Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'e34'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 334 resultater

  1. Gerttt

    Gerttt's e34 530i vol2

    Velkommen til min prosjekttråd. Har hatt mange e36'er og har alltid holdt meg generelt til 3-serier. Godt å kunne endelig prøve noe nytt! Hvorfor står det vol2 i tittelen? Grunnen til det er at dette prosjektet handler om to biler. Jeg kjøpte i all hast en e34 530i (M60) etter å ha raset motoren i min Nissan S14. Planen var å skaffe en bil som var på skilter og hadde nok effekt for litt hjulspinn. Den e34'n jeg kjøpte er en original 530i med M60B30 og manuell 5trinns kasse. Utstyrt med diffbrems fra fabrikken! Understellet var sliten, orignal dempre og fjærer ga den en følelse av en veldig sliten bil. Men alt i alt meget god potensiale for en kul ''daily'' som spinner lett. Meget god for rust også. Bestemte meg for å ikke bruke bilen på vinteren. Olje i girkasse og diffen ble skiftet. Jon som hadde overhalt hele forstillingen sin hadde noen brukte bærearmer og slikt liggende. Forstillingen var veldig sliten og for å spare litt penger brukte jeg Jon sin gamle forstilling. Etter å ha kjøpt to biler ganske kjapt gjorde det noe vanskelig for lommeboken. (S14 og 530) TA-Technix dempere og fjærer ble kjøpt som da senket 60/40. Bilen ble mye mye bedre, bare at den dårlige kvaliteten var veldig kjennbart. Hadde også M5 felger liggende. Bare en uke eller to senere sendte jeg en stor bestilling til Koed. M60B40 motor fra E32 Slipesett til motor ny klutch plugger olje og drivstoff filter utvendig lister til alle dørene og masse annet småtteri som jeg ikke husker lenger. Rett etter at motoren og alt av deler hadde kommet frem skjedde det en stygg ulykke i Opera tunnelen i Oslo. En varebil og en Honda Suv bak meg følgte ikke med i trafikken. Jeg stod helt stille når Honda'en bak meg bremset hardt. Han traff litt av bak fangeren, liten skade. Mens han med varebilen bremset aldri og traff Honda'en i ca. 80kmh. Jeg traff bilen foran meg pga. varebilen. Jeg stod helt stille da det var mye kø, rett før avkjøringen til Ryen. Det gikk bra med alle involverte. Ingen store personskader. Bilen hadde for store skader for å kunne reddes. Skjermene bak hadde bøyd seg utover. Bakdørene kunne ikke åpnes. Ingen lekkasjer, drivstofftanken var også hel men veldig bøyd. Alt jeg hadde igjen var en VW Caddy, Nissan S14 med ødelagt motor og nå en e34 jeg hadde kjøpt knapt for 1mnd. siden. Og ikke minst alle delene som nylig hadde ankommet fra Koed. Jeg og Jon brukte masse tid på 530'n. Jobbet litt og litt hver kveld. Alt jobben var bortkastet og motivasjonen mistet. Vi begynte med å rengjøre motoren (b40) Begynte også å lete etter ny e34. Tanken om å bare selge alt var for kjedelig. Det tok 8 uker før jeg fikk forsikrings oppgjøret og selve ''vrakbilen'' tilbake igjen. Vi begynte med å demontere alle delene. Tanken var å ta vare på alt som hadde noe verdi eller var vanskelig å få tak i. Den bilen var så god for rust. Se på gulvet! For å oppsummere. Vi brukte en hel vinter på S14, den døde etter en drøy måned. Motoren var sliten da jeg kjøpte den. E34'n (vrakbilen), måtte vrakes etter en drøy måned. Jeg måtte bare innrømme til meg selv at denne sommeren blir det ikke noe sommerbil. En kompis av meg hadde en E34 530iA touring som hadde stått stille i ca. 3år. Bilen manglet motor da Jon lånte den for sitt eget prosjekt. Bilen er også Tysk registrert. Det er lite rust på den og forrige eier i Tyskland hadde tatt godt vare på bilen sin. I den situasjonen jeg var i burde jeg egentlig holdt meg langt unna fra en uregistrert bil uten motor. Vi begynte med å rengjøre bilen. Den hadde stått lenge og trengte en del pleie. Første planen var å bestille time og vise bilen. Lang historie kort. Jeg ønsket å bygge om bilen med b40 motor og manuell drivverk. Man kan ikke ombygge eller søke før bilen er registrert i det Norske systemet. Bilen ble vist som rullende karosseri på Drøbak trafikkstasjon. Trafikkstasjonen i Drøbak var ikke samarbeidsvillige, heldigvis hadde jeg mye kontakt med Risløkka som veiledet meg. Drøbak tok kontakt med Risløkka for å bekrefte saken da dem aldri hadde gjort det før på den måten. Etter å ha mottatt papirene mine kunne jeg begynne med å skrive søknad om ombygging. Motoren begynte å komme seg bra også. Topp dekslene sandblåste vi og spraylakkerte dem svarte. Alle boltene ble galvanisert og eksosmanifolden fikk seg bandasje. Alt av pakninger og slikt ble byttet ut fra slipesettet. Ny vannpumpe, reim og løpehjul. Jeg kjøpte en helt ny original klutch til bilen. B40'n har en noe større klutch enn b30 og hørt at den kan bli fort slitt ved bruk. For å slippe å tenkte på klutch oppsettet senere kjøpte jeg letta svinghjul og sinter 4-puck. Hvis den originale skulle bli fort slitt så tåler dette her mye mer! Og ikke minst hard bruk. Vi jobbet fort. Tanken var å vise bilen før vinteren kom. Etter å ha gått over hele bilen manglet vi bare understellet. Dette tok veldig lang tid og ventet egentlig pga. det for å kunne vise bilen. Alt av bærearmer ble nytt sammen med Powerflex Black Edition foringer. Og alt dette ble montert sammen med K-Sport coilovers. Oransje blinklys ble kjøpt sammen med sorte DE lykter. Jon var snill nok til låne meg kule felger. Dekk måtte jeg kjøpe da det som var der var ubrukelig. Voila! Det er en god følelse å redde en bil. Siste visning og nå er det bare vente på våren! Radiatoren som er i bruk kommer fra vrakbilen. Den er skadet men lekker ikke. Den må byttes før våren kommer. Jeg tenkte å være lur å bestille noe på eBay. Det viste seg til å være den største tabben. Mishimoto har vært snill nok og sponset meg med en komplett kjølesystem. Radiator, vifte, temp probe og mer. #Mishimoto Skal komme om et par uker. Engangsavgiften er betalt og skilter er hentet. Deilig! Vi har nå begynt med å bygge eksos til den. Kattene og bakerste potta skal fjernes. Mellompotte ønsker jeg å beholde.
  2. Siden jeg har begynt med mitt banebil prosjekt, tenkte jeg og lage en tråd. Jeg kjøpte bilen med bur, som ett banebil prosjekt. Dette er en orginal 325i, og jeg tenkte jeg skulle bruke en motor fra E34 525ix. Girkassen som skal bli brukt til denne motoren er en fra 3 liters M3. Diffen som skal bli brukt er ifra 325TDS. Da skal drivlinjen eventuelt holde til en m50 turbo senere. Ting jeg har gjort: - Lakkert inni gulv, tak, bur og div. - Sveiset mesteparten av rust og behandlet dette. - Pusset ned bil utvendig. - Demontert Forstilling/bakstilling, ribbet bil fullstendig. Planer: - Ta og snu bil og behandle underside. - få tak i lett bakrute(eventuelt Lexan) - Ta og gjøre bagasjerom komplett. - Behandle bil før lakkering. - Gjøre ferdig understell med foringer og div. - Lakkere bil. - Montere sammen bil. - Tilpasse motor, Eksos, Hjuloppsett, drivlinje. - Pedalboks - Fuelcell/ Bensinpumpe - Feste og tilpasse stoler. - Datasprut (maxecu) Flere planer kommer underveis i byggingen. Her er noen bilder av det som er blitt gjort.
  3. har en første generasjon m30b35 stående, å for de som vet litt om disse så har den begge festene til motorfestet på eksos siden så man kan bruke både e28 og e34 motorfester på den. er ink man kasse med et spakstell og svinghjul , samt en mellomaksel til e28 med m30 , følger også med slave cylinder,hardy og masse sånn kjekt og ha krims krams om man skal bygge om til manuell eller bytte til større motor. motoren har org oljekjøler. det er også komplett motornett med ecu osv. valgfri radiator kan følge med ( e34 535 eller e28 535 ) kan ordne med rimelig frakt over hele landet. setter pris på hele pakken til 10.000 kr skal legge ut bilder, men gjerne sende tlf nr til meg på pm så kan jeg få knipset noen med tlf og sendt. motor og gear befinner seg i Akershus like ved Jessheim
  4. wintherslife

    Restaurering E34 V8

    Her kommer bilder/filmer info om mitt BMW E34 Prosjekt grunnet etterspursel fra dere på Facebook gruppa "bmw e34 norge" Ris og Ros, tips og råd tas mot MÅL: Original bil med diverse oppgraderinger. Henting av bil, Tysk bil, stått i garasje siden 2009 Litt snaks før oppstart Baksetet før og etter vask. Første steg ferdig, polering av kant Første steg ferdig, polering av kant Rens og vask av seter, ser allerede nesten ut som nye Klargjøring for spesialmaling for skinnseter Måling av lakkdybde på hele bilen Måling av lakkdybde på hele bilen Felgene nesten ferdig, Polert kant og lakkert center, nye originale emblem bestilt
  5. Hei, jeg har surfet nettet en del og kikket på diverse E34 M5er.. Er noen japanske på Mobile Jeg ser at de japanske er NATIONAL VERSION JAPAN, men samtidig altså Euro spec?? Spørsmålet mitt er egentlig.. Hva er forskjellen(e) på "vanlig" euro og "Japan" euro version? En ting jeg har sett er at Japan version har noe eksos-føler (thermistor?), som ofte gir feilkoder? Ja, jeg har søkt en del etter forskjeller men funnet lite annet enn det jeg skrev på linja over.. Er det noe spesielt man bør være veldig obs på om man velger å kjøpe en japansk BMW E34 M5?
  6. 535bimmer

    E34 535 manuell girkasse

    Noen som har ei manuell girkasse til e34 535i? Getrag 260 Må være uten ulyder😁
  7. dream-machine

    E34 sedan dører.

    ønsker og kjøpe dører til e34 sedan(er det forskjell?) må vør BRA(!) for rust og bulker. stian.. 975 44 157
  8. Vell... solgte 540’n min tidligere i år og kjøpte meg M5 og sa til meg selv at nå er det nok og skal bare ha M5’n og E28’n på sikt.. har en svakhet for E34 som mange veit så startet med og hente en 520i litt tidligere som skal bli isbil. Så kom jeg over en bil i Bergen for 2-3 uker siden.. Ble da tur til Bergen i helgen og hente en org daytona 540 individual. Bilen har blitt ombygd til manuell en gang i tiden. Senere fått en del eiere som tilslutt endte med og bli ribbet for motor og driv og var igrunn klar for huggeren. Sånn synes jeg er synd og følte denne måtte reddes. så fikk lasta på hengeren og kjørte av gårde. Gjorde et lite pittstopp i Voss og hentet en 530 som hadde 4l og 6trins da var delebil til delebilen i boks! turen gikk «fint» hjem etter bilen hadde fått rent tanken «tett» da den kom ned på 25l ca og vekslet gradvis mellom 6-7 fungerende syl hjemover stått i lang tid så trenger en liten service. Men gikk også på 8 i korte strekk. planen er og flytte over det som mangler og få en hel å fin 540i/6. Nye deler vill nok også bli innkjøpt samt få litt lakk så, blir og få denne eu godkjent og fikset litt ymse så solgt videre til noen som vill ta neste steg og filse den 100% eller ha den som en grei bruksbil skulle beholdt den selv men har for mye ting som står på vent, som egentlig skulle blitt prioritert før denne, men klarte ikke tanken på at denne skulle ende som spiker. Så, får eller utsette M5’n osv litt til så denne kan leve videre.
  9. bimmi_91

    BMW e34 M5 210 diffrensial

    Hei ønsker å kjøpe diff fra BMW e34 M5 (210 diff) denne må vell ikke være fra e34 M5 da denne vell også finnes på bla. E28. Men må være 210 diff.
  10. stig.

    SOLGT

    har et sett nye traversforinger til bakstilling på e34 , samt en ny toppdeksel pakning til m50 med vanos liggende , kan deles opp om ønskelig. både traversforinger og toppdekselpakning er av merket Febi samlet pris 200 kr , kan sende i post.
  11. Julius1999

    BMW e34 Problemer med setevarmer

    Hei Kjøpte meg en BMW e34 i begynnelsen av november ifjord, og det er her satt inn sportsseter med setevarme i. Setevarmen funker ikke, husker jeg leste noe en plass om at man bare måtte skifte komfortrelé? Kan dette stemme, og hvor får man kjøpt det evt?
  12. carburetion

    E32 740i

    Hei! Her er det nedlagt Hylles innlegg om bilen: http://bimmers.no/topic/607917-hylle-e32-740i/?hl=%20hylle%20%20e32
  13. Da er jeg igang med resturering av en gammel sliter. Mange kjenner sikkert bilen, svart alpina b10 biturbo som er kappet og skjøtet. Reg som 535i 88mod med 360hk.
  14. E30_Eirik

    M30b35 eller M20B25 ØK!

    Hei, lurer på om noen har en motor å selge til meg? Skal sitte i en e30 så trenger en m30b35 fra e32 eller e34. Vil helst ha komplett motor og ikke allt for mye jobb. M20b25 fra e30, har du en med dårlig topp så er det også av interesse. Kontakt meg på 41589275
  15. Daniel.

    2 stk BMW Style 16

    Har 2 stk BMW Style 16 liggende. Les annonsen for info https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=110796667
  16. Hei! Leter etter skinn seter, fremme og bak. Leter etter beige skinn😊
  17. MathiasNilsen

    BMW E34 - Foringer etc.

    Jeg har da en BMW 5 E34 520i 1995 mod. Har utført en del arbeid på den den siste måneden. Sitter nå igjen med og skal bytte brilleforingene bake og stor foringene før den forhåpentligvis blir sendt på og går gjennom EU. Er det mulig å få litt tips til framgangs måte og hvordan man skifter begge ut? Har også problemer med vinduet på fører siden å må mest sannsynelig bytte denne også, tips til dette fra de som har vært borti det settes også pris på.
  18. Syverr

    Syver 525tds :)

    Tenkte å begynne en prosjekttråd da eg har litt arbeid foran meg med bilen Litt info om bilen til å begynne med: 525tds 1993 mod, importert i 1998 Km stand 250k på speedometer Granitsilber Metallic Står på sorte Hella DE lykter rundtom Mtech II ratt Sorte M5 skinnstoler fremme Grønne m5 skjørt M5 plate rundt girspak Sort refleksplate Dieselstuss Bilder av det som blir gjort med bilen kommer etterhvert. Planer: Bytte motor da min har rast. Fikse rust rundtom. EU-godkjenne bilen, skulle vert inne Juni 2017 Gå over foringer og understell. Gjøre bilen generelt finere å se til. Muligens bygge om til større Intercooler, Turbo og slikt. Finner sikkert på noe mer å gjøre underveis i tillegg. Lager i grunn tråden for å ha en logg for meg selv, men alltids kjekt om noen bestemmer seg for å følge med på ka eg gjør
  19. NoPunkBuster

    E34 IR-sentrallås problem

    E34 1991 mod. Sliter med å få switch-blade nøkkelen (evt foldenøkkelen) til å gå overens med bilen. Har en rød diode på dashbordet for å ta seg av dette. Har lest at bilen går i såkalt Key Initialization Lock, eller noe slikt, hvis dette gjøres med en dør åpen. Har prøvd å lokalisere modul uten hell. Ved å gå inn i Radio/IR-system i DIS er valg 5 Special Function (hvis jeg husker rett) grått og ikke mulig å gå inn på. Er det noen som har noe som helst peiling?
  20. NoPunkBuster

    Hartge front til E34

    Har en Hartge frontfanger til E34, vanlig bruksslitasje her og der. Vet ikke hva man kan få for noe slikt. Flere bilder hvis ønskelig.
  21. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=103019975&fks=103019975 Står dessverre bare å tar opp plass i garasjen.. Fin å se på ihvertfall
  22. Steffen Hofsøy

    E34 m5 mellomaksling

    Hei Ønsker å kjøpe mellomaksling ifra e34 m5 3,8 ifra en getrag 280 kasse.
  23. vurderer salg av E34 540 nylakert for ca et halvt år siden i fargen diamant svart.Har også tatt det som var av rust byttet kanaler skjermer alle 4 dører og sveist gulv. Bilen er også godkjent senka. Hjemme laga eksos anlegg i tynn vegga 316l Grom lyd.bilen har også en zender front fanger. jr9 felger 17x8,5 og 10. har også sydd om hele interiøre M5 elektriske framstoler.... og mye mye mer ta kontakt for spørsmål... Bud ønskes
  24. Grevie

    535ia med problemer

    Hei Jeg har en e34 535ia 1990 med en b30b35 motor med flere kjipe problemer. Det er en orginal 535 og har gått ca. 280.000km Den bruker vann da eksosen er hvit hele tiden og jeg må etterfylle kjølevæske av og til. Oljelampa lyser når den er varm og er på tomgang. Pumpa har blitt bytta, men lampa lyser forsatt på tomgang, men det trengs mindre turtall for at den slukker. Da har jeg vel kommet fram til at det er en intern lekasje siden den ikke bruker olje og at oljenivået ikke synker. Det store problemet er at den ikke går som den skal. Den går fint på på hele turtalls registeret, men den fusker noen ganger når den settes i drive og revers og i ned giring ved gasspådrag. Gass responsen har blitt veldig treg, og ikke minst, så føle det ut som den mangler 100 hester. Når den passerer 4000rpm, så dabber den bare av. Så i dag så gikk den rett i nødmodus. Jeg la merke til det da den låst i 3gir. Er det noen som kan ha en hviss peilig på disse probleme?
  25. M52b28 veiv vurderes solgt 3000,- M52b28 stempel med råder vurderes solgt 1000,- Bilder årnest ved intresse!