Søk i nettsamfunnet

Har montert en ledbar med relé bak grillen på min bmw f31 320i 2013 mod. Å har fått koblet styrestrømmen på ledningen til fjærn lyset på høgre side, å da virker det konge når jeg blenner manuelt. Men hadde likt å kunne bruke det i lag med adaptiv fjernlys og fjernlys assistenten! Er det en grei plass å koble på styrestrømmen sånn at ledbaren blenner ned med en gang adaptiv lysene kobler inn? Sånn som det er nå så blenner ledbaren bare ned sammen med fjernlys assistenten når fjernlyset på høgre side blenner, men blenner den bare på venstre side så står fortsatt ledbaren på. Noen kloke hoder her med ett forslag? 🤔🙂

Hei. Jeg driver og skal bygge om min e36 320i automat til maneull. jeg har funnet en 318i manuell donorbil men jeg lurer på om svinghjul og clutch passer over fra 318i til 320i eller må jeg få tak i svinghjul og clutch til 320i? takk på forhond får svar😄

Hei. Er det noen som kan ta på seg å synkronisere DME-CAS? Jeg har en 320i som ikke starter, men går rundt på starter. Får opp feilkode 2F44 Electronic car immobilization system. Bilen står i Sandvika i Bærum. Innendørs i oppvarmet lokale

Hei. Håper noen her inne har mulighet til å hjelpe meg. Jeg har en BMW 320i E91 2006 mod med N46B20B motor. Bilen stoppet plutselig (heldigvis inne i verkstedet) og vil ikke starte igjen. Jeg har feil søkt meg fram til at bensinpumpen ikke får strøm, og sikringen er ikke gått. Bilen starter hvis jeg setter strøm direkte på bensin pumpen. Jeg har funne 3 releer i den hvite boksen i motor rommet, og har så vidt jeg klarer å teste, funnet disse tre i orden. Heller ingen av sikringene i denne boksen er gåene. Har denne bilen en styringsboks for bensinpumpen? Kan ikke finne den i så fall. Eller er den styr av et rele, og hor er det i så fall plassert? Håper noen har mulighet til å hjelpe. Mvh Henrik

SNDVIK’S MADEIRAVIOLET E36 Oppdateres underveis : Liste over hva som har blitt gjort med bilen : Rød = ikke gjort Gult = ordna men ikke montert/gjort Grønn = Gjort Utvendig Mtech framme | Montert Mtech bak | Montert Lux skjørt | Montert Foglight delete | Montert Lux grill | Montert Linselykter | Montert Tatt overflate rust under | Gjort Oransj blink rundt hele | Montert framme, på sidene og bak med lakkert øverste del i oransj Supersport Black Evolution justerbart senkesett | Montert og godkjent Chrome nyrer med sort innmat | Gjort Innvendig Alcantara ratt med M søm | Gjort ZHP girkule | Gjort Alcantara mansjetter på gir og håndbrekk med M søm | Gjort Kenwood KDC-BT73DAB | Gjort Focal ISS130 Integration | Gjort Focal 690AC 6x9 i hattehylla | Gjort Lakkere hattehyllen svart | Gjort Lakke/bytte gulvtrekk til svart | Farget gulvteppet med tekstilfarge Vader Alcantara | Montert Motor Byttet olje og filter | Gjort på 203 tusen Bensinfilter | Gjort KN luftfilter innsats | Gjort Org luftfilterboks | Gjort Nye Plugger | Gjort Shortshift fra GS | Montert Felgsett Style 32 Specs: 7,5" og 8,5" ET 35 rundt hele BBS RS2 (RS 713) Specs: 8" ET 15 rundt hele Cromodora CW10 også kallet bullys Specs: 10" ET 23 og 9" ET 21 Gullskruer fra SRR Gullventiler fra SRR Nye logoer 2,5" og 2" kant i radinox fra felgenfuchs Pulverlakkerte tønner Lakkert senter i ibsisweiss Fra begynnelsen : Hei! Jeg har nå skaffet meg et veldig bra eksemplar av en 96’ E36 320i med 202 tusen på telleverket når jeg kjøpte den og den har nå bikket 205 tusen på en måned grovt regna. Jeg kom over denne bilen gjennom en kompis av meg fra Valdres som jobbet med han som eide denne bilen. Jeg satt og funderte på hvem som kunne ha enten en Madeiraviolet eller en Technoviolet coupe i Norge som muligens kunne vær til salgs da dette er to av favorittfargene mine og pang, der kom jeg på der jeg satt at han hadde nevnt en gang for lenge, lenge siden at en kollega av han hadde et bra eksemplar av en Madeiraviolet E36 320i. Så jeg ba han spør han om ikke han var interessert i å selge å det ville han. Da vart det til den første helga etter jeg kom hjem fra sjø vart det å reise til Valdres for å sjå på/hente bil. Kom frem og alt var som selger hadde fortalt så da var det bare å peise på. Bilder fra finn-annonsen da den lå ute før han i Valdres kjøpte den, husker jeg så annonsen når den ble lagt ut. Etter en lang kjøretur hjem dagen før trengte den seg en skikkelig vask Samtidig som jeg henta bilen så vart det handla en Mtech bakfanger, chrome nyrer og lux skjørt av kompisen min som hjalp meg få kloa i denne bilen Henta meg et svart taktrekk for en veldig grei pris. Kom og over en uåpnet mtech framfanger her i lokalområdet så klarte rett og slett ikke å dy meg… 2 av 4 tapper på ene C-stolpen var knekt så da vart det til jeg klipte av det som var knekt av fra gamle stolpene å plastsveiset det på nye C stolpen med hjelp av loddebolt og strips Åpnet sikringsboksen en dag å møtte dette synet, aldri sett noe lignende før men årsaken til at den var smelta var at vifta sto bom fast. Da ble det kjøpt inn “ny” brukt der. Grunnen til at plastikken smelta har jeg ingen aning hva det kan være, men det kan kanskje vær at sikringa har akkurat ikke smelta av men bare vært som en glødetråd? Så og si nye Supersport Black evolution coilovers Alcantara mansjetter med M søm på plass Fikk meg en skikkelig spiller til jul så da måtte VHS spilleren som dere ser på bildet over vike Så var det bare å begynne rydde opp i rotet til tidligere eiere Merkelig løsning å føre kablene her da... Ledningsklasen helt oppe der var bare tvinnet sammen å lagt i midtkonsollen Når jeg skulle montere DAB antenna la jeg merke til noen lugubre ledninger så jeg måtte sjekke litt nærmere, da hadde pina det en luring vært der å kobla. Det jeg har kommet meg frem til er at en garasjeåpner har blitt koblet inn på sentrallås for å få trådløs åpner til bilen. Loddingene var så som så men var når jeg tok ut koblingen til den gule kontakten jeg virkelig ble tatt på senga... Det var bare tatt ei ledning å stappa ned i kontakten med isolasjonen på? Er dette en god løsning så vet ikke jeg. Bildene taler for seg selv kan man vell si I denne kontakten hadde han bare trykt ledninga i å pressa kontakta på, tok desverre ikke bilde av galskapen Fått ryddet opp i garasjeportsetupen Skulle bare på Bass Brothers å ha ISO koblinger med løse ender, det gikk ikke akkuratt som planlagt -Focal ISS130 Integration -Focal 690AC 6x9 i hattehyllen -6x9 adaptere til hattehyllen -Ground Zero lydisolasjonsmatter Et lite triks når du skal finne ut hvilken høgtaler de tvinna ledningene går til er å bruke et AA batteri eller lignende til å ta en ledning til hver side å tappe enten minusen eller plussen borti batteriet for å fullføre kretsen sånn du får lyd i høgtaleren å kan lokalisere hvor den sitter. Veldig greit for å dobbeltsjekke at du gjør rett Ferdig resultat Jeg fant ikke noe koblingsskjema som stemte med alle ledningene mine så jeg bestemte hva som var pluss og minus da jeg holdt uansett på å lodde på ISO koblingene og montere høgtalere samtidig Tok vekk org isolasjonen å la isolasjonsmatter fra Ground Zero der jeg kom til Focalene og lydisolasjon på plass fremme 6x9 i hattehyllen Filterboks tilbake der den hører hjemme, ja den trenger en motorvask.. Dette er stort sett det jeg har fått gjort med bilen på en liten måned i mitt eige, mer er på vei for å si det sånn… Når jeg kommer hjem blir det å ta det av overflaterust som er under bilen å montere diverse snacks som venter på meg hjemme. Om tråden slår dårlig an så tror ikke at jeg tar meg bryet til å fortsette, så gi meg tilbakemeldinger om dette er en bil dere vil se mer av! Stay updated! PS: rettskriving er ikke helt mitt område

kjøpte meg en e36 320ci i slutten av juli. hadde tenkt på å lage meg en sann tråd ei stund, men blei liksom aldri nokke ut av det. å siden den tid e det veldig mye som har blitt gjort med bilen. kan vel bare legge med nokken bilde så e det bare å se, har blandt annet, bytta felga, bytta motor da den som sto i ikke gikk på alle 6, grenrør, blinkers, lykter, trekt om sete, tatt ut interiør og vasket teppe og bytta ratt. det er vel egentelig bare en brøkdel av det e kommer på i farta fjerna så og si ''alt'' av det som va av rust på bilen, sveisa jekkfeste bake begge side og kanal begge side bake, sveisa baksjerm høyre, så e alt av små flekka både inni under å uttapå bilen. slipt og sandblåst, å deretter smørt på to komponent sink grunning. blitt nokke arbeidstima, men flere blir det. planen for bilen var å pusse den opp og etterhvert bygge den om, tenkte på 3,2 m3. men har vært inne på tanken å bygge om til v8, m62b44 foreks, eller nokke i den gata, nokken her som har erfaring med nokke slikt? vet at b8 alpina kom med v8, (m62b46) correct me if i'm wrong. selvfølgelig skal det være godkjent ombygg

Hei! På en Bmw 320i 2005 lyser det mange varsellamper! DTC, ABS, Håndbrekklys, Airbag, setebelte, Dekkovervåkning.. Samtidig virker ikke speedometer. Vindusviskerene går enten på konstant, eller går ikke i det hele tatt.. Verksted har hentet ut feilkode 5E20.. Er det noen som klarer å forstå hva feilen kan være her? Takker på forhånd for hjelpen.

Hei kjære følgere. Da har jeg gått til innkjøp av bil nr. 2, en E36 320i 94’modell. Fikk kjøpt den av en god kamerat av meg, og dette blir da min prosjektbil nr. 2. Bilen har rullet 220k km, og ble nylig EU-godkjent. Utstyr: M-fanger foran Sort skinninteriør 17» M-sport felger Softtop tak Godkjent senkesett i vognkort PLANER: Hellakkering av bilen Nye M-fangere foran og bak BBS Retro felger Komplett service av motor

Hei, blir nå 18 snart og har sett litt på en E91 320i 2007 som har gått 230 000km, er det noen som vet om de fortsatt kan gå en del lengre? De sier den har god service historikk og det er ikke noe rust på karosseriet. Det ser ut som den er blitt tatt vare på godt. Men det negative er at den skal på EU i mars 2019

Hei, jeg har en e46 2,2 bensin som det hender jeg sliter med å få starta. Får ikke opp feilkoder på noe annet en lmm. Starteren drar ikke, bare klikker en gang. Starteren er byttet, så er ikke den som er problemet, og den får strøm. Bilen starter på trill. Noen som har noen forslag til hva det kan være?

Hei. Bruker timesvis bak dataen, for å finn meg ny bil... Og trenger litt hjelp, og om det går veien, så blir jeg med i BMW klubben igjen ;) Ser på denne: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=126756378 Hvordan er motoren? Var det på denne kjedestrammeren på registeret hadde en svakhet? Får unnskylde meg om jeg skulle ha søkt i forumet eller nett, men nu er jeg på felgen og trenger enkle råd til bilkjøp. Har alltid likt BMW, så jeg tar gjerne å kjøper en :)

Hei! Har luska mykje på Bimmers i det siste, og tenkte eg kunne lage ein tråd om e30en. Introduksjon: Bilen er ein orginal norsk 320, 1987 model uten katalysator, abs, eller servostyring. Eg kjøpte den av ein bekjent. Fekk prøvd bilen på vegen i 3-4 timer på veg heim me ein saftig vakumslekasje som eg fiksa i ettertid, ellers har eg så vidt vert ute å prøvd den. Orginalfargen er Smaragdgruen, men er blitt garasjelakkert i ein svartfarge med noko blått i. Utstyrslista er er like imponerende som lakkfinishen. Ikkje at eg skjønner kva alle er ein gang da 🙄 S350ATherm. insulat. glass green S400ASlide/tilt sunroof, manual S821Norwegen-Ausfuehrung S850ADummy-SALAPA S860AAdditional turn indicator lamp Kjøpte bilen i mai 2017. Den var da køyrbar på prøveskilt, men hadde mange elektriske problem som gjorde at lys og diverse kun fungerte halvparten av tida. Dette var på grunn av at bilen hadde vert gjort sveisearbeid på, men ein sveiseglo hadde brent ledningene ved fotbrønnen på førersida. Det fulgte med eit elnett då eg kjøpte bilen, og dette bytta eg rett etter kjøpet. Det var fort gjort da bilen knapt har interiør, og setene ikkje var festa til golvet. Viskermotoren vart også bytta da denne var defekt. Bilen vart ståande i garasjen gjennom vinteren før eg fortsatte på den i år. Den hadde nye dekk på orginale colakorker. Bak står det konidempere med hardhetsjustering 😲 Har ikkje undersøkt kva som står framme enda. Måla vidare: Blå = Skaffet, men ikkje gjort Gul = Ikkje skaffet/gjort Grøn = Ferdig! 1. Lakkere bilen Bestille lakk - sapphire black metallic. Kor mange liter? Sparkle karosseri Grunne ferdig 400gr før lakk Sveise framskjermer Sveist ferdig karosseri 2. Montering av bilen Lykter bak Gummipropper til karosseri Nytt taktrekk Glass Takluke Lister Anlegg Borre ut fester i framkant av bakstilling. Lydisolere dørene "puter" til fjører bak 3. EU-kontroll Vindusviskermotor Nytt elnett Eksoslekasje Feste bensinpumpe 4. Motorbygg ZF-girkasse (m3 5spd) m50b25nv Mellomaksel - e36 318ia, 328i, e30m3 Bunnpanne+sugerør+skvettepanne e34 Bremsekraftforsterker 325IX/andre Tannstag e36 Ombyggingskit til e36 tannstag 5. Godkjenning Skivebremser bak 51mm fjørbein - kanskje Her er bilder fra utgangspunktet: Bilen var i utganspuktet ferdig rustsveisa, men nye rusthol fortsatte å dukke opp. Dei verste plassane er blitt sveist på nytt og fått ferskt metall, men det dukker fortsatt opp rustområder under bilen. Skuffelsen var ganske stor når rusthola begynte å synast. Antennehol og under baksete Tak og takluke. tårene tørka fort opp. Fekk god hjelp fra ein kompis som kan sveise. _____ Hjulbuen trengte litt behandling Fann ut at det var lurt å valse hjulbuene før lakkeriing i tilfelle det blir behov for litt meir gummi på hjula seinare. Trenger fortsatt sparkel, men det kjem etter at bilen er heilt ferdig grunna. Hjulbuen var det siste som vart sveist, så etter dette begynte eg å grunne resten av bilen. Eg bruker en 2k epoxy grunning fra jothun. Denne var lett tilgjengelig på coop bygg osv. Ikkje alt for galen pris heller. Bruker ferro bet til å fjerne rust på de plassene det er vanskelig å komme til med pusseutstyr. Lukter styggt. Er noko syre blanda med zink, som skal stoppe rusten. Vi får sjå korleis det blir om nokon år 😅 Sånn ser bilen ut no Holet til antenna skal plugges. Trur ikkje det blir behov for antenne. Potta trenger litt tetting. Vanskelig å rette opp lista langs kanalen. Tenker at så lenge den ikkje er full i rust, så går det bra for min del. Sjølv om det har vore mykje rustjobbing, som eg egentlig ikkje syns er spesielt gøy, så føles det godt å sjå lyset i tunnelen. Det gjenstår fortsatt ein del pussing, sparkling og grunning. Blandt anna trenger motorrommet å bli pussa på nytt og grunna, så må eg utbedre nokon av plassane eg har sprøyta primer på grunn av for dårlig forarbeid. Dette er det neste som blir gjort. Har ferie fram til studiestart, så prøver å få gjort litt før det.

Hei! Legger da ut E30'n for salg i håp om at noen med litt peiling vil ta vare på den. Kjøpte bilen i Mai, 2014.Og har kjørt rundt 10.000km med den siden da, 6000km av disse er med M52B25 ifra E36 323i. Regnr: RF31678 Bilen ble godkjent ombygd med M52B25 motor og EU godkjent torsdag den 13 September i år. Bilen ble regget ned til 4 seter. Alle nye opplysninger om motor og sitteplasser finner på Vegvesenet sine sider alt. KM stand pr 16.09.2018 229900. Fulgte med 2 speedometer når jeg kjøpte bilen, så har null peiling på faktisk km. Lite/ingen servicedokumenter. Må på EU igjen til neste år, men den bør gå igjennom med null feil, da det ikke var noe galt med den denne gang. Bare bytta bilbeltet baki, sjåførside. En pære til sprederne, og varseltrekant som mangla. Kort oppsummering av deler brukt i ombygging: M52B25 motor, kjøpt fra Koed, KM stand da: 156.000, motoren har nå gått 162.000KM. Går bra. Bananmanifold ifra Koed, fra TA Technix, også godkjent i vognkortet. (mtp på støy). Hjerne ifra E39 523i, chippa og fjerna startsperre(EWS), kjøpt av Eirik Viste inne her på bimmers. M20 til M50 adapter ledningsnett fra Garagistic, https://store.garagistic.com/BMW-E30-M50-S50-wiring-harness-adapters Ny LMM ble montert, med luftfilterboks og filter fra E34 m/M30 motor. Motorlabber ifra E36, motorputer fra E28 535i, bunnpanne fra E34 m/M50 motor. Nye pakninger til bunnpanne osv. 5 trinns girkasse fra E34 525i, her sitter det helt ny clutch og ny slavesylinder. Virker veldig tight og fin, ingen skraping i noen av gira. BKF fra facelift E30 325ix, med liten bremsevæskebeholder fra 2002tii montert på støtdempertårnet. JoM Coilovers, også godkjent i vognkortet. Orginale E30 325i bremser var godt nok til ombygg, montert skivebremser bak. Her ble det bestilt nyrenoverte kalippere foran og bak fra GS/Koed i 2015, montert i 2016. 51mm fjørbein foran. 14" el vifte fra SPAL, med justerbar viftekontroller fra QSP. Montert bryter i kupeen som ser veldig anonym ut, egen sikring i hanskerommet. Helt ny startermotor Ny bakpotte fra TA Technix i 2015/2016, husker ikke helt. Står på kvittering. Har kvitteringer på motor og det aller meste, samlet rundt 28-30k. Masse nye smådeler og deksler, slanger, koblinger, rør, nye plugger, blir for mye å ramse opp. Andre ting som er byttet: Kamaksel sensor Veivaksel sensor Begge lambdasonder er nye Olje og oljefilter ble byttet Ny vannpumpe følger med (har ikke hatt tid til å bytte) Dysene var tette og har fått nye mikrofilter. Har blitt testet for flow etter, og er bra. Ble også sjekket montert i bilen for å bekrefte at de gir bensin som de skal. Batteriet ble flyttet baki. Masse bremserør baki ved bakaksel/diff ble byttet i 2015. Noen av disse er leie å komme til og få byttet. Heeelt sikkert noe jeg har glemt å nevne. Så over til bilen selve bilen. Interiør. Ganske strøkent interiør, ingen hull eller rifter i noen av setene. Ser jo kanskje litt sliten ut noen plasser, men det er jo som sagt en gammel bil. Sportstoler i stoff. Ingen sprekker e.l. i dashbordet. Ikke noe sig i taktrekket, men den harde biten framme ved frontrute, der har trekket slippi litt, men det er en enkel sak å lime opp igjen.(Se evt bilder) Midtre beltet baki er kappet vekk, da bilen ble regget ned til 4 seter. CD spiller med Bluetooth, Aux kan kjøpes og trekkes ut hvis man vil det. Ikke DAB på denne. Lakk/karosseri. Her trenger bilen mest omsorg de nærmeste årene. Bilen ble hellakkert i 2012 engang, i en Volvo farge jeg ikke husker navnet på. Fortsatt veldig pen i lakken. Ikke vinterkjørt siden den gang. Stått i garasje under mitt eie. Det er kun to, veldig små bulker jeg er klar over. En på panseret og en på sjåførdøra (nederst mot kanalen). Bilen er fri for alvorlig rust på de kjente plassene. (Foran støtdempertårna, under gulvteppet, jekkepunktene er fine og solide ennå). Litt overflate ved gjennomgangen til bensinrøret ved ryggen i baksetene. Begynner å komme litt rust i hjulbuer, langs kanten under kanalene og framskjermene, bak framhjula. Litt på det ene hjørnet på framfanger. Dette bør fikses innen kort tid, spesielt under langs kanalene. Men er ikke noe farlig mtp jekkepunktene ennå, det ser litt stygt ut fordi det ikke alltid har blitt brukt kloss i mellom kanal og jekk. Etter å ha kjørt bilen i tungt regnvær tar den inn vann ved baklykta på sjåførsiden, dette er det eneste stedet den tar inn vann. (Dårlig pakning til baklykta). Der har det da fyllt seg opp til det punktet hvor original jekken har liggi i vann og spredd rustfarge i hele brønnen på den siden. (Skal prøve å huske å ta bilder av dette og). Motor/drivlinje: Motor går kjempebra gjennom hele registeret, ble enda bedre etter jeg bytta veiv og kamakselsensor. Motor sliter på tomgang, noen ganger går den fint, andre ganger ikke. Mistenker gåen tomgangregulator, da den som satt der var dårlig og en brukt en ifra Koed ble montert. Får for mye bensin. Diffen er en 188mm diff med 4.45 i utveksling. MÅ BYTTES i nær framtid, denne uler og lager litt lyd ved enkelte tilfeller i lav fart. Finnes nesten ikke E30 som ble levert med denne type diff, så regner med den er ifra E28 eller har fått bytta innmat. Usedvanlig kort i gira, tar i gang på 2. gir og er som å kjøre en supermotard. Toppfart på rundt 170km/t i 5. gir på turtallsperre. (Ble annen utveksling på girkassa når jeg byttet og tenkte overhodet ikke på dette). Har blitt anbefalt diff med utveksling på rundt 3.64 / 3.46 / 3.23. Girkasse er det ingenting galt med. Radiatoren fungerer feilfritt, men den tjukke påkoblinga øverst til vannslangen er knekt så det sitter to slangeklemmer på den. Men den har ikke hoppet av for meg. Følger med en del deler som kan være kjekke og ha. Både brukte og nye. Begge hjulsettene som er avbildet følger med. 16" x 7,5" Replica Borbet felger med ET 20, ok sommerdekk, det ene dekket er skeivslitt pga gal spissing. 15" MiM vinterfelger med 7årgamle piggfrie vinterhjul. (Ble brukt til godkjenning, anbefales IKKE å bruke disse, verken om sommeren eller vinteren). På sommerfelgene sitter det 10mm spacere foran med lengre bolter foran, 20mm skrudde spacere bak. Spacere fra H&R. Følger med to nøkler. Masse papirer. Fri omreg. Skiltene må hentes på Hønefoss Trafikkstasjon. Dette kan jeg gjøre en dag eller to i forveien ved kjøp da jeg jobber i Hønefoss området. Bilen kan besiktiges når som helst, prøvekjøring er mulig. Kun rent salg, er ikke interessert i noen andre biler da jeg har nylig kjøpt E39 M5, er heller ikke interessert i mc'er, snøscootere eller andre leketøy som bytte. Bedre bilder kommer i løpet av uka. Motorrommet er ikke likt som bildet under, er ikke åpent filter der eller tårnstiver. Send meg helst mail, om det skulle være nødvendig ring etter 1530 i hverdager. (Svarer jeg ikke, send sms om at det er angående bilen). Mail: klevengen90@gmail.com Tlf: 97678813 Mvh Mads K

Hei! Min e46 har kun en dørlås med låssylinder.. Og jeg er litt bekymret for at bilen skal gå tom for strøm og da får jeg ikke låst opp. Når jeg stikker inn nøkkel i låsen, vil den ikke låse opp. Jeg kjenner heller ikke noe motstand når jeg vrir rundt enten til høyre eller venstre side, men så fort bilen er låst opp med knapp på nøkkel, kan den også låses og låses opp i dørlåsen, men dette virker ikke om bilen har stått stille littegrann. Eller kanskje det bare er tilfeldig at den kan låses opp når den nettopp er brukt? Nøkkelen trenger vel ikke strøm for å kunne låse opp ved å stikke nøkkel i låsen?

K&N E-2021 luftfilter til E93 320i. Lite brukt, ca. 6000 km. Inkludert nesten ubrukt originalt K&N Filter Cleaner og Filter Oil set. Nypris: 450 kr (filter) + 173 kr (rensekit). Selges samlet for 300 kr

Etter diffen kilte seg og tok med seg mellomakslingen ble både diff og mellomaksling byttet. Var en rumlelyd ved gasspådrag så diff ble byttet igjen. Dessverre var lyden der fortsatt og jeg mistenker nå mellomaksling? Drivakslingene er fine så begynner å bli ganske rådløs. Hardykobling ser ganske bra ut foruten noen mindre sprikker så tror ikke det er den. Noen som har noen tanker hva det kan være?

Tenkte jeg kunne ta å dele litt bilder av min bil, og en ellers lite representert modell her på forumet- 3 serie GT. Bilen er i mine øyne en liten genistrek av BMW hvor en får litt av alt. God plass til deg selv, passasjerer og bagasje, kjøreegenskaper, design, funksjonalitet og masse kjøreglede Bilen er en 320ia, og er en av de heller sjeldne GT'ene med bakhjulsdrift og bensin. Perfekt sammensetning i mine øyne. Blir en kort introduksjon denne gangen, men får heller fylle på med mer etterhvert Bilen står her på sommerhjul med 20" MAK Munchen felger. Noen bilder fra mai måned: Legger ved noen bilder fra vi hadde full detailing på bilen før påske, og den var på sitt beste i lakken Vinterhjul på originale 19" BMW LM 598M.

Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan

Long time no see.! Tenkte jeg så smått skulle presentere en av mine to nye kjøretøy på BMW-fronten fra sist jeg sjekket inn her. Noen har kanskje fått med seg prosjektet mitt, men det er satt på vent til jeg får opp garasje så jeg får holde på i fred. Over til topic: Mitt nyeste tilskudd i BMW-rekka er en Norsksolgt 320i 4-dørs. Denne runda jeg 72.000km på rundt juletider. En alt i alt meget godt holdt bil, om jeg får si det selv. Han som kjøpte bilen ny hadde den frem til 95, da han gikk bort. Enken (?) tok over og hadde den en liten stund før mest sannsynlig en datter hadde den til 2015. Hun byttet den inn hos Toyota i Skien, og der ble den solgt videre til han jeg kjøpte av. Fikk sett på bilen under Oslo Motorshow i fjor, og et par dager etterpå satte jeg meg på flyet til Oslo for å hente godbiten. På harde piggdekk fra 2004 gikk veien hjem relativt rolig kan man si. Kjørte på natta så det var en del storvilt jeg ikke hadde planer om å treffe. Av utstyr kan man nevne følgende liste: -Grønntonet ruter ......og det var alt 😂 Planer? Denne bør du holde orginal sier du? Mjæ, ikke helt. Har sjeldent kjørt org E30, men dette er omtrent som å kjøre en bøtte vann. Ikke synes jeg det ser bra ut når de er himmelhøye heller. Derfor er det pr nå montert senkefjærer, men coilovers er bestilt. Turen hjem kjørte jeg med vinduet oppe hele turen for å høre lyden i M20, derfor har jeg også montert sportseksos, slik at jeg kun trenger en liten glip på ruta under kjøring. Har også fått montert nyopptrekt 370mm M-Tech1 ratt i alcantara. Sidene på støtfangeren bak var rusta innenfra og ut, så disse har jeg også bytta. Siste skruer kom i dag så skal få montert den igjen i morgen. Bilen har vært behandla fra tidenes morgen, så i motorrommet lå det et tynt lag med noe blant tectylopplegg, som sikkert har samla skit i 30år, så her har jeg gjort en stor jobb med avfetting og vasking. Bak all møkka ser d meste nytt ut. Frontplata var litt bulkete, så her kjøpte jeg ny. I tillegg bytta ut leppa som sto på med en LE-leppe. Det kommer til å bli montert et sett felger i 16" her til sesongen sammen med senk, ellers er planen å holde den clean. Blå sportsstoler foran kunne vært av interesse for utseende og sittecomfort. Ser ut som bilder kommer i hytt og pine, men tipper dere skjønner litt tegninga

Hei. Hvor mye er det mulig å få igjen for et ganske bra 4dørs Karosseri, preface? Er egentlig litt ute etter et 2 dørs karosseri isteden (minimum 320 og kan ha rust) Har det meste som tilhører bilen som bla. dører, panser, bakluke, seter osv. IKKE fangere og framskjermer. Står per dags dato uten understell og motor. Har understellet liggende. Bensintank hadde et lite hull men har ikke blitt kastet. Har så smått begynt å fjerne all gummimasse i hjulhuser, bakplate og under. Hjulbuer er kappet av fra tidligere eier. Har sveist det meste, men mangler hjulbuer og rundt jekkfester på kanaler.

Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.

Katalysatoren på bilen min er defekt og må byttes.Så lurte på om folk har noen erfaring med bytte av katalysator ? mye jobb? noen tips eller triks ? Er ein BMW e91 320i. n46 motor. 2006 modell. På forhand takk for svar.

Hei. Har byttet eksosanlegg på bilen min så selger mitt gamle. Det er BMW sin egen m-performance eksos med dobbel utstuss på venstre side som har sittet på min F30 328i N20. Følger med alt fra downpipe helt til endestussen. Prisen blir satt til 7500,-. Kontakt meg gjerne angående spørsmål!

hei, jeg driver å overhaler en bmw m52b20 motor og håpet det var noen som kunne hjulpet meg med og finne div deler.. (toppakning sett, rådelager, ventil-tetninger, registerkjede, strekkbolter, reim, register drev på veiva. evt. andre deler jeg trenger for og overhale motoren. hadde vært fint om alle delen var på samme nettside.. takker for svar

Heisann, har planer om å få godkjent en m50b25 i en BMW e30 320i 1984 4dørs. Noen som har peiling på om dette er mulig nå i dag? Eventuelt om noen har noen papirer og hva som eventuelt må byttes for å få det godkjent. mvh Kenneth