Search the Community

Showing results for tags 'e30 m3'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forums

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogs

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960
  • Bmw
  • Bmw e36 deler
  • AK 77
  • BMW 320i E90 2005, 2.0 bensin

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Found 10 results

  1. Tenkte kanskje eg skulle starte en ny liten tråd. Lite flink til tråd skriving selv, men syns det er artig og lese, så får vel prøve og bidra litt. -Dessuten er det så kjipt at facebook og sosiale media overtar,blir ikke det samme. Hadde en gang en liten tråd på bimmeren.no,men det forsvant jo. Så dette blir foreløpig en litt `catch up to date` historie... Stadig nye småprosjekter, men syns historien til bilen må med, så begynner litt tilbake i tid. Prøve og gjøre det kort.. men er dårlig på dette, så får bli som det blir! E30 m3,som eg har eid siden 2003.. hatt myyye morro med den, og den har blitt velbrukt i sine tidligere dager. Den fikk etterhvert endel rust og den ble plukka i filler, og karrosseriet fiksa opp i litauen.. var jo dette som var i den tråden på bimmeren. Fikk skallet hjem og begynte montering, dette var vel høsten 13 og fikk forsåvidt bilen ok isammen til sommer 14, men smådetaljer og show and shine er i utgangspunktet ingenting for meg, har rett og slett aldri hatt øyne, eller kompetanse for denslags. Er vel greit og poengtere fra starten her at s50/54 o.l ombygginger aldri har vært på tema.. hadde e30 m3 med m5 motor alt på 90 tallet, og etter eg kjøpte denne i 03 har det kun vært s14 på tema.. riktignok en liten tanke om turbo tidlig på 2000 tallet. Her er faktisk et bilde før bilen ble demontert, og garasjen bygd... de to skulle bli nære venner Bilen var egentlig bra teknisk da også, men rusten begynte og vise seg både her og der. Her bilen komt til litauen, hadde på et gammelt understell for flyttingen sin del. Ble jo fryktelig rotete med gamle bilder i forskjellige størrelser her, ser man er ute av forum og pc trening .:p Viser iallefall at det var endel arbeid, var vel snakk om 6-800 timer i kapp,sveis og grunnarbeid og lakk. All gammel rust ble kappa bort, og alt slipt til stålet før grunning etc.. Så bilen var kjørbar sommeren 14, men hadde litt småproblem med forstyrringer i ledningsnettet til motoren.. og en thermostat som bare tulla, så avlyste tur til e30 meet i siste liten. -haika heller bort og var litt turist. Første tur ut, og kjørte rett på eu kontroll. Den gikk greit igjennom der, og de virka mer imponert av og kikke under en resten av bilen. Bilen hadde på dette tidspunkt alt en relativt nybygd motor (bygd i 2006,men kun kjørt ca 20.000km, med ny evo2 blokk og stempel, store spjeldhuset og eksos manifold, carbon boks, datasprut, dyser, kammer, lett svinghjul etc. Men måtte plukke litt på den under oppussingen av bilen også... Dynapack bremsing; Forøvrig samme motor i to forskjellige dynapacker, ny og gammel dynapack. Den bremsa 193 hjul hester i den nye,ca 10 mer i den. gamle kanskje ca 230-35 i motor (mer om motor vs hjulhest kan fort komme på et senere tidspunkt) Under montering av bilen så var det lagt opp til moderne abs bremser, type mk60 fra e46m3. Hadde lagd bremseskiver på mål foran, 315mm med skrudde senter og kalippere fra e46 m3. Dette var jo et prosjekt for seg selv siden eg er old school og ville kjøre bbs rs o.l, som er litt vanskelig og få til med rett innpress på m3 forstilling. Bak var det 300 mm skiver og kalipper fra e32 750 og litt sleggemekk. Resten av understellet var HR coilovers, z3 1.9 tannstang, alu bærearmer, grN foringer etc. Finner lite bilder av dette i farten.. Sesongen 15 var vel ganske redusert, med og bli pappa etc. Dette førte vel til for mye tid på nett som spora inn på stadig nye ideer. Lite lokalt treff i regi av bmwccn på årabrot gokart bane. Ellers stod den vel mest her. H Høsten 15, 2.7 prosjektet. Ble mye lesing og pønsking på deler og detaljer rundt bygging av ny motor. Ny evo3 blokk ble bestillt, stroker veiv med tilhørende råder fra arrow, stempler fra mahle motorsport i usa.. alt dette etter design og tegninger til en viss s14 guru i tyskland. Denne er designa til og tåle 9000 rpm, da med samme eller mindre resonans en sport evo 2,5 veiv har på 7200 rpm. LIgger endel jobb i dette oppsettet, men og få noen tall hva eg kunne forvente i effekt, det var umulig.. litt sånn sære greier ja. Skjønte jo at dette kom til og koste litt,og som alltid så ble budsjettet sprengt relativt fort, så det var vel bare og fullføre prosjektet. Bestilte bmw motorsport lagersett,oljepumpe,veiv og rådelager.. svinghjul med tenner 60-2 til trigger fra sverige. Ville kjøre flatreim oppsett, så ble en spesial laget svingningsdemper bestilt i australia, kun ei reim, og planen var og bygge om til el. servo. Hadde en topp liggende, den ble sendt til moufang i Tyskland. Den ble porta og tilpassa resten av oppsettet egentlig, dtm spec på kanalene, 30,5mm om eg husker riktig nå. Ligger faktisk youtube klipp fra de når de porter min topp, kjenner den igjen på filmen. De overhalte den selfølgelig og satte inn større ventiler og fjærer, schrick race. Tilpasset til ina DLC løftere for shim under. Blokka måtte også freses litt i pga klaring til rådene,men det var mest kosejobb Spjeldhus 50mm fra s38 3.8 og karbon boks tilpasset denne ble bestilt. Her var det litt fil,gnikk og sveis på spjeldhus og dysegalleri. Dyser ble kjøpt i finland, bosch 550cc. Tiden gikk, og når endelig delene var på plass så manglet det jo selfølgelig mer.. bl.a dyser til undersypling og motorsport kammer. Evo3 blokkene har jo (dessverre) ferdig borete hull til dette, og de er latterlig dyre orginalt, og ikke er det plass til de heller, tok borti veiv/råder. -Det skulle komme tilpassete dyser fra usa, men etter nesten et års venting så tok eg saken i egne hender og kjøpte orginale likevel.. fikk de til og passe med litt fil og gnikk som vanlig, samt lage bolter uten hode. Toppen kom tilbake, og fikk den flowtesta og sammenligna mot en annen topp, bare sånn for være litt nerd... venta noen mnd på dette, men manglet jo andre deler likevel. Kom plutselig på den skulle vært trykktesta og ordnet det også.. litt seint etter den var påkosta store summer kanskje, heldigvis var den tett og fin. So far so good.. blei jo selfølgelig altfor mye babbel og bilder, og nå låste pcen seg, så prøver og legge inn tråden her foreløpig.
  2. Starter e ny trå her da det lei litt mye rot med blande gatebilen jeg bygger samtidig som banebilen. Har en 86 mod BMW E30 320I som skal bygges om til M3. Planene er å godkjenne alt med dette bygget på biltilsyne. Motorvalg er S54. Har handlet inn: Komplett E30 M3 understell Komplett M3 karosseri M3 evo intriør BBS felger Legger ut litt bilder av så langt det har kommet til nå. Har fått svar fra biltilsynet at alt ser greit ut så satser på at vi skal få bilen ferdig i løpet av 2017.
  3. bjoask

    E30 M3 1987.

    Da er det vel min tur for å lage en prosjekt tråd. 09.06.2013 var den store dagen, endeleg skulle drømmen om en orginal E30 M3 gå i oppfyllese. Bilen sto i Bergen å trengte en god dose med kjærlighet - dette skal den få! TO DO list : - Bilen skal ribbes til kvar minste skrue - Renskes og sandblåses innvendig i gulv, heile under , motor rom , bagasjerom osv hvor det er antydninger til rust. - Skifte bakskjermer begge sider , ny kanaler , ny bakplate. Samt nytt dempertårn/innerskjerm venstre bak, deler av innskjerm høgre sider. Dempertårn foran skal også skiftest grunnet tidlegere skade. Ny frontramme , nye forskjermer m.m - Understell skal sandblåses og pulver lakkerest. - Behandling under med ny unstellsmasse. - Lakkering motor rom , innvendig gulv, bagasjerom , invendig dører før montering av motor m.m - S54B32 maskin (skal godkjennes), etterkvart blir det også kompressor bygg Vortech V2 presse. - Interiør org. M3 Sport skinn. - Alle ny platedeler osv blir kjøpt hos BMW. Alt skal være orginal deler so langt enn får tak i dette. ( kjøp inn orginal skjermer venstre / Høgre , Bakplate , Kanaler venstre/høgre, dempertårn) Dette er i grove trekk planer for fremdriften.
  4. bjoask

    E30 M3 bagasjeromsluke.

    Har ei orginal E30 M3 bagasjeromsluke for salg. Har en liten skade på hjørne. Easy fix 7000 ,- mvh Bjørn Eirik Ask.
  5. Morten E30M3

    Speedometer funker ikke

    Hei. Trenger litt hjelp. Speedometeret fungerer sånn av og til og hopper litt som det selv vil. Jeg har byttet batteriene på kretskortet med riktige batterier. Byttet giveren bak på diffen, men ingen bedring. Har sett på kontakten bak på diffen, men ser ikke noe som er unormalt. Så om noen har noen tips og råd så hadde det vært supert og om det er noen som vet hvor mye strøm som skal bak til giver på diffen?
  6. Da får det bli min tur til å lage en prosjekttråd. Bilen er orginalt en 320i 1985 modell. Litt historie: Jeg kjøpte denne som min første bil for ca 9 år siden. Det ble tatt litt rust og annet småplukk før jeg fikk den på veien. Bilen ble brukt i litt over ett år, før jeg knakk en vippearm og ødela toppen. Bilen ble da satt bort som prosjekt, og planene med bilen startet da å vokse... Første plan var enkelt og greit å bygge om til 325i. Jeg skaffet understell og motor/gir. Men så kom jeg over et par små turboer og så var drømmene igang. M-teck II utseende ble videre et ønske, da jeg ikke følte alt strakk til for å bygge drømmebilen (som alltid har vært en M3). De to små turboene ble senere erstattet med en større turbo og pengene forsvant på motordeler. Utseendeplanen endret seg igjen og tok nå sikte for drømmebilen, og planen ble da å bygge en e30 med M3 utseende og turbo-sekser. I år sendte jeg inn søknad til Biltilsynet, som jeg fikk en positiv tilbakemelding på. De godkjenner bilen med 243KW/350Nm etter retningslinjer gitt i søknadspapirene. Jippi!! Plan for bilen: - Komplett M3 eksteriør (originalt, evo2 frontleppe og SE bakvinge) - Komplett M3 interiør (tofarget skinn) - Modifisert 325i understell - M20B25 motor, m21 dieselveiv, H-profil råder, JE stempler, bearbeidet topp, mye custom arbeid. Det vil bli oppdatert her med ujevne mellomrom. Dette er et langtidsprosjekt og den blir jobbet på i mellom alt annet som krever sitt av tiden.. Så her kan det ikke forventes nye bildeoppdateringer fra dag til dag. Jeg har innsett at en tidsfrist på ferdigstillelse er bortkastet, så nå skal jeg bare kose meg med prosjektet og jobbe når lysta er der. Kom veldig gjerne med innspill, tips, erfaringer og alt annet som kan komme godt med til dette prosjektet. Det som er gjort på bilen til nå er: Sveist inn nye orginale inner og ytterskjermer bak, nye kanaler, montert hengsler og bagasjeluke med vinge. Forskjermene er satt på midlertidig, da disse er noe rustet nederst (under sideskjørt). Jeg syns det er dumt å spare inn penger der, så det blir nye skjermer (nå som alt annet er nytt). Takforlengeren er foreløpig bare satt på, uten sveis og lim. Det jeg har av nye orginale karosserideler er: frontlist (under grill), panser, dører, takforlenger, inner og ytterskjermer bak. Bagasjelokket er orginalt, men brukt. Forskjermene på bildet er tilsalgs! (skrik ut hvis du trenger...) Beklager dårlig bilde, blir flere og bedre bilder etterhvert.... Garasjen jeg har bilen i må bli ferdig før arbeidet starter igjen, så ha tålmodighet.
  7. bmwe34t

    BMW E30 ønskes kjøpt

    ønsker og kjøpe 2 dørs e30, skall være proskjekt bil som skall bygges om til m3 utsende. skrik ut om hva du har
  8. BMW Fan;)

    E30 Ønskes kjøpt

    Hei er på jakt etter en Grom E30 som er om bygd til M3 ellet Turbo. Dette må være godkjent i vogn kortet. Mvh jens-S Hansen
  9. 30EWMB

    Deler til E30 M3

    Noen som har body kit til e30 m3?
  10. Selger komplett bremse sett til e30 m3. Består av skiver foran og bak i bra stand, ingen slite kant. Caliptere foran og bak i bra stand med klosser. Delene befinner seg i Telemark / Skien. Kan sende. 469 741 52. Ulrik. Bud.