Search the Community

Etter litt om og men så har jeg endelig fått startet på egen tråd til grønne bønne. Først litt info: Bilen er en BMW 318, fra 1977. E21 karosseri typ pre-face, med de fantastiske speilene på dørene. Bilen hadde ved kjøp en kilometerstand på rundt 189 000km, og har føreløpig ikke trillet så mye etter det. Bilen fant jeg først på finn sommeren 2016, hvor den ikke ble solgt til min store forundring. Etter det lå den lagret på listen jeg har over stilige biler jeg finner på finn, hvor den lå helt til jeg mistet jobben ved utgangen av november grunnet nedbemanninger. Når dette skjedde så hadde jeg en E39 525tds som jeg ikke lengre hadde bruk for, verken for bruk eller som utgift. Denne ble da lagt ut for salg, men jeg følte alikevell jeg måtte ha en bil stående. Om ikke en som var 100% så ihvertfall en som kunne få tiden som arbeidsledig til å bli noe lysere. Så jeg tok en telefon ut til eier for å sjekke om den enda var til salg, noe som den da var, og var ute å tok en titt. Bilen hadde vært eid av selgers bror og avregistrert i 2003 omtrent for så å senere bli registrert om til veteran. I 2005 så døde desverre bror til selger og bilen ble satt bort i en låve frem til jeg endte opp med å kjøpe bilen rett før jul. Bilen i det hele er i grei stand, lite rust, men gikk desverre ikke helt rent. Tok en lett service av bilen før eu-kontroll med skifte av olje, oljefilter, kjølevæske, tennplugger, bensinfilter og luftfilter. Fikk noen feil som dere kan se på bildet under men ikke noe alvorlig vil jeg si. Jeg hadde en BMW refleksplate ment å brukes på prosjekt bilen men fant ut den ville gjøre seg likesåbra på denne i mellomtiden. Den hadde desverre knukket begge øvre festene så litt hurtigfiks måtte til for å få den til å sitte. Til det ble det brukt elastisk hurtiglim, hjørner fra en standard sort bakplate og en del tolmodighet. Ser ikke så aller verst ut fra avstand og gjorde jobben greit nok. Ser ikke hjørnene når bagasjeluken er lukket uansett Jeg hadde også tidligere anskaffet et sportsratt og instrumentpanel fra 320 med turteller. Disse fikk seg begge en oppussing og skal inn i bilen. Har ikke fått turteller til å fungere enda, og sliter med finne grunnen. Akuratt som om den går motsatt vei? Litt rengjøring måtte til her også Siden jeg bare overførte turteller til det gamle innstrumentpanelet så er det enda hull i glasset til justering av klokken, så her ble det også gjort en kvikkfiks med justeringsarmen til klokken og litt teip for å lage presspasning i åpningen. Her er koblingsskjema fra haynes boken. Brukte Swissvax Leather Kit Forte på rattet da læret var skittent og inntørket. Ny slepering måtte også på samt nytt senter med knapp til hornet og deksel bak rattet. Fikk også lagt inn en bestiling hos lator.no, som tilfeldigvis holder til i nærheten her i Bergen, og fikk tak i nye tidsriktige veteranskilter. Under kjøring la jeg merke til bilen blir veldig fort varmt under stress, så etter råd om at vannpumpen kunne være noe slitt og foresake slikt så fikk jeg tak i ny og satt den inn. Og ferdig montert med ny viftereim. Kan noen si meg hvor stram denne burde være? Løsnet justering på dynamo og strammet reimen godt i etterkant. Motoren gikk ok under pådrag men ved tomgang, dødkjøring og i nedoverbakker så humper den ganske mye, så forgasser fikk seg en liten rens samt noen nye pakninger der det var synlig lekkasje. Var urovekkende mye sedimenter i bensinbadet inni forgasseren. Bensinpumpen hadde visst også godt av litt pleie og pakninger. Bensin slangene mellom forgasser og pumpe ble byttet i samme sleng, og ene slangen til choke. Brukte bensinslange på choken også, er det ok å bruke eller bør den være slange for kjølevæske? Neste på listen nå blir bremser og bærearmer foran, samt bytte av alle bensinslanger ved tanken da det er kommet lekasje etter jeg fylte sist. Nå må jeg også legge til det ikke alltid er like gøy å stå ute å skru i kulde og regn, men i ny oh ne kommer det noen som vandrer forbi og slår av en prat når de ser en bil de liker eller ligner på noe de tidligere selv har hatt. Fikk idag slå av en prat med et eldre par som var ute på tur og var strålende fornøyd med å se den yngre garde stå å skru ute, sam de hadde hatt en ford granada i lignende farge en gang i tiden Ettersom prosjektbilen er satt på hold i påvente av enten salg eller ny jobb og motivasjon så blir en del deler som var ment for den tatt i bruk her. Som f.eks. skrudd halvbur. Videre planer blir å flytte batteri til bagasjerom samt sikringsboks skal inn i hanskerom. Motor rommet skal bli ryddig etterhvert og det meste vil bli gått over iløpet av de kommende år. Nå har jeg skrevet og dullet med dette innlegget i vel 1.5 time og vel så det og klokke er blitt drøyt mye. Så god natt fra meg for idag, imorgen er en ny dag for å skru

Hei. Dette blir min første prosjekttråd på Bimmers selv om jeg har vært medlem en del år nå. Skal gjøre så godt jeg kan på å prøve og oppdatere underveis. Bilen er en 1988 E28 518i som jeg kjøpte i sommer mer som et impulskjøp. Den har så vidt jeg husker noe å 23x xxx Km på telleren, og det eneste utstyre som er verdt å nevne er at den har takluke. Planen min for prosjektet er hovudsakelig å få ordna den til og få den på skilt igjen for så å prøve å gjøre den lav og tøff i etterpå. Når jeg kjøpte den hadde den: kappa fjører Rust i kanalene En gigantisk bulk på venstre bakskjerm. Ihjel valsa hjulbuer bak. Visningslapp Div. andre feil. Ting jeg har gjort til nå: Skaffa orginalfjører for å få den godkjent. Begynt på å skifte venstre bakskjerm og rettet det som var skjevt. Begynt å ta rusten i venstre kanal. Bytta ratt. Bestilt BBS front og bakfanger samt noen skjørt. Div. småting. Er på vekk på jobb nå så blir ikke gjort noe før jeg kommer hjem igjen Har desverre ingen bilder her uten om annonsebildene, men her er de:

Noen som har koblingskjema til motorkontaktene på M10 og M42 motor ? Henholdsvis fra E28 og E36 om det har noe å si

Ønsker å kjøpe toppakning til M10B18 fra e30. Send melding på 41446063. Helst Bergen/Hordaland, kan hente raskt. Mvh Eskil

Jeg har behov for en tenningsmodul til min M10B18, siste generasjon, da min har takket for seg. Modulen er fra Siemens og har nr.: 1705 607. Motoren stammer fra en '87 318i, så moduler fra de siste års 318i/518i med M10-motorer skal mest sannsynlig fungere. Mine lokale delesjapper får dessverre ikke tak i denne lengre. Om noen har en slik liggende, eventuelt en hel motor/delemotor, er det bare å ta kontakt. Jeg kan nåes på tlf: 924511nittini eller e-post: simengraff(ætt)gmail.com