt bevis for å styrke saken sin. Bra at du tar ut en anmeldelse på dette, og det er tydelig at det er noe som skurrer her når statsadvokaten omgjør henleggingen. Lykke til videre, krysser fingre og alt som er for at dette går veien - rettssaker kan være skumle, og utfallet er definitivt ikke gitt på forhånd. En ting er sikkert; jeg har ingen ønsker om å spørre om pris på forsikringer hos det forsikringsselskapet..
  6. Lekreste oppsett felg+høyde til nå på bilen din etter min mening - det der var bare helt riktig!
  7. papertiger

    Marius2002s F45 225xe M-Sport

    Gratulerer igjen - blir kjekt å følge med på «livet med 225xe» og finfin farge da! Hvordan ser utstyrslista ut?
  8. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Gratulerer så mye med ny bil @Marius2002! Godt å se deg tilbake i BMW-land igjen, samme om den bygger på UKL(?)-plattformen, dette er min klare favoritt i denne bilklassen, selv om jeg nok hadde gått for Coutryman SE hybrid som har samme hybridpakka, men det er smak og behag. Gleder meg til å følge med dine erfaringer med og betraktninger rundt denne bilen, samt hvordan lading og PHEV fungerer i dagliglivet med ditt bruksmønster. Det er jo litt av nøkkelen med en PHEV - bruksmønsteret og hva det kan gjøre med utgiftene. Ang. utstyrsnivå på premiumbiler kontra «vanlige» biler har jeg flere ganger blitt overrasket over hvor liten forskjell det er, og hvor ofte bl.a. BMW kommer til kort her kontra billigere biler i samme klasse. En kompis kjøpte nettopp en helt ny Peugeot 5008 GT line med 165hk bensin. Den får jo F36’en til å fremstå som rimelig gammeldags innvendig til sammenligning både designmessig og utstyrsmessig, og kjøreegenskapene er definitivt ikke noe å kimse av. Nei, det er ingen BMW-feeling bak rattet, men jeg hadde ikke hatt problemer med å farte rundt i en slik bil, om en ser bort fra SUV-designet kombinert med mangelen på 4x4. En annen kompis kjøpte en Mazda 3 Skyactiv D ny for et par tre år siden. 2,2-liters dieselen høres ut som en bensinmotor og framstår som en langt roligere og mer raffinert motor sammenlignet med B47’en i BMWen som kom på markedet flere år senere. Eneste er kanskje at noen av de funksjonene som er like for begge biler er noe mer raffinerte i BMWen - som HUD - få lager dette så bra som BMW, og Mazda-HUD har vel vært en skjerm som i Pug og Mini frem til nå da den nye CX-5 kan leveres med to versjoner der den dyreste er et skikkelig HUD. Andre ting er iDrive, men der sliter også andre premiummerker mot BMW sin intuitivitet og brukervennlighet. Mazda er kanskje de som har en av de bedre løsninger her da de har kopiert BMW og beholder kontrollhjulet i midtkonsollen fremfor å samle alt på en touchskjerm føreren må ta øynene av veien for å betjene. Bottom line; helt enig med Fredrik i at det har aldri vært så bra som nå å være i markedet for en modell fra de ordinære bilprodusentene, det være seg tysk, japansk, koreansk, fransk eller tsjekkisk.
  9. papertiger

    F31 316i Safirsort | Takspoiler

    Ble svært så bra, spesielt med BBS-oppsettet. Men kanskje de gule accentlistene inni bilen ble litt mye? Muligens bildet ikke yter bilen rettferdighet.
  10. papertiger

    F31 316i Safirsort | Takspoiler

    Ja de ser jo langt bedre ut, ingen tvil om det.
  11. papertiger

    F31 316i Safirsort | Takspoiler

    Dette ser lovende ut! Og av en eller annen merkelig grunn gjør disse felgene seg _langt_ bedre på F3x med litt senk. Kunne ikke fordra de forrige vinter på F36'en (som da gikk på stylter...), men nå etter litt senk kan jeg leve med de.
  12. Oooh, høres kanskje litt rart ut, tror nesten ikke jeg hadde turt å hatt låsebolter på den der, med mindre du har full kontroll på momentet på alle hjulbolter selv (om de tar de av hos verksted ifm. service, delebytte etc.). På begge bilene vi har nå har det vært et sant mareritt å få av noen av låseboltene, begge biler måtte til slutt inn på verksted for å få de av, og da er det svært lett å få skrammer i en plettfri felglakk når grove skyts må til. Alle låseboltene, både på Rakettn og BMWen, ble behørig kastet i søpla og erstattet med vanlige bolter. Bavaria Stavanger hadde også begynt å levere med låseboltene på alle nye biler i en pose ved siden av pga. alle problemene de hadde med de.
  13. Gratulerer så mye med en herlig Derrick-bil! Utrolig interessant lesning med forhistorien du har med denne bilen, det er ikke hverdags, og er jo egentlig kun en sum av en rekke tilfeldigheter. Noen ganger vil det seg bare Det får meg til å mimre om en jevngammel kompis som litt etter vi fikk lappen kjøpte seg en E28 M525i med den originale skjørtepakken, krysseike BBS-felger, i en nydelig blågrå farge. Glemmer aldri det som stod med små BMW-font-bokstaver i bakruta: "M535i - faster than schnell". Lykke til med oppussingen, jeg følger med her!
  14. papertiger

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    De veier rundt 25 kg de fra Skiguard, så litt tunge ja, men stive og solide bokser. BMW sine er vel i ABS og et skikkelig rakleverk i forhold såvidt meg bekjent. Men prisen er ikke så verst.
  15. papertiger

    Off Topic-tråden, versjon 4(?)

    @tennbrikket vi hadde skiguard 850 på E91'en. Har hatt 1 par telemarkplanker, 1 snowboard og 4 par langrennsski/fjellski + staver til alle skiene + et par plaststøvler til telemarksskiene i samtidig, det gikk med litt kløkt og lirking, men uten store problemer. Det er faktisk veldig god plass i disse, bedre enn i Packline NX Premium jeg kjøpte i sommer (men den kjøpte jeg "kun" pga utseende.. ) Skal du ha noe som gir mer plass må du opp i størrelse og høyde.
  16. papertiger

    GDPR og Servicehistorikk

    Eg hadde samme «problem» på Minien eg kjøpte for et par år siden. Der ville ikke forhandleren som solgte den ny sende meg servicehistorikken (på tilbakekallinger og garantiutbedringer - jeg visste noe av det som hadde blitt utbedret). De kunne si det til meg over disken, men de ville ikke sende kopier av utbedringene, selv ikke med navnet til forrige eier redigert bort. Så det har nok ikke bare med GDPR å gjøre, men jeg er enig i at systemet er forferdelig tungrodd og det burde kunne være enkelt å ha et register som følger bilen uavhengig av eier, og der eier ikke er en del av det, kun bilen.
  17. Oh, disse felgene kommer til å passe titansølv perfekt! Hvordan er vekten på de kontra andre originale 20”-felger? Liker dette designet mer og mer - men har du tenkt på moderat senk eller liker du xdrive-høyden mtp vestlandsveier?
  18. Lekkert! Hvordan klarer du å selge disse bilene etter alt arbeidet og tiden du legger ned i de? Jeg hadde utviklet sterke personlige bånd til bilen som hadde vært vanskelige å bryte... Edit: slo meg nå at det vel kun er E60’en du har erstattet i så måte, hørtes sikkert ut som du var rene Wheeler’s Dealers 😛
  19. papertiger

    Vår F36 420xd GC og R56 Cooper S

    Ja og merkelig hvor viktige de listene er for støynivået. Synes Whispbar har en bedre patent der listen bare klemmes ned på det punktet du har T-bolt, som en komprimerbar pølse som ligger inni sporet. Blir mye klipp og puslespill med forskjellig typer utstyr med gummilistene på Wingbar. Der jeg kommer fra er det noe av det flotteste kompliment en kan få, så tusen takk! Er ikke det verste jeg har sett med det utgangspunktet at det er en vanskelig takvinkel å få hvilken som helst takboks til å se bra ut. Kunne estetisk sett godt vært nærmere taket, men nå får jeg akkurat vasket taket under hele boksen med litt kreativitet, så egentlig er det riktig sånn praktisk sett.
  20. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    Ja BMW har vel aldri vært kjent for stor bakseteplass - så kom F34 😛 men etter å ha lest Bergeblogg siden oppstarten har jeg fått et innblikk i viktigheten av baksetebredde og avstand mellom isofix-fester hos barnefamilier. Jeg ønsker deg lykke til med bilvalg, og tipper du researcher nok til at du allerede er fornøyd før bilen er kjøpt, enten det er F25, F11, F34, A6 eller C4 Picasso!
  21. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    @Marius2002 det gir meg assosiasjoner til en viss karakter i Parterapi. Og samtidig assosiasjoner til hvordan en slik samtale hadde utspilt seg i mitt liv 😂 skjønte ikke helt hva du mente med F31 M sport og brede sitteputer - setene er jo de samme bak i alle F31. F31- og også F34-setene er mye mer benk enn F36-setene bak, som på sin side er forholdsvis bøtteformet - derav 4+1 som BMW så fint kaller det for å kunne ta noen daler ekstra for en F36 kontra F31 😛 men kan se for meg at en F36 er litt mer problematisk enn en stasjonsvogn når det kommer til barnesete - de er nokså - for å gi det en positiv vri; kompakte - når det kommer til bakseteadkomst Tipper en kan gjøre gode kjøp på F11 nå om dagen, men vent et halvt år så tipper jeg F3x biler også faller når nye G20 er på plass.
  22. papertiger

    Fredriks alternative bimmerstråd

    @Marius2002 er interessert i høre hvordan resonnementet ditt har vært i forhold til å ende opp med F11, F34, F25 og A6, og ikke gå videre med F31 og F36? Er nysjerrig på andres tanker rundt bilvalg og behov Den A6en du linket til, spesielt med LED-lys, full S-line og Daytonagrå, må være den lekreste Avant-modellen noensinne etter min mening, både eksteriørt og interiørt. Første A7 står derimot hakket høyere i kurs
  23. papertiger

    Vår F36 420xd GC og R56 Cooper S

    Forrige helg fikk den ubrukte skiboksen seg en vask og et lag med Fusso, Skifix ble montert i og boksen ble montert på takbøylene. I dag var det tid for julevasken, alltid kjekt å ta ferie med ren og pen bil, før vinterveiene griser den til igjen ...og etter å ha grublet på dette hver dag helt siden jeg kjøpte boksen i sommer og monterte den på Wingbar Edge uten gummilistene montert på bøylene og det hylte og suste i alle retninger, har jeg nå endelig funnet ut at @awt hadde rett. Gummilistene i Wingbar er et must, og nå plystrer det nada. Ingenting. Bare suser bittelitt, men det er ikke til å unngå med en boks på taket. Svært så fornøyd!