Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '1992'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 11 resultater

  1. Hei! Har da skaffet meg en 1991 BMW 520i, i fargen brokatrot metallic OG EN 1992 525ix i Gletscherblau, fra side 27 Bilen er i grei stand, gått 220000 km, og er så og si rustfri! Er greit utstyrt også, men der kommer mer med tiden Har en del planer for hva jeg skal/kan gjøre med bilen, men i første omgang skal jeg bytte ei rute som er knust, og fikse varmeanlegget som kun blåser kaldluft når bilen triller.. Etter hvert blir det oppgradering av stereo, nye sommerfelger, sportsseter og diverse annet! Kan gå litt mer i detalj på det senere Her er litt bilder av bilen som jeg tok i dag! Fine felger?..... Blir nytt emblem og baklykter med hvite blink etter hvert! Sportsratt! Spilleren er ganske gammel, type JVC. Skal byttes i en Alpine spiller! Girkule i skinn, og el-vinduer foran! Litt dårlige bilder, men det får duge!
  2. Hei:) Jeg har nylig kjøpt meg en original 1992 BMW E36 325i coupe i fragen Brillantrot og har nå lyst til å vise bilen.I tillegg til å oppdatere dette emnet med bilder og informasjon om min fremgang med denne bilen:)Det er et prosjekt som jeg har mange planer for. Planene er å skifte: -Taklukemotor. -Begge vindusheiser. -Girkule. -Begge dørtrekkene. -Trekk til takluken. -Høyttalere og legge opp nye kabler. -Batteri. -Bakluke pakning. -Bakluke dempere. -Alt av bremser. -Alt av dempere og fjører (står nå et dårlig coiloverkit på bilen) -Alt av foringer og stag i bakstilling. -Hardykobling og støttelager. Ellers blir det å montere: -Vader stoler i sort skinn. -M3 sideskjørt. -Diffusor på bakfanger. -M dørlister lister. -Grøftelykter. -Gitter og luftintak i M3 forntfangeren. -Deksel over coiler. -E36 M3 felger -++++ Jeg var å hentet denne på Røros i sør trøndelag forrige helg hos en hyggelig kar som hadde hatt endel BMWer.Han hadde bare hatt den i et halvt år ca,han solgte den pga andre prioriteringer og han syntes den ble for fin til han sitt bruk.Turen for å hente bilen var lang,tok buss fra Lyngdal til Kristiansand,videre tok jeg toget fra Kristiansand til Oslo S,Hamar og tilslutt Røros.men det var verdt det:)Turen hjemover var konge:) Bilen hadde vist blitt tatt inn som flyttegods 20.september 1994,er ikke helt sikker på hvilket land den kommer ifra,men mye tyder på at den kommer fra midtøsten en plass.Arabisk skift i tillegg til tysk skift på skiltet med chassisnummeret på B stolpen på fører siden.Jeg sjekket VIN nummeret til denne bilen,der stod det at bilen har Gulf version,som vil si at bilen ble levert originalt uten varmeapparat fra fabrikk,men det er ettermontert,sikkert da den kom til Norge.Bilen hadde også Hot climate version som vil si at den ble levert med AC og 2soners klimaanlegg,men alt av AC anlegget er demontert:)Noe jeg syns er veldig fint,har aldri vært noe fan av AC generelt. Litt mer informasjon om bilen: Motoren har gått 292 000km,men den bruker verken olje eller vann.Ikke er det noen ulyder eller andre betydelige slitasjer på motoren.Den må ha fått en skikkelig gjennomgang i løpet av de siste årene,fordi den er meget frisk.Har en original E92 325i fra før og jeg vil påstå at E36en er hakket kvassere og er MYE råere ved pådrag.Det er montert grenrør og fult effektanlegg hele veien,så den har en helt rå lyd,skikkelig tøft å dra på litt gjennom tunneler:))Mer vet jeg ikke om motoren annet enn at den ble levert uten katalysator fra fabrikk. Drivlinjen er fast og fin uten om noen foringer til diffen. Understell:Det står montert et dårlig coilover kit på bilen som skal skiftes ut,ellers virker den fast og fin men blir til at jeg bytter ut foringer til poly/powerflex.Den er godkjent med coiloverkit og 18" felger,i vognkort Gir og clutch fungerer meget bra og clutchen+svinghjulet må ha blitt byttet nylig,ellers er det montert short shift som fungerer meget bra. Karosseriet er bra og har nylig blitt opplakkert i original fargen Brillantrot. Innvendig er den bra,sort taktrekk med sorte skinnstoler og stor stereo.2soners klima anlegg. Lørdag 25.11.2017: I dag monterte jeg nytt BMW panser emblem,M3 dørlister og diffusor på bakfangeren.Ellers smørte jeg dør hengslene med silikonfett og vasket bilen grundig:)Tok også en grundig sjekk av bagasjerom,batterikasse og hjulbrønn.Alt så bra ut,det eneste som manglet var reservehjulet:) Lørdag 02.12.2017: Pusset ned og grunnet øyelokk til hovedlykter og Reiger vinge. Lørdag 09.12.2017: Monterte nye 6x9 Pioneer høyttalere bak,jeg brukte slike høyttaleradaptere som var tilpasset E36.Da var det bare å skru fast høyttalene i de originale boringene og koble på ledningene.Ellers monterte jeg nye skiltlys og en splitter ny CDspiller/ DAB+radio fra Pioneer,det var allerede koblet ISO kobling i bilen så det var bare plug and play med spilleren.Tilslutt monterte jeg den nye originale girkulen fra BMW i skinn. Lørdag 16.12.2017: Monterte nytt tårnstag foran og nytt deksel under frontruten/vindusviskere. Tårnstaget kjøpte jeg hos GS bildeler,det er av polert aluminium og hadde god kvalitet.Sveisene på brakettene så bra ut,platearbeid og maskinering var og bra utført:) Passformen og finishen var og bra:)Det lønner seg å begynne med å smøre alle rustfrie bolter og muttere,så montere alle delene løst og når alt er skrudd sammen så kan man begynne å stramme til alt.Jeg brukte smøremiddel fra Loctite da jeg smørte de rustfrie boltene og mutterne.Når man kjører rustfritt mot rustfritt så er det større sjanse for at det kan skjære seg fast under montering/demontering derfor er det viktig å bruke et godt og langvarig smøremiddel. Dekselet under frontrute/vindusviskere demonterer man ved å skru av vindusviskerne ved hjelp av 13mm pipe (M8 mutter)Så er det bare å skru løs dekselet-6 stk plastmuttere ved hjelp av et tynt,flatt skrujern.Det kan lønne seg å bestille 6stk nye plastmuttere ved demontering/montering av dette dekselet,anbefaler også å kjøpe dekselet originalt fra BMW da det har best passform og kvalitet på plasten. Lørdag 14.01.2018: Godt nyttår:)Nytt år og nye muligheter:)I dag hentet jeg den "nye" taklukemotoren på posten.Videre rengjorde jeg den skikkelig,smørte den skikkelig og koblet om en kontakt siden denne motoren kom fra en sedan.Ellers måtte jeg demontere komfort releet som sitter på venstre side bak det store dekselet under rattet,videre monterte jeg det igjen fordi kontaktene så greie ut på det.Jeg måtte sjekke komfort releet fordi taklukemotoren ikke fungerte noen ganger,det releet sender separat arbeidsstrøm til vindusheisene og separat arbeidsstrøm til taklukemotoren.Men det hele endte med at taklukemotoren fungerte hele tiden etterhvert,men det blir til at jeg kjøper nytt komfort relee slik at jeg er sikker på at vindusheisene og takluken virker hele tiden:)Jeg sjekket sikring nummer 1 i sikrigsboksen i motor rommet (30 ampere sikring),monterte "ny" taklukemotor,sjekket at at bryteren og motoren fungerte før jeg konstaterte at det er komfort releet som er problemet. Ellers monterte jeg nye vindusvisker armer med rustfrie muttere og skiver i tillegg til de plast lokkene som beskytter feste mutteren til visker armene. Jeg sprayet også på litt litium fett på fjærene,det er et fett som tåler temperatur forandringer og vann. Søndag 15.01.2018: Monterte nye DEPO grøftelys med nye fester og pærer.Nok så enkelt og greit å montere,festene skrues fast i frontfangeren ved hjelp av fire stk skruer med platemutter,så er det bare å "slide" inn lyktene i festene og plugge på ledningene:)Ellers så monterte jeg nye skiltholdere med "M POWER" logo,men jeg ble ikke noe fornøyd med skiltholderen på M3 frontfangeren,jeg synes at det så bedre ut med bare skiltet.Så da ble det til at jeg bare har skilt foran og en gammel skiltholder bak,som stod på bilen da jeg kjøpte den.Det står "Auto 8-8 Kristiansund/Eide" på den,mulig at det er noen her som ha kjennskap til den bedriften?Ikke sikkert at den finnes lengre,ikke vet jeg:) Lørdag 20.01.2018: Monterte nye tennplugger fra NGK og rengjorde coiler og toppdeksel. Jeg fant ut at det såvidt har begynt å svette litt olje fra toppdeksel pakningen i plugg hullene,så jeg bestilte ny toppdeksel pakning og tetninger til toppdeksel mutterne.Ellers monterte jeg et deksel som manglet,der nede hvor knappene til sete varmerne er,to nye lykter til speilene i solskjermene og en plugg til å sette i hullet for sigarett tenneren. Lørdag 03.03.2018: Endelig fikk jeg gjort litt med E36en i dag:)Har hatt mye annet å gjøre pluss at jeg ikke har vært helt i form i det siste.Men i dag fikk jeg montert den nye toppdeksel pakningen og tetningene til mutterne.Gjorde det veldig nøye,holdt system på alle bolter,muttere,skiver og coiler.Vasket pakningflatene og toppdekselet ,visuell kontroll av kamaksler,kjedestrammer og kjede.Ellers monterte jeg plastdekslene til motoren og dysegalleriet ,pluss at jeg skrudde på to bolter som manglet til panserlåsene. Søndag 17.06.2018: I løpet av denne uken har jeg skiftet hjullager begge sider foran og alt av bremser foran,skive,klosser,caliper,slanger,glidebolter,bolter og slitasje varsler.Ellers malte jeg opp bremseskjold og klaver med hammerslag maling.Videre har jeg begynt på bremsene bak,med der mangler jeg et hjullager bak,bremseskjold og bremseklaver for å bli ferdig.Bilder kommer av prosessen med bremsene og lageret bak:) (Jeg bygger om til ventilerte skiver bak) Lørdag 25.08.2018 og Søndag 26.08.2018: Fikk endelig jobbet litt på E36en igjen denne helgen:)Mye av fokuset har vært på E92en i det siste,så derfor har det vært ganske stille på E36 fronten i det siste.Denne helgen fikk jeg montert slitasje varsler,bremseskjold,bremsesko,monteringssett,ventilerte bremseskiver,bremseklaver,bremsecalipere,bremseklosser,nye bremseslanger og rør bak.Ellers monterte jeg ny dørlås på førersiden,da byttet jeg hele låsen med dørhåndtak mekanismen.Tilslutt gikk jeg igang med å gå over dørtrekkene foran,skifte defekte klips og lime klips festene med skikkelig lim fra Loctite. Lørdag 03.11.2018 og Søndag 04.11.2018: Montert nye bærearmer begge sider foran med polyforing i bakre feste,indre styrestag,endeledd,kyllingbein og nye komplette fjærbein+fjærbeinslager begge sider foran.Videre har jeg montert nye dempere bak med fjærtårnlagre,fjører,kyllingbein med festebraketter. Tilsutt demonterte jeg bakre del av eksosen for å komme greit til diffen. Deretter demonterte jeg diffen,tømte den for olje og åpnet den.Oljen var fin og ingen tegn til slitasje inni diffen.Dessverre var det åpen diff på den:(Så neste langtids prosjekt blir å få tak i en LSD diff,men dem er det få igjen av,så det blir som å lete etter nåla i høystakken. Mandag 05.11.2018:Presset ut gamle foringer av difflokket og monterte nye foringer fra Powerflex. Rengjorde pakningsflaten til diffhuset og difflokket,la på ny pakning og skrudde igjen lokket med nye rustfire bolter og skiver. Tirsdag 06.11.2018: Rengjorde og pusset diffen utvendig. Onsdag 07.11.2018:La på første strøk med grå hammerslag maling på diffen. Torsdag 08.11.2018:La på andre strøk med grå hammerslag maling på diffen. Fredag 09.11.2018:Tok vekk maskeringstapen på boltene og satte på et klistremerke på diffen.Originalt BMW hvor det står beskrevet at det er longlife olje på diffen.Fylte diffen med Castrol longlife olje 75-90w,det gikk på 1,7liter. Lørdag 10.11.2018:Monterte diffen på bilen igjen med nye bolter til feste foran og de to festene bak i lokket.Brukte og nye torxbolter/underlagsskiver da jeg monterte drivakslene til diffen igjen.Møkka vær denne dagen,så fikk ikke gjort så mye mer.. Søndag 11.11.2018:Pusset/vasket traversen bak og la på et strøk med rød hammerslag maling. Mandag12.11.2018:La på strøk nummer to på traversen bak,videre demonterte jeg det ene camberstaget bak.Da måtte jeg løsne diffen litt igjen,slik at jeg kunne få ut bolten til camberstaget,monterte deretter ny bolt med mutter og nytt camberstag fra Powerflex. Tirsdag 13.11.2018:Laget verktøy for å press ut foringen til camberstaget som sitter i svingarmen. Onsdag 14.11.2018:Presset ut camberstag foringen i svingarmen på begge sider bak og presset inn ny foring.Så monterte jeg caberstagene og gjorde meg helt ferdig med det.Vil bare opplyse om at jeg måtte løsne diffen og dra den et par hakk tilbake,slik at jeg kunne få ut de gamle boltene til camberstagene,i tillegg til selve camberstaget.(Bolten som fester carberstaget til traversen,kræsjer med diffen!Derfor må man løsne diffen for å få ut bolten.) Lørdag 17.11.2018:Byttet foringen helt fremme på svingarmen,på venstre side.Byttet til powerflex foring her også:)Pluss at alt av bolter og festebraketten også ble byttet. Søndag 18.11.2018:Byttet foringen helt fremme på svingarmen,på høyre side.Alt ble gjort likt som på venstre side. Mandag 19.11.2018:Laget verktøy får å presse ut en slags ledd foring i bakstillingen på begge sider. Lørdag 24.11.2018:Presset ut øvre,bakre foring i svingarmen.(En slags ledd foring)Gjorde samme jobben på begge sider.Da måtte jeg demontere bremsecaliper og bremseklave for å få nok plass til verktøyet som jeg skulle bruke til å presse ut foringen.I tillegg demonterte jeg camberstaget fra svingarmen,løsnet og demonterte bolten som gikk igjennom foringen som jeg skulle presse ut.Tilslutt tok jeg ut fjæren for å få nok rom til å jobbe.Så var det bare å begynne på den egentlige jobben med å presse ut gammel foring og presse inn ny foring. Søndag 25.11.2018: Sjekket alle bolter i bakstillingen,at alle var skrudd skikkelig til.Så monterte jeg mellomakselen til diffen igjen og strammet alle torx boltene som fester drivakslene til medbringerne på diffen. Videre monterte jeg stabstaget bak med nye bolter.Nå venter jeg på mer deler, ny eksospotte bak med oppheng og pakninger kommer sent på tirsdag. Lørdag 01.12.2018:Monterte den nye bakpotten med nytt oppheng,pakninger og bolter/muttere.I tillegg monterte jeg standard diffusor med nye bolter og klips på bakfangeren. Søndag 09.12.2018: Monterte ny servoslange med ny slangeklemme,banjobolt og tettninger.Fylte på ny CHF11S servoolje og monterte på metallstrips på styrestag belgene.
  3. Einar Stene

    BMW 518 1992 starter ikke

    BMW`en stoppet midt på veien her om dagen, var som om clutchen var inne de første sekundene før motoren døde ut. Bilen starter ikke men når jeg vrir om nøkkelen lages det lyd fra starteren og viftene og motoren går rundt, men dør når jeg slipper nøkkelen. Har prøvd en del ganger å starte, så nå er batteriet flatt. Det kan virke som om motoren ikke får bensin. Noen forslag? Bilen starter ikke men når jeg vrir om nøkkelen lages det lyd fra starteren og viftene og motoren går rundt, men dør når jeg slipper nøkkelen
  4. Andersbmwe36

    Motorbytte

    Hei! Har en Bmw e36 318i Sedan som trenger en ny motor og lurte på om noen i Trondheim hadde lyst til å ta på seg et motorbytte eller vet om et verksted som man ikke blir blakk av dersom det blir byttet motor. Motoren som står i bilen er en en M40B18.
  5. Andersbmwe36

    Motorbytte i Trondheim

    Hei! Har en Bmw e36 318i Sedan som trenger en ny motor og lurte på om noen i Trondheim hadde lyst til å ta på seg et motorbytte eller vet om et verksted som man ikke blir blakk av dersom det blir byttet motor. Motoren som står i bilen er en en M40B18.
  6. Prolog: Først og fremst, blir dårlig norsk i denne posten pga jeg har lett etter fasiten selv ei stund uten å finne noe særlig, så jeg bare skriver dette fort for å få et svar slik at jeg har det notert bak øret til jeg da senere skal få satt dette ut i livet. Før noen spør om alderen min, jeg er 25 år Hei, jeg har surfet nettet ei stund nå, på leting etter en grei bil som kan møte de fleste av mine krav, og kanskje jeg har funnet en.. Se topic I den forbindelse så lurte jeg på om noen her kan fortelle meg hva som er OEM specs på felger/ dekk til denne? Vil det funke med 15x6+20 - 195/65/15 eller 15x7+20 - 205/65/15? Og ang feks 15Jx7 så aner jeg ikke hva "J" betyr så droppet den.. Og oppgraderinger da, så lenge hjulene sitter "flush" uten spacers, og det er litt klaring mellom dekk og hjulbrønn på OEM fjæring.. Og ikke rubbing osv Lånte et bilde fra nettet for å demonstrere hvordan jeg ønsker at det skal se ut.. Altså ikke de felgene, men at bilen skal "sitte" omtrent slik; -- Jeg har ikke hatt BMW tidligere da, så i den forbindelse har jeg noen tilleggsspørsmål; Som at denne kan vel også, som andre eldre biler, kjøres på semi-synt. 10w-40? Og oljepluggens thread, er det 12x1.5? Skifte hver 10.000km/ 6mnd Og kjølevæske til disse bilene, er det noen spesiell type man bør bruke? Regner med det er rød men just in case.. Også flushing av kjølevæsken da, any tips her? Ser det bør gjøres hvert 2. år, så får vel gjøre det når jeg kjøper bilen for å være sikker kanskje..
  7. RenQ

    Bmw E32 730IA

    Hei, mitt første inlegg her inne på Bimmers siden googling somregel har hjulpet meg. Er Langt unna en hobbymekaniker, så må desverre få ting inn med teskje. Har en 1992 BMW 730IA E32 som skulle vært på EU 31 Mars Fikk masse forskellige småfeil ang. Lyspærer og Lekasje ( Servo olje Slangen ) Denne er nå byttet, det som gjenstår for EU godkjenning er at SRS Lampen lyser. Forrige Eier fikk bilen godkjent mens denne lampen lyser( Hvordan vet ikke jeg ? ) Hvordan skal jeg gå frem for og få fjernet denne ? Siden skiltene på bilen ikke er levert inn og det koster meg 1500 og hente dem ut så kan jeg ikke kjøre den på verksted ( Får ikke lånt Prøveskilt når mine skilt ikke er levert inn ) Ergo blir dette noe jeg må gjøre selv. OBD 1 :)! Kan jeg slette dette med og kjøpe ett enkelt verktøy via Ebay? Tusen takk for alt av svar og tilbakemeldinger.
  8. Nichlas Sæther

    BMW E36 Coupe 1992MOD - Takluke problem.

    Heisann jeg har en 92mod E36 Coupe som jeg ikke får takluken til og virke på. Jeg har prøvd og koble 12v direkte på motoren ved hjelp av et externt bilbatteri. Da gikk luken i noen sekunder før den ikke klarte og dra mer. Kan også nevne at den kun gikk innover. FIkk ikke noe reaksjon på flippen. Utenom det så er det 0 reaksjon på luka med mindre jeg bruker et externt 12v batteri. noen som har opplevd noe lignende? og kanskje har muligheten til og hjelpe meg og finne ut av problemet ? Slenger med et bilde av bilen for morro skyld.
  9. Hei, ønsker å kjøpe en dobbel taklukekassett til e34. Ta Kontakt på pm !
  10. xr2i91

    2014 03 10 21.47.21

    Fra albumet BMW 325i E36 Sedan

    Kommer flere bilder snart.
  11. marcoto

    M52 non vanos kit

    Hei! Var på Bilia follo igår / dag og hørte det fantes ett kit for å bygge om fra vanos til non vanos, og lurte på om noen her vet hvor dette kan anskaffes? håper på svar fra noen som vet? Takk på forhånd! H.Kaasa !